專(zhuān)利名稱(chēng)：塔式起重機(jī)頂升油缸和上橫梁的連接結(jié)構(gòu)及連接方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及起重機(jī)構(gòu)領(lǐng)域，涉及塔式起重機(jī)的頂升系統(tǒng)的頂升油缸和上橫梁的連
接結(jié)構(gòu)和連接方法。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的頂升系統(tǒng)的頂升油缸分別采用一根銷(xiāo)軸與上、下橫梁連接，如圖1所示，在加工頂升油缸15與上橫梁11的連接耳板13時(shí)，必須先組裝爬升架21、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)19等，頂升油缸15與連接耳板13用銷(xiāo)軸裝配好，與爬升架21、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)19裝配好，再配焊在上橫梁11上。 這種連接結(jié)構(gòu)存在以下問(wèn)題 1、組裝爬升架、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)等，工作量很大，工作效率低，加工費(fèi)用高； 2、焊接后變形量大，以及制作誤差造成兩塊耳板的銷(xiāo)軸孔中心同軸度差，嚴(yán)重影
響頂升過(guò)程中下橫梁與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)踏步的接觸效果，惡化頂升系統(tǒng)的受力情況，存在很大的安
全隱患。 尤其是第二個(gè)問(wèn)題，對(duì)頂升產(chǎn)生很大的安全隱患，下面以數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)明 假設(shè)兩塊耳板的中心距離為150mm，由于焊接后變形及制作誤差，兩塊耳板的銷(xiāo)軸
孔中心高度差0. 5mm，油缸的安裝距離(即油缸全縮長(zhǎng)度)為2100mm，行程為1650mm，標(biāo)準(zhǔn)
節(jié)踏步的中心距離為3940mm，則 (1)下橫梁左右兩側(cè)高差為
3940 AC
T77Tx0'5
△ h=150 =13.1mm (2)下橫梁橫向位移偏差為
2100 + 1650 ^
-x0.5
△ 1= 150 =12.5mm 計(jì)算值與CAD放樣值一致，如圖2所示。
這種制作及變形誤差會(huì)導(dǎo)致 1)下橫梁左右兩側(cè)無(wú)法掛到標(biāo)準(zhǔn)節(jié)踏步上，整個(gè)頂升系統(tǒng)不能工作； 2)即使下橫梁左右兩側(cè)能掛到標(biāo)準(zhǔn)節(jié)踏步上，但受力不均，局部受力大，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)
件損壞，發(fā)生安全事故。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種塔式起重機(jī)頂升油缸和上橫梁的連接結(jié)構(gòu)，以簡(jiǎn)化加工程序，提高生產(chǎn)效率，消除焊接變形誤差。 本發(fā)明的目的還在于提供一種塔式起重機(jī)頂升油缸和上橫梁的連接方法。 為此，一方面，本發(fā)明提供了一種塔式起重機(jī)頂升油缸和上橫梁的連接結(jié)構(gòu)，其包
括轉(zhuǎn)接件，分別通過(guò)第一銷(xiāo)軸和第二銷(xiāo)軸與上橫梁的連接耳板和頂升油缸樞接，其中，第
3二銷(xiāo)軸的延伸方向不同于第一銷(xiāo)軸。 優(yōu)選地，上述第一銷(xiāo)軸和第二銷(xiāo)軸相互垂直延伸。
優(yōu)選地，上述連接耳板焊接至上橫梁。 優(yōu)選地，連接耳板包括第一耳板和第二耳板，轉(zhuǎn)接件包括位于第一耳板和第二耳
板之間的連接耳部，其中，第一銷(xiāo)軸貫穿第一耳板、連接耳部和第二耳板延伸。 優(yōu)選地，上述上橫梁的連接耳板的前后兩側(cè)分別設(shè)置有護(hù)板；轉(zhuǎn)接件的連接耳部
的左右兩側(cè)設(shè)置有左護(hù)板和右護(hù)板，其中，第一銷(xiāo)軸的兩端分別貫穿護(hù)板和護(hù)板延伸。 優(yōu)選地，上述轉(zhuǎn)接件的連接耳部的前后兩側(cè)分別設(shè)置有護(hù)板。 在一變型中，上述連接耳板包括第一耳板，相應(yīng)地，轉(zhuǎn)接件包括在第一耳板兩側(cè)延伸的第一耳部和第二耳部，其中，第一銷(xiāo)軸順序貫穿第一耳部、第一耳板和第二耳部延伸。
