本發(fā)明涉及變壓器，具體為一種百萬機(jī)組冷卻器與油箱整體轉(zhuǎn)運(yùn)裝置。

背景技術(shù)：

1、當(dāng)變壓器容量較大時，為了保證變壓器運(yùn)行時在合適的溫度范圍內(nèi)穩(wěn)定運(yùn)行，以確保其正常的電氣性能，通常采用冷卻容量較大的冷卻器。由于冷卻器的容量較大，其體積和重量也較大，因此在設(shè)計(jì)初期一般采用變壓器油箱和冷卻器分體式設(shè)計(jì)，兩者之間再采用聯(lián)管進(jìn)行連接。

2、如公開號為cn215923706u的中國發(fā)明專利提供的一種新型油箱轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，包括支撐架、滑動連接于支撐架的橫向調(diào)節(jié)架和滑動連接于橫向調(diào)節(jié)架的調(diào)節(jié)氣缸，橫向調(diào)節(jié)架與調(diào)節(jié)氣缸的滑動方向垂直，調(diào)節(jié)氣缸遠(yuǎn)離橫向調(diào)節(jié)架一端連接有真空吸盤機(jī)械手，支撐架和橫向調(diào)節(jié)架上分別固定連接有頂緊氣缸一和頂緊氣缸二。本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)和效果：通過分別在支撐架和橫向調(diào)節(jié)架上設(shè)置頂緊氣缸一和頂緊氣缸二，在滑動調(diào)節(jié)真空吸盤機(jī)械手的位置時，對橫向調(diào)節(jié)架和調(diào)節(jié)氣缸頂緊，從而實(shí)現(xiàn)對真空吸盤機(jī)械手的快速定位；在支撐架和橫向調(diào)節(jié)架上分別設(shè)置光學(xué)傳感器一和光學(xué)傳感器二，從而實(shí)現(xiàn)對橫向調(diào)節(jié)架與調(diào)節(jié)氣缸位置的精確感應(yīng)。

3、由于變壓器油箱和冷卻器是分體式設(shè)計(jì)，在后期進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)時，需要對其單獨(dú)轉(zhuǎn)運(yùn)，然后再通過聯(lián)管進(jìn)行二次連接，這極大浪費(fèi)了轉(zhuǎn)運(yùn)時間和增加了轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種百萬機(jī)組冷卻器與油箱整體轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，將冷卻裝置和油箱作為一個整體進(jìn)行準(zhǔn)允，從而減少了轉(zhuǎn)運(yùn)時間和二次連接的工作量，節(jié)省了操作時間，提升了工作效率。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種百萬機(jī)組冷卻器與油箱整體轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，包括轉(zhuǎn)運(yùn)裝置本體和連接組件；其中，所述轉(zhuǎn)運(yùn)裝置本體包括水平方管、豎直方管和傾斜方管；所述水平方管、豎直方管和傾斜方管構(gòu)成三角結(jié)構(gòu)；所述連接組件布置于水平方管和豎直方管上；其中，所述連接組件包括固定板a、固定板b、滑動槽、雙向絲桿、連接塊和連接槽；兩個所述固定板a分別固設(shè)于水平方管和豎直方管上；兩個所述固定板b分別固設(shè)于冷卻器和油箱上；所述固定板a靠近固定板b一側(cè)開設(shè)有滑動槽；所述雙向絲桿穿設(shè)于固定板a上，且所述雙向絲桿端部通過轉(zhuǎn)軸與滑動槽內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接；兩個所述連接塊對稱滑動穿設(shè)于滑動槽上；所述固定板b靠近固定板a一側(cè)對稱開設(shè)有兩個連接槽并與連接塊活動配合。

3、優(yōu)選的，所述連接塊與雙向絲桿螺紋連接。

4、優(yōu)選的，所述連接塊和連接槽均為l型結(jié)構(gòu)，且所述連接塊豎直板高度尺寸與連接槽水平槽內(nèi)壁高度尺寸相適配。

5、優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)運(yùn)裝置本體還包括連接方管；所述連接方管與水平方管和傾斜方管固定連接。

6、優(yōu)選的，還包括加強(qiáng)組件；所述加強(qiáng)組件布置于連接塊上。

7、優(yōu)選的，所述加強(qiáng)組件包括加強(qiáng)槽和加強(qiáng)塊；所述連接槽水平槽內(nèi)開設(shè)有加強(qiáng)槽；所述加強(qiáng)塊固設(shè)于連接塊水平板上；其中，所述加強(qiáng)塊與加強(qiáng)槽插接配合。

8、優(yōu)選的，所述加強(qiáng)塊為棱臺形結(jié)構(gòu)，且所述加強(qiáng)塊靠近連接塊一側(cè)尺寸大于加強(qiáng)塊遠(yuǎn)離連接塊一側(cè)尺寸。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

10、1、本發(fā)明通過設(shè)置連接組件，將連接塊插進(jìn)連接槽內(nèi)，直至連接塊豎直板側(cè)面與連接槽豎直槽內(nèi)壁接觸，然后，轉(zhuǎn)動雙向絲桿上的轉(zhuǎn)手，使雙向絲桿與連接塊螺紋連接，使兩個連接塊在滑動槽內(nèi)相對滑動，直至連接塊水平板側(cè)面與連接槽水平槽內(nèi)壁接觸，便完成了轉(zhuǎn)運(yùn)裝置本體對油箱或冷卻器的連接，相對于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單合理，設(shè)計(jì)巧妙，可使油箱和冷卻器成為一個整體，在進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)時，可將油箱和冷卻器一同轉(zhuǎn)運(yùn)，節(jié)省了轉(zhuǎn)運(yùn)時間和二次安裝的工作量，提升了工作效率。

