電動汽車用高壓配電箱的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種電動汽車用高壓配電箱，其包括外殼和匹配裝設(shè)于所述外殼上的蓋體；所述蓋體包括上蓋及設(shè)于所述上蓋頂部的空開蓋；所述外殼的側(cè)壁上設(shè)有插件凸臺，頂端口向外延伸有延邊部；所述插件凸臺設(shè)有連接孔；所述連接孔為盲孔，用于安裝插接件；所述插接凸臺和插接件之間固設(shè)有密封墊；所述上蓋設(shè)有裝配孔；所述裝配孔為盲孔，用于安裝所述空開蓋；所述上蓋和空開蓋之間夾設(shè)有密封墊；所述延邊部和上蓋之間亦夾設(shè)有密封墊。本實用新型外殼與蓋體以及外殼與插接件均之間采用盲孔結(jié)構(gòu)連接并夾設(shè)密封墊，能顯著提高整個配電箱的密封性，起到良好的防水效果，使用更加安全、可靠。
【專利說明】電動汽車用高壓配電箱
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種配電箱，尤其涉及一種電動汽車用高壓配電箱。
【背景技術(shù)】
[0002]如今社會對汽車產(chǎn)品的要求是日趨嚴格，汽車上的許多零部件對防水的要求至關(guān)重要，其中電動汽車中的高壓配電箱的防水也是重中之重。
[0003]鑒于此，在中國專利本實用新型公開了一種防水配電箱，它包括電箱本體、密封圈、外蓋，所述電箱本體的箱體開口上設(shè)置有一圈排水槽，排水槽高出電箱本體表面，排水槽與外蓋之間緊密壓設(shè)有密封圈，外蓋通過鎖緊固定結(jié)構(gòu)與電箱本體固定。排水槽的截面為C形，C形開口朝向箱體外側(cè)。密封圈為硅膠密封圈。鎖緊固定結(jié)構(gòu)為門鎖裝置或固定螺釘。該配電箱雖然設(shè)計有排水槽和密封圈的防水結(jié)構(gòu)，但是防水效果一般，當(dāng)配電箱長時間在浸在雨水里的話，密封圈的粘結(jié)膠會出現(xiàn)脫落，不能夠?qū)ο潴w進行完全密封，液體會順著縫隙滲入配電箱內(nèi)，對配電箱內(nèi)的元器件造成損壞。
[0004]同時，現(xiàn)有的配電箱通常為了裝設(shè)各個部件或結(jié)構(gòu)，都會在外殼上設(shè)計很多通孔結(jié)構(gòu)，然后通過螺釘或者螺栓等緊固件將各個結(jié)構(gòu)或元器件鎖緊固定，但是由于采用的都是通孔結(jié)構(gòu)配以緊固件，因此，若配電箱長時間被液體浸泡的話或者長時間遭受雨水淋的話，液體會很容易順著通孔與緊固件的縫隙慢慢滲入箱體內(nèi)，這樣不僅對配電箱內(nèi)的元器件造成損害，而且還會腐蝕緊固件與通孔之間的接觸面，給配電箱的安全使用帶來很大隱患。雖然，現(xiàn)有的技術(shù)人員也想到利用密封結(jié)構(gòu)，例如一般的密封圈或者密封墊來加強輔助密封，但是由于密封圈或者配電箱本身的結(jié)構(gòu)在設(shè)計上存在一定問題，不可避免的會帶來密封圈與配電箱配合連接不夠緊密均勻，這樣同樣不能起到良好的防水效果，也給配電箱的安全使用帶來很大影響。
[0005]綜上所述，現(xiàn)有技術(shù)需要進一步完善。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實用新型是為了解決現(xiàn)有配電箱密封性差，嚴重影響其安全使用的問題而提出一種結(jié)構(gòu)設(shè)計巧妙，能夠進行完全密封且使用安全、可靠的電動汽車用高壓配電箱。
