本技術(shù)涉及鋼軌檢測，尤其涉及鋼軌雙邊平直度檢測儀。

背景技術(shù)：

1、鋼軌平直度是指鋼軌的工作平面(包括頂面和內(nèi)側(cè)面)與測量基準(zhǔn)面的偏離程度，是高速鐵路用軌的一項(xiàng)基本指標(biāo)，其意義在于最大限度地降低列車運(yùn)行時(shí)的振動(dòng)，減輕輪軌磨耗，為列車乘客提供安全感和舒適感。根據(jù)鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)tb/t2344.1-2020，對(duì)軌端0m-1.5m和1m-2.5m以及軌身提出水平(即頂面)和垂直方向(即內(nèi)側(cè)面，通常檢測位置位于軌頂向下16±0.2mm)的平直度要求。

2、目前通常采用兩個(gè)非接觸式傳感器，例如激光位移傳感器分別設(shè)置正對(duì)鋼軌工作平面，即鋼軌頂面垂直方向設(shè)置激光位移傳感器以垂直照射角度直射鋼軌頂面，鋼軌側(cè)面水平方向設(shè)置激光位移傳感器以水平照射角度直射鋼軌側(cè)面。但由于鋼軌部分區(qū)段存在鋼軌護(hù)軌，護(hù)軌一般位于鋼軌工作邊側(cè)邊42mm處，占據(jù)了側(cè)邊激光位移傳感器安裝位置，導(dǎo)致無法直接在鋼軌側(cè)邊安裝激光位移傳感器。

3、針對(duì)該問題，目前通常采用分區(qū)段檢測，即常規(guī)區(qū)段采用兩個(gè)激光位移傳感器，護(hù)軌區(qū)段采用直尺人工檢測，鋼軌雙邊平直度無法實(shí)現(xiàn)連續(xù)檢測，導(dǎo)致檢測效率以及檢測精準(zhǔn)度較低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本技術(shù)的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)中，鋼軌雙邊平直度檢測連續(xù)性差，導(dǎo)致檢測效率以及檢測精準(zhǔn)度較低的問題。因此，本技術(shù)提供了鋼軌雙邊平直度檢測儀，通過水平排輪組、側(cè)邊排輪組分別為頂面檢測、側(cè)面檢測提供基準(zhǔn)，且通過第一傳感器實(shí)現(xiàn)對(duì)鋼軌頂面直接且連續(xù)檢測，通過第二傳感器和檢測組件配合實(shí)現(xiàn)對(duì)鋼軌側(cè)面間接且連續(xù)檢測，從而實(shí)現(xiàn)鋼軌雙邊平直度連續(xù)檢測，提高了檢測效率和檢測精準(zhǔn)度。

2、本技術(shù)實(shí)施例提供了一種鋼軌雙邊平直度檢測儀，包括機(jī)箱，所述機(jī)箱設(shè)置有頂面檢測機(jī)構(gòu)和側(cè)面檢測機(jī)構(gòu)；

3、所述頂面檢測機(jī)構(gòu)包括第一傳感器和分布于其兩端的兩個(gè)水平排輪組，所述第一傳感器設(shè)置于所述機(jī)箱內(nèi)，并垂直朝向所述機(jī)箱底面，以獲取鋼軌頂面數(shù)據(jù)，所述水平排輪組具有第一長度，且所述兩個(gè)水平排輪組分設(shè)于所述機(jī)箱的兩端，并用于接觸所述鋼軌頂面；

4、所述側(cè)面檢測機(jī)構(gòu)包括第二傳感器、檢測組件和分布于其兩端的兩個(gè)側(cè)邊排輪組，所述檢測組件活動(dòng)設(shè)置于所述機(jī)箱側(cè)邊，并用于抵靠所述鋼軌側(cè)面，且所述檢測組件延伸至所述機(jī)箱內(nèi)，所述第二傳感器設(shè)置于所述機(jī)箱內(nèi)，并水平朝向所述檢測組件，以通過檢測所述檢測組件位移獲取鋼軌側(cè)面數(shù)據(jù)，所述側(cè)邊排輪組具有第二長度，且所述兩個(gè)側(cè)邊排輪組分設(shè)于所述機(jī)箱的兩端側(cè)邊，并用于接觸所述鋼軌側(cè)面。

