本發(fā)明屬于電機，具體涉及一種定子鐵芯結(jié)構(gòu)、制備方法及新能源汽車驅(qū)動電機。

背景技術(shù)：

1、驅(qū)動電機作為新能源汽車的核心零部件之一，是整車實現(xiàn)電能與機械能轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵。隨著新能源汽車業(yè)迅速發(fā)展，對電機的性能和能效要求不斷提高。永磁同步電機在高頻、高速條件下性能卓越，可提升新能源汽車的動力性能和續(xù)航里程，永磁同步電機發(fā)展至今，電機鐵芯損耗是影響電機工況效率的主要因素，而小型輕量化是發(fā)展趨勢，因此開發(fā)小體積、低損耗、高性能的電機鐵芯對于新能源汽車具有重要的應(yīng)用價值和極大市場需求。

2、目前電機鐵芯主要存在空間體積大的缺點，當(dāng)前行業(yè)內(nèi)鐵芯功率密度約為(4-6)kw/kg，為滿足汽車大功率高速工作，需要增大電機鐵芯的體積。主要是傳統(tǒng)的硅鋼片鐵芯結(jié)構(gòu)不合理，導(dǎo)致電機磁場分布復(fù)雜，能量損耗高、效率低下，必須增大鐵芯的體積來滿足電機的驅(qū)動力。

3、為此，本發(fā)明提供一種定子鐵芯結(jié)構(gòu)，以解決上述問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供一種定子鐵芯結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題。

2、本發(fā)明其中一個實施例提供了一種定子鐵芯結(jié)構(gòu)，包括：

3、由若干鐵芯薄片疊壓而成的環(huán)形本體；

4、所述鐵芯薄片由非晶合金材料制成；

5、所述環(huán)形本體內(nèi)周均勻分布有多個半開口槽型結(jié)構(gòu)，與相鄰槽型結(jié)構(gòu)之間形成齒部；

6、所述鐵芯薄片單側(cè)表面設(shè)置有多個凸起定位結(jié)構(gòu)，另一側(cè)對應(yīng)位置設(shè)有與所述凸起定位結(jié)構(gòu)配合的凹坑定位結(jié)構(gòu)；

7、所述鐵芯薄片外緣均勻分布有多個焊接槽，所述環(huán)形本體通過所述焊接槽填充焊料以焊接固定。

8、在其中一個實施例中，所述非晶合金材料為fesib合金，其中fe的質(zhì)量分數(shù)為50-100％，si的質(zhì)量分數(shù)為0-20％，b的質(zhì)量分數(shù)為0-20％。

9、在其中一個實施例中，所述半開口槽型結(jié)構(gòu)為梨型槽，其開口寬度為槽體最大寬度的30-50％，且所述齒部的寬度沿徑向由內(nèi)向外遞增，遞增梯度為0.1-0.3mm/槽。

10、在其中一個實施例中，所述凸起定位結(jié)構(gòu)為梯形扣點，單側(cè)表面均勻分布4個扣點，所述凹坑定位結(jié)構(gòu)的形狀與凸起扣點互補，相鄰扣點之間的圓心角為80-100°。

11、在其中一個實施例中，所述梯形扣點的梯形底邊長度為1-3mm，高度為0.5-1.2mm。

12、在其中一個實施例中，所述焊接槽為半圓形槽，圓弧半徑為0.8-1.5mm，深度為鐵芯薄片厚度的50-80％，焊接槽數(shù)量為6-8個。

13、在其中一個實施例中，還涉及一種如上任一項所述的定子鐵芯結(jié)構(gòu)的制備方法，包括如下步驟：

14、沖壓成型：采用級進模沖裁鐵芯薄片，同步形成槽型結(jié)構(gòu)、凸起定位結(jié)構(gòu)、凹坑定位結(jié)構(gòu)及焊接槽；

15、疊壓定位：按凸起定位結(jié)構(gòu)與凹坑定位結(jié)構(gòu)凹凸配合的順序疊壓鐵芯薄片，形成預(yù)裝鐵芯；

16、焊接加固：對預(yù)裝鐵芯的焊接槽填充焊料進行激光焊接，得到成型定子鐵芯。

17、在其中一個實施例中，還涉及一種新能源汽車驅(qū)動電機，包含如上任一項所述的定子鐵芯結(jié)構(gòu)，且所述槽型結(jié)構(gòu)內(nèi)嵌設(shè)斜槽h型扁線繞組，斜槽斜度為0-30°。

18、以上實施例所提供的定子鐵芯結(jié)構(gòu)具有以下有益效果：

19、將電機鐵芯結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計，采用非晶合金材料提高電磁性能；采用梨型斜槽結(jié)構(gòu)，增大槽滿率，降低損耗，提高工況效率；采用梯形扣點，便于疊裝工藝的定位和連接，采用半圓型焊接槽，使鐵芯整體強度提升。通過優(yōu)化設(shè)計最終得到體積小，性能優(yōu)越，穩(wěn)定好的電機鐵芯。

技術(shù)特征：

1.一種定子鐵芯結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：

2.如權(quán)利要求1所述的定子鐵芯結(jié)構(gòu)，其特征在于：

3.如權(quán)利要求1所述的定子鐵芯結(jié)構(gòu)，其特征在于：

4.如權(quán)利要求1所述的定子鐵芯結(jié)構(gòu)，其特征在于：

5.如權(quán)利要求4所述的定子鐵芯結(jié)構(gòu)，其特征在于：

6.如權(quán)利要求1所述的定子鐵芯結(jié)構(gòu)，其特征在于：

7.一種如權(quán)利要求1-6任一項所述的定子鐵芯結(jié)構(gòu)的制備方法，其特征在于，包括如下步驟：

8.一種新能源汽車驅(qū)動電機，其特征在于，包含如權(quán)利要求1-6任一項所述的定子鐵芯結(jié)構(gòu)，且所述槽型結(jié)構(gòu)內(nèi)嵌設(shè)斜槽h型扁線繞組，斜槽斜度為0-30°。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及電機技術(shù)領(lǐng)域，具體提供了一種定子鐵芯結(jié)構(gòu)，包括由若干鐵芯薄片疊壓而成的環(huán)形本體；鐵芯薄片由非晶合金材料制成；環(huán)形本體內(nèi)周均勻分布有多個半開口槽型結(jié)構(gòu)，與相鄰槽型結(jié)構(gòu)之間形成齒部；鐵芯薄片單側(cè)表面設(shè)置有多個凸起定位結(jié)構(gòu)，另一側(cè)對應(yīng)位置設(shè)有與凸起定位結(jié)構(gòu)配合的凹坑定位結(jié)構(gòu)；鐵芯薄片外緣均勻分布有多個焊接槽，環(huán)形本體通過焊接槽填充焊料以焊接固定。將電機鐵芯結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計，采用非晶合金材料提高電磁性能；采用梨型斜槽結(jié)構(gòu)，增大槽滿率，降低損耗，提高工況效率；采用梯形扣點，便于疊裝工藝的定位和連接，采用半圓型焊接槽，使鐵芯整體強度提升。通過優(yōu)化設(shè)計最終得到體積小，性能優(yōu)越，穩(wěn)定好的電機鐵芯。

技術(shù)研發(fā)人員：黃永強,饒輝銀,馬小寶,王浩明,黃淑丹
受保護的技術(shù)使用者：廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院（廣州鐵路機械學(xué)校）
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/15