專利名稱：一種危險(xiǎn)路段警告系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是一種危險(xiǎn)路段警告系統(tǒng)，具體涉及一種在危險(xiǎn)路段的路面和車(chē)輛上分別安置的非接觸IC裝置和射頻讀寫(xiě)裝置的危險(xiǎn)信息傳遞系統(tǒng)，來(lái)達(dá)到防止車(chē)輛發(fā)生事故的系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
車(chē)輛行駛的道路不總是筆直平坦的，總會(huì)有一些轉(zhuǎn)彎、上坡、下坡以及其他情況，特別是在山區(qū)和地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜的區(qū)域，道路情況是比較復(fù)雜的，為了防止車(chē)輛發(fā)生事故，目前的做法是在路邊安置有危險(xiǎn)路段警示牌，但由于車(chē)輛較多以及大車(chē)的視線阻擋，或在能見(jiàn)度較差的天氣時(shí)觀察困難使后面的車(chē)輛有時(shí)看不見(jiàn)路邊的警示牌，或在能見(jiàn)度較差的天氣時(shí)觀察警示牌困難，從而帶來(lái)較大的安全隱患。另一方面，投入使用的道路由于檢修、維修或發(fā)生了較嚴(yán)重的車(chē)禍而需要改道或封閉道路時(shí)，一般會(huì)使用一些臨時(shí)的提示板安置在路上貨路邊，但在能見(jiàn)度較差的天氣時(shí)，車(chē)輛司機(jī)由于疲勞駕駛或其他原因忽視了該提示板而造成事故的發(fā)生，這些對(duì)道路行車(chē)安全都會(huì)帶來(lái)隱患。隨著物聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展，射頻交互系統(tǒng)已在廣泛使用，如我們常見(jiàn)的公交卡就是已為公眾所熟知、應(yīng)用較成功的一種基于射頻交互技術(shù)的系統(tǒng)。公交卡采用的是非接觸式IC卡，又可簡(jiǎn)稱射頻卡，該系統(tǒng)成功地解決了無(wú)源(公交卡中無(wú)電源)和免接觸這一難題，是電子器件領(lǐng)域的一大突破。主要用于公交、輪渡、地鐵的自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)，也應(yīng)用在門(mén)禁管理、身份證明和電子錢(qián)包等。其原理是非接觸式IC卡(或射頻卡)與有源的射頻讀寫(xiě)器在一定的距離范圍內(nèi)，射頻讀寫(xiě)器向非接觸式IC卡發(fā)一組固定頻率的電磁波，非接觸式IC卡片內(nèi)有一個(gè)LC協(xié)振電路，其頻率與讀寫(xiě)器發(fā)射的頻率相同，這樣在電磁波激勵(lì)下，LC協(xié)振電路產(chǎn)生共振，并將電磁波的能量轉(zhuǎn)化為電流，并給非接觸式IC卡片內(nèi)的電容充電，此電容可作為電源為其它電路提供工作電壓，將非接觸式IC卡內(nèi)數(shù)據(jù)發(fā)射出去，或接受讀寫(xiě)器的數(shù)據(jù)，并記錄在非接觸式IC卡的存儲(chǔ)器內(nèi)。非接觸式IC卡片是無(wú)源的，大規(guī)模生產(chǎn)成本也低，若能將這樣的射頻交互系統(tǒng)應(yīng)用于道路上行駛的車(chē)輛的安全行駛警告，無(wú)論從技術(shù)上和成本上都具有較大的潛力和優(yōu)點(diǎn)，但經(jīng)查閱并未發(fā)現(xiàn)有這樣的系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種危險(xiǎn)路段警告系統(tǒng)，通過(guò)在道路上安置非接觸的IC裝置，并將警告信息寫(xiě)入其中、在車(chē)輛上安裝與之匹配的射頻讀寫(xiě)器，通過(guò)射頻讀寫(xiě)器讀取該警告信息，從而為防止車(chē)輛事故的發(fā)生提供保障。該系統(tǒng)成本低，安裝簡(jiǎn)單、使用效果好，具有較高的推廣價(jià)值。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種危險(xiǎn)路段警告系統(tǒng)，包括非接觸的IC裝置和與之匹配的射頻讀寫(xiě)器，所述非接觸的IC裝置安置在危險(xiǎn)路段前后的道路上，所述射頻讀寫(xiě)器安置在車(chē)輛上，當(dāng)車(chē)輛在經(jīng)過(guò)所述的非接觸的IC裝置時(shí)，該車(chē)輛上的射頻讀寫(xiě)器讀取該非接觸的IC裝置內(nèi)的警告信息，并將該信息傳遞給司乘人員。