專利名稱：以智能終端為核心的車載信息系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車電子技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種以智能終端為核心的車載信息系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人民在擁有汽車的同時(shí)，越來越關(guān)注使用汽車時(shí)的用戶體驗(yàn)。現(xiàn)有的車載設(shè)備已經(jīng)能夠提供用戶很多服務(wù)，包括音樂、視頻、圖片等多媒體需求的服務(wù)，以及實(shí)時(shí)路況信號、目的地地圖等行車導(dǎo)航方面的服務(wù)等?，F(xiàn)有的車載設(shè)備上裝載的車載信息系統(tǒng)中通常通過第二代移動(dòng)通信系統(tǒng)(2ndGeneration，簡稱“2G”)或第三代移動(dòng)通信系統(tǒng)(3rd Generation，簡稱“3G”)等移動(dòng)通信 技術(shù)為用戶提供需求服務(wù)。例如，用戶可通過2G/3G通信模塊連接到移動(dòng)寬帶網(wǎng)絡(luò)獲取互聯(lián)網(wǎng)資源信息等。但是，隨著車載信息系統(tǒng)的快速發(fā)展，越來越多的功能和智能終端越來越類似。但是由于車載信息系統(tǒng)的使用場所和用戶群等關(guān)系，其更新速度始終不及智能終端，并且車載信息系統(tǒng)的更新都需要對其進(jìn)行軟件硬件方面的升級，從而使得成本變高。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種以智能終端為核心的車載信息系統(tǒng)，可提升車內(nèi)操作手機(jī)的安全性、簡便性，還簡化了車載終端的軟硬件，降低成本，提升產(chǎn)品質(zhì)量。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是提供一種以智能終端為核心的車載信息系統(tǒng)，包括智能終端和車載終端，所述智能終端和車載終端通過各自的無線通信模塊實(shí)現(xiàn)互聯(lián)；所述智能終端作為所述車載信息系統(tǒng)的核處理器；所述車載終端作為所述車載信息系統(tǒng)的輸入輸出設(shè)備。所述車載終端包括中央處理器、電源模塊、無線通信模塊、視頻顯示模塊和音頻輸出模塊；所述中央處理器分別與所述電源模塊、無線通信模塊、視頻顯示模塊和音頻輸出模塊相連。所述車載終端還包括與中央處理器相連的存儲(chǔ)模塊。所述視頻顯示模塊為觸摸屏。所述無線通信模塊為WIFI模塊。所述智能終端為智能手機(jī)或平板電腦。有益效果由于采用了上述的技術(shù)方案，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下的優(yōu)點(diǎn)和積極效果本實(shí)用新型通過無線通信模塊在智能終端與車載終端系統(tǒng)之間實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，并以智能終端的高性能CPU為核處理器，同時(shí)車載終端系統(tǒng)保留一些基本的顯示模塊和音頻模塊等，從而使車載終端實(shí)現(xiàn)智能終端上所有的功能，可提升車內(nèi)操作手機(jī)的安全性、簡便性，還簡化了車載終端的軟硬件，降低成本，提升產(chǎn)品質(zhì)量。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)方框示意圖；圖2是現(xiàn)有技術(shù)中車載信息系統(tǒng)的硬件架構(gòu)圖；圖3是本實(shí)用新型中車載信息系統(tǒng)的硬件架構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申 請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。本實(shí)用新型的實(shí)施方式涉及一種以智能終端為核心的車載信息系統(tǒng)，如圖I所示，包括智能終端和車載終端，所述智能終端和車載終端通過各自的無線通信模塊實(shí)現(xiàn)互聯(lián)；所述智能終端作為所述車載信息系統(tǒng)的核處理器；所述車載終端作為所述車載信息系統(tǒng)的輸入輸出設(shè)備。本實(shí)用新型是以智能終端為核心的車載信息系統(tǒng)，其以智能終端的高性能CPU做為核處理器，車載終端系統(tǒng)保留一些基本的顯示、音頻等模塊，通過WIFI或3G等無線通信技術(shù)將智能終端和車載終端互聯(lián)，從而使車載終端實(shí)現(xiàn)智能終端上所有的功能。