本申請涉及檢測裝置，尤其是涉及一種用于汽車零部件的檢測治具。

背景技術(shù)：

1、汽車零部件主要由汽車轉(zhuǎn)向系零部件、汽車行走系零部件、汽車電器儀表系零部件、汽車燈具、汽車改裝零部件、發(fā)動機零部件、傳動系零部件、制動系零部件等八大部分組成。

2、現(xiàn)有的汽車零部件在生產(chǎn)的過程中，常會因此多種問題導(dǎo)致生產(chǎn)的汽車零部件發(fā)生偏差，因而經(jīng)常需要抽樣進行檢查，從而方便剔除不合格的批次。但是現(xiàn)有用于測量汽車零部件的標(biāo)準(zhǔn)度的檢具通常為游標(biāo)卡尺等工具，游標(biāo)卡尺不僅笨重，且對較長的汽車零部件檢測也不是特別便捷，且用游標(biāo)卡尺等工具進行測量時，因為每個測量人員手法不一樣，導(dǎo)致測量結(jié)果有一定的偏差，影響檢測精度。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于解決或至少緩解現(xiàn)有技術(shù)中所存在對較長的汽車零部件檢測也不是特別便捷，且用游標(biāo)卡尺等工具進行測量時，因為每個測量人員手法不一樣，導(dǎo)致測量結(jié)果有一定的偏差，影響檢測精度的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種用于汽車零部件的檢測治具，包括底板，所述底板的頂部外壁對稱固定安裝有多個放置臺，多個所述放置臺上均設(shè)有對應(yīng)的數(shù)顯百分表，多個所述放置臺上均開設(shè)有同一個用于放置零部件的放置孔，所述底板的頂部外壁固定安裝有多個第一安裝架，多個所述第一安裝架上均設(shè)有定位機構(gòu)；

3、所述定位機構(gòu)包括固定安裝在第一安裝架上的連接板，所述連接板上轉(zhuǎn)動安裝有第一轉(zhuǎn)動板，所述第一轉(zhuǎn)動板上固定安裝有固定架，所述固定架上固定安裝有拉桿，所述第一轉(zhuǎn)動板的一側(cè)外壁固定安裝有抵接板，所述抵接板上設(shè)有兩個與零部件進行接觸的抵接塊。

4、采用上述技術(shù)方案，通過轉(zhuǎn)動拉桿，拉桿轉(zhuǎn)動從而會帶動第一轉(zhuǎn)動板和兩個抵接塊也跟著轉(zhuǎn)動，并使兩個抵接塊與零部件進行接觸，進而可以對零部件的兩側(cè)進行定位安裝。

5、可選地，所述抵接板上對稱開設(shè)有兩個螺紋孔，兩個所述螺紋孔內(nèi)均螺接有固定螺桿，兩個所述抵接塊分別與對應(yīng)的固定螺桿固定連接，兩個所述固定螺桿的頂部一端均固定安裝有旋鈕。

6、采用上述技術(shù)方案，通過轉(zhuǎn)動旋鈕，旋鈕轉(zhuǎn)動從而會帶動固定螺桿也跟著轉(zhuǎn)動，并帶動抵接塊向上移動，進而可以根據(jù)汽車零部件的厚度來調(diào)節(jié)抵接塊的位置。

7、可選地，兩個所述旋鈕和拉桿上均套設(shè)有防滑墊。

8、采用上述技術(shù)方案，通過設(shè)置防滑墊從而可以增大摩擦力。

9、可選地，所述底板的頂部外壁固定安裝有多個第二安裝架，多個所述第二安裝架均位于對應(yīng)放置臺的一側(cè)。

10、采用上述技術(shù)方案，通過設(shè)置第二安裝架從而可以起到輔助安裝的作用。

11、可選地，所述第二安裝架的頂部外壁可拆卸安裝有支撐架，且支撐架通過外部螺栓進行固定安裝。

12、采用上述技術(shù)方案，通過設(shè)置支撐架從而可以起到輔助安裝的作用。

13、可選地，所述支撐架內(nèi)設(shè)有第二轉(zhuǎn)動板，所述第二轉(zhuǎn)動板的一側(cè)外壁固定安裝有定位板。

14、采用上述技術(shù)方案，通過設(shè)置第二轉(zhuǎn)動板從而可以驅(qū)動定位板進行移動。

15、可選地，所述第二轉(zhuǎn)動板的一端開設(shè)有轉(zhuǎn)動孔，所述轉(zhuǎn)動孔內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)動柱，所述轉(zhuǎn)動柱固定安裝在支撐架內(nèi)。

16、采用上述技術(shù)方案，通過設(shè)置轉(zhuǎn)動孔從而可以使轉(zhuǎn)動柱轉(zhuǎn)動安裝在內(nèi)。

17、可選地，所述第二轉(zhuǎn)動板的一側(cè)貫穿且固定安裝有固定柱，所述固定柱的一端固定安裝有握柄。

18、采用上述技術(shù)方案，通過轉(zhuǎn)動握柄，握柄轉(zhuǎn)動從而會帶動固定柱、第二轉(zhuǎn)動板和定位板也跟著轉(zhuǎn)動，定位板轉(zhuǎn)動并會與零部件進行接觸，進而可以加強對零部件的安裝定位。

