本技術(shù)涉及接頭拔插檢驗(yàn)，具體為一種油管接頭拔插檢驗(yàn)裝置。

背景技術(shù)：

1、油管是在鉆探完成后將原油和天然氣從油氣層運(yùn)輸?shù)降乇淼墓艿?，它用以承受開采過程中產(chǎn)生的壓力。在油管生產(chǎn)完畢后，通常需要對油管進(jìn)行插拔檢驗(yàn)，以判斷油管質(zhì)量是否合格，保障生產(chǎn)質(zhì)量，但傳統(tǒng)的油管插拔檢驗(yàn)通常由人工手持插拔來進(jìn)行，不僅費(fèi)力，而且效率特別低。

2、如授權(quán)公告號為cn211398919u所公開的一種適用于工業(yè)車輛的油管快速插拔裝置。本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種適用于工業(yè)車輛的油管快速插拔裝置，包含油管組，每組所述油管組均包含油管，每組所述油管組均包含進(jìn)油管和出油管；還包含連接塊，所述連接塊包含用于供所述油管插入的過油道，所述過油道包含與所述進(jìn)油管連接的進(jìn)油道、與所述出油管連接的出油道和連接所述進(jìn)油道與所述出油道的貫通道。本實(shí)用新型的目的是提供一種適用于工業(yè)車輛的油管快速插拔裝置，對油管固定性好，利于門架活動過程中油管位置的有序性，保護(hù)油管。但該實(shí)用新型難以實(shí)現(xiàn)油管反復(fù)機(jī)械式插拔檢驗(yàn)效果，對于油管生產(chǎn)時(shí)的質(zhì)量檢測作業(yè)起到的作用較為微小，為此，我們提出了一種油管接頭拔插檢驗(yàn)裝置，解決了油管生產(chǎn)時(shí)的機(jī)械式反復(fù)插拔檢驗(yàn)問題，提高了油管檢測效率和生產(chǎn)效率，節(jié)約了人工。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種油管接頭拔插檢驗(yàn)裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

3、一種油管接頭拔插檢驗(yàn)裝置，包括間距調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和拔插機(jī)構(gòu)，所述間距調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)位于拔插機(jī)構(gòu)底部，所述間距調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括底座板、固定塊、第一限位板、第二限位板、第三限位板、滑軌、雙向螺紋桿、轉(zhuǎn)動柄和限位環(huán)，所述固定塊固定設(shè)置于底座板頂端，所述滑軌貫穿第一限位板、第二限位板和第三限位板，且其兩端固定連接于固定塊，所述雙向螺紋桿一端設(shè)置有轉(zhuǎn)動柄，其另一端貫穿第一限位板、第二限位板和第三限位板，所述雙向螺紋桿與第一限位板和第三限位板螺紋連接，所述限位環(huán)設(shè)置于雙向螺紋桿外側(cè)，且位于第二限位板和第三限位板之間，所述拔插機(jī)構(gòu)包括時(shí)間繼電器、伺服氣缸、伸縮推桿、油管夾持組件、l型固定板和插桿，所述時(shí)間繼電器固定安裝于底座板一側(cè)，所述伺服氣缸固定安裝于第一限位板一側(cè)，所述伸縮推桿一端與伺服氣缸輸出端連接，其另一端貫穿第一限位板，且固定連接于第二限位板一側(cè)，所述油管夾持組件固定安裝于第二限位板頂端，所述l型固定板固定安裝于第三限位板頂端，所述插桿固定安裝于l型固定板頂端。

4、優(yōu)選的，所述油管夾持組件包括上模具、下模具、夾持凹槽、固定孔和配套螺栓，所述上模具和下模具對稱設(shè)置。

5、優(yōu)選的，所述夾持凹槽開設(shè)于上模具底端和下模具頂端，所述夾持凹槽為半圓形。

6、優(yōu)選的，所述夾持凹槽的中軸線與插桿中軸線一致，所述上模具和下模具均開設(shè)有一一對應(yīng)的固定孔。

7、優(yōu)選的，所述上模具和下模具靠近第二限位板的一端，通過配套螺栓貫穿上模具和下模具并固定安裝于第二限位板頂端。

8、優(yōu)選的，所述時(shí)間繼電器包括電磁閥、計(jì)時(shí)器、計(jì)數(shù)器、電源開關(guān)和調(diào)壓旋鈕。

9、優(yōu)選的，所述電磁閥、計(jì)時(shí)器、計(jì)數(shù)器與伺服氣缸電連接，所述電源開關(guān)與外部電源電連接，所述調(diào)壓旋鈕與伺服氣缸的氣源連接。

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

11、該一種油管接頭拔插檢驗(yàn)裝置，通過轉(zhuǎn)動間距調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)設(shè)置的轉(zhuǎn)動柄，帶動雙向螺紋桿轉(zhuǎn)動，從而帶動第一限位板和第三限位板沿滑軌相對移動，實(shí)現(xiàn)限位板之間的間距調(diào)節(jié)效果。然后通過管夾持組件包括上模具、下模具、夾持凹槽、固定孔和配套螺栓，將油管夾持于夾持凹槽內(nèi)部，再用配套螺栓將模具鎖緊，并將模具一端與第二限位板固定連接，實(shí)現(xiàn)油管的固定效果。

