本發(fā)明涉及環(huán)境模擬測(cè)試設(shè)備，尤其涉及一種船舶曲軸酸性環(huán)境模擬測(cè)試裝置。

背景技術(shù)：

1、船舶曲軸是船舶柴油機(jī)中的關(guān)鍵部件之一，它負(fù)責(zé)將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)螺旋槳和其他輔助設(shè)備，其工作性能直接影響到船舶的動(dòng)力輸出和運(yùn)行穩(wěn)定性，但船舶曲軸隨著海船在海上行駛時(shí)會(huì)長(zhǎng)期暴露于高濕度環(huán)境，且在長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)后會(huì)處于高溫環(huán)境，還會(huì)因燃料燃燒不完全或者燃料中含有硫成分導(dǎo)致潤(rùn)滑油出現(xiàn)酸化，從而處于酸性環(huán)境，這使得船舶曲軸不僅要在復(fù)雜的力學(xué)條件下工作，還要面對(duì)潮濕、酸性以及溫度變化等多種不利因素的影響，因此工人需要對(duì)船舶曲軸進(jìn)行高溫、酸性和潮濕環(huán)境下的耐腐蝕性測(cè)試，以確保其在實(shí)際應(yīng)用中的可靠性和長(zhǎng)壽命。

2、現(xiàn)有的酸性環(huán)境模擬測(cè)試裝置雖然能夠模擬不同的酸性環(huán)境，還能控制環(huán)境的溫度和濕度，以模擬復(fù)雜的多因素耦合環(huán)境，但是船舶曲軸在運(yùn)行過(guò)程中的同一時(shí)間內(nèi)僅有部分表面會(huì)與潤(rùn)滑油接觸，并不會(huì)整體性的處于酸性液體環(huán)境，而且船舶曲軸在運(yùn)行過(guò)程中還會(huì)與其他部件發(fā)生摩擦，導(dǎo)致船舶曲軸表面的防腐層出現(xiàn)磨損，從而對(duì)整體的腐蝕進(jìn)度造成影響，因此現(xiàn)有的酸性環(huán)境模擬測(cè)試裝置難以較好的模擬船舶曲軸的實(shí)際工況，導(dǎo)致模擬測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性較低。

3、基于上述情況，本發(fā)明提出一種模擬效果好的船舶曲軸酸性環(huán)境模擬測(cè)試裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了克服現(xiàn)有的酸性環(huán)境模擬測(cè)試裝置難以較好的模擬船舶曲軸的實(shí)際工況，導(dǎo)致模擬測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性較低的缺點(diǎn)，本發(fā)明提供一種模擬效果好的船舶曲軸酸性環(huán)境模擬測(cè)試裝置。

2、一種船舶曲軸酸性環(huán)境模擬測(cè)試裝置，包括有支架、測(cè)試箱、蓋板、電機(jī)、接觸輪、儲(chǔ)氣器、擠壓板、導(dǎo)氣管、氣筒、彈簧、噴板、連接管和壓輪，支架固接有測(cè)試箱，測(cè)試箱用于固定曲軸，曲軸與測(cè)試箱轉(zhuǎn)動(dòng)連接，測(cè)試箱轉(zhuǎn)動(dòng)連接有蓋板，測(cè)試箱固接有成對(duì)的電機(jī)，電機(jī)的輸出端固接有接觸輪，接觸輪與曲軸接觸配合，支架固接有成對(duì)的儲(chǔ)氣器，儲(chǔ)氣器滑動(dòng)連接有成對(duì)的擠壓板，測(cè)試箱固接有成對(duì)的氣筒，氣筒的筒身與活塞桿之間固接有彈簧，氣筒與儲(chǔ)氣器之間固接并連通有導(dǎo)氣管，蓋板固接有成對(duì)的噴板，噴板與儲(chǔ)氣器之間固接并連通有連接管，電機(jī)的輸出端固接有壓輪，壓輪與氣筒的活塞桿擠壓配合。

