一種車載音響系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及音響技術(shù)領(lǐng)域，具體的說，涉及一種車載音響系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們生活水平的提高，人們對生活品質(zhì)的要求越來越高，目前很多的家庭都配備的小轎車，為了提高行程過程中的舒適感，在小轎車上都裝配的音響，但該音響大多僅限于一般的揚聲器，沒有低重音；不能很好的享受音樂。如果將市面的一般低重音音響設(shè)置于車內(nèi)，必然造成車內(nèi)空間占用、狹小。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種車載音響，該車載音響與車內(nèi)空間很好的結(jié)合起來，不占用空間，且低重音效果好。
[0004]為實現(xiàn)上述目的而采用的技術(shù)方案為:
一種車載音響系統(tǒng)，包括，
用于固定于備車胎內(nèi)部的盆架，盆架內(nèi)形成容置空間，容置空間內(nèi)設(shè)置有音圈和彈波；
低頻調(diào)節(jié)組件，與盆架連接，用于調(diào)整重量；
備車胎，用于固定盆架。
[0005]本技術(shù)方案在實施時,音圈在彈波內(nèi)振動,產(chǎn)生低重音；由于盆架與備車胎形成一個密封容置空間，備車胎成為車載音響的外箱體，隨著音圈一起振動。備車胎一般固定于小車的后備箱內(nèi)，因此低重音直接傳播到車體上，整個車體都伴隨振動，形成一個較好的聲音效果，且不占用車內(nèi)空間。設(shè)置低頻調(diào)節(jié)組件，用于調(diào)整整個車載音響的重量。
[0006]進一步地，低頻組件包括設(shè)置于盤架上端的低頻共振板和低頻調(diào)節(jié)塊；所述盆架的上端設(shè)有階梯形的承接環(huán)，所述低頻共振板固定于承接環(huán)，所述低頻共振板的中部設(shè)有安裝孔，低頻調(diào)節(jié)塊固定于安裝孔。
[0007]進一步地，所述盆架包括底環(huán)和承接環(huán)，底環(huán)的外側(cè)和承接環(huán)的下端之間設(shè)有多個支撐條，所述支撐條的上端部還連接有中間環(huán)，所述中間環(huán)與低頻共振板連接，低頻共振板與承接環(huán)之間設(shè)有橡膠環(huán)。
[0008]進一步地，底環(huán)連接有端蓋，端蓋設(shè)有外螺紋，底環(huán)設(shè)有內(nèi)螺紋，端蓋與底環(huán)螺紋連接。
[0009]進一步地，音圈下方還設(shè)有上磁鐵、華司、下磁鐵；所述端蓋呈U形，端蓋、華司和下磁鐵組成磁回系統(tǒng)，上磁鐵的磁場方向與所述磁回系統(tǒng)的磁場方向相反。
[0010]進一步地,盆架為一體成型的鋁合金。
[0011]本發(fā)明的有益效果為:本發(fā)明車載音響設(shè)置于車輛后備輪胎上，后備輪胎形成音響的箱體，低重音直接通過車身傳播，音頻效果好，且不占用車內(nèi)體積，使用方便。
【附圖說明】
[0012]圖1為本發(fā)明的車載音響結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為本發(fā)明的車載音響的剖視圖。
[0014]圖3為本本發(fā)明的車載音響的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖4為盆架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]附圖標記為:
I——低頻調(diào)節(jié)塊2——低頻共振板3——橡膠環(huán)
4—套環(huán)5—彈波6—音圈
7—上磁鐵8—華司9—下磁鐵
10——盆架11——端蓋12——支撐環(huán)
21——卡爪101——底環(huán)102——支撐條
103——中間環(huán)104——7承接環(huán)。
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明作進一步的說明。
[0018]實施例:
一種車載音響系統(tǒng)，包括，
用于固定于備車胎內(nèi)部的盆架10，盆架10內(nèi)形成容置空間，容置空間內(nèi)設(shè)置有音圈6和彈波5 ；
低頻調(diào)節(jié)組件，與盆架10連接，用于調(diào)整重量；
備車胎，用于固定盆架10。
[0019]本技術(shù)方案在實施時，音圈6在彈波5內(nèi)振動,產(chǎn)生低重音；由于盆架10與備車胎形成一個密封容置空間，備車胎成為車載音響的外箱體，隨著音圈6 —起振動。備車胎一般固定于小車的后備箱內(nèi)，因此低重音直接傳播到車體上，整個車體都伴隨振動，形成一個較好的聲音效果，且不占用車內(nèi)空間。設(shè)置低頻調(diào)節(jié)組件，用于調(diào)整整個車載音響的重量。
[0020]在具體使用時，用巨型音圈6把喇叭推動備用輪胎內(nèi)空氣的力量，使其在推動喇叭發(fā)聲的同時，提供超高空氣能量的震感，借助車體的四點軟著地，激發(fā)起低音的震動力，實現(xiàn)低頻在車里重現(xiàn)，同時，備胎空間只有一點到大梁，而且平時是充滿氣的，所以，這個橡膠都低頻噪音起到一定的遏止作用，且備胎是車體的一部份，起到共同完成車體的低頻的傳道和激勵。讓低頻充分發(fā)揮震撼力?？紤]到每個車體的共振點不一樣和備胎大小差異，我們用了一種聲學上經(jīng)常用到的原理，可變得震動板的重量，可以根據(jù)客戶要的表現(xiàn)和備胎的限制之間，找到一個解決方案，自由調(diào)節(jié)傳感器的Fo。