[0007]本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0008]上述的電動汽車用高壓配電箱，包括外殼和匹配裝設(shè)于所述外殼上的蓋體；所述蓋體包括上蓋及設(shè)于所述上蓋頂部的空開蓋；所述外殼的側(cè)壁上設(shè)有插件凸臺，頂端口向外延伸有延邊部；所述插件凸臺設(shè)有連接孔；所述連接孔為盲孔，用于安裝插接件；所述插接凸臺和插接件之間固設(shè)有密封墊；所述上蓋設(shè)有裝配孔；所述裝配孔為盲孔，用于安裝所述空開蓋；所述上蓋和空開蓋之間夾設(shè)有密封墊；所述延邊部和上蓋之間亦夾設(shè)有密封墊。
[0009]所述電動汽車用高壓配電箱，其中:所述外殼的頂端口內(nèi)周側(cè)向所述延邊部的上方均勻凸設(shè)有一體結(jié)構(gòu)的限位擋墻；所述插接凸臺由外側(cè)面向內(nèi)側(cè)面方向設(shè)置有盲孔結(jié)構(gòu)的第一連接孔；所述延邊部的底側(cè)均勻凸設(shè)有多個裝配塊，所述裝配塊上設(shè)有通孔結(jié)構(gòu)的第二連接孔；所述上蓋沿邊緣部位均勻布設(shè)有多個通孔結(jié)構(gòu)的第一裝配孔；所述上蓋的中部設(shè)有大致呈矩形的通孔，所述通孔的邊緣一側(cè)均勻設(shè)有多個盲孔結(jié)構(gòu)的第二裝配孔，所述第二裝配孔由所述上蓋的外側(cè)面向內(nèi)側(cè)面方向設(shè)置；所述空開蓋匹配罩設(shè)于所述通孔上方，其中部向一側(cè)凸起形成內(nèi)腔，邊緣部位均勻布設(shè)有多個通孔結(jié)構(gòu)的第三裝配孔。
[0010]所述電動汽車用高壓配電箱，其中:所述密封墊大致呈環(huán)狀體結(jié)構(gòu)且由橡膠材料制成，其包括第一密封墊、第二密封墊和第三密封墊；所述第一密封墊內(nèi)外邊緣部位凸設(shè)有一對可被擠壓變形的第一密封條；所述的一對密封條之間均勻設(shè)有多個第一安裝孔；所述第一密封墊套設(shè)于所述插接件上并通過所述第一連接孔和第一安裝孔配以緊固件壓緊固設(shè)于所述插件凸臺上；所述第二密封墊內(nèi)外邊緣部位凸設(shè)有一對可被擠壓變形的第二密封條；所述的一對第二密封條之間均勻設(shè)有多個第二安裝孔；所述第二密封墊通過所述第二裝配孔、第三裝配孔及第二安裝孔配以緊固件壓緊夾設(shè)于上蓋和空開蓋之間；所述第三密封墊內(nèi)外邊緣部位凸設(shè)有一對可被擠壓變形的第三密封條；所述的一對密封條之間均勻布設(shè)有多個通孔結(jié)構(gòu)的第三安裝孔；所述第三密封墊由所述限位擋墻限位并通過所述第二連接孔、第一裝配孔及第三安裝孔配以緊固件壓緊夾設(shè)于所述延邊部和上蓋之間。
[0011]所述電動汽車用高壓配電箱，其中:所述外殼的內(nèi)底部還凸設(shè)有多個連接柱和連接凸臺；所述連接柱上設(shè)有盲孔結(jié)構(gòu)的第三連接孔，所述第三連接孔由所述外殼的內(nèi)底部向外底部方向設(shè)置；所述連接凸臺上設(shè)有盲孔結(jié)構(gòu)的第四連接孔，所述第四連接孔由所述外殼的外底部向內(nèi)底部方向設(shè)置。
[0012]有益效果:
[0013]本實用新型電動汽車用高壓配電箱結(jié)構(gòu)設(shè)計巧妙，尤其，將插件凸臺直接設(shè)在外殼的側(cè)壁上并將插件凸臺上的連接孔設(shè)計為盲孔結(jié)構(gòu)用來安裝插接件，并在插接件和插件凸臺之間夾設(shè)密封墊，能夠顯著增強插接件與外殼裝配連接的密封效果；同時，將上蓋與外殼的延邊部之間夾設(shè)密封墊，能夠有效保證上蓋與外殼端口裝配連接的密封性；再則，上蓋中部與空開蓋連接的部位設(shè)盲孔結(jié)構(gòu)的連接孔用于安裝空開蓋，并在上蓋與空開蓋之間也夾設(shè)密封墊，這樣有效保證了空開蓋與上蓋之間裝配連接的密封性。