技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
一種單通道下低復(fù)雜度的廣播式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)解交織方法。其首先通過(guò)有效脈沖位置檢測(cè)以及Hilbert變換下定義的瞬時(shí)包絡(luò)分別得到交織信號(hào)的起始位置以及交織位置，進(jìn)而得到發(fā)生交織的信號(hào)之間的相對(duì)時(shí)延，結(jié)合ADS?B信號(hào)的PPM編碼特點(diǎn)進(jìn)行相對(duì)時(shí)延估計(jì)，從而對(duì)信號(hào)進(jìn)行區(qū)間分割以消除相鄰脈沖帶來(lái)的影響，對(duì)不同區(qū)間進(jìn)行累加得到累加和表征信號(hào)在相應(yīng)區(qū)間上的能量，結(jié)合ICAO標(biāo)準(zhǔn)文件中給出的判決準(zhǔn)則確定聚類中心的前提下，利用K?means方法對(duì)累加和進(jìn)行聚類，從而將區(qū)間標(biāo)號(hào)與比特位相對(duì)應(yīng)，最終實(shí)現(xiàn)交織信號(hào)比特位的提取。本發(fā)明方法基于單天線接收機(jī)，對(duì)交織信號(hào)相對(duì)時(shí)延不敏感，實(shí)用性較強(qiáng)。

技術(shù)研發(fā)人員：吳仁彪;吳琛琛;王文益
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國(guó)民航大學(xué)
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.22
技術(shù)公布日：2017.09.15