12、該一種油管接頭拔插檢驗(yàn)裝置，通過時(shí)間繼電器可以控制電磁閥的啟閉，電磁閥設(shè)置于時(shí)間繼電器與伺服氣缸之間的連接線路上，從而控制伺服氣缸作業(yè)頻率，同時(shí)，計(jì)時(shí)器和計(jì)數(shù)器可以通過電磁閥的啟閉間隔時(shí)間和啟閉次數(shù)對伺服氣缸的作業(yè)情況進(jìn)行記錄。通過伺服氣缸帶動伸縮推桿作業(yè)，從而推動第二限位板前后移動，實(shí)現(xiàn)油管的拔插效果，在實(shí)際使用過程中，該種機(jī)械式拔插方式，代替了傳統(tǒng)人工拔插，不僅省時(shí)省力，同時(shí)，更為精確穩(wěn)定，提高了油管的拔插檢驗(yàn)效果。

技術(shù)特征：

1.一種油管接頭拔插檢驗(yàn)裝置，包括間距調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和拔插機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述間距調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)位于拔插機(jī)構(gòu)底部，所述間距調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括底座板(100)、固定塊(101)、第一限位板(102)、第二限位板(103)、第三限位板(104)、滑軌(105)、雙向螺紋桿(106)、轉(zhuǎn)動柄(107)和限位環(huán)(108)，所述固定塊(101)固定設(shè)置于底座板(100)頂端，所述滑軌(105)貫穿第一限位板(102)、第二限位板(103)和第三限位板(104)，且其兩端固定連接于固定塊(101)，所述雙向螺紋桿(106)一端設(shè)置有轉(zhuǎn)動柄(107)，其另一端貫穿第一限位板(102)、第二限位板(103)和第三限位板(104)，所述雙向螺紋桿(106)與第一限位板(102)和第三限位板(104)螺紋連接，所述限位環(huán)(108)設(shè)置于雙向螺紋桿(106)外側(cè)，且位于第二限位板(103)和第三限位板(104)之間，所述拔插機(jī)構(gòu)包括時(shí)間繼電器(200)、伺服氣缸(201)、伸縮推桿(202)、油管夾持組件(203)、l型固定板(204)和插桿(205)，所述時(shí)間繼電器(200)固定安裝于底座板(100)一側(cè)，所述伺服氣缸(201)固定安裝于第一限位板(102)一側(cè)，所述伸縮推桿(202)一端與伺服氣缸(201)輸出端連接，其另一端貫穿第一限位板(102)，且固定連接于第二限位板(103)一側(cè)，所述油管夾持組件(203)固定安裝于第二限位板(103)頂端，所述l型固定板(204)固定安裝于第三限位板(104)頂端，所述插桿(205)固定安裝于l型固定板(204)頂端。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油管接頭拔插檢驗(yàn)裝置，其特征在于：所述油管夾持組件(203)包括上模具(300)、下模具(301)、夾持凹槽(302)、固定孔(303)和配套螺栓(304)，所述上模具(300)和下模具(301)對稱設(shè)置。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種油管接頭拔插檢驗(yàn)裝置，其特征在于：所述夾持凹槽(302)開設(shè)于上模具(300)底端和下模具(301)頂端，所述夾持凹槽(302)為半圓形。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種油管接頭拔插檢驗(yàn)裝置，其特征在于：所述夾持凹槽(302)的中軸線與插桿(205)中軸線一致，所述上模具(300)和下模具(301)均開設(shè)有一一對應(yīng)的固定孔(303)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種油管接頭拔插檢驗(yàn)裝置，其特征在于：所述上模具(300)和下模具(301)靠近第二限位板(103)的一端，通過配套螺栓(304)貫穿上模具(300)和下模具(301)并固定安裝于第二限位板(103)頂端。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油管接頭拔插檢驗(yàn)裝置，其特征在于：所述時(shí)間繼電器(200)包括電磁閥(400)、計(jì)時(shí)器(401)、計(jì)數(shù)器(402)、電源開關(guān)(403)和調(diào)壓旋鈕(404)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種油管接頭拔插檢驗(yàn)裝置，其特征在于：所述電磁閥(400)、計(jì)時(shí)器(401)、計(jì)數(shù)器(402)與伺服氣缸(201)電連接，所述電源開關(guān)(403)與外部電源電連接，所述調(diào)壓旋鈕(404)與伺服氣缸(201)的氣源連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及接頭拔插檢驗(yàn)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種油管接頭拔插檢驗(yàn)裝置，包括間距調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和拔插機(jī)構(gòu)，通過轉(zhuǎn)動間距調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)設(shè)置的轉(zhuǎn)動柄，帶動雙向螺紋桿轉(zhuǎn)動，從而帶動第一限位板和第三限位板沿滑軌相對移動，實(shí)現(xiàn)限位板之間的間距調(diào)節(jié)效果。然后通過管夾持組件包括上模具、下模具、夾持凹槽、固定孔和配套螺栓，將油管夾持于夾持凹槽內(nèi)部，再用配套螺栓將模具鎖緊，并將模具一端與第二限位板固定連接，實(shí)現(xiàn)油管的固定效果。通過時(shí)間繼電器可以控制電磁閥的啟閉，電磁閥設(shè)置于時(shí)間繼電器與伺服氣缸之間的連接線路上，從而控制伺服氣缸作業(yè)頻率，同時(shí)，計(jì)時(shí)器和計(jì)數(shù)器可以通過電磁閥的啟閉間隔時(shí)間和啟閉次數(shù)對伺服氣缸的作業(yè)情況進(jìn)行記錄。

技術(shù)研發(fā)人員：張斌,張順,賈濱,陸季原
受保護(hù)的技術(shù)使用者：天津內(nèi)燃機(jī)研究所（天津摩托車技術(shù)中心）
技術(shù)研發(fā)日：20240809
技術(shù)公布日：2025/5/19