所述的非接觸的IC裝置是無(wú)源或有源的非接觸的IC裝置。所述的非接觸的IC裝置安置在道路的路面上、道路兩邊的路肩上或道路兩邊的護(hù)欄上。車(chē)輛上所述的射頻讀寫(xiě)器將警告信息傳遞給本車(chē)輛的中央控制單元，中央控制單元將該警告信息傳遞給車(chē)輛上的告警裝置，告警裝置將該警告信息顯示或以聲音的方式播放出來(lái)。所述的警告信息是以固化的方式存儲(chǔ)在非接觸的IC裝置內(nèi)。所述的警告信息是專業(yè)管理人員、使用專業(yè)設(shè)備以密碼保護(hù)、防止篡改的方式寫(xiě)入所述的非接觸的IC裝置內(nèi)，一般車(chē)輛上的射頻讀寫(xiě)器只能以只讀的方式讀取所述的非接觸的IC裝置內(nèi)的警告信息。所述的專業(yè)設(shè)備是射頻讀寫(xiě)器。所述的非接觸的IC裝置內(nèi)的警告信息設(shè)定有有效條件，在該有效條件不滿足設(shè)定的條件時(shí)，安置有所述的射頻讀寫(xiě)器車(chē)輛在經(jīng)過(guò)該非接觸的IC裝置時(shí)，該車(chē)輛上的射頻讀寫(xiě)器不能讀取到該非接觸的IC裝置內(nèi)的警告信息。所述的有效條件是溫度、時(shí)間、濕度、壓力、應(yīng)力、結(jié)冰、風(fēng)速。所述的非接觸的IC裝置內(nèi)安置有溫度、濕度、壓力、應(yīng)力、結(jié)冰、風(fēng)速的傳感裝置或時(shí)間計(jì)數(shù)裝置。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、投入成本、使用簡(jiǎn)單方便，可保證每個(gè)安置有射頻寫(xiě)裝置的車(chē)輛的獲取所述的非接觸的IC裝置安全行駛警告信息。2、非接觸的IC裝置，特別是無(wú)源的非接觸的IC裝置具有成本低，維護(hù)成本低，使用壽命長(zhǎng)，體積小，可以大規(guī)模的應(yīng)用于道路上的安置，可保證車(chē)輛的安全行駛。3、現(xiàn)有的路邊安置的危險(xiǎn)路段警示牌，但由于車(chē)輛較多以及大車(chē)的視線阻擋，使后面的車(chē)輛有時(shí)看不見(jiàn)路邊的警示牌，從而帶來(lái)一定的安全隱患。而采用本發(fā)明的裝置，車(chē)輛上安置的射頻讀寫(xiě)裝置可以獲得道路上安置的非接觸的IC裝置內(nèi)的警告信息，從而減小了事故發(fā)生的可能性。4、本發(fā)明采用的射頻交互技術(shù)和裝置是比較成熟的，已大規(guī)模應(yīng)用于公交卡等領(lǐng)域，只要經(jīng)過(guò)適當(dāng)?shù)暮?jiǎn)單設(shè)計(jì)和更改，完全可以應(yīng)用于本發(fā)明的系統(tǒng)中，可迅速獲得推廣使用。5、在能見(jiàn)度較差的天氣時(shí)，路邊的警示牌觀察困難，而采用本發(fā)明的系統(tǒng)，則可保證每一個(gè)車(chē)輛上的司乘人員都可以得到應(yīng)該知道的警告信息，提高了車(chē)輛的行駛的安全性。6、所述的非接觸的IC裝置體積小，且又輕又薄，可以方便的在道路上裝卸，便于使用。7、道路的專業(yè)管理人員，通過(guò)射頻寫(xiě)裝置可以隨時(shí)改變非接觸的IC裝置內(nèi)存儲(chǔ)的警告信息，從而適應(yīng)實(shí)際情況的使用，又依靠密碼保護(hù)的方式來(lái)防止被非法修改，保證了行車(chē)安全。
6、所述的非接觸的IC裝置內(nèi)的警告信息也可設(shè)定為在一定的條件下有效，也就是在滿足一定的條件時(shí)才能被車(chē)載的射頻讀寫(xiě)器提取非接觸的IC裝置內(nèi)的警告信息；如只在白天可以讀取該警告信息，而夜晚不能讀取，或者相反；或在設(shè)定的幾天后自動(dòng)關(guān)閉，如道路檢修的幾天，行駛在該路段的車(chē)輛需要慢行等；或者在道路結(jié)冰的情況下，非接觸的IC裝置內(nèi)的警告信息可以被讀取。7、所述的非接觸的IC裝置內(nèi)也可以安裝一個(gè)或多個(gè)傳感裝置，如溫度、時(shí)間、濕度、壓力、應(yīng)力、結(jié)冰等參數(shù)的傳感裝置。由于現(xiàn)有的微型傳感器技術(shù)發(fā)展很快，如微米級(jí)、納米級(jí)的傳感裝置，其體積小、耗電少、適應(yīng)環(huán)境能力強(qiáng)，將其嵌入非接觸的IC裝置是可以做到的。從而大幅度提升非接觸的IC裝置得功能，可以更有效的保證車(chē)輛行駛的安全性。綜上所述，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、加工制作方便、成本低且使用方便，可以在危險(xiǎn)路段保障車(chē)輛的安全行駛，具有廣闊的應(yīng)用前景。下面通過(guò)附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。


