本技術(shù)涉及電能儲存設(shè)備，具體為一種天然氣差壓發(fā)電的電能儲存設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、天然氣壓差利用技術(shù)主要采用膨脹機(jī)替代傳統(tǒng)調(diào)壓閥進(jìn)行壓力能回收并帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電，借助天然氣壓差發(fā)電技術(shù)，可以提高供電系統(tǒng)的安全可靠性，以減少在發(fā)生電力故障時造成的損失，也可以充分利用高壓天然氣的壓力能獲取電能和冷能實現(xiàn)企業(yè)自用，有利于企業(yè)的高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，在借助天然氣壓差發(fā)電技術(shù)的過程中，需要對產(chǎn)生的電能進(jìn)行儲存，涉及電能儲存設(shè)備的使用。

2、現(xiàn)有的天然氣差壓發(fā)電的電能儲存設(shè)備缺少對接線的固定結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致蓄電池接線容易在外力影響下產(chǎn)生松動甚至脫落，具有一定的安全隱患，同時缺少對蓄電池底部的防水支撐結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致蓄電池容易因底部浸水產(chǎn)生損傷甚至損壞，實用性較低。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種天然氣差壓發(fā)電的電能儲存設(shè)備，解決了天然氣差壓發(fā)電的電能儲存設(shè)備缺少對接線的固定結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致蓄電池接線容易在外力影響下產(chǎn)生松動甚至脫落，具有一定的安全隱患，同時缺少對蓄電池底部的防水支撐結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致蓄電池容易因底部浸水產(chǎn)生損傷甚至損壞，實用性較低的問題。

2、為實現(xiàn)以上目的，本實用新型通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)：一種天然氣差壓發(fā)電的電能儲存設(shè)備，包括箱體，所述箱體的內(nèi)部設(shè)置有蓄電池，所述箱體的內(nèi)側(cè)固定安裝有支撐板一和支撐板二，所述箱體的前后兩側(cè)開設(shè)有散熱窗，所述箱體的上端設(shè)置有箱蓋，所述箱蓋的下端設(shè)置有散熱風(fēng)扇，所述箱蓋上端的左側(cè)設(shè)置有夾持板，所述夾持板的外側(cè)設(shè)置有夾持座，所述夾持座的表面位于夾持板的左右兩側(cè)開設(shè)有滑槽，所述滑槽的內(nèi)側(cè)設(shè)置有調(diào)節(jié)絲桿，所述夾持座的內(nèi)側(cè)設(shè)置有傳動軸，所述箱體的下端設(shè)置有支撐架，所述支撐架的下端固定安裝有雨水感應(yīng)器，所述支撐架的表面位于箱體的左右兩側(cè)開設(shè)有升降槽，所述升降槽的內(nèi)側(cè)設(shè)置有升降絲桿。

3、優(yōu)選的，所述支撐板一位于箱體內(nèi)側(cè)的下端呈左右對稱設(shè)置，且和蓄電池的下端相互適配，所述支撐板二呈前后對稱設(shè)置，且和蓄電池的前后兩側(cè)相互適配，方便對蓄電池的限位支撐。

4、優(yōu)選的，所述箱蓋和箱體的上端相互適配，且通過螺栓可拆卸連接，所述箱蓋的下端固定安裝有減震彈簧，所述減震彈簧的下端和蓄電池的上端緊密貼合，所述散熱風(fēng)扇的輸出端和箱蓋的下端相互接通，所述散熱風(fēng)扇的輸入端延伸至箱蓋的外側(cè)固定安裝有防塵網(wǎng)，方便對蓄電池的限位固定和風(fēng)冷散熱。

5、優(yōu)選的，所述蓄電池上端的右側(cè)設(shè)置有接線柱，所述箱蓋的左端位于接線柱的上方設(shè)置有通槽，所述夾持板和通槽的上端相互適配，且和箱蓋的表面通過活動槽滑動連接，所述夾持板的左端和夾持座的內(nèi)側(cè)設(shè)置有相同的彈性條，所述夾持座的右端和箱蓋的表面固定連接，所述夾持座的左端和箱體上端的左側(cè)緊密貼合，方便對接線的夾持固定。

6、優(yōu)選的，所述滑槽、調(diào)節(jié)絲桿均呈左右對稱設(shè)置有兩個，所述夾持板的上端固定安裝有傳動桿，所述傳動桿的前后兩端和滑槽的內(nèi)側(cè)滑動連接，且和調(diào)節(jié)絲桿的表面螺紋連接，方便控制夾持板左右移動。

7、優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)絲桿的左右兩端和滑槽的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動連接，所述調(diào)節(jié)絲桿的右端延伸至夾持座的內(nèi)側(cè)固定安裝有錐齒輪一，所述傳動軸的表面和錐齒輪一通過錐齒輪二傳動連接，所述傳動軸的前后兩端和夾持座的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動連接，且延伸至夾持座的外側(cè)固定安裝有旋鈕，實現(xiàn)旋鈕對調(diào)節(jié)絲桿的傳動。