3、可選地，其中蓋板為透明玻璃材質(zhì)。

4、可選地，其中氣筒固接有單向閥。

5、可選地，還包括有摩擦機(jī)構(gòu)，摩擦機(jī)構(gòu)設(shè)置于測(cè)試箱，摩擦機(jī)構(gòu)包括有轉(zhuǎn)桿、第一伸縮組件、摩擦塊、導(dǎo)向塊、壓架、限位塊和拉繩，轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接于測(cè)試箱，轉(zhuǎn)桿固接有軸向分布的第一伸縮組件，第一伸縮組件的伸縮端固接有摩擦塊，摩擦塊與曲軸接觸配合，摩擦塊固接有成對(duì)的導(dǎo)向塊，導(dǎo)向塊與曲軸擠壓配合，蓋板固接有壓架，壓架與第一伸縮組件擠壓配合，測(cè)試箱固接有軸向分布的限位塊，限位塊與轉(zhuǎn)桿接觸配合，蓋板與轉(zhuǎn)桿之間固接有成對(duì)的拉繩。

6、可選地，其中導(dǎo)向塊的形狀為弧形。

7、可選地，還包括有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)設(shè)置于電機(jī)，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括有轉(zhuǎn)架、發(fā)熱管和停滯斗，成對(duì)的轉(zhuǎn)架均固接于電機(jī)的輸出端，轉(zhuǎn)架固接有發(fā)熱管，轉(zhuǎn)架固接有圓周等距分布的停滯斗。

8、可選地，還包括有泄壓機(jī)構(gòu)，泄壓機(jī)構(gòu)設(shè)置于支架，泄壓機(jī)構(gòu)包括有集氣架、導(dǎo)流管、壓力閥、第二伸縮組件、推架和移動(dòng)板，集氣架固接于支架，集氣架固接有閥門，蓋板固接有壓力閥，集氣架與壓力閥之間固接并連通有導(dǎo)流管，集氣架滑動(dòng)連接有移動(dòng)板，移動(dòng)板與集氣架之間固接有第二伸縮組件，移動(dòng)板固接有推架，推架與集氣架滑動(dòng)連接。

9、可選地，還包括有緩沖機(jī)構(gòu)，緩沖機(jī)構(gòu)設(shè)置于測(cè)試箱，緩沖機(jī)構(gòu)包括有固定板和彈片，成對(duì)的固定板均固接于測(cè)試箱，成對(duì)的固定板之間固接有彈片，且彈片的形狀類似v字形，曲軸與彈片擠壓配合。

10、本發(fā)明的有益效果：1、本發(fā)明通過(guò)儲(chǔ)氣器和噴板等部件，不但能夠使船舶曲軸不斷轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使其能夠間歇性的處于酸性液體環(huán)境和酸性氣體環(huán)境，還能逐漸提升液體的酸性，從而對(duì)酸性環(huán)境進(jìn)行調(diào)整，以此更好的模擬船舶曲軸的實(shí)際工況，提升了此酸性環(huán)境模擬測(cè)試裝置的模擬效果和測(cè)試準(zhǔn)確性。

11、2、本發(fā)明通過(guò)摩擦塊和導(dǎo)向塊等部件，能夠在船舶曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中不斷對(duì)其表面進(jìn)行摩擦，從而使船舶曲軸外部的防腐層逐漸出現(xiàn)磨損，以此更好的模擬船舶曲軸的實(shí)際工況，提升了此酸性環(huán)境模擬測(cè)試裝置的模擬效果和測(cè)試準(zhǔn)確性。

12、3、本發(fā)明通過(guò)發(fā)熱管和停滯斗等部件，能夠提升測(cè)試箱內(nèi)的環(huán)境溫度、濕度和氣壓，從而使船舶曲軸能夠在高溫高壓且潮濕的環(huán)境下進(jìn)行測(cè)試，以此更好的模擬船舶曲軸的實(shí)際工況，提升了此酸性環(huán)境模擬測(cè)試裝置的模擬效果和測(cè)試準(zhǔn)確性。