另一方面，本發(fā)明還提供一種塔式起重機(jī)頂升油缸和上橫梁的連接方法，其包括以下步驟使連接耳板焊接至上橫梁上，使頂升油缸通過(guò)第一銷(xiāo)軸樞接至轉(zhuǎn)接件，以及使連接耳板通過(guò)第二銷(xiāo)軸樞接至轉(zhuǎn)接件，其中，第二銷(xiāo)軸的延伸方向與第一銷(xiāo)軸的延伸方向不同。 優(yōu)選地，在上述連接方法中，使第一銷(xiāo)軸的延伸方向與第二銷(xiāo)軸的延伸方向相互垂直。 優(yōu)選地，在上述連接方法中，使連接耳板焊接至上橫梁之后再加工銷(xiāo)軸孔。 根據(jù)本發(fā)明的連接方法和連接結(jié)構(gòu)，在頂升油缸與上橫梁之間有一個(gè)轉(zhuǎn)接件，連
接耳板通過(guò)銷(xiāo)軸與轉(zhuǎn)接件上部連接，轉(zhuǎn)接件下部通過(guò)銷(xiāo)軸與頂升油缸連接。通過(guò)使轉(zhuǎn)接件
的上、下連接銷(xiāo)軸呈一夾角設(shè)置，使得頂升油缸可以繞兩銷(xiāo)軸偏轉(zhuǎn)，如此，即使有加工和制
造誤差，通過(guò)油缸繞兩銷(xiāo)軸的擺動(dòng)也能消除，從而達(dá)到優(yōu)化頂升系統(tǒng)的受力情況、消除安全
隱患的目的。 另外，上橫梁的連接耳板可先焊接好，再加工銷(xiāo)軸孔，如此可保證銷(xiāo)軸孔的同軸度。 除了上面所描述的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)之外，本發(fā)明還有其它的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)。下面將參照?qǐng)D，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。


構(gòu)成本說(shuō)明書(shū)的一部分、用于進(jìn)一步理解本發(fā)明的附圖示出了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，并與說(shuō)明書(shū)一起用來(lái)說(shuō)明本發(fā)明的原理。圖中 圖1示出了頂升系統(tǒng)的頂升油缸和上橫梁的傳統(tǒng)連接結(jié)構(gòu)的示意 圖2示出了由圖1所示傳統(tǒng)連接結(jié)構(gòu)所引起的下橫梁的安裝誤差的放樣 圖3示出了根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的頂升油缸和上橫梁的連接結(jié)構(gòu)的示意圖；以及 圖4示出了圖3所示連接結(jié)構(gòu)的局部I的放大示意圖。
具體實(shí)施例方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，但是本發(fā)明可以由權(quán)利要求限定和覆蓋的多種不同方式實(shí)施。
4
圖3示出了根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的頂升油缸和上橫梁的連接結(jié)構(gòu)的示意圖，圖4示出了圖3所示連接結(jié)構(gòu)的局部I的放大示意圖。如圖3和圖4所示，在本優(yōu)選實(shí)施例中，頂升油缸15和上橫梁11的連接結(jié)構(gòu)包括轉(zhuǎn)接件12，其中，上橫梁11的連接耳板13通過(guò)第一銷(xiāo)軸23與轉(zhuǎn)接件12樞接，轉(zhuǎn)接件12通過(guò)第二銷(xiāo)軸25樞接至頂升油缸15。