19、綜上所述，本申請有益效果如下：

20、1.本申請新型中采用了放置孔等的配合作用下，通過轉(zhuǎn)動拉桿，拉桿轉(zhuǎn)動從而會帶動第一轉(zhuǎn)動板和兩個抵接塊也跟著轉(zhuǎn)動，并使兩個抵接塊與零部件進行接觸，進而可以對零部件的兩側(cè)進行定位安裝，通過轉(zhuǎn)動旋鈕，旋鈕轉(zhuǎn)動從而會帶動固定螺桿也跟著轉(zhuǎn)動，并帶動抵接塊向上移動，進而可以根據(jù)汽車零部件的厚度來調(diào)節(jié)抵接塊的位置，通過數(shù)顯百分表對較長的汽車零部件進行檢測，進而在檢測時比較便捷，且偏差較小，提高檢測精度。

21、2.本申請新型中采用了固定柱等的配合作用下，通過轉(zhuǎn)動握柄，握柄轉(zhuǎn)動從而會帶動固定柱、第二轉(zhuǎn)動板和定位板也跟著轉(zhuǎn)動，定位板轉(zhuǎn)動并會與零部件進行接觸，進而可以加強對零部件的安裝定位。

技術(shù)特征：

1.一種用于汽車零部件的檢測治具，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的頂部外壁對稱固定安裝有多個放置臺（2），多個所述放置臺（2）上均設(shè)有對應(yīng)的數(shù)顯百分表（6），多個所述放置臺（2）上均開設(shè)有同一個用于放置零部件的放置孔（3），所述底板（1）的頂部外壁固定安裝有多個第一安裝架（4），多個所述第一安裝架（4）上均設(shè)有定位機構(gòu)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車零部件的檢測治具，其特征在于：所述抵接板（11）上對稱開設(shè)有兩個螺紋孔（12），兩個所述螺紋孔（12）內(nèi)均螺接有固定螺桿（13），兩個所述抵接塊（15）分別與對應(yīng)的固定螺桿（13）固定連接，兩個所述固定螺桿（13）的頂部一端均固定安裝有旋鈕（14）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于汽車零部件的檢測治具，其特征在于：兩個所述旋鈕（14）和拉桿（10）上均套設(shè)有防滑墊。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車零部件的檢測治具，其特征在于：所述底板（1）的頂部外壁固定安裝有多個第二安裝架（5），多個所述第二安裝架（5）均位于對應(yīng)放置臺（2）的一側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于汽車零部件的檢測治具，其特征在于：所述第二安裝架（5）的頂部外壁可拆卸安裝有支撐架（16），且支撐架（16）通過外部螺栓進行固定安裝。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種用于汽車零部件的檢測治具，其特征在于：所述支撐架（16）內(nèi)設(shè)有第二轉(zhuǎn)動板（17），所述第二轉(zhuǎn)動板（17）的一側(cè)外壁固定安裝有定位板（18）。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種用于汽車零部件的檢測治具，其特征在于：所述第二轉(zhuǎn)動板（17）的一端開設(shè)有轉(zhuǎn)動孔（21），所述轉(zhuǎn)動孔（21）內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)動柱（22），所述轉(zhuǎn)動柱（22）固定安裝在支撐架（16）內(nèi)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種用于汽車零部件的檢測治具，其特征在于：所述第二轉(zhuǎn)動板（17）的一側(cè)貫穿且固定安裝有固定柱（20），所述固定柱（20）的一端固定安裝有握柄（19）。

技術(shù)總結(jié)
本申請公開了一種用于汽車零部件的檢測治具，涉及檢測裝置技術(shù)領(lǐng)域，包括底板，所述底板的頂部外壁對稱固定安裝有多個放置臺，多個所述放置臺上均設(shè)有對應(yīng)的數(shù)顯百分表，多個所述放置臺上均開設(shè)有同一個用于放置零部件的放置孔。本申請通過放置孔等的配合作用下，通過轉(zhuǎn)動拉桿，拉桿轉(zhuǎn)動從而會帶動第一轉(zhuǎn)動板和兩個抵接塊也跟著轉(zhuǎn)動，并使兩個抵接塊與零部件進行接觸，進而可以對零部件的兩側(cè)進行定位安裝，通過轉(zhuǎn)動旋鈕，旋鈕轉(zhuǎn)動從而會帶動固定螺桿也跟著轉(zhuǎn)動，并帶動抵接塊向上移動，進而可以根據(jù)汽車零部件的厚度來調(diào)節(jié)抵接塊的位置，通過數(shù)顯百分表對較長的汽車零部件進行檢測，進而在檢測時比較便捷，且偏差較小，提高檢測精度。

技術(shù)研發(fā)人員：朱煒鋒,周微
受保護的技術(shù)使用者：上海屹崢精密部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240813
技術(shù)公布日：2025/5/15