技術(shù)特征：

1.一種燃料電池系統(tǒng)，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料電池系統(tǒng)，其特征在于：

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料電池系統(tǒng)，其特征在于：

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料電池系統(tǒng)，其特征在于，還包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料電池系統(tǒng)，其特征在于，還包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料電池系統(tǒng)，其特征在于，還包括：

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的燃料電池系統(tǒng)，其特征在于，還包括：

8.一種燃料電池系統(tǒng)的控制方法，其特征在于，包括權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的燃料電池系統(tǒng)；

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的燃料電池系統(tǒng)的控制方法，其特征在于，所述控制器根據(jù)所述一級(jí)電堆的第一端的實(shí)際壓力與所述壓力安全閾值的差值，確定管路內(nèi)所述氣水分離器分離出的氣體燃料的流速；根據(jù)所述氣水分離器分離出的氣體燃料的流速，確定管路內(nèi)所述氣水分離器分離出的氣體燃料的偏差值。

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的燃料電池系統(tǒng)的控制方法，其特征在于，所述控制器在所述一級(jí)電堆的第一端的實(shí)際壓力大于或等于所述壓力安全閾值時(shí)，確定一級(jí)電堆在安全運(yùn)行。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種燃料電池系統(tǒng)及其控制方法，燃料量電池系統(tǒng)包括：獲取一級(jí)電堆的第一端的實(shí)際壓力和壓力安全閾值；在一級(jí)電堆的第一端的實(shí)際壓力大于壓力安全閾值時(shí)，確定實(shí)際壓力與壓力安全閾值的差值；根據(jù)實(shí)際壓力與壓力安全閾值的差值，確定管路內(nèi)氣體燃料的偏差值；根據(jù)溫度和氣體燃料的含量的對(duì)應(yīng)關(guān)系，確定氣體燃料的偏差值對(duì)應(yīng)的溫度差；獲取冷凝器第四端的實(shí)際溫度，根據(jù)第四端的實(shí)際溫度和溫度差，確定需要調(diào)節(jié)的設(shè)定溫度；根據(jù)設(shè)定溫度，調(diào)節(jié)冷卻水泵調(diào)節(jié)的冷卻液流量，直至達(dá)到需要調(diào)節(jié)的設(shè)定溫度，確定一級(jí)電堆的第一端的實(shí)際壓力小于或等于壓力安全閾值。本發(fā)明可以避免一級(jí)電堆壓力過高，保證一級(jí)電堆在安全壓力邊界內(nèi)運(yùn)行。

技術(shù)研發(fā)人員：沈雪松,宋維龍,施王影,楊寶剛,葉文瑩
受保護(hù)的技術(shù)使用者：山東國創(chuàng)燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/19