上述第一銷(xiāo)軸23和第二銷(xiāo)軸25的延伸方向不相同，具有一夾角。優(yōu)選地，第一銷(xiāo)軸23是在左右方向延伸的，可以使頂升油缸15前、后擺動(dòng)，第二銷(xiāo)軸25是在前后方向延伸的，可以使頂升油缸15左、右擺動(dòng)。 如此，即使有加工和制作誤差，通過(guò)頂升油缸前、后、左、右擺動(dòng)也能消除，從而達(dá)到優(yōu)化頂升系統(tǒng)的受力情況，消除安全隱患的目的。 連接耳板13包括第一耳板131和第二耳板132，兩連接耳板13預(yù)先焊接至上橫梁ll上，再加工連接銷(xiāo)軸孔。 如此可消除焊接變形，保證兩連接耳板13的銷(xiāo)軸孔的同軸度，優(yōu)化頂升系統(tǒng)的受力情況，消除安全隱患。 轉(zhuǎn)接件12包括連接耳部123，其位于第一耳板131和第二耳板132之間，并且在第一耳板131的外側(cè)設(shè)有護(hù)板121，在第二耳板133的外側(cè)設(shè)有護(hù)板125，第一銷(xiāo)軸23順序貫穿第一耳板131、連接耳部123和第二耳板132延伸。 其中，上橫梁11的連接耳板13的前側(cè)設(shè)置有護(hù)板135，后側(cè)設(shè)置的護(hù)板未示出；相應(yīng)地，轉(zhuǎn)接件12的連接耳部123的前側(cè)設(shè)置有護(hù)板127，后側(cè)的護(hù)板未示出。通過(guò)設(shè)置前后側(cè)護(hù)板135、127，可限定轉(zhuǎn)接件12和上橫梁11之間的偏轉(zhuǎn)角度，以起到限位保護(hù)的作用。 上橫梁11的聯(lián)接耳板13，按照尺寸要求直接焊接在上橫梁11上，然后加工上橫梁
聯(lián)接耳板13的銷(xiāo)軸孔，這樣上橫梁的聯(lián)接耳板13的兩個(gè)銷(xiāo)軸孔的同軸度得到了保證。 下面對(duì)根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的頂升油缸和上橫梁的連接方法進(jìn)行說(shuō)明。 轉(zhuǎn)接件12上部通過(guò)銷(xiāo)軸23與上橫梁聯(lián)接耳板13聯(lián)接，下面通過(guò)銷(xiāo)軸25與頂升
油缸15聯(lián)接，并且，使轉(zhuǎn)接件12的上、下聯(lián)接銷(xiāo)軸23、25分別位于兩個(gè)水平面內(nèi)，呈一夾角
延伸。如此，可使頂升油缸繞兩個(gè)銷(xiāo)軸稍微擺動(dòng)來(lái)消除加工和制造誤差。 優(yōu)選地，使上聯(lián)接銷(xiāo)軸在左右方向延伸，可以使頂升油缸前、后擺動(dòng)，使下聯(lián)接銷(xiāo)
軸在前后方向延伸，可以使頂升油缸左、右擺動(dòng)，因此即使有加工和制作誤差，通過(guò)油缸前、
后、左、右擺動(dòng)來(lái)消除，從而優(yōu)化頂升系統(tǒng)的受力情況，消除安全隱患。 在上述優(yōu)選實(shí)施例的連接結(jié)構(gòu)和連接方法中，連接耳板包括第一耳板和第二耳板或者更多的耳板。 在變型實(shí)施例中，連接耳板可以?xún)H包括一個(gè)耳板，相應(yīng)地，轉(zhuǎn)接件則具有在耳板兩側(cè)的兩耳部，如此，通過(guò)第一銷(xiāo)軸可以將二者樞接在一起。通過(guò)在上橫梁上僅設(shè)置一個(gè)耳板，可降低兩耳板對(duì)銷(xiāo)軸孔加工的同軸度要求。 以上僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
一種塔式起重機(jī)頂升油缸和上橫梁的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括轉(zhuǎn)接件(12)，分別通過(guò)第一銷(xiāo)軸(23)和第二銷(xiāo)軸(25)與上橫梁(11)的連接耳板(13)和頂升油缸(15)樞接，其中，所述第二銷(xiāo)軸(25)的延伸方向不同于所述第一銷(xiāo)軸(23)的方向。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的塔式起重機(jī)頂升油缸和上橫梁的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所 述第一銷(xiāo)軸(23)和第二銷(xiāo)軸(25)相互垂直延伸。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的塔式起重機(jī)頂升油缸和上橫梁的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所 述連接耳板(13)焊接至所述上橫梁(11)上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的塔式起重機(jī)頂升油缸和上橫梁的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述連接耳板(13)包括第一耳板(131)和第二耳板(132)，所述轉(zhuǎn)接件(12)包括位于第一耳板(131)和第二耳板(132)之間的連接耳部(123)， 其中，所述第一銷(xiāo)軸(23)貫穿所述第一耳板(131)、連接耳部(123)和第二耳板(132) 延伸。