其中，智能終端可以選擇使用智能手機(jī)(如裝有安卓系統(tǒng)的手機(jī)等等)，也可以使用平板電腦(如iPad等等)。圖2是現(xiàn)有技術(shù)中車載信息系統(tǒng)的硬件架構(gòu)圖。圖3是本實(shí)用新型中車載信息系統(tǒng)的硬件架構(gòu)圖。所述車載終端包括中央處理器、電源模塊、無線通信模塊、視頻顯示模塊和音頻輸出模塊；所述中央處理器分別與所述電源模塊、無線通信模塊、視頻顯示模塊和音頻輸出模塊相連。從圖中可以看出，本實(shí)用新型采用的車載信息系統(tǒng)的硬件架構(gòu)簡化很多，產(chǎn)品中的3G模塊、GPS模塊、收音機(jī)模塊、數(shù)字電視模塊、藍(lán)牙模塊等都去掉了。其中，無線通信模塊主要用于與智能終端實(shí)現(xiàn)互聯(lián)。其中，無線通信模塊必須用信號調(diào)制才能正常工作，常見的固定碼編碼器件如PT2262/2272，只要直接連接即可，非常簡單，因?yàn)槭菍Ｓ镁幋a芯片，所以效果很好傳輸距離很遠(yuǎn)。無線數(shù)據(jù)模塊和PT2262/PT2272等專用編解碼芯片使用時(shí)，連接很簡單只要直接連接即可，傳輸距離比較理想，一般能達(dá)到600米以上，如果和單片機(jī)或者微機(jī)配合使用時(shí)，會(huì)受到單片機(jī)或者微機(jī)的時(shí)鐘干擾，造成傳輸距離明顯下降，一般實(shí)用距離在200米以內(nèi)。無線通信模塊可以采用WIFI模塊。Wifi無線模塊M-300包括兩種類型的拓?fù)湫问交A(chǔ)網(wǎng)(Infra)和自組網(wǎng)(Adhoc)，基礎(chǔ)網(wǎng)是由無線接入點(diǎn)(AP)創(chuàng)建，眾多STA站點(diǎn)(SP無線終端)加入所組成的無線網(wǎng)絡(luò),這種類型的網(wǎng)絡(luò)的特點(diǎn)是AP是整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的中心，網(wǎng)絡(luò)中所有的通信都通過AP來轉(zhuǎn)發(fā)完成。自組網(wǎng)是僅由兩個(gè)及以上STA站點(diǎn)自己組成，網(wǎng)絡(luò)中不存在AP，這種類型的網(wǎng)絡(luò)是一種松散的結(jié)構(gòu)，網(wǎng)絡(luò)中所有的STA站點(diǎn)都可以直接通信。本實(shí)施方式中的組網(wǎng)類型為自組網(wǎng)，由智能終端和車載終端中的各自的WIFI模塊組建成自組網(wǎng)進(jìn)行直接通信。視頻顯示模塊用于顯示智能終端的操作界面等等，可以采用觸摸屏。觸摸屏是一種可接收觸頭等輸入訊號的感應(yīng)式液晶顯示裝置，當(dāng)接觸了屏幕上的圖形按鈕時(shí)，屏幕上的觸覺反饋系統(tǒng)可根據(jù)預(yù)先編程的程式驅(qū)動(dòng)各種連結(jié)裝置，可用以取代機(jī)械式的按鈕面板，并借由液晶顯示畫面制造出生動(dòng)的影音效果。觸摸屏作為一種最新的電腦輸入設(shè)備，它是目前最簡單、方便、自然的一種人機(jī)交互方式。它賦予了多媒體以嶄新的面貌，是極富吸弓I力的全新多媒體交互設(shè)備。本實(shí)施方式中，用戶通過觸摸屏的操作會(huì)通過WIFI模塊回傳給智能終端，實(shí)現(xiàn)對智能終端的操作或模式切換。音頻輸出模塊主要用于輸出各個(gè)應(yīng)用的音頻，可以使用ADSP-21369處理芯片。該芯片具有很強(qiáng)的音頻處理能力。當(dāng)模擬音頻信號從接頭ADC輸入，經(jīng)過處理后供給模數(shù)轉(zhuǎn)換器進(jìn)行模數(shù)轉(zhuǎn)換，并將轉(zhuǎn)換后的數(shù)據(jù)輸出給ADSP-21369處理芯片進(jìn)行處理，經(jīng)過處理后的數(shù)據(jù)再通過數(shù)模轉(zhuǎn)換器進(jìn)行數(shù)模轉(zhuǎn)換，最后輸出并經(jīng)過濾波電路處理給音頻線路輸出。該DSP處理芯片通過DAI接口和AD1835A芯片相連。音頻芯片的內(nèi)部配置寄存器是通過處理器的SPI 口來完成的。DPI4引腳被用來作為設(shè)備的片選，DAI引腳可以被配置成以時(shí)分復(fù)用模式或2線接口模式從AD1835A傳輸串行數(shù)據(jù)。下面簡單描述一下本實(shí)用新型的工作流程。