專(zhuān)利名稱(chēng)：電子egr及電機(jī)插針與傳感器電極的連接結(jié)構(gòu)、發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械設(shè)備連接技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種電子EGR及電機(jī)插針與傳感器電極的連接結(jié)構(gòu)、發(fā)動(dòng)機(jī)。
背景技術(shù)：
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣再循環(huán)(Exhaust Gas Recirculation,簡(jiǎn)稱(chēng)EGR)系統(tǒng),主要作用是將排氣管處燃燒后的廢氣引回到進(jìn)氣管，再進(jìn)去到燃燒室參與燃燒，可以降低燃燒溫度，控制NOx排放量并改善油耗。EGR系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)歐II1、歐IV排放標(biāo)準(zhǔn)的重要技術(shù)措施之一。通過(guò)在不同工況下，控制EGR閥的位置來(lái)調(diào)節(jié)不同的EGR率，可以最大限度地降低氮氧排放和提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率。隨著排放法規(guī)的不斷提高，EGR系統(tǒng)對(duì)于EGR率的控制精度越來(lái)越高。在國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)下配置的增壓柴油機(jī)一般使用真空泵和電子真空調(diào)節(jié)器作為機(jī)械式EGR的執(zhí)行源，由于真空泵響應(yīng)速度慢，越來(lái)越不適應(yīng)高精度EGR率的控制。電子EGR以單片機(jī)作為控制源，不需要真空泵和電子真空調(diào)節(jié)器，不但減少了部件，同時(shí)大幅度提高了響應(yīng)速度，已經(jīng)成為實(shí)現(xiàn)國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)的增壓柴油機(jī)的基本配置之一。其中，電子EGR閥是電子EGR的主要元件，通過(guò)與傳感器(用于獲取廢棄流量信息)電連接的電機(jī)來(lái)控制其開(kāi)啟和關(guān)閉，用于獨(dú)立地對(duì)再循環(huán)到發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣量進(jìn)行準(zhǔn)確的控制，而不管真空度的大小?，F(xiàn)有技術(shù)中電子EGR閥的電機(jī)插針與傳感器電極插接頭為插接連接，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)由于振動(dòng)引起電機(jī)插針與傳感器電極接觸不良的問(wèn)題，造成發(fā)動(dòng)機(jī)性能降低，排放惡化，導(dǎo)致排放不達(dá)標(biāo)。

實(shí)用新型內(nèi)容(一)要解決的技術(shù)問(wèn)題本實(shí)用新型要提供一種電子EGR及電機(jī)插針與傳感器電極的連接結(jié)構(gòu)、發(fā)動(dòng)機(jī)，以防止在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中出現(xiàn)由于振動(dòng)造成電機(jī)插針與傳感器電極接觸不良的問(wèn)題，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠運(yùn)轉(zhuǎn)，提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能，降低排放。(二)技術(shù)方案為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種電子EGR電機(jī)插針與傳感器電極的連接結(jié)構(gòu)，包括導(dǎo)線，其一端固定連接電子EGR的電機(jī)插針，另一端固定連接電子EGR的傳感器電極。如上所述的電子EGR電機(jī)插針與傳感器電極的連接結(jié)構(gòu)，優(yōu)選的是，所述電機(jī)插針與一第一插接頭連接；所述傳感器電極與一第二插接頭連接；所述導(dǎo)線的兩端分別與所述第一插接頭和第二插接頭電連接。本實(shí)用新型還提供一種電子EGR，所述電子EGR采用如上所述的電機(jī)插針與傳感器電極的連接結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)EGR閥開(kāi)啟和關(guān)閉的控制。同時(shí)，本實(shí)用新型還提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)，包括如上所述的電子EGR。[0011](三)有益效果本實(shí)用新型所提供的電子EGR及電機(jī)插針與傳感器電極的連接結(jié)構(gòu)、發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)導(dǎo)線實(shí)現(xiàn)電子EGR電機(jī)插針與傳感器電極的軟連接，避免發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中出現(xiàn)由于振動(dòng)造成電機(jī)插針與傳感器電極接觸不良的問(wèn)題，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠運(yùn)轉(zhuǎn)，提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能，降低排放。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中電子EGR電機(jī)插針與傳感器電極連接結(jié)構(gòu)的局部示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中電子EGR電機(jī)插針與傳感器電極的連接示意圖；其中，1:電機(jī)插針；2:傳感器電極；3:第一插接頭；4:第二插接頭；5:導(dǎo)線。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說(shuō)明本實(shí)用新型，但不用來(lái)限制本實(shí)用新型的范圍。