5、采用上述技術(shù)方案，通過水平排輪組提供鋼軌頂面動(dòng)態(tài)基準(zhǔn)弦，通過側(cè)邊排輪組提供鋼軌側(cè)面動(dòng)態(tài)基準(zhǔn)弦，可保證第一傳感器和第二傳感器所測位移值的基準(zhǔn)弦始終可以位于波峰面頂，提高了鋼軌平直度檢測精準(zhǔn)度；并且，由于檢測組件僅需實(shí)現(xiàn)抵靠鋼軌側(cè)面，其體積可設(shè)置較小，從而可通過護(hù)軌區(qū)段，同時(shí)通過檢測組件將檢測面轉(zhuǎn)換至鋼軌側(cè)上方，便于第二傳感器通過檢測組件實(shí)現(xiàn)對(duì)鋼軌側(cè)面檢測，即可實(shí)現(xiàn)各個(gè)區(qū)段鋼軌平直度的連續(xù)檢測，提高了檢測效率，且不同區(qū)段檢測數(shù)據(jù)無需拼接，進(jìn)一步提高了檢測精準(zhǔn)度；另外，通過機(jī)箱集成頂面檢測機(jī)構(gòu)和側(cè)面檢測機(jī)構(gòu)，便于鋼軌雙邊同步檢測，且側(cè)面檢測機(jī)構(gòu)通過機(jī)箱靠近鋼軌設(shè)置，可進(jìn)一步提高側(cè)面檢測機(jī)構(gòu)的檢測精準(zhǔn)度。

6、在一些實(shí)施例中，所述水平排輪組包括沿第一方向依次排布的多個(gè)水平輪，所述水平輪用于接觸并沿所述鋼軌頂面滾動(dòng)；

7、所述側(cè)邊排輪組平行設(shè)置于所述水平排輪組的側(cè)邊，且所述側(cè)邊排輪組包括沿所述第一方向依次排布的多個(gè)側(cè)邊輪，所述側(cè)邊輪用于接觸并沿所述鋼軌側(cè)面滾動(dòng)。

8、在一些實(shí)施例中，所述檢測組件包括用于所述第二傳感器檢測的檢測板、與所述檢測板連接且同步移動(dòng)的檢測輪，以及彈性件，所述檢測板與所述機(jī)箱滑動(dòng)連接，且所述檢測板與所述機(jī)箱之間設(shè)置有所述彈性件，所述彈性件用于確保與所述檢測板連接的所述檢測輪沿滑動(dòng)方向抵靠所述鋼軌側(cè)面。

9、采用上述技術(shù)方案，通過檢測輪與鋼軌側(cè)面抵靠，可減小與鋼軌側(cè)面的接觸面積，從而提高側(cè)面平直度檢測精準(zhǔn)性，同時(shí)，滾動(dòng)摩擦可減小檢測儀相對(duì)鋼軌移動(dòng)的阻力，提高移動(dòng)平穩(wěn)性，進(jìn)而提高檢測精準(zhǔn)度。

10、在一些實(shí)施例中，所述檢測輪為軸承。

11、在一些實(shí)施例中，所述檢測板包括對(duì)稱設(shè)置且貫穿所述機(jī)箱底部的兩個(gè)延伸臂，所述兩個(gè)延伸臂的兩端分別設(shè)置有連接部和阻擋部，所述阻擋部位于所述機(jī)箱內(nèi)，并用于配合所述第二傳感器實(shí)現(xiàn)檢測，所述連接部頂部與所述機(jī)箱底部滑動(dòng)連接，且所述檢測輪和所述彈性件均與所述連接部連接。