[0021]進一步地，低頻組件包括設(shè)置于盤架上端的低頻共振板2和低頻調(diào)節(jié)塊I ;所述盆架10的上端設(shè)有階梯形的承接環(huán)104，所述低頻共振板2固定于承接環(huán)104，所述低頻共振板2的中部設(shè)有安裝孔，低頻調(diào)節(jié)塊I固定于安裝孔。
[0022]低頻組件用于調(diào)整整個音響的重量，防止車載音響的振動頻率與車輛的固有頻率接近。低頻調(diào)節(jié)塊I在固定于低頻共振板2時，在安裝孔內(nèi)設(shè)置有支撐環(huán)12，通過支撐環(huán)12固定。低頻調(diào)節(jié)塊I與支撐環(huán)12配套進行更換，以調(diào)節(jié)整個車載音響的重量。
[0023]進一步地，所述盆架10包括底環(huán)101和承接環(huán)104，底環(huán)101的外側(cè)和承接環(huán)104的下端之間設(shè)有多個支撐條102，所述支撐條102的上端部還連接有中間環(huán)103，所述中間環(huán)103與低頻共振板2連接，低頻共振板2與承接環(huán)104之間設(shè)有橡膠環(huán)3。
[0024]進一步地，底環(huán)101連接有端蓋11，端蓋11設(shè)有外螺紋，底環(huán)101設(shè)有內(nèi)螺紋，端蓋11與底環(huán)101螺紋連接。
[0025]進一步地，音圈6下方還設(shè)有上磁鐵7、華司8、下磁鐵9 ;所述端蓋11呈U形，端蓋11、華司8和下磁鐵9組成磁回系統(tǒng),上磁鐵7的磁場方向與所述磁回系統(tǒng)的磁場方向相反。
[0026]這樣設(shè)計后，上磁鐵7將磁回系統(tǒng)的磁力線聚焦，使得磁力更集中，減少漏磁。
[0027]進一步地，盆架為一體成型的鋁合金。
[0028]提高盆架強度。保證結(jié)構(gòu)強度。
[0029]進一步地，所述低頻共振板2的下端面向下延伸有卡爪21，所述音圈6的上端固定于卡爪21的內(nèi)側(cè)，卡爪21的外側(cè)與彈波5之間設(shè)有套環(huán)4，彈波5通過套環(huán)4與卡爪21連接。
[0030]設(shè)置卡爪21，便于固定音圈6和彈波5，同時也利于將低音傳遞給低頻共振板2。
[0031]本發(fā)明作了詳細地說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的實質(zhì)和范圍，如簡單的形狀改變。
【主權(quán)項】
1.一種車載音響系統(tǒng),其特征在于:包括， 用于固定于備車胎內(nèi)部的盆架，盆架內(nèi)形成容置空間，容置空間內(nèi)設(shè)置有音圈和彈波； 低頻調(diào)節(jié)組件，與盆架連接，用于調(diào)整重量； 備車胎，用于固定盆架。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載音響系統(tǒng)，其特征在于:低頻組件包括設(shè)置于盤架上端的低頻共振板和低頻調(diào)節(jié)塊；所述盆架的上端設(shè)有階梯形的承接環(huán)，所述低頻共振板固定于承接環(huán)，所述低頻共振板的中部設(shè)有安裝孔，低頻調(diào)節(jié)塊固定于安裝孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車載音響系統(tǒng)，其特征在于:所述盆架包括底環(huán)和承接環(huán)，底環(huán)的外側(cè)和承接環(huán)的下端之間設(shè)有多個支撐條，所述支撐條的上端部還連接有中間環(huán)，所述中間環(huán)與低頻共振板連接，低頻共振板與承接環(huán)之間設(shè)有橡膠環(huán)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車載音響系統(tǒng)，其特征在于:底環(huán)連接有端蓋，端蓋設(shè)有外螺紋，底環(huán)設(shè)有內(nèi)螺紋，端蓋與底環(huán)螺紋連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種車載音響系統(tǒng),其特征在于:音圈下方還設(shè)有上磁鐵、華司、下磁鐵；所述端蓋呈U形，端蓋、華司和下磁鐵組成磁回系統(tǒng)，上磁鐵的磁場方向與所述磁回系統(tǒng)的磁場方向相反。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載音響系統(tǒng)，其特征在于:盆架為一體成型的鋁合金。
【專利摘要】本發(fā)明涉及音響技術(shù)領(lǐng)域，具體的說，涉及一種車載音響系統(tǒng)。本發(fā)明包括，用于固定于備車胎內(nèi)部的盆架，盆架內(nèi)形成容置空間，容置空間內(nèi)設(shè)置有音圈和彈波；與盆架連接的低頻調(diào)節(jié)組件，用于調(diào)整重量；備車胎，用于固定盆架。本發(fā)明車載音響設(shè)置于車輛后備輪胎上，后備輪胎形成音響的箱體，低重音直接通過車身傳播，音頻效果好，且不占用車內(nèi)體積，使用方便。
【IPC分類】H04R9-02, H04R9-06, B60R11-02
【公開號】CN104581565
【申請?zhí)枴緾N201410847460
【發(fā)明人】黃偉東, 涂小芳
【申請人】東莞市純正音源汽車音響設(shè)備有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2014年12月31日