本發(fā)明涉及汽車儀表板機械強度測試，尤其涉及一種汽車儀表板機械強度測試裝置及其測試方法。

背景技術：

1、汽車儀表板機械強度測試裝置是一種專門用于測試汽車儀表板機械強度的設備，它的工作原理是：

2、將儀表板安裝在測試臺上，確保儀表板穩(wěn)定、準確地固定在測試位置；

3、調整好沖擊塊的高度，使沖擊塊與儀表板之間的沖擊距離符合測試要求；

4、沖擊塊對儀表板進行沖擊測試，同時記錄相關測試數(shù)據(jù)；

5、現(xiàn)有技術在對汽車儀表板進行機械強度測試的時候，通常只能對單個位置進行強度測試，這樣對儀表板的整體強度測試結果并不具有代表性，例如現(xiàn)有技術公開號cn209878337u公開的一種汽車工程用壓力試驗器，該專利將待測試的鋼板放在底座上，啟動液壓缸，將一號滑塊向下頂，同時，一號滑塊壓住彈簧并帶動二號滑塊向下移動，從而固定在二號滑塊上的護板向下移動抵住鋼板的上表面，之后液壓缸繼續(xù)向下推動一號滑塊，彈簧壓縮，二號滑塊及固定在二號滑塊上的護板無法移動，一號滑塊推動傳動桿，通過固定在傳動桿下端的壓塊壓住鋼板進行壓力測試；

6、當需要對儀表板的多個位置進行檢測時，需要對整個夾具進行調整，使儀表板的檢測位置進行調整，這樣的操作方式比較繁瑣，需要進行改進。

技術實現(xiàn)思路

1、本部分的目的在于概述本發(fā)明的實施例的一些方面以及簡要介紹一些較佳實施例。在本部分以及本技術的說明書摘要和發(fā)明名稱中可能會做些簡化或省略以避免使本部分、說明書摘要和發(fā)明名稱的目的模糊，而這種簡化或省略不能用于限制本發(fā)明的范圍。

2、本發(fā)明提供一種汽車儀表板機械強度測試裝置及其測試方法，能夠解決現(xiàn)有技術不方便對本體的各個位置進行測試的問題，具體方案如下：

3、一方面，本發(fā)明提供一種汽車儀表板機械強度測試裝置，包括底座和支撐架，所述底座的上方設置測試組件，測試組件用于對本體進行機械強度測試，還包括：

4、送料槽，所述送料槽固定連接在所述底座的頂部，所述送料槽位于兩個所述支撐架之間，所述送料槽用于承載本體，讓本體能夠在送料槽內前后滑動；

5、移動組件，所述移動組件用于帶動所述本體在送料槽的內部移動，使本體的各個部分能夠被擠壓塊擠壓；

6、密封腔，開設在所述底座的內部，所述密封腔位于送料槽的下方；

7、出氣孔，所述出氣孔開設在所述送料槽的內壁底部和密封腔之間，所述出氣孔將送料槽和密封腔連通；

8、氣泵，所述氣泵固定安裝在底座的內部，所述氣泵的頂端設置有兩個出氣口，其中一個出氣口的端部卡接安裝有第一氣管，所述第一氣管延伸至所述密封腔的內部，當氣泵啟動時，所述第一氣管排出的高壓氣體能夠進入密封腔，當本體的底部與送料槽的內壁底部接觸時，在密封圈的作用下，本體的底部將出氣孔堵住，使密封腔內的氣體無法排出。

9、優(yōu)選的，所述測試組件包括：

10、下壓板，所述下壓板的頂部固定連接有頂板，所述頂板的兩端設置有與所述支撐架內側形狀匹配的滑塊，所述滑塊與所述支撐架的內側滑動連接；

11、壓力傳感器，所述壓力傳感器安裝在所述下壓板的下方；

12、擠壓塊，所述擠壓塊固定連接在所述壓力傳感器的底部；

13、液壓桿，所述液壓桿固定安裝在所述頂板的頂部；

14、下壓塊，所述下壓塊固定連接在所述液壓桿的底部伸縮端，所述下壓塊的底部與所述壓力傳感器的頂部固定連接，所述下壓板的中部開設有滑動槽，所述下壓塊與滑動槽的內部滑動連接。

15、優(yōu)選的，還包括：

16、氣壓傳感器，所述氣壓傳感器固定安裝在所述密封腔的內壁，所述氣壓傳感器的一端連接有信號線；

17、當對本體的機械強度進行測試的時候，先通過氣泵將密封腔內部的氣壓保持在固定的值，然后對本體進行擠壓測試，在逐步增加下壓力的過程中，直到擠壓塊將本體造成貫穿損壞后，密封腔內部的氣體快速排出，氣壓傳感器檢測出密封腔內的氣壓快速降低，即可判斷出本體的耐壓機械強度。

