本技術(shù)涉及電池，特別是涉及一種電池裝置以及用電裝置。

背景技術(shù)：

1、在搭載電池裝置的新能源汽車中，電池裝置可以用于全部或部分地提供動力。相關(guān)技術(shù)中，采用單層電池層的排布方式，但單層的電池裝置可能存在能量密度較低，電量有限的問題，因此，如何在提升電池裝置的能量密度的同時，提高電池裝置的可靠性成為了本領(lǐng)域的一個重要研究方向。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、有鑒于此，本技術(shù)實施例期望提供一種電池裝置以及用電裝置，能夠在提高電池裝置的能量密度的同時，還可以提高電池裝置的可靠性。

2、為此，本技術(shù)實施例的第一方面提供了一種電池裝置，包括：

3、箱體組件；

4、電池組件，所述電池組件包括多層沿所述電池裝置的高度方向?qū)盈B的電池層，多層所述電池層設(shè)置于所述箱體組件內(nèi)；

5、熱管理組件，所述熱管理組件包括換熱件，所述換熱件的內(nèi)部具有至少一個介質(zhì)流道，所述至少一個介質(zhì)流道用于導(dǎo)通換熱介質(zhì)，所述換熱介質(zhì)用于與多層所述電池層進(jìn)行熱量交換；所述換熱件設(shè)置于多層所述電池層之間，所述換熱件的第一表面配置為承載所述電池層；

6、隔擋件，所述隔擋件設(shè)置于所述第一表面，所述隔擋件抵接在所述電池層與所述第一表面之間；

7、其中，所述換熱件與所述電池層之間設(shè)置有粘膠層，所述隔擋件用于隔擋所述粘膠層。

8、本技術(shù)實施例提供的電池裝置，包括箱體組件、熱管理組件、隔擋件和電池組件，電池層設(shè)置在箱體組件內(nèi)，箱體組件對電池層起到保護(hù)作用。一方面，通過設(shè)置多層電池層，有利于提升電池裝置的電量，此外，將各電池層沿電池裝置的高度方向?qū)盈B設(shè)置，還有利于充分利用箱體組件內(nèi)的空間，提高了電池裝置的能量密度；另一方面，通過將換熱件設(shè)置于多層電池層之間，能夠同時對位于換熱件相對兩側(cè)的電池層同時進(jìn)行換熱，有利于提高換熱件對電池層的換熱效率，也就是說，在提高電池裝置的能量密度的同時，還可以提升換熱效率，另外，通過將換熱件的第一表面配置為承載電池層，并將隔擋件抵接在電池層與第一表面之間，也就是說，通過將上層的電池層壓在隔擋件上，隔擋件可以起到支撐的作用，從而可以改善上層的電池層壓在介質(zhì)流道上的情況，進(jìn)而可以降低上層的電池層壓潰介質(zhì)流道的可能性，也就是說，在提高電池裝置的能量密度的同時，還可以有利于提高電池裝置的可靠性。此外，隔擋件的設(shè)置，還可以對粘膠起到隔擋作用，進(jìn)而改善粘膠溢流至電池層外部的情況。

9、一些實施例中，所述換熱件包括至少兩個換熱板，所述換熱板包括第一換熱板和第二換熱板，所述第一換熱板的部分區(qū)域凸出形成凸起部，所述第一換熱板與所述第二換熱板層疊設(shè)置，所述凸起部與所述第二換熱板之間限定出所述介質(zhì)流道。

10、如此，有利于提升換熱件的設(shè)計靈活性?，可以自由設(shè)計介質(zhì)流道的尺寸及路徑，適用于熱源分布不規(guī)則或空間受限的復(fù)雜場景?，有利于進(jìn)一步地提高換熱效率。此外，通過將至少一個換熱板設(shè)置有凸起部，以在凸起部形成介質(zhì)流道，進(jìn)一步地有利于提升設(shè)計靈活性。

11、一些實施例中，多層所述電池層包括相鄰設(shè)置的第一電池層和第二電池層，所述第二電池層位于所述第一電池層的上方；

12、所述第二換熱板背離所述第一換熱板的一側(cè)形成有第一配合平面，所述第一配合平面面向所述第一電池層，所述第一換熱板面向所述第二電池層。

13、該實施例中，通過將第二換熱板背離第一換熱板的一側(cè)形成有第一配合平面，第一配合平面用于與第一電池層配合，如此，可以使得換熱件更好地與第一電池層配合。

14、一些實施例中，所述熱管理組件還包括加熱件，所述第一配合平面與所述第一電池層之間設(shè)置有所述加熱件。

15、該實施例中，通過在第一配合平面與第一電池層之間設(shè)置有加熱件，以實現(xiàn)同時對第一電池層和第二電池層的加熱，該結(jié)構(gòu)簡單，成本較低，且有利于提升加熱效率。此外，通過將第二換熱板背離第一換熱板的一側(cè)形成有第一配合平面，便于加熱件的設(shè)置，以使加熱件更好地與換熱件貼合。

16、一些實施例中，每個所述電池層包括多個沿第一方向排布的電池單體，所述凸起部沿第二方向的至少一側(cè)設(shè)置有所述隔擋件，所述第一方向、所述第二方向以及所述電池裝置的高度方向相交。