然而，由于各個密封墊都在內(nèi)外邊緣部位均凸設(shè)有一對密封條，當(dāng)通過緊固件固定時能將密封條壓緊變形，這樣顯著提高了密封墊與各結(jié)構(gòu)之間接觸的均勻性和緊密性，進一步提高整個配電箱的密封性，使整個配電箱能達到完全密封的狀態(tài)，有效防止了液體進入配電箱內(nèi)，保證了整個配電箱使用的安全性和可靠性，適于推廣與應(yīng)用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型電動汽車用高壓配電箱的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實用新型電動汽車用高壓配電箱的外殼結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為本實用新型電動汽車用高壓配電箱的外殼的俯視圖；
[0017]圖4為本實用新型電動汽車用高壓配電箱的圖3中A-A方向結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖5為本實用新型電動汽車用高壓配電箱的圖3中B-B方向結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖6為本實用新型電動汽車用高壓配電箱的上蓋的俯視圖；
[0020]圖7為本實用新型電動汽車用高壓配電箱的圖6中C-C方向結(jié)構(gòu)示意圖；[0021]圖8為本實用新型電動汽車用高壓配電箱的圖6中D-D方向結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖9為本實用新型電動汽車用高壓配電箱的空開蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖10為本實用新型電動汽車用高壓配電箱的第一密封墊的主視圖；
[0024]圖11為本實用新型電動汽車用高壓配電箱的圖10中E-E方向結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖12為本實用新型電動汽車用高壓配電箱的第二密封墊的主視圖；
[0026]圖13為本實用新型電動汽車用高壓配電箱的圖12中F-F方向結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖14為本實用新型電動汽車用高壓配電箱的第三密封墊的主視圖；
[0028]圖15為本實用新型電動汽車用高壓配電箱的圖14中G-G方向結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0029]如圖1至15所示，本實用新型電動汽車用高壓配電箱，包括外殼1、蓋體2和密封墊3。
[0030]外殼I大致呈長方形箱體結(jié)構(gòu)，側(cè)壁上設(shè)有多個插件凸臺11，每個插件凸臺11上均對稱設(shè)有多個第一連接孔111，該第一連接孔111為由插件凸臺11的外側(cè)面向內(nèi)側(cè)面方向設(shè)置的盲孔結(jié)構(gòu)；本實施例中該插件凸臺11大致呈長方體凸臺結(jié)構(gòu)，該第一連接孔111對稱設(shè)置于插件凸臺11的四角。該外殼I的頂端口向外水平延伸形成延邊部12，該延邊部12的底側(cè)均勻凸設(shè)有多個裝配塊121，每個裝配塊121上均設(shè)有一個第二連接孔122，該第二連接孔122上下貫通延邊部12。其中，沿外殼I的內(nèi)周側(cè)向延邊部12上方還均勻凸設(shè)有一體結(jié)構(gòu)的限位擋墻13。該外殼I的內(nèi)底部還凸設(shè)有多個連接柱14和連接凸臺15，每個連接柱14上均設(shè)有一個第三連接孔141，該第三連接孔141為由外殼I的內(nèi)底部向外底部方向設(shè)置的盲孔結(jié)構(gòu)；每個連接凸臺15均設(shè)有一個第四連接孔151，該第四連接孔151為由外殼I的外底部向內(nèi)底部方向設(shè)置的盲孔結(jié)構(gòu)。