圖1為本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記說(shuō)明:1-危險(xiǎn)路段；2-警示牌；3-車(chē)輛；4_非接觸的IC裝置；5_射頻讀寫(xiě)器；6_中央控制單元；7-告警裝置。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例如圖1所示，雖然危險(xiǎn)路段I的道路邊安置有警示牌2，但由于車(chē)輛3上的司乘人員視線受到阻擋或能見(jiàn)度較差等原因，司乘人員可能并未看見(jiàn)該警示牌2，從而給車(chē)輛3的行駛帶來(lái)安全隱患。但有了本發(fā)明的一種危險(xiǎn)路段警告系統(tǒng)時(shí)情況就會(huì)不一樣了，本系統(tǒng)包括非接觸的IC裝置4和與之匹配的射頻讀寫(xiě)器5，所述的非接觸的IC裝置4安置在車(chē)輛3行駛進(jìn)入危險(xiǎn)路段I前的道路上，在該非接觸的IC裝置4內(nèi)寫(xiě)有危險(xiǎn)警告信息；在車(chē)輛3上安置所述的射頻讀寫(xiě)器5，當(dāng)車(chē)輛3在經(jīng)過(guò)所述的非接觸的IC裝置4時(shí)，該車(chē)輛3上的射頻讀寫(xiě)器5讀取該非接觸的IC裝置4內(nèi)的警告信息，并將該信息傳遞給司乘人員以做好準(zhǔn)備，從而可以減少事故的發(fā)生。優(yōu)選的，車(chē)輛3上所述的射頻讀寫(xiě)器5將警告信息傳遞給本車(chē)輛3的中央控制單元6，中央控制單元6將該警告信息傳遞給車(chē)輛3上的告警裝置7，告警裝置7將該警告信息顯示或以聲音的方式播放出來(lái)，從而使車(chē)輛3的司乘人員獲知前方有危險(xiǎn)路段1，并通過(guò)減速等動(dòng)作來(lái)防止發(fā)生交通事故。優(yōu)選的，所述的非接觸的IC裝置4是無(wú)源或有源的非接觸的IC裝置4。優(yōu)選的，所述的非接觸的IC裝置4安置在道路的路面上、道路兩邊的路肩上或道路兩邊的護(hù)欄上。優(yōu)選的，所述的警告信息是以固化的方式存儲(chǔ)在非接觸的IC裝置4內(nèi)。
優(yōu)選的，所述的警告信息是專業(yè)管理人員、使用專業(yè)設(shè)備以密碼保護(hù)、防止篡改的方式寫(xiě)入所述的非接觸的IC裝置4內(nèi)，一般車(chē)輛3上的射頻讀寫(xiě)器5只能以只讀的方式讀取所述的非接觸的IC裝置4內(nèi)的警告信息。優(yōu)選的，所述的專業(yè)設(shè)備可以是射頻讀寫(xiě)器5。優(yōu)選的，所述的非接觸的IC裝置4內(nèi)的警告信息設(shè)定有有效條件，在該有效條件不滿足設(shè)定的條件時(shí)，安置有所述的射頻讀寫(xiě)器5車(chē)輛3在經(jīng)過(guò)該非接觸的IC裝置4時(shí)，該車(chē)輛3上的射頻讀寫(xiě)器5不能讀取到該非接觸的IC裝置4內(nèi)的警告信息。所述的有效條件可以是溫度、時(shí)間、濕度、壓力、應(yīng)力、結(jié)冰、風(fēng)速。優(yōu)選的，所述的非接觸的IC裝置4內(nèi)安置有溫度、濕度、壓力、應(yīng)力、結(jié)冰或風(fēng)速的傳感裝置。優(yōu)選的，所述的非接觸的IC裝置4內(nèi)安置有時(shí)間計(jì)數(shù)裝置。以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本發(fā)明作任何限制，凡是根據(jù)本發(fā)明技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種危險(xiǎn)路段警告系統(tǒng)，包括非接觸的IC裝置和與之匹配的射頻讀寫(xiě)器，其特征在于:所述非接觸的IC裝置安置在危險(xiǎn)路段前后的道路上，所述射頻讀寫(xiě)器安置在車(chē)輛上，當(dāng)車(chē)輛在經(jīng)過(guò)所述的非接觸的IC裝置時(shí)，該車(chē)輛上的射頻讀寫(xiě)器讀取該非接觸的IC裝置內(nèi)的警告信息，并將該信息傳遞給司乘人員。