8、優(yōu)選的，所述升降槽、升降絲桿均呈左右對稱設(shè)置有兩個，所述升降絲桿的表面螺紋連接有升降塊，所述升降塊和升降槽的內(nèi)側(cè)滑動連接，且和箱體的邊側(cè)固定連接，所述升降絲桿的上端和升降槽的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動連接，所述升降槽的下端位于支撐架的內(nèi)部設(shè)置有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出端延伸至升降槽的內(nèi)側(cè)，且和升降絲桿的下端固定連接，所述電機(jī)和雨水感應(yīng)器電性連接，方便在積水較深時抬高箱體避免蓄電池浸水。

9、有益效果

10、本實用新型提供了天然氣差壓發(fā)電的電能儲存設(shè)備。與現(xiàn)有技術(shù)相比具備以下有益效果：

11、1、該天然氣差壓發(fā)電的電能儲存設(shè)備，通過設(shè)置箱體、蓄電池、支撐板一、支撐板二、散熱窗、箱蓋、減震彈簧、散熱風(fēng)扇，通過將蓄電池放入箱體內(nèi)側(cè)，支撐板一、支撐板二對蓄電池進(jìn)行支撐限位，再通過將箱蓋與箱體的上端套接，并使用螺栓進(jìn)行固定，使減震彈簧的下端和蓄電池上端貼合，實現(xiàn)對蓄電池的限位固定，提高了蓄電池安裝的穩(wěn)定性，通過散熱風(fēng)扇使外界氣流進(jìn)入箱體的內(nèi)側(cè)，帶動熱量從散熱窗排出，實現(xiàn)對蓄電池的風(fēng)冷散熱。

12、2、該天然氣差壓發(fā)電的電能儲存設(shè)備，通過設(shè)置接線柱、通槽、夾持板、活動槽、彈性條、傳動桿、夾持座、滑槽、調(diào)節(jié)絲桿、錐齒輪一、傳動軸、錐齒輪二、旋鈕，通過轉(zhuǎn)動旋鈕帶動傳動軸轉(zhuǎn)動，使錐齒輪二帶動錐齒輪一和調(diào)節(jié)絲桿轉(zhuǎn)動，帶動傳動桿沿滑槽滑動，從而帶動夾持板沿活動槽滑動，將通槽露出方便對蓄電池的接線柱進(jìn)行接線，接線完畢后，通過轉(zhuǎn)動旋鈕帶動夾持板滑動，使夾持板左端的彈性條與夾持座表面的彈性條相互配合，對接線進(jìn)行夾持固定，提高了接線安裝的穩(wěn)定性。

13、3、該天然氣差壓發(fā)電的電能儲存設(shè)備，通過設(shè)置支撐架、雨水感應(yīng)器、升降槽、升降絲桿、升降塊、電機(jī)，當(dāng)支撐架下端出現(xiàn)積水時，積水水位上升接觸到雨水感應(yīng)器后，通過控制電機(jī)工作，使電機(jī)帶動升降絲桿轉(zhuǎn)動，從而使升降塊帶動箱體沿升降槽滑動上升，實現(xiàn)對箱體的抬升，避免蓄電池浸水。

