技術特征：

1.一種鋰電池溫度的控制方法，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述使用恒定的電流為所述鋰電池加熱，直至所述電芯溫度值大于第一停止溫度包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述使用所述電芯溫度值對應的脈沖方波電壓為所述鋰電池加熱，直至所述電芯溫度值不小于第一停止溫度包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述使用所述電芯溫度值對應的脈沖方波電流為所述鋰電池加熱，直至所述電芯溫度值不小于第二停止溫度包括：

5.一種鋰電池溫度的控制系統(tǒng)，其特征在于，包括：

6.一種鋰電池溫度的控制裝置，其特征在于，包括：

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于，所述第一加熱模塊具體用于：

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于，所述第二加熱模塊具體用于：

9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于，所述第三加熱模塊具體用于：

10.一種車輛，其特征在于，包括如權(quán)利要求5所述的鋰電池溫度的控制系統(tǒng)，并基于如權(quán)利要求1-4任意一項所述的鋰電池溫度的控制方法進行控制。

技術總結(jié)
本申請?zhí)峁┝艘环N鋰電池溫度的控制方法、鋰電池溫度控制系統(tǒng)及車輛，所述方法包括：獲取鋰電池電芯的電芯溫度值和所述鋰電池的荷電狀態(tài)，當電芯溫度值小于第一溫度閾值且荷電狀態(tài)大于預設荷電狀態(tài)時，使用恒定的電流為鋰電池加熱，直至電芯溫度值大于第一停止溫度；當電芯溫度值小于第一溫度閾值且荷電狀態(tài)不大于預設荷電狀態(tài)時，使用電芯溫度值對應的脈沖方波電壓為鋰電池加熱；當電芯溫度值小于第二溫度閾值且電芯溫度值不小于第一溫度閾值時，使用電芯溫度值對應的脈沖方波電流為所述鋰電池加熱。本申請?zhí)峁┑姆椒ㄔ诓煌臏囟群秃呻姞顟B(tài)的情況下選擇對應的工作方式，通過恒定的電流、脈沖方波電壓和脈沖方波電流為鋰電池加熱。

技術研發(fā)人員：趙云飛,梁藝丹,朱德康,何勇,張斌
受保護的技術使用者：上海汽車集團股份有限公司
技術研發(fā)日：
技術公布日：2025/5/19