技術(shù)特征：

1.一種基于源荷協(xié)調(diào)的牽引供電系統(tǒng)光儲(chǔ)容量?jī)?yōu)化配置方法，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述的構(gòu)建基于源荷協(xié)調(diào)的牽引供電系統(tǒng)光儲(chǔ)容量?jī)?yōu)化配置模型，設(shè)置所述牽引供電系統(tǒng)光儲(chǔ)容量?jī)?yōu)化配置模型的成本函數(shù)，包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述的設(shè)置所述牽引供電系統(tǒng)光儲(chǔ)容量?jī)?yōu)化配置模型的約束條件，包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，所述的基于所述成本函數(shù)和約束條件采用啟發(fā)式算法求解所述牽引供電系統(tǒng)光儲(chǔ)容量?jī)?yōu)化配置模型，得到最優(yōu)的列車(chē)出發(fā)時(shí)刻，以及最優(yōu)的光伏和儲(chǔ)能的裝機(jī)容量，包括：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供了一種基于源荷協(xié)調(diào)的牽引供電系統(tǒng)光儲(chǔ)容量?jī)?yōu)化配置方法。該方法包括：構(gòu)建基于源荷協(xié)調(diào)的牽引供電系統(tǒng)光儲(chǔ)容量?jī)?yōu)化配置模型，設(shè)置牽引供電系統(tǒng)光儲(chǔ)容量?jī)?yōu)化配置模型的成本函數(shù)；設(shè)置所述牽引供電系統(tǒng)光儲(chǔ)容量?jī)?yōu)化配置模型的約束條件；基于所述成本函數(shù)和約束條件采用啟發(fā)式算法求解所述牽引供電系統(tǒng)光儲(chǔ)容量?jī)?yōu)化配置模型，得到最優(yōu)的列車(chē)出發(fā)時(shí)刻，以及最優(yōu)的光伏和儲(chǔ)能的裝機(jī)容量。本發(fā)明通過(guò)解決牽引負(fù)荷和光伏發(fā)電波動(dòng)導(dǎo)致的源荷協(xié)調(diào)難題，有效地提高牽引供電系統(tǒng)的光儲(chǔ)容量，進(jìn)一步提高經(jīng)濟(jì)效益。本發(fā)明方法可為鐵路光儲(chǔ)牽引供電系統(tǒng)的實(shí)施推廣提供依據(jù)，提高了鐵路運(yùn)行服務(wù)的可靠性。

技術(shù)研發(fā)人員：張蜇,孫雅妮,賈利民,王君洋,田普潤(rùn),王思敏
受保護(hù)的技術(shù)使用者：北京交通大學(xué)
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/15