本實用新型涉及動力電池領(lǐng)域，尤其是涉及一種動力電池用信號采集板。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的新能源汽車等設(shè)備所用到的動力電池箱中，電池管理系統(tǒng)(BMS)的信號采集線束主要包括溫度采集線束、電壓采集線束及均衡線束等。由于動力電池箱中需要的信號采集線束較多，存在線束雜亂無章、容易接錯、以及由于長時間振動容易導(dǎo)致脫落等問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種信號采集板及具有信號采集板的動力電池箱，解決前述因信號采集線束較多導(dǎo)致的雜亂、易接錯和易脫落等問題。

本實用新型首先提供一種信號采集板，包括信號板和與該信號板安裝在一起的卡條。所述信號板上形成有電信號傳輸電路；所述卡條上設(shè)置有插孔，用于通過與設(shè)置在電池模塊盒上的伸出件配合固定在電池模塊盒上，所述卡條上還設(shè)有孔洞；所述信號板上固定有信號采集件，所述信號采集件穿過卡條上的孔洞，所述信號采集件還與所述電信號傳輸電路相連接。

優(yōu)選地，所述卡條沿其長度方向間隔設(shè)置有內(nèi)凹弧形凸塊，用于與單體電芯的外壁相適配。

優(yōu)選地，所述信號板在安裝有卡條的相反一側(cè)設(shè)置有信號輸出端，所述信號輸出端通過所述電信號傳輸電路與所述信號采集件相連接。

優(yōu)選地，所述信號輸出端設(shè)置有溫度傳感器。

優(yōu)選地，所述信號采集件包括多組，每組至少一個。

優(yōu)選地，所述信號采集件是柔性線纜、導(dǎo)電片或塔簧。

優(yōu)選地，所述孔洞內(nèi)設(shè)置有密封圈。

本實用新型還提供一種動力電池箱，其具有前述任一種的信號采集板。

本實用新型提供的信號采集板，結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便，既解決了傳統(tǒng)信號采集線束雜亂無章、容易接錯的問題，并且相比現(xiàn)有線束的安裝方式更為穩(wěn)固可靠，使得信號采集更加穩(wěn)定。

附圖說明

圖1是本實用新型信號采集板一個實施例的正面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型信號采集板一個實施例的背面結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下文將結(jié)合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明。需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互任意組合。

本實用新型的實施例以車載動力電池箱為例，包括外殼和位于外殼內(nèi)的多個疊置的模塊盒，這多個模塊盒連同其中的電芯構(gòu)成電池模塊組。模塊盒包括上蓋和下蓋，上蓋和下蓋外側(cè)分別卡扣連接銅鎳導(dǎo)電片及絕緣板。模塊盒的左右兩側(cè)各有至少一個槽，用于在成組時卡入卡條，槽內(nèi)相應(yīng)設(shè)置有與卡條相配合的伸出卡件。模塊盒的頂邊也各有至少一個槽用于在成組時卡入卡條，并在卡條上固定信號采集板。銅鎳導(dǎo)電片預(yù)先固定有塔簧等電連接件，折入頂邊槽內(nèi)，信號采集板隨卡條卡入槽后與塔簧接觸，實現(xiàn)電連接。

圖1是本實用新型信號采集板一個實施例的正面結(jié)構(gòu)示意圖。其中，信號采集板包括信號板1，信號板1的正面有與信號采集件(未示出)信號連接的至少一個信號輸出端2，用于與動力電池箱內(nèi)的BMS模塊相連。

信號板1可以采用印刷電路板的形式。信號板1上還間隔設(shè)置有多個卡口3，用于與卡條4(如圖2所示)上的卡扣結(jié)合實現(xiàn)卡條4與信號板1的連接。上述卡口與卡扣的配合方式只是一種優(yōu)選方式，信號板1與卡條4的連接也可以通過粘合、插接等方式來實現(xiàn)。

圖2是本實用新型信號采集板一個實施例的背面結(jié)構(gòu)示意圖。其中，卡條4已與信號板1卡合在一起?？l4與信號板1在長度方向上基本一致，寬度窄于信號板1。

卡條4具有多個插孔7，與模塊盒頂面凹槽內(nèi)的凸桿或卡扣等伸出件(未示出)插接連接。如圖2所示，插孔7可設(shè)置在卡條4的兩端和中間部位?？l4沿其長度方向還間隔設(shè)置有內(nèi)凹弧形凸塊6，用于與單體電芯的外壁相適配。

信號板1背面具有多個信號采集件(未示出)，卡條4上相應(yīng)設(shè)置有供信號采集件穿過的孔洞5，孔洞5內(nèi)較佳地具有密封圈。其中，采集件可以是一端固定在信號板1上一端裸露的柔性線纜，也可以是固定在信號板1上的導(dǎo)電片或者塔簧等，只要能與預(yù)設(shè)在銅鎳導(dǎo)電片上的塔簧相接觸實現(xiàn)電連接即可，所述銅鎳導(dǎo)電片上的塔簧在模塊盒層疊后從模塊盒的側(cè)面凸出。作為示例，每個模組(由5個模塊組成)可凸出有5組塔簧，4組正極，1組負極；每組至少一個塔簧，以確保在一個塔簧因車子震動等因素導(dǎo)致與信號采集板斷開連接后保證仍有一個塔簧連接著。

這里所說的動力電池的采集信號包括但不限于動力電池的溫度信號(例如，信號輸出端2可包括溫度傳感器)、電壓信號、和/或電壓均衡信號等，電池管理系統(tǒng)基于這些信號對動力電池進行管理。

以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。