11、2、本發(fā)明通過設(shè)置加強(qiáng)槽和加強(qiáng)塊，利用加強(qiáng)塊與加強(qiáng)槽插接配合，使兩個連接塊在滑動槽內(nèi)相對滑動時，會使加強(qiáng)塊在加強(qiáng)槽內(nèi)滑動，使加強(qiáng)塊可與加強(qiáng)槽插接，以方便提高連接塊與連接槽的連接強(qiáng)度，將加強(qiáng)塊設(shè)置為棱臺型結(jié)構(gòu)，以方便使加強(qiáng)塊插進(jìn)加強(qiáng)槽內(nèi)，并使加強(qiáng)塊可以起到定位作用。

技術(shù)特征：

1.一種百萬機(jī)組冷卻器與油箱整體轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于，包括轉(zhuǎn)運(yùn)裝置本體(1)和連接組件(2)；其中，所述轉(zhuǎn)運(yùn)裝置本體(1)包括水平方管(101)、豎直方管(102)和傾斜方管(103)；所述水平方管(101)、豎直方管(102)和傾斜方管(103)構(gòu)成三角結(jié)構(gòu)；所述連接組件(2)布置于水平方管(101)和豎直方管(102)上；其中，所述連接組件(2)包括固定板a(201)、固定板b(202)、滑動槽(203)、雙向絲桿(204)、連接塊(205)和連接槽(206)；兩個所述固定板a(201)分別固設(shè)于水平方管(101)和豎直方管(102)上；兩個所述固定板b(202)分別固設(shè)于冷卻器和油箱上；所述固定板a(201)靠近固定板b(202)一側(cè)開設(shè)有滑動槽(203)；所述雙向絲桿(204)穿設(shè)于固定板a(201)上，且所述雙向絲桿(204)端部通過轉(zhuǎn)軸與滑動槽(203)內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接；兩個所述連接塊(205)對稱滑動穿設(shè)于滑動槽(203)上；所述固定板b(202)靠近固定板a(201)一側(cè)對稱開設(shè)有兩個連接槽(206)并與連接塊(205)活動配合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種百萬機(jī)組冷卻器與油箱整體轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于，所述連接塊(205)與雙向絲桿(204)螺紋連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種百萬機(jī)組冷卻器與油箱整體轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于，所述連接塊(205)和連接槽(206)均為l型結(jié)構(gòu)，且所述連接塊(205)豎直板高度尺寸與連接槽(206)水平槽內(nèi)壁高度尺寸相適配。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種百萬機(jī)組冷卻器與油箱整體轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)運(yùn)裝置本體(1)還包括連接方管(104)；所述連接方管(104)與水平方管(101)和傾斜方管(103)固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種百萬機(jī)組冷卻器與油箱整體轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于，還包括加強(qiáng)組件(3)；所述加強(qiáng)組件(3)布置于連接塊(205)上。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種百萬機(jī)組冷卻器與油箱整體轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于，所述加強(qiáng)組件(3)包括加強(qiáng)槽(301)和加強(qiáng)塊(302)；所述連接槽(206)水平槽內(nèi)開設(shè)有加強(qiáng)槽(301)；所述加強(qiáng)塊(302)固設(shè)于連接塊(205)水平板上；其中，所述加強(qiáng)塊(302)與加強(qiáng)槽(301)插接配合。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種百萬機(jī)組冷卻器與油箱整體轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于，所述加強(qiáng)塊(302)為棱臺形結(jié)構(gòu)，且所述加強(qiáng)塊(302)靠近連接塊(205)一側(cè)尺寸大于加強(qiáng)塊(302)遠(yuǎn)離連接塊(205)一側(cè)尺寸。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種百萬機(jī)組冷卻器與油箱整體轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，包括轉(zhuǎn)運(yùn)裝置本體和連接組件；轉(zhuǎn)運(yùn)裝置本體包括水平方管、豎直方管和傾斜方管；連接組件布置于水平方管和豎直方管上；連接組件包括固定板A、固定板B、滑動槽、雙向絲桿、連接塊和連接槽；兩個固定板A分別固設(shè)于水平方管和豎直方管上；兩個固定板B分別固設(shè)于冷卻器和油箱上；固定板A上設(shè)有滑動槽；雙向絲桿設(shè)于固定板A上；兩個連接塊對稱設(shè)于滑動槽上；固定板B上對稱設(shè)有兩個連接槽；該百萬機(jī)組冷卻器與油箱整體轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，結(jié)構(gòu)簡單合理，設(shè)計(jì)巧妙，可使油箱和冷卻器成為一個整體，在進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)時，可將油箱和冷卻器一同轉(zhuǎn)運(yùn)，節(jié)省了轉(zhuǎn)運(yùn)時間和二次安裝的工作量，提升了工作效率。

技術(shù)研發(fā)人員：李寧,丁領(lǐng),齊紅育,郝山義,馮鶴超,張光偉,王巖,趙曉堤,郝成龍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：保定天威保變電氣股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/15