首先，智能終端和車載終端通過各自的WIFI模塊組成自組網(wǎng)，從而實(shí)現(xiàn)通信鏈接，此時(shí)車載終端的觸摸屏上便會(huì)顯示智能終端的顯示界面，用戶可通過對觸摸屏進(jìn)行控制選擇想要使用的應(yīng)用，比如進(jìn)行導(dǎo)航應(yīng)用，用戶可以點(diǎn)擊觸摸屏上的導(dǎo)航應(yīng)用圖片，用戶的操作會(huì)通過WIFI回傳給智能終端，智能終端根據(jù)該操作進(jìn)入導(dǎo)航應(yīng)用，車載終端的觸摸屏上便顯示出智能終端的導(dǎo)航界面，用戶可在觸摸屏上設(shè)置導(dǎo)航路徑等，相當(dāng)于對手機(jī)的導(dǎo)航應(yīng)用程序進(jìn)行了相應(yīng)操作。設(shè)置完成后，車載導(dǎo)航實(shí)際是利用智能終端上GPS模塊進(jìn)行導(dǎo)航的，導(dǎo)航提示音等則可通過車載終端的音頻輸出模塊進(jìn)行輸出。如果用戶想要實(shí)現(xiàn)其他的應(yīng)用時(shí)，均可通過觸摸屏對其操作實(shí)現(xiàn)。不難發(fā)現(xiàn)，本實(shí)用新型通過無線通信模塊在智能終端與車載終端系統(tǒng)之間實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，并以智能終端的高性能CPU為核處理器，同時(shí)車載終端系統(tǒng)保留一些基本的顯示模塊和音頻模塊等，從而使車載終端實(shí)現(xiàn)智能終端上所有的功能，可提升車內(nèi)操作手機(jī)的安全性、簡便性，還簡化了車載終端的軟硬件，降低成本，提升產(chǎn)品質(zhì)量。
權(quán)利要求1.一種以智能終端為核心的車載信息系統(tǒng)，包括智能終端和車載終端，其特征在于，所述智能終端和車載終端通過各自的無線通信模塊實(shí)現(xiàn)互聯(lián)；所述智能終端作為所述車載信息系統(tǒng)的核處理器；所述車載終端作為所述車載信息系統(tǒng)的輸入輸出設(shè)備。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的以智能終端為核心的車載信息系統(tǒng)，其特征在于，所述車載終端包括中央處理器、電源模塊、無線通信模塊、視頻顯示模塊和音頻輸出模塊；所述中央處理器分別與所述電源模塊、無線通信模塊、視頻顯示模塊和音頻輸出模塊相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的以智能終端為核心的車載信息系統(tǒng)，其特征在于，所述車載終端還包括與中央處理器相連的存儲(chǔ)模塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的以智能終端為核心的車載信息系統(tǒng)，其特征在于，所述視頻顯示模塊為觸摸屏。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的以智能終端為核心的車載信息系統(tǒng)，其特征在于，所述無 線通信模塊為WIFI模塊。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的以智能終端為核心的車載信息系統(tǒng)，其特征在于，所述智能終端為智能手機(jī)或平板電腦。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種以智能終端為核心的車載信息系統(tǒng)，包括智能終端和車載終端，所述智能終端和車載終端通過各自的無線通信模塊實(shí)現(xiàn)互聯(lián)；所述智能終端作為所述車載信息系統(tǒng)的核處理器；所述車載終端作為所述車載信息系統(tǒng)的輸入輸出設(shè)備。本實(shí)用新型通過無線通信模塊在智能終端與車載終端系統(tǒng)之間實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，并以智能終端的高性能CPU為核處理器，同時(shí)車載終端系統(tǒng)保留一些基本的顯示模塊和音頻模塊等，從而使車載終端實(shí)現(xiàn)智能終端上所有的功能，可提升車內(nèi)操作手機(jī)的安全性、簡便性，還簡化了車載終端的軟硬件，降低成本，提升產(chǎn)品質(zhì)量。
文檔編號H04W88/02GK202713613SQ20122034183
公開日2013年1月30日 申請日期2012年7月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月13日
發(fā)明者張 杰 申請人:上海博泰悅臻電子設(shè)備制造有限公司