本技術(shù)涉及電氣連接器領(lǐng)域，特別涉及具有新型尾蓋的連接器。

背景技術(shù)：

1、隨著市場(chǎng)蓬勃發(fā)展，新能源汽車(chē)線束連接器、消費(fèi)類(lèi)線束連接器、通訊類(lèi)線束連接器、醫(yī)療/工業(yè)等連接器應(yīng)用越來(lái)越廣泛，市場(chǎng)對(duì)連接器需求越來(lái)越大。隨之各行各業(yè)對(duì)連接器的質(zhì)量，性能，工藝要求越來(lái)越嚴(yán)格。

2、目前連接器為設(shè)備之間提供穩(wěn)定的電壓、電流、信號(hào)等線束傳輸，常用連接器結(jié)構(gòu)為：將線束逐個(gè)穿過(guò)連接器的末端蓋通孔，每個(gè)通孔的直徑和所連接的線束外徑相配合，其缺陷在于：其一，組裝時(shí)，需要將線束逐根從通孔中穿過(guò)，再進(jìn)行壓接端子組裝塑殼等，當(dāng)線束過(guò)多時(shí)，生產(chǎn)是一個(gè)復(fù)雜繁重的過(guò)程，產(chǎn)品組裝困難，組裝效率低，耗費(fèi)人工；其二，當(dāng)其中某一根線束有問(wèn)題時(shí)，需要拿著整套線束產(chǎn)品來(lái)回壓接組裝，導(dǎo)致人員，工序的浪費(fèi)，零件更換維護(hù)復(fù)雜；其三，模具結(jié)構(gòu)復(fù)雜，在生產(chǎn)過(guò)程中零部件生產(chǎn)工藝高，成本高，降低了零件的良品率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了解決上述問(wèn)題的一個(gè)或多個(gè)，本實(shí)用新型提供了具有新型尾蓋的連接器。

2、根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，該具有新型尾蓋的連接器包括：一個(gè)護(hù)套主殼、尾蓋以及若干個(gè)端子；

3、護(hù)套主殼前端設(shè)有至少一排軸向的第一通孔且后端面設(shè)有一個(gè)固定槽，固定槽能夠插套連接尾蓋，每個(gè)第一通孔后端軸向插套連接端子；

4、尾蓋的上表面或/和下表面設(shè)有一排貫穿外壁的卡線槽，卡線槽的排列和第一通孔的排列相同，每個(gè)卡線槽中間對(duì)稱(chēng)設(shè)有固線凸臺(tái)；

5、線纜前端能夠壓接端子后端；施加力于線纜，線纜能夠進(jìn)入卡線槽且被固線凸臺(tái)限位約束，或脫離固線凸臺(tái)限位約束且移出卡線槽。

6、在一些實(shí)施方式中，尾蓋包括塑膠材質(zhì)的本體，本體的上表面或/和下表面等間距設(shè)有一排卡線槽，卡線槽外側(cè)為兩個(gè)導(dǎo)向分板相互包圍形成的一個(gè)導(dǎo)向開(kāi)口，導(dǎo)向分板和卡線槽相連接處設(shè)有固線凸臺(tái)。

7、在一些實(shí)施方式中，卡線槽為外端開(kāi)口的圓弧槽，圓弧槽和線纜的直徑相同。

8、在一些實(shí)施方式中，導(dǎo)向分板為傾斜面，使導(dǎo)向開(kāi)口呈等腰梯形狀；

9、或?qū)蚍职迳隙诉€設(shè)有圓角。

10、在一些實(shí)施方式中，固線凸臺(tái)為圓角。

11、在一些實(shí)施方式中，尾蓋的本體的兩個(gè)側(cè)表面對(duì)稱(chēng)設(shè)有凸出的外卡端，固定槽內(nèi)側(cè)面對(duì)稱(chēng)設(shè)有內(nèi)卡槽，本體插套連接固定槽且外卡端卡接配合在內(nèi)卡槽。

12、在一些實(shí)施方式中，內(nèi)卡槽中間或末端設(shè)有軸向定位缺口，被壓縮的外卡端經(jīng)內(nèi)卡槽滑移至并彈性回復(fù)進(jìn)入定位缺口。