[0031]蓋體2匹配裝設(shè)于外殼I頂端，包括上蓋21和空開蓋22。
[0032]該上蓋21與外殼I的頂端口相匹配且沿邊緣位置均勻布設(shè)有多個第一裝配孔211，該第一裝配孔211與外殼I的延邊部12上的第二連接孔122相匹配；該上蓋21的中部設(shè)有大致呈矩形的通孔212，該通孔212的邊緣向外凸起且沿邊緣一側(cè)均勻設(shè)有多個第二裝配孔213，該第二裝配孔213為由上蓋2的外側(cè)面向內(nèi)側(cè)面方向設(shè)置的盲孔結(jié)構(gòu)；該上蓋21通過第一裝配孔211和連接孔122再配以緊固件4固設(shè)于蓋體2的頂端。
[0033]該空開蓋22與通孔212相匹配，其中部向一側(cè)凸起形成內(nèi)腔，邊緣部位均勻布設(shè)有多個第三裝配孔221，該第三裝配孔221為通孔結(jié)構(gòu)且與第二裝配孔213相匹配；該空開蓋22通過第三裝配孔221和第二裝配孔213再配以緊固件4固設(shè)于上蓋21的頂面中部，將上蓋21中部的通孔212完全罩住。
[0034]密封墊3裝設(shè)于外殼I上，其由橡膠墊材料制成，包括第一密封墊31、第二密封墊32和第三密封墊33。
[0035]其中，該第一密封墊31大致呈方形的環(huán)狀體結(jié)構(gòu)，其與外殼I的插件凸臺11相匹配且兩側(cè)面的內(nèi)外邊緣部位凸設(shè)有一對能被擠壓變形的第一密封條311，該一對第一密封條311之間均勻設(shè)有多個第一安裝孔312，該第一安裝孔312為通孔結(jié)構(gòu)且與插件凸臺11的第一連接孔111相匹配；該第一密封墊31匹配套設(shè)于插接件5上并通過第一連接孔111和第一安裝孔312配以緊固件4壓緊夾設(shè)于插接件5與插件凸臺11之間。[0036]該第二密封墊32也大致呈方形的環(huán)狀體結(jié)構(gòu)，其與蓋體2的空開蓋22相匹配且兩側(cè)面的內(nèi)外邊緣部位凸設(shè)有一對能被擠壓變形的密封條321，該一對第二密封條321之間均勻設(shè)有多個第二安裝孔322，該第二安裝孔322為通孔結(jié)構(gòu)且分別與蓋體2中上蓋21的第二裝配孔213及空開蓋22的第三裝配孔221相匹配；該第二密封墊32通過第二裝配孔213、第三裝配孔221及第二安裝孔322再配以緊固件4壓緊夾設(shè)于上蓋21和空開蓋22之間。
[0037]該第三密封墊33大致呈長方形的環(huán)狀體結(jié)構(gòu)，其與蓋體2的上蓋21相匹配且兩側(cè)面的內(nèi)外邊緣部位凸設(shè)有一對能被擠壓變形的密封條331，該一對第三密封條331之間均勻布設(shè)有多個第三安裝孔332 ;該第三安裝孔332為通孔結(jié)構(gòu)且分別與外殼I的延邊部
12上的第二連接孔122及蓋體2的上蓋21上的第一裝配孔211相匹配；該第三密封墊33并通過第二連接孔122、第一裝配孔211及第三安裝孔332再配以緊固件4壓緊夾設(shè)于外殼I的延邊部12和蓋體2的上蓋21之間。
[0038]本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計巧妙，尤其在外殼與蓋體之間以及外殼與插接件之間均采用盲孔結(jié)構(gòu)連接并夾設(shè)特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計的密封墊，因此，整個配電箱的防水效果要明顯比傳統(tǒng)的配電箱更好，使用更加安全、可靠。