17、該實施例中，凸起部沿第二方向的至少一側(cè)設(shè)置有隔擋件，有利于對粘膠起到隔擋作用，從而進(jìn)一步地改善粘膠溢流出的情況。

18、一些實施例中，所述凸起部沿第二方向的兩側(cè)均設(shè)置有所述隔擋件，兩個所述隔擋件分別支撐于所述電池單體沿第二方向的兩端。

19、也就是說，兩個隔擋件分別位于凸起部沿第二方向的外側(cè)，進(jìn)一步地有利于改善粘膠溢流出的情況。此外，通過將兩個隔擋件分別支撐于電池單體沿第二方向的兩端，有利于提升隔擋件對電池單體的支撐效果，可以進(jìn)一步地降低上層的電池層壓潰介質(zhì)流道的可能性，從而進(jìn)一步地提高電池裝置的可靠性。

20、一些實施例中，所述換熱件包括第一流道組和第二流道組，所述第一流道組包括進(jìn)液口和至少一個所述介質(zhì)流道，所述第二流道組包括出液口和至少一個所述介質(zhì)流道，所述第一流道組的所述介質(zhì)流道的一端與所述進(jìn)液口連通，所述第二流道組的所述介質(zhì)流道的一端與所述出液口連通，且所述第一流道組的所述介質(zhì)流道遠(yuǎn)離所述進(jìn)液口的一端與所述第二流道組的所述介質(zhì)流道遠(yuǎn)離所述出液口的一端連通。

21、該實施例中，通過將換熱件設(shè)置為包括第一流道組和第二流道組，以使第一流道組的介質(zhì)流道與進(jìn)液口連通，第二流道組的介質(zhì)流道與出液口連通，可以根據(jù)電池單體的熱量分布情況或空間分布情況，自由設(shè)計介質(zhì)流道的尺寸及路徑，有利于進(jìn)一步地提高換熱效率。

22、一些實施例中，每個所述電池層包括多個沿第一方向排布的電池單體，所述介質(zhì)流道沿所述第一方向延伸，所述第一流道組與所述第二流道組沿第二方向排布，所述第一方向與所述第二方向相交。

23、該實施例中，通過將電池單體的排列方向與介質(zhì)流道的延伸方向設(shè)置為相同，有利于提升換熱的均勻性，從而有利于提升電池單體的溫度均勻性。

24、一些實施例中，所述電池單體沿所述電池裝置的高度方向的尺寸以及所述電池單體沿所述第一方向的尺寸小于所述電池單體沿第二方向的尺寸，所述第一方向、所述第二方向以及所述電池裝置的高度方向相交，所述電池單體沿第二方向的尺寸處于300mm至1200mm的范圍。

25、該實施例中，通過將電池單體沿第二方向的尺寸設(shè)置為處于300mm至1200mm的范圍，可以兼顧電池裝置的電容量和裝配效率。

26、一些實施例中，所述電池單體還包括極柱和/或泄壓結(jié)構(gòu)，所述極柱和/或泄壓結(jié)構(gòu)設(shè)置于所述電池單體沿第二方向的至少一側(cè)，所述第一方向、所述第二方向以及所述電池裝置的高度方向相交。

27、該實施例中，通過將極柱和/或泄壓結(jié)構(gòu)設(shè)置于電池單體沿第二方向的至少一側(cè)，一方面，有利于提高電池裝置的結(jié)構(gòu)緊湊性，另一方面，還有利于降低在電池單體和/或電池層堆疊的過程中損壞極柱和/或泄壓結(jié)構(gòu)的情況。

28、一些實施例中，沿所述第二方向，所述第一流道組相比于所述第二流道組更靠近所述極柱和/或泄壓結(jié)構(gòu)。

29、這里，第一流道組的介質(zhì)流道與進(jìn)液口連通，第二流道組的介質(zhì)流道與出液口連通，在換熱的過程中，換熱介質(zhì)先流經(jīng)第一流道組的介質(zhì)流道，再流經(jīng)第二流道組的介質(zhì)流道，如此，第一流道組內(nèi)的介質(zhì)流道的溫度相對低于第二流道組內(nèi)的介質(zhì)流道。而電池單體靠近極柱和/或泄壓結(jié)構(gòu)一端的溫度相對高于遠(yuǎn)離極柱和/或泄壓結(jié)構(gòu)一端的溫度，如此，通過將第一流道組設(shè)置為相比于第二流道組更靠近極柱和/或泄壓結(jié)構(gòu)，有利于提高換熱效率，且有利于提高電池單體的溫度均勻性。

30、本技術(shù)實施例的第二方面提供了一種用電裝置，包括上述所述的電池裝置。

31、本技術(shù)實施例提供的用電裝置的電池裝置，包括箱體組件、熱管理組件、隔擋件和電池組件，電池層設(shè)置在箱體組件內(nèi)，箱體組件對電池層起到保護(hù)作用。通過將換熱件設(shè)置于多層電池層之間，有利于提高換熱件對電池層的換熱效率，另外，通過將換熱件的第一表面配置為承載電池層，并將隔擋件抵接在電池層與第一表面之間，也就是說，通過將上層的電池層壓在隔擋件上，隔擋件可以起到支撐的作用，從而可以改善上層的電池層壓在介質(zhì)流道上的情況，進(jìn)而可以降低上層的電池層壓潰介質(zhì)流道的可能性，有利于提高電池裝置的可靠性。此外，隔擋件的設(shè)置，還可以對粘膠起到隔擋作用，進(jìn)而改善粘膠溢流至電池層外部的情況。