需要說(shuō)明的是，以下內(nèi)容中的術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。實(shí)施例一圖1所示為本實(shí)用新型實(shí)施例中電子EGR電機(jī)插針與傳感器電極連接結(jié)構(gòu)的局部示意圖。如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例中的電子EGR電機(jī)插針與傳感器電極的連接結(jié)構(gòu)包括導(dǎo)線5，其一端固定連接電子EGR的電機(jī)插針1，另一端固定連接電子EGR的傳感器電極2，結(jié)合圖2所示，從而實(shí)現(xiàn)電機(jī)插針I(yè)與傳感器電極2的軟連接，避免發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中出現(xiàn)由于振動(dòng)造成電機(jī)插針與傳感器電極接觸不良的問(wèn)題，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠運(yùn)轉(zhuǎn)，提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能，降低排放。為了保證電機(jī)插針I(yè)與傳感器電極2軟連接的可靠性和抗干擾性，優(yōu)選電機(jī)插針I(yè)與一第一插接頭3連接,傳感器電極2與一第二插接頭4連接,并將導(dǎo)線5的兩端分別與第一插接頭3和第二插接頭4電連接,從而實(shí)現(xiàn)電機(jī)插針I(yè)與傳感器電極2的軟連接。實(shí)施例二本實(shí)用新型實(shí)施例中還提供一種電子EGR，該電子EGR采用實(shí)施例一中的電機(jī)插針與傳感器電極的連接結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)EGR閥開(kāi)啟和關(guān)閉的控制，保證具有電子EGR的發(fā)動(dòng)機(jī)可靠運(yùn)轉(zhuǎn)，提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能，降低排放。實(shí)施例三同時(shí)，本實(shí)用新型實(shí)施例中還提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)，其包括實(shí)施例二中的電子EGR，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，降低了排放。由以上實(shí)施例可以看出，本實(shí)用新型所提供的電子EGR及電機(jī)插針與傳感器電極的連接結(jié)構(gòu)、發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)導(dǎo)線實(shí)現(xiàn)電子EGR電機(jī)插針與傳感器電極的軟連接，避免發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中出現(xiàn)由于振動(dòng)造成電機(jī)插針與傳感器電極接觸不良的問(wèn)題，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠運(yùn)轉(zhuǎn)，提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能，降低排放。以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和替換，這些改進(jìn)和替換也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種電子EGR電機(jī)插針與傳感器電極的連接結(jié)構(gòu),其特征在于,包括導(dǎo)線,其一端固定連接電子EGR的電機(jī)插針，另一端固定連接電子EGR的傳感器電極。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子EGR電機(jī)插針與傳感器電極的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述電機(jī)插針與一第一插接頭連接；所述傳感器電極與一第二插接頭連接；所述導(dǎo)線的兩端分別與所述第一插接頭和第二插接頭電連接。
3.一種電子EGR，其特征在于，所述電子EGR采用權(quán)利要求1或2所述的電機(jī)插針與傳感器電極的連接結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)EGR閥開(kāi)啟和關(guān)閉的控制。
4.一種發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，包括權(quán)利要求3所述的電子EGR。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型屬于機(jī)械設(shè)備連接技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種電子EGR及電機(jī)插針與傳感器電極的連接結(jié)構(gòu)、發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)導(dǎo)線實(shí)現(xiàn)電子EGR電機(jī)插針與傳感器電極的軟連接，避免發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中出現(xiàn)由于振動(dòng)造成電機(jī)插針與傳感器電極接觸不良的問(wèn)題，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠運(yùn)轉(zhuǎn)，提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能，降低排放。
文檔編號(hào)H01R31/06GK203056330SQ20122069966
公開(kāi)日2013年7月10日 申請(qǐng)日期2012年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月17日
發(fā)明者劉濤, 劉麗杰 申請(qǐng)人:北汽福田汽車(chē)股份有限公司