13、4、本發(fā)明通過(guò)集氣架和壓力閥等部件，能夠在測(cè)試箱內(nèi)的氣壓過(guò)高時(shí)對(duì)其進(jìn)行泄壓，避免測(cè)試箱內(nèi)的酸性氣體因氣壓過(guò)高而出現(xiàn)泄漏，從而對(duì)周圍環(huán)境造成污染并對(duì)附近工人造成危害，提升了此酸性環(huán)境模擬測(cè)試裝置的使用安全性。

14、5、本發(fā)明通過(guò)固定板和彈片等部件，能夠在裝置的安裝過(guò)程中對(duì)向下移動(dòng)的船舶曲軸進(jìn)行引導(dǎo)和緩沖，避免船舶曲軸因下落速度過(guò)快而與測(cè)試箱發(fā)生碰撞并出現(xiàn)損傷，提升了此酸性環(huán)境模擬測(cè)試裝置的實(shí)用性。

技術(shù)特征：

1.一種船舶曲軸酸性環(huán)境模擬測(cè)試裝置，包括有支架（1），支架（1）固接有測(cè)試箱（11），測(cè)試箱（11）用于固定曲軸（1301），曲軸（1301）與測(cè)試箱（11）轉(zhuǎn)動(dòng)連接，測(cè)試箱（11）轉(zhuǎn)動(dòng)連接有蓋板（12），測(cè)試箱（11）固接有成對(duì)的電機(jī)（13），電機(jī)（13）的輸出端固接有接觸輪（1302），接觸輪（1302）與曲軸（1301）接觸配合，其特征是：還包括有儲(chǔ)氣器（14），支架（1）固接有成對(duì)的儲(chǔ)氣器（14），儲(chǔ)氣器（14）滑動(dòng)連接有成對(duì)的擠壓板（1401），測(cè)試箱（11）固接有成對(duì)的氣筒（16），氣筒（16）的筒身與活塞桿之間固接有彈簧（1601），氣筒（16）與儲(chǔ)氣器（14）之間固接并連通有導(dǎo)氣管（15），蓋板（12）固接有成對(duì)的噴板（17），噴板（17）與儲(chǔ)氣器（14）之間固接并連通有連接管（18），電機(jī)（13）的輸出端固接有壓輪（19），壓輪（19）與氣筒（16）的活塞桿擠壓配合。

2.按照權(quán)利要求1所述的一種船舶曲軸酸性環(huán)境模擬測(cè)試裝置，其特征是：其中蓋板（12）為透明玻璃材質(zhì)。

3.按照權(quán)利要求2所述的一種船舶曲軸酸性環(huán)境模擬測(cè)試裝置，其特征是：其中氣筒（16）固接有單向閥。

4.按照權(quán)利要求3所述的一種船舶曲軸酸性環(huán)境模擬測(cè)試裝置，其特征是：還包括有摩擦機(jī)構(gòu)，摩擦機(jī)構(gòu)設(shè)置于測(cè)試箱（11），摩擦機(jī)構(gòu)包括有轉(zhuǎn)桿（2）、第一伸縮組件（21）、摩擦塊（22）、導(dǎo)向塊（23）、壓架（24）、限位塊（25）和拉繩（26），轉(zhuǎn)桿（2）轉(zhuǎn)動(dòng)連接于測(cè)試箱（11），轉(zhuǎn)桿（2）固接有軸向分布的第一伸縮組件（21），第一伸縮組件（21）的伸縮端固接有摩擦塊（22），摩擦塊（22）與曲軸（1301）接觸配合，摩擦塊（22）固接有成對(duì)的導(dǎo)向塊（23），導(dǎo)向塊（23）與曲軸（1301）擠壓配合，蓋板（12）固接有壓架（24），壓架（24）與第一伸縮組件（21）擠壓配合，測(cè)試箱（11）固接有軸向分布的限位塊（25），限位塊（25）與轉(zhuǎn)桿（2）接觸配合，蓋板（12）與轉(zhuǎn)桿（2）之間固接有成對(duì)的拉繩（26）。