【權(quán)利要求】
1.一種電動汽車用高壓配電箱，包括外殼和匹配裝設(shè)于所述外殼上的蓋體；所述蓋體包括上蓋及設(shè)于所述上蓋頂部的空開蓋；其特征在于:所述外殼的側(cè)壁上設(shè)有插件凸臺，頂端口向外延伸有延邊部；所述插件凸臺設(shè)有連接孔；所述連接孔為盲孔，用于安裝插接件；所述插接凸臺和插接件之間固設(shè)有密封墊； 所述上蓋設(shè)有裝配孔；所述裝配孔為盲孔，用于安裝所述空開蓋；所述上蓋和空開蓋之間夾設(shè)有密封墊； 所述延邊部和上蓋之間亦夾設(shè)有密封墊。
2.如權(quán)利要求1所述的電動汽車用高壓配電箱，其特征在于:所述外殼的頂端口內(nèi)周側(cè)向所述延邊部的上方均勻凸設(shè)有一體結(jié)構(gòu)的限位擋墻； 所述插接凸臺由外側(cè)面向內(nèi)側(cè)面方向設(shè)置有盲孔結(jié)構(gòu)的第一連接孔；所述延邊部的底側(cè)均勻凸設(shè)有多個裝配塊，所述裝配塊上設(shè)有通孔結(jié)構(gòu)的第二連接孔； 所述上蓋沿邊緣部位均勻布設(shè)有多個通孔結(jié)構(gòu)的第一裝配孔；所述上蓋的中部設(shè)有大致呈矩形的通孔，所述通孔的邊緣一側(cè)均勻設(shè)有多個盲孔結(jié)構(gòu)的第二裝配孔，所述第二裝配孔由所述上蓋的外側(cè)面向內(nèi)側(cè)面方向設(shè)置； 所述空開蓋匹配罩設(shè)于所述通孔上方，其中部向一側(cè)凸起形成內(nèi)腔，邊緣部位均勻布設(shè)有多個通孔結(jié)構(gòu)的第三裝配孔。
3.如權(quán)利要求2所述的電動汽車用高壓配電箱，其特征在于:所述密封墊大致呈環(huán)狀體結(jié)構(gòu)且由橡膠材料制成，其包括第一密封墊、第二密封墊和第三密封墊； 所述第一密封墊內(nèi)外邊緣部位凸設(shè)有一對可被擠壓變形的第一密封條；所述的一對密封條之間均勻設(shè)有多個第一安裝孔；所述第一密封墊套設(shè)于所述插接件上并通過所述第一連接孔和第一安裝孔配以緊固件壓緊固設(shè)于所述插件凸臺上； 所述第二密封墊內(nèi)外邊緣部位凸設(shè)有一對可被擠壓變形的第二密封條；所述的一對第二密封條之間均勻設(shè)有多個第二安裝孔；所述第二密封墊通過所述第二裝配孔、第三裝配孔及第二安裝孔配以緊固件壓緊夾設(shè)于上蓋和空開蓋之間； 所述第三密封墊內(nèi)外邊緣部位凸設(shè)有一對可被擠壓變形的第三密封條；所述的一對密封條之間均勻布設(shè)有多個通孔結(jié)構(gòu)的第三安裝孔；所述第三密封墊由所述限位擋墻限位并通過所述第二連接孔、第一裝配孔及第三安裝孔配以緊固件壓緊夾設(shè)于所述延邊部和上蓋之間。
4.如權(quán)利要求1所述的電動汽車用高壓配電箱，其特征在于:所述外殼的內(nèi)底部還凸設(shè)有多個連接柱和連接凸臺；所述連接柱上設(shè)有盲孔結(jié)構(gòu)的第三連接孔，所述第三連接孔由所述外殼的內(nèi)底部向外底部方向設(shè)置；所述連接凸臺上設(shè)有盲孔結(jié)構(gòu)的第四連接孔，所述第四連接孔由所述外殼的外底部向內(nèi)底部方向設(shè)置。
【文檔編號】H02B1/46GK203387084SQ201320498320
【公開日】2014年1月8日 申請日期:2013年8月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月15日
【發(fā)明者】尹浪進, 朱江, 史國輝 申請人:湖北天運汽車電器系統(tǒng)有限公司