12、采用上述技術(shù)方案，通過對(duì)稱設(shè)置的延伸臂連接連接部和阻擋部，在降低檢測板重量的同時(shí)，確保了阻擋部與連接部同步移動(dòng)的可靠性，從而保證了檢測精準(zhǔn)度。

13、在一些實(shí)施例中，所述連接部包括限位腔，所述彈性件一端套設(shè)于設(shè)置于所述機(jī)箱上的導(dǎo)向柱上，另一端設(shè)置于所述限位腔內(nèi)。

14、采用上述技術(shù)方案，通過導(dǎo)向柱和限位腔的配合，提高了彈性件形變路徑的穩(wěn)定性，從而提高了檢測板移動(dòng)穩(wěn)定性，進(jìn)而提高了檢測精準(zhǔn)性；并且，通過限位腔的設(shè)置，可在確保一定長度的彈性件的同時(shí)，控制檢測組件體積，從而適宜通過護(hù)軌區(qū)段。

15、在一些實(shí)施例中，還包括連接桿，所述機(jī)箱與所述連接桿的端部可拆卸連接；

16、所述連接桿可軸向伸縮，以與不同軌距的鋼軌適配，并使得所述機(jī)箱位于所述鋼軌正上方；

17、所述機(jī)箱還設(shè)置有移動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括走行輪、對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè)延伸架和設(shè)置于所述延伸架側(cè)邊的導(dǎo)向輪，所述走行輪設(shè)置于所述機(jī)箱的下方，并用于在鋼軌頂面行走，所述兩個(gè)延伸架對(duì)稱設(shè)置于所述機(jī)箱的兩端，所述導(dǎo)向輪用于抵靠所述鋼軌內(nèi)側(cè)面；

18、所述第一傳感器、第二傳感器和所述走行輪沿第一方向依次設(shè)置，且所述第二傳感器位于所述機(jī)箱的中間。

19、采用上述技術(shù)方案，通過連接桿和移動(dòng)機(jī)構(gòu)的設(shè)置，便于本檢測儀的直接使用，提高了檢測便捷性。

20、在一些實(shí)施例中，所述側(cè)邊排輪組包括第一側(cè)邊排輪組和第二側(cè)邊排輪組，且所述導(dǎo)向輪位于所述第一側(cè)邊排輪組和所述第二側(cè)邊排輪組之間。

21、在一些實(shí)施例中，所述機(jī)箱包括可拆卸連接的主機(jī)箱和副機(jī)箱，所述副機(jī)箱的下方設(shè)置有安裝架，且所述安裝架的兩端延伸有延伸翼；

22、所述主機(jī)箱與所述連接桿連接，且所述第一傳感器設(shè)置于所述主機(jī)箱內(nèi)，所述延伸架與所述主機(jī)箱連接，所述水平排輪組設(shè)置于所述延伸架的下方；

23、所述副機(jī)箱設(shè)置于所述主機(jī)箱的中下部，且所述第二傳感器設(shè)置于所述副機(jī)箱內(nèi)，所述檢測組件活動(dòng)設(shè)置于所述安裝架上，所述側(cè)邊排輪組設(shè)置于所述延伸翼背離所述連接桿的側(cè)邊，且所述側(cè)邊排輪組還與所述延伸架連接。

24、采用上述技術(shù)方案，通過副機(jī)箱安裝側(cè)面檢測機(jī)構(gòu)，且副機(jī)箱可拆卸設(shè)置在主機(jī)箱中下部，便于將側(cè)面檢測機(jī)構(gòu)整體拆卸，且不影響主機(jī)箱兩端的重量平衡，即不影響頂面檢測機(jī)構(gòu)的單獨(dú)使用，從而提高了本檢測儀的使用靈活性。

25、本技術(shù)其他特征和相應(yīng)的有益效果在說明書的后面部分進(jìn)行闡述說明，且應(yīng)當(dāng)理解，至少部分有益效果從本技術(shù)說明書中的記載變的顯而易見。