本技術(shù)涉及船舶設(shè)備，具體為一種內(nèi)河港口船舶載重測(cè)量裝置。

背景技術(shù)：

1、港口是海邊的一個(gè)區(qū)域，用來(lái)?？?、裝卸和修理船舶。它是連接陸地和海洋的重要樞紐，方便貨物和乘客的進(jìn)出。船舶則是行駛在海洋上的交通工具，用于運(yùn)輸貨物和人員。船舶有很多種類，比如貨輪、油輪、客輪等。港口和船舶的配合，使得全球貿(mào)易變得更加高效和便捷。

2、公告號(hào)為cn209739297u提出了一種內(nèi)河港口船舶載重測(cè)量裝置，本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置港口碼頭壁、導(dǎo)軌、電動(dòng)滑塊、信號(hào)接收盒、信號(hào)發(fā)射盒和無(wú)線通信模塊，解決了傳統(tǒng)的內(nèi)河港口船舶載重測(cè)量裝置當(dāng)船體?？课恢貌徽w傾斜時(shí)，難以準(zhǔn)確測(cè)量載重的問(wèn)題。

3、上述專利的信號(hào)接收盒是固定安裝在安裝架體上，在信號(hào)接收盒和接收探頭長(zhǎng)時(shí)間使用損壞后需要維護(hù)時(shí)，需將整個(gè)安裝架體從安裝箱上拆下，操作麻煩，不便于信號(hào)接收盒前期的組裝、后期的拆卸，工作效率低，為此，我們提出一種內(nèi)河港口船舶載重測(cè)量裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種內(nèi)河港口船舶載重測(cè)量裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的不便于信號(hào)接收盒前期的組裝、后期的拆卸導(dǎo)致工作效率低的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

3、一種內(nèi)河港口船舶載重測(cè)量裝置，包括港口碼頭壁，港口碼頭壁的頂壁設(shè)有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括可前后滑動(dòng)的螺紋座，螺紋座的兩端分別連接有安裝箱、安裝座，安裝座內(nèi)開(kāi)設(shè)有貫穿設(shè)置的貫穿連接口，且貫穿連接口內(nèi)安裝有信號(hào)接收盒，安裝座的內(nèi)腔兩端均設(shè)有固定信號(hào)接收盒的拆裝組件，拆裝組件包括滑動(dòng)連接在安裝座側(cè)壁的操作滑桿，且操作滑桿靠近信號(hào)接收盒的一端安裝有卡緊塊，信號(hào)接收盒的上方兩側(cè)壁均開(kāi)設(shè)有與卡緊塊相適配的卡槽。

4、進(jìn)一步的：調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)還包括兩組固定板，兩組固定板分別固定連接在港口碼頭壁的頂壁兩端，后側(cè)固定板的外壁設(shè)有減速電機(jī)。

5、進(jìn)一步的：減速電機(jī)的輸出端連接有絲桿，且絲桿的底端通過(guò)軸承與前側(cè)固定板的內(nèi)側(cè)面轉(zhuǎn)動(dòng)連接，絲桿與螺紋座螺紋連接，港口碼頭壁的頂壁開(kāi)設(shè)有滑槽，滑槽內(nèi)滑動(dòng)連接有連接滑塊，且連接滑塊的頂部與螺紋座的底壁連接。

6、進(jìn)一步的：操作滑桿上設(shè)有移動(dòng)滑板，移動(dòng)滑板滑動(dòng)連接在安裝座的內(nèi)壁，操作滑桿的外壁套有壓縮彈簧，且壓縮彈簧位于移動(dòng)滑板的外側(cè)面與安裝座的內(nèi)壁之間。

7、進(jìn)一步的：操作滑桿遠(yuǎn)離卡緊塊的一端安裝有拉環(huán)，且拉環(huán)的手持端套有防滑膠套。

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

9、本實(shí)用新型通過(guò)拆裝組件上兩組操作滑桿的滑動(dòng)、壓縮彈簧的彈性，可以使卡緊塊與信號(hào)接收盒側(cè)壁開(kāi)設(shè)的卡槽連接或脫離，實(shí)現(xiàn)了信號(hào)接收盒與安裝座的快速拆裝，便于前期的組裝、后期的拆卸，提高了工作效率；通過(guò)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)上減速電機(jī)的工作，可帶動(dòng)絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)，與絲桿螺紋連接的螺紋座通過(guò)滑槽與連接滑塊的滑動(dòng)限位后，可快速調(diào)節(jié)安裝箱、信號(hào)接收盒的位置，便于測(cè)量不同位置河港口內(nèi)船舶的載重。