技術(shù)特征：

1.一種天然氣差壓發(fā)電的電能儲存設(shè)備，包括箱體（1），其特征在于：所述箱體（1）的內(nèi)部設(shè)置有蓄電池（2），所述箱體（1）的內(nèi)側(cè)固定安裝有支撐板一（3）和支撐板二（4），所述箱體（1）的前后兩側(cè)開設(shè)有散熱窗（5），所述箱體（1）的上端設(shè)置有箱蓋（6），所述箱蓋（6）的下端設(shè)置有散熱風(fēng)扇（7），所述箱蓋（6）上端的左側(cè)設(shè)置有夾持板（8），所述夾持板（8）的外側(cè)設(shè)置有夾持座（9），所述夾持座（9）的表面位于夾持板（8）的左右兩側(cè)開設(shè)有滑槽（10），所述滑槽（10）的內(nèi)側(cè)設(shè)置有調(diào)節(jié)絲桿（11），所述夾持座（9）的內(nèi)側(cè)設(shè)置有傳動軸（12），所述箱體（1）的下端設(shè)置有支撐架（13），所述支撐架（13）的下端固定安裝有雨水感應(yīng)器（14），所述支撐架（13）的表面位于箱體（1）的左右兩側(cè)開設(shè)有升降槽（15），所述升降槽（15）的內(nèi)側(cè)設(shè)置有升降絲桿（16）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種天然氣差壓發(fā)電的電能儲存設(shè)備，其特征在于：所述支撐板一（3）位于箱體（1）內(nèi)側(cè)的下端呈左右對稱設(shè)置，且和蓄電池（2）的下端相互適配，所述支撐板二（4）呈前后對稱設(shè)置，且和蓄電池（2）的前后兩側(cè)相互適配。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種天然氣差壓發(fā)電的電能儲存設(shè)備，其特征在于：所述箱蓋（6）和箱體（1）的上端相互適配，且通過螺栓可拆卸連接，所述箱蓋（6）的下端固定安裝有減震彈簧（61），所述減震彈簧（61）的下端和蓄電池（2）的上端緊密貼合，所述散熱風(fēng)扇（7）的輸出端和箱蓋（6）的下端相互接通，所述散熱風(fēng)扇（7）的輸入端延伸至箱蓋（6）的外側(cè)固定安裝有防塵網(wǎng)（71）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種天然氣差壓發(fā)電的電能儲存設(shè)備，其特征在于：所述蓄電池（2）上端的右側(cè)設(shè)置有接線柱（21），所述箱蓋（6）的左端位于接線柱（21）的上方設(shè)置有通槽（62），所述夾持板（8）和通槽（62）的上端相互適配，且和箱蓋（6）的表面通過活動槽（81）滑動連接，所述夾持板（8）的左端和夾持座（9）的內(nèi)側(cè)設(shè)置有相同的彈性條（82），所述夾持座（9）的右端和箱蓋（6）的表面固定連接，所述夾持座（9）的左端和箱體（1）上端的左側(cè)緊密貼合。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種天然氣差壓發(fā)電的電能儲存設(shè)備，其特征在于：所述滑槽（10）、調(diào)節(jié)絲桿（11）均呈左右對稱設(shè)置有兩個，所述夾持板（8）的上端固定安裝有傳動桿（83），所述傳動桿（83）的前后兩端和滑槽（10）的內(nèi)側(cè)滑動連接，且和調(diào)節(jié)絲桿（11）的表面螺紋連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種天然氣差壓發(fā)電的電能儲存設(shè)備，其特征在于：所述調(diào)節(jié)絲桿（11）的左右兩端和滑槽（10）的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動連接，所述調(diào)節(jié)絲桿（11）的右端延伸至夾持座（9）的內(nèi)側(cè)固定安裝有錐齒輪一（111），所述傳動軸（12）的表面和錐齒輪一（111）通過錐齒輪二（121）傳動連接，所述傳動軸（12）的前后兩端和夾持座（9）的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動連接，且延伸至夾持座（9）的外側(cè)固定安裝有旋鈕（122）。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種天然氣差壓發(fā)電的電能儲存設(shè)備，其特征在于：所述升降槽（15）、升降絲桿（16）均呈左右對稱設(shè)置有兩個，所述升降絲桿（16）的表面螺紋連接有升降塊（161），所述升降塊（161）和升降槽（15）的內(nèi)側(cè)滑動連接，且和箱體（1）的邊側(cè)固定連接，所述升降絲桿（16）的上端和升降槽（15）的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動連接，所述升降槽（15）的下端位于支撐架（13）的內(nèi)部設(shè)置有電機(jī)（162），所述電機(jī)（162）的輸出端延伸至升降槽（15）的內(nèi)側(cè)，且和升降絲桿（16）的下端固定連接，所述電機(jī)（162）和雨水感應(yīng)器（14）電性連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種天然氣差壓發(fā)電的電能儲存設(shè)備，本技術(shù)涉及電能儲存設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。該天然氣差壓發(fā)電的電能儲存設(shè)備，通過散熱風(fēng)扇使外界氣流進(jìn)入箱體的內(nèi)側(cè)，帶動熱量從散熱窗排出，實現(xiàn)對蓄電池的風(fēng)冷散熱，通過轉(zhuǎn)動旋鈕帶動傳動軸轉(zhuǎn)動，使錐齒輪二帶動錐齒輪一和調(diào)節(jié)絲桿轉(zhuǎn)動，帶動傳動桿沿滑槽滑動，從而帶動夾持板沿活動槽滑動，將通槽露出方便對蓄電池的接線柱進(jìn)行接線，接線完畢后，通過轉(zhuǎn)動旋鈕帶動夾持板滑動，使夾持板左端的彈性條與夾持座表面的彈性條相互配合，對接線進(jìn)行夾持固定，積水水位上升接觸到雨水感應(yīng)器后，通過控制電機(jī)工作，使電機(jī)帶動升降絲桿轉(zhuǎn)動，從而使升降塊帶動箱體沿升降槽滑動上升，避免蓄電池浸水。

技術(shù)研發(fā)人員：何永梁,鄒天奇,劉培,常偉南,黃毓清,田鳳姣,施程程
受保護(hù)的技術(shù)使用者：南通中油燃?xì)庥邢挢?zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：20240422
技術(shù)公布日：2025/4/10