1.一種面向交通流預(yù)測的樹卷積網(wǎng)絡(luò)模型方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的面向交通流預(yù)測的樹卷積網(wǎng)絡(luò)模型方法，其特征在于，所述接收交通數(shù)據(jù)，基于所述交通數(shù)據(jù)抽象出交通圖結(jié)構(gòu)的方法包括：
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的面向交通流預(yù)測的樹卷積網(wǎng)絡(luò)模型方法，其特征在于，所述根據(jù)交通圖結(jié)構(gòu)抽象出節(jié)點(diǎn)及其連通關(guān)系，獲得節(jié)點(diǎn)分布的初步空間關(guān)系的方法包括：
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的面向交通流預(yù)測的樹卷積網(wǎng)絡(luò)模型方法，其特征在于，所述基于初始化后的節(jié)點(diǎn)構(gòu)建空間樹矩陣的方法包括：
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的面向交通流預(yù)測的樹卷積網(wǎng)絡(luò)模型方法，其特征在于，所述對所述空間樹矩陣執(zhí)行樹卷積操作，并對卷積結(jié)果進(jìn)行特征聚合，以生成高維交通流特征表示的方法包括：
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的面向交通流預(yù)測的樹卷積網(wǎng)絡(luò)模型方法，其特征在于，所述基于深度學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建預(yù)測模型，并將高維交通流特征輸入到預(yù)測模型，以輸出目標(biāo)時(shí)間步的交通流預(yù)測結(jié)果的方法包括：
7.一種面向交通流預(yù)測的樹卷積網(wǎng)絡(luò)模型系統(tǒng)，其特征在于，包括：
8.一種計(jì)算機(jī)可讀存儲介質(zhì)，其特征在于，所述存儲介質(zhì)存儲有計(jì)算機(jī)程序，所述計(jì)算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)上述權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的方法。
9.一種電子設(shè)備，包括存儲器、處理器及存儲在存儲器上并可在處理器上運(yùn)行的計(jì)算機(jī)程序，其特征在于，所述處理器執(zhí)行所述程序時(shí)實(shí)現(xiàn)上述權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的方法。
10.一種計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品，包括計(jì)算機(jī)程序，其特征在于，所述計(jì)算機(jī)程序在被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)上述權(quán)利要求1-6中任一項(xiàng)所述的方法。