13、在一些實(shí)施方式中，固定槽內(nèi)輪廓和本體外輪廓相擬合，兩者過(guò)盈插接配合。

14、在一些實(shí)施方式中，內(nèi)卡槽為矩形狀，外卡端后端呈矩形且前端呈倒角結(jié)構(gòu)，定位缺口呈矩形狀；

15、或固定槽為矩形凹槽，尾蓋呈矩形塊狀。

16、在一些實(shí)施方式中，護(hù)套主殼為塑膠材質(zhì)，或護(hù)套主殼還通過(guò)tpa鎖位固定端子。

17、該具有新型尾蓋的連接器的有益效果是：其一，各個(gè)線纜預(yù)先壓接端子，然后插裝卡接在開(kāi)口的卡線槽上，組裝工藝大大簡(jiǎn)化，組裝工藝簡(jiǎn)單，節(jié)約了人工，提高生產(chǎn)速度，降低了成本；其二，取下尾蓋即可將不良的線束或零部件從尾蓋的卡線槽中取出，維護(hù)更換方便；其三，該尾蓋結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單方便加工，模具結(jié)構(gòu)精度高，成本低廉，性能穩(wěn)定；其四，固線凸臺(tái)能夠有效限制線纜位置，同時(shí)加強(qiáng)了模具強(qiáng)度。

技術(shù)特征：

1.具有新型尾蓋的連接器，其特征在于，包括：一個(gè)護(hù)套主殼（1）、尾蓋（2）以及若干個(gè)端子（3）；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有新型尾蓋的連接器，其特征在于，所述尾蓋（2）包括塑膠材質(zhì)的本體（20），所述本體（20）的上表面或/和下表面等間距設(shè)有一排所述卡線槽（201），所述卡線槽（201）外側(cè)為兩個(gè)導(dǎo)向分板（200）相互包圍形成的一個(gè)導(dǎo)向開(kāi)口（203），所述導(dǎo)向分板（200）和所述卡線槽（201）相連接處設(shè)有所述固線凸臺(tái)（202）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有新型尾蓋的連接器，其特征在于，所述卡線槽（201）為外端開(kāi)口的圓弧槽，所述圓弧槽和線纜（01）的直徑相同。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有新型尾蓋的連接器，其特征在于，所述導(dǎo)向分板（200）為傾斜面，使所述導(dǎo)向開(kāi)口（203）呈等腰梯形狀；

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有新型尾蓋的連接器，其特征在于，所述固線凸臺(tái)（202）為圓角。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有新型尾蓋的連接器，其特征在于，?所述尾蓋（2）的本體（20）的兩個(gè)側(cè)表面對(duì)稱(chēng)設(shè)有凸出的外卡端（206），所述固定槽（11）內(nèi)側(cè)面對(duì)稱(chēng)設(shè)有內(nèi)卡槽（12），所述本體（20）插套連接所述固定槽（11）且所述外卡端（206）卡接配合在所述內(nèi)卡槽（12）。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的具有新型尾蓋的連接器，其特征在于，所述內(nèi)卡槽（12）中間或末端設(shè)有軸向定位缺口（13），被壓縮的所述外卡端（206）經(jīng)所述內(nèi)卡槽（12）滑移至并彈性回復(fù)進(jìn)入所述定位缺口（13）。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的具有新型尾蓋的連接器，其特征在于，所述固定槽（11）內(nèi)輪廓和所述本體（20）外輪廓相擬合，兩者過(guò)盈插接配合。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的具有新型尾蓋的連接器，其特征在于，所述內(nèi)卡槽（12）為矩形狀，所述外卡端（206）后端呈矩形且前端呈倒角結(jié)構(gòu)，所述定位缺口（13）呈矩形狀；

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的具有新型尾蓋的連接器，其特征在于，所述護(hù)套主殼（1）為塑膠材質(zhì)，

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了具有新型尾蓋的連接器。該連接器包括：一個(gè)護(hù)套主殼、尾蓋以及若干個(gè)端子；護(hù)套主殼前端設(shè)有至少一排軸向的第一通孔且后端面設(shè)有一個(gè)固定槽，固定槽能夠插套連接尾蓋，每個(gè)第一通孔后端軸向插套連接端子；尾蓋的上表面或/和下表面設(shè)有一排貫穿外壁的卡線槽，卡線槽的排列和第一通孔的排列相同，每個(gè)卡線槽中間對(duì)稱(chēng)設(shè)有固線凸臺(tái)；線纜前端能夠壓接端子后端；施加力于線纜，線纜能夠進(jìn)入卡線槽且被固線凸臺(tái)限位約束，或脫離固線凸臺(tái)限位約束且移出卡線槽。本技術(shù)具有產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，組裝工藝簡(jiǎn)單，提高生產(chǎn)速度，降低成本，維護(hù)更換方便的效果。

技術(shù)研發(fā)人員：吳世均,于忠偉,孫曉琳,胡紹平,李相洋
受保護(hù)的技術(shù)使用者：蘇州瑞可達(dá)連接系統(tǒng)股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240621
技術(shù)公布日：2025/5/15