技術(shù)特征：

1.一種內(nèi)河港口船舶載重測(cè)量裝置，包括港口碼頭壁(1)，其特征在于：所述港口碼頭壁(1)的頂壁設(shè)有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(2)，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(2)包括可前后滑動(dòng)的螺紋座(203)，所述螺紋座(203)的兩端分別連接有安裝箱(3)、安裝座(4)，所述安裝座(4)內(nèi)開(kāi)設(shè)有貫穿設(shè)置的貫穿連接口(6)，且貫穿連接口(6)內(nèi)安裝有信號(hào)接收盒(5)，所述安裝座(4)的內(nèi)腔兩端均設(shè)有固定信號(hào)接收盒(5)的拆裝組件，所述拆裝組件包括滑動(dòng)連接在安裝座(4)側(cè)壁的操作滑桿(7)，且操作滑桿(7)靠近信號(hào)接收盒(5)的一端安裝有卡緊塊(10)，所述信號(hào)接收盒(5)的上方兩側(cè)壁均開(kāi)設(shè)有與卡緊塊(10)相適配的卡槽(11)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)河港口船舶載重測(cè)量裝置，其特征在于：所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(2)還包括兩組固定板(200)，兩組固定板(200)分別固定連接在港口碼頭壁(1)的頂壁兩端，后側(cè)固定板(200)的外壁設(shè)有減速電機(jī)(201)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種內(nèi)河港口船舶載重測(cè)量裝置，其特征在于：所述減速電機(jī)(201)的輸出端連接有絲桿(202)，且絲桿(202)的底端通過(guò)軸承與前側(cè)固定板(200)的內(nèi)側(cè)面轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種內(nèi)河港口船舶載重測(cè)量裝置，其特征在于：所述絲桿(202)與螺紋座(203)螺紋連接，所述港口碼頭壁(1)的頂壁開(kāi)設(shè)有滑槽(204)，所述滑槽(204)內(nèi)滑動(dòng)連接有連接滑塊(205)，且連接滑塊(205)的頂部與螺紋座(203)的底壁連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)河港口船舶載重測(cè)量裝置，其特征在于：所述操作滑桿(7)上設(shè)有移動(dòng)滑板(8)，所述移動(dòng)滑板(8)滑動(dòng)連接在安裝座(4)的內(nèi)壁。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種內(nèi)河港口船舶載重測(cè)量裝置，其特征在于：所述操作滑桿(7)的外壁套有壓縮彈簧(9)，且壓縮彈簧(9)位于移動(dòng)滑板(8)的外側(cè)面與安裝座(4)的內(nèi)壁之間。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)河港口船舶載重測(cè)量裝置，其特征在于：所述操作滑桿(7)遠(yuǎn)離卡緊塊(10)的一端安裝有拉環(huán)，且拉環(huán)的手持端套有防滑膠套。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種內(nèi)河港口船舶載重測(cè)量裝置，涉及船舶設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，包括港口碼頭壁，港口碼頭壁的頂壁設(shè)有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括可前后滑動(dòng)的螺紋座，螺紋座的兩端分別連接有安裝箱、安裝座，安裝座內(nèi)開(kāi)設(shè)有貫穿設(shè)置的貫穿連接口，貫穿連接口內(nèi)安裝有信號(hào)接收盒，安裝座的內(nèi)腔兩端均設(shè)有固定信號(hào)接收盒的拆裝組件，拆裝組件包括滑動(dòng)連接在安裝座側(cè)壁的操作滑桿，操作滑桿靠近信號(hào)接收盒的一端安裝有卡緊塊，信號(hào)接收盒的上方兩側(cè)壁均開(kāi)設(shè)有與卡緊塊相適配的卡槽。拆裝組件實(shí)現(xiàn)了信號(hào)接收盒與安裝座的快速拆裝，便于前期的組裝、后期的拆卸，提高了工作效率，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可調(diào)節(jié)安裝箱、信號(hào)接收盒的位置，便于測(cè)量不同位置河港口內(nèi)船舶的載重。

技術(shù)研發(fā)人員：辛偉偉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：棗莊市海順物流有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240812
技術(shù)公布日：2025/5/15