18、優(yōu)選的，還包括：

19、下壓柱，所述下壓柱設置在所述本體的上方；

20、固定座，所述固定座固定連接在所述底座的頂部，所述固定座，所述下壓柱滑動安裝在所述固定座的頂部，所述下壓柱的頂端與固定座的頂部之間連接有彈簧；

21、滾輪，所述滾輪安裝在下壓柱的兩端，所述滾輪的底部與本體的頂部接觸，所述彈簧將下壓柱向下拉動，使下壓柱底部的滾輪能夠壓在本體的頂部；

22、夾具，所述夾具安裝在本體遠離下壓柱的一端，所述夾具能夠將本體在送料槽內滑動。

23、優(yōu)選的，還包括：

24、滑槽，所述滑槽固定連接在所述底座的頂部；

25、螺桿，所述螺桿的兩端轉動安裝在所述滑槽的兩端；

26、滑動塊，所述滑動塊固定連接在所述夾具的底部，所述滑動塊與滑槽滑動連接，所述滑動塊的中部與螺桿螺紋連接，當螺桿轉動的時候，能夠帶動滑動塊在滑槽的內部滑動。

27、優(yōu)選的，還包括：

28、夾持槽，所述夾持槽開設在所述夾具靠近本體的一端；

29、螺紋柱，具有兩個，兩個所述螺紋柱分別螺紋安裝在夾持槽的上下兩端，兩個所述螺紋柱相鄰的一端固定連接有夾持板，當兩個螺紋柱相互靠近后，兩個夾持板也能夠相互靠近，從而將本體的一端夾住。

30、優(yōu)選的，還包括：

31、第一齒輪，具有兩個，兩個所述第一齒輪分別固定連接在兩個所述螺紋柱相互遠離的一端；

32、第二齒輪，具有兩個，兩個所述第二齒輪轉動安裝在所述夾具的上下兩端，兩個所述第二齒輪分別與兩個第一齒輪嚙合；

33、第三齒輪，具有兩個，兩個所述第三齒輪之間通過轉動軸固定在一起，兩個所述第三齒輪通過轉動與夾具的一端轉動連接，兩個所述第三齒輪分別與兩個所述第二齒輪嚙合；

34、第一電機，所述第一電機固定安裝在所述夾具的一端，所述第一電機的頂部輸出端連接有第四齒輪，所述第四齒輪與其中一個所述第三齒輪嚙合。

35、優(yōu)選的，還包括：

36、第二電機，所述第二電機的輸出端與所述螺桿的一端固定連接，所述第二電機能夠帶動螺桿轉動。

37、優(yōu)選的，還包括：

38、電機箱，固定連接在密封腔的內部，所述第二電機固定安裝在所述電機箱的內壁底部，所述電機箱的一端開設有透氣孔，所述透氣孔與滑槽的內部連通；

39、第二氣管，所述第二氣管的一端安裝在氣泵的另一個的出氣口，所述第二氣管的另一端連接在電機箱的一端并且與電機箱的內部連通。

40、另一方面，本發(fā)明提供一種汽車儀表板機械強度測試方法，包括以下步驟：

41、s1、將待檢測的本體放置在送料槽內；

42、s2、移動組件帶動本體在送料槽內滑動，對本體的不同位置進行檢測；

43、s3、測試組件對本體的頂部進行施壓，并且施加的壓力依次遞增；

44、s4、氣泵對密封腔內注入氣體，并讓密封腔內的氣壓保持在固定數(shù)值；

45、s5、通過移動組件帶動本體在送料槽內移動，對本體的不同位置進行施壓；

46、s6、當密封腔內的氣體排出時，即可判斷出本體產生了貫穿破損，記錄當前測試組件的施加壓力，即可判斷出本體的機械強度。

47、與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明至少可實現(xiàn)如下有益效果之一：

48、1、通過移動可以對本體在送料槽內滑動，使測試組件能夠對本體的不同位置進行施壓，從而檢測出本體上各個位置的耐壓強度，從而使最終的檢測結果更加準確。

49、2、通過利用密封腔的氣密性與本體的底部產生一個密封的空間，當本體被撞擊產生貫穿損壞之后，密封腔內部的氣體被排出，然后通過氣壓傳感器來檢測氣壓的變化，從而避免了現(xiàn)有技術采用鏡頭識別的方式無法正確識別的問題。

50、3、通過設置下壓柱和滾輪，從而讓本體放置在送料槽內之后，通過產生下壓的力，讓本體在送料槽內能夠緊貼著送料槽的內壁底部滑動，從而讓本體的底部與密封腔之間形成密封的空間，方便后續(xù)通過氣壓方式來識別本體的破損。

51、4、通過采用自由落體和液壓桿帶動下壓塊對本體進行擠壓測試，從而相比現(xiàn)有技術采用單一的自由落體撞擊測試，使用范圍更加廣泛，由于本發(fā)明需要對本體的各個位置進行反復測試，因此采用液壓桿帶動下壓塊進行測試的方式更加高效。

52、本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點將在隨后的說明書中闡述，并且，部分的從說明書中變得顯而易見，或者通過實施本發(fā)明而了解。本發(fā)明的目的和其他優(yōu)點可通過在所寫的說明書以及附圖中所特別指出的結構來實現(xiàn)和獲得。