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種危險(xiǎn)路段警告系統(tǒng)，其特征在于:所述的非接觸的IC裝置是無(wú)源或有源的非接觸的IC裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種危險(xiǎn)路段警告系統(tǒng)，其特征在于:所述的非接觸的IC裝置安置在道路的路面上、道路兩邊的路肩上或道路兩邊的護(hù)欄上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種危險(xiǎn)路段警告系統(tǒng)，其特征在于:車(chē)輛上所述的射頻讀寫(xiě)器將警告信息傳遞給本車(chē)輛的中央控制單元，中央控制單元將該警告信息傳遞給車(chē)輛上的告警裝置，告警裝置將該警告信息顯示或以聲音的方式播放出來(lái)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種危險(xiǎn)路段警告系統(tǒng)，其特征在于:所述的警告信息是以固化的方式存儲(chǔ)在非接觸的IC裝置內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種危險(xiǎn)路段警告系統(tǒng)，其特征在于:所述的警告信息是專業(yè)管理人員、使用專業(yè)設(shè)備以密碼保護(hù)、防止篡改的方式寫(xiě)入所述的非接觸的IC裝置內(nèi)，一般車(chē)輛上的射頻讀寫(xiě)器只能以只讀的方式讀取所述的非接觸的IC裝置內(nèi)的警告信息。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種危險(xiǎn)路段警告系統(tǒng)，其特征在于:所述的專業(yè)設(shè)備是射頻讀寫(xiě)器。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種危險(xiǎn)路段警告系統(tǒng)，其特征在于:所述的非接觸的IC裝置內(nèi)的警告信息設(shè)定有有效條件，在該有效條件不滿足設(shè)定的條件時(shí)，安置有所述的射頻讀寫(xiě)器車(chē)輛在經(jīng)過(guò)該非接觸的IC裝置時(shí)，該車(chē)輛上的射頻讀寫(xiě)器不能讀取到該非接觸的IC裝置內(nèi)的警告信息。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種危險(xiǎn)路段警告系統(tǒng)，其特征在于:所述的有效條件是溫度、時(shí)間、濕度、壓力、應(yīng)力、結(jié)冰、風(fēng)速。
10.根據(jù)權(quán)利要求1至8所述的任意一種危險(xiǎn)路段警告系統(tǒng)，其特征在于:所述的非接觸的IC裝置內(nèi)安置有溫度、濕度、壓力、應(yīng)力、結(jié)冰、風(fēng)速的傳感裝置或時(shí)間計(jì)數(shù)裝置。
全文摘要
一種危險(xiǎn)路段警告系統(tǒng)，包括非接觸的IC裝置和與之匹配的射頻讀寫(xiě)器，所述非接觸的IC裝置安置在危險(xiǎn)路段前后的道路上，所述射頻讀寫(xiě)器安置在車(chē)輛上，當(dāng)車(chē)輛在經(jīng)過(guò)所述的非接觸的IC裝置時(shí)，該車(chē)輛上的射頻讀寫(xiě)器讀取該非接觸的IC裝置內(nèi)的警告信息，并將該信息傳遞給司乘人員；通過(guò)在道路上安置非接觸的IC裝置，并將警告信息寫(xiě)入其中、在車(chē)輛上安裝與之匹配的射頻讀寫(xiě)器，通過(guò)射頻讀寫(xiě)器讀取該警告信息，從而為防止車(chē)輛事故的發(fā)生提供保障，該系統(tǒng)成本低，安裝簡(jiǎn)單、使用效果好，具有較高的推廣價(jià)值。
文檔編號(hào)G08G1/0967GK103116999SQ20111036306
公開(kāi)日2013年5月22日 申請(qǐng)日期2011年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月16日
發(fā)明者杜兵 申請(qǐng)人:西安金和光學(xué)科技有限公司