5.按照權(quán)利要求4所述的一種船舶曲軸酸性環(huán)境模擬測(cè)試裝置，其特征是：其中導(dǎo)向塊（23）的形狀為弧形。

6.按照權(quán)利要求5所述的一種船舶曲軸酸性環(huán)境模擬測(cè)試裝置，其特征是：還包括有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)設(shè)置于電機(jī)（13），調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括有轉(zhuǎn)架（3）、發(fā)熱管（31）和停滯斗（32），成對(duì)的轉(zhuǎn)架（3）均固接于電機(jī)（13）的輸出端，轉(zhuǎn)架（3）固接有發(fā)熱管（31），轉(zhuǎn)架（3）固接有圓周等距分布的停滯斗（32）。

7.按照權(quán)利要求6所述的一種船舶曲軸酸性環(huán)境模擬測(cè)試裝置，其特征是：還包括有泄壓機(jī)構(gòu)，泄壓機(jī)構(gòu)設(shè)置于支架（1），泄壓機(jī)構(gòu)包括有集氣架（4）、導(dǎo)流管（41）、壓力閥（42）、第二伸縮組件（43）、推架（44）和移動(dòng)板（45），集氣架（4）固接于支架（1），集氣架（4）固接有閥門，蓋板（12）固接有壓力閥（42），集氣架（4）與壓力閥（42）之間固接并連通有導(dǎo)流管（41），集氣架（4）滑動(dòng)連接有移動(dòng)板（45），移動(dòng)板（45）與集氣架（4）之間固接有第二伸縮組件（43），移動(dòng)板（45）固接有推架（44），推架（44）與集氣架（4）滑動(dòng)連接。

8.按照權(quán)利要求7所述的一種船舶曲軸酸性環(huán)境模擬測(cè)試裝置，其特征是：還包括有緩沖機(jī)構(gòu)，緩沖機(jī)構(gòu)設(shè)置于測(cè)試箱（11），緩沖機(jī)構(gòu)包括有固定板（5）和彈片（51），成對(duì)的固定板（5）均固接于測(cè)試箱（11），成對(duì)的固定板（5）之間固接有彈片（51），且彈片（51）的形狀類似v字形，曲軸（1301）與彈片（51）擠壓配合。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種船舶曲軸酸性環(huán)境模擬測(cè)試裝置，涉及環(huán)境模擬測(cè)試設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明提供一種船舶曲軸酸性環(huán)境模擬測(cè)試裝置，包括有支架等，支架固接有測(cè)試箱，測(cè)試箱轉(zhuǎn)動(dòng)連接有蓋板，測(cè)試箱固接有成對(duì)的電機(jī)，電機(jī)的輸出端固接有接觸輪，支架固接有成對(duì)的儲(chǔ)氣器，儲(chǔ)氣器滑動(dòng)連接有成對(duì)的擠壓板，測(cè)試箱固接有成對(duì)的氣筒，氣筒的筒身與活塞桿之間固接有彈簧，蓋板固接有成對(duì)的噴板。本發(fā)明通過(guò)儲(chǔ)氣器和噴板等部件，不但能夠使船舶曲軸不斷轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使其能夠間歇性的處于酸性液體環(huán)境和酸性氣體環(huán)境，還能逐漸提升液體的酸性，從而對(duì)酸性環(huán)境進(jìn)行調(diào)整，以此更好的模擬船舶曲軸的實(shí)際工況，提升了此裝置的模擬效果和測(cè)試準(zhǔn)確性。

技術(shù)研發(fā)人員：賁能軍,龍洋
受保護(hù)的技術(shù)使用者：鹽城工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/15