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的塔式起重機(jī)頂升油缸和上橫梁的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述上橫梁(11)的連接耳板(13)的前后兩側(cè)分別設(shè)置有護(hù)板(135); 所述轉(zhuǎn)接件(12)的連接耳部(123)的左右兩側(cè)設(shè)置有左護(hù)板(121)和右護(hù)板(125)， 其中，所述第一銷(xiāo)軸(23)的兩端分別貫穿所述護(hù)板(121)和護(hù)板(125)延伸。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的塔式起重機(jī)頂升油缸和上橫梁的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所 述轉(zhuǎn)接件(12)的連接耳部(123)的前后兩側(cè)分別設(shè)置有護(hù)板(127)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的塔式起重機(jī)頂升油缸和上橫梁的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所 述連接耳板包括第一耳板，相應(yīng)地，所述轉(zhuǎn)接件包括在所述第一耳板兩側(cè)延伸的第一耳部 和第二耳部，其中，所述第一銷(xiāo)軸順序貫穿所述第一耳部、第一耳板和第二耳部延伸。
8. —種塔式起重機(jī)頂升油缸和上橫梁的連接方法，其特征在于，包括以下步驟 使連接耳板(13)焊接至上橫梁(11)上，使頂升油缸(15)通過(guò)第一銷(xiāo)軸(23)樞接至轉(zhuǎn)接件(12)，以及使所述連接耳板(13)通過(guò)所述第二銷(xiāo)軸(23)樞接至轉(zhuǎn)接件(12)，其中，所述第二銷(xiāo)軸 (25)的延伸方向與第一銷(xiāo)軸(23)的延伸方向不同。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的塔式起重機(jī)頂升油缸和上橫梁的連接方法，其特征在于，使 所述第一銷(xiāo)軸(23)的延伸方向與所述第二銷(xiāo)軸(25)的延伸方向相互垂直。
10. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的塔式起重機(jī)頂升油缸和上橫梁的連接方法，其特征在于，在 所述連接耳板(13)焊接至所述上橫梁(11)之后再加工銷(xiāo)軸孔。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種塔式起重機(jī)頂升油缸和上橫梁的連接結(jié)構(gòu)和連接方法，該連接結(jié)構(gòu)包括轉(zhuǎn)接件，分別通過(guò)第一銷(xiāo)軸和第二銷(xiāo)軸與上橫梁的連接耳板和頂升油缸樞接，其中，第二銷(xiāo)軸的延伸方向不同于第一銷(xiāo)軸。根據(jù)本發(fā)明的連接結(jié)構(gòu)，在頂升油缸與上橫梁之間有一個(gè)轉(zhuǎn)接件，連接耳板通過(guò)銷(xiāo)軸與轉(zhuǎn)接件上部連接，轉(zhuǎn)接件下部通過(guò)銷(xiāo)軸與頂升油缸連接。通過(guò)使轉(zhuǎn)接件的上、下連接銷(xiāo)軸呈一夾角設(shè)置，使得頂升油缸可以繞兩銷(xiāo)軸偏轉(zhuǎn)，如此即使有加工和制造誤差，通過(guò)油缸繞兩銷(xiāo)軸的擺動(dòng)也能消除，從而達(dá)到優(yōu)化頂升系統(tǒng)的受力情況、消除安全隱患的目的。上橫梁的連接耳板可先焊接好，再加工銷(xiāo)軸孔，如此可保證銷(xiāo)軸孔的同軸度。
文檔編號(hào)B66C23/62GK101759106SQ20091026532
公開(kāi)日2010年6月30日 申請(qǐng)日期2009年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月29日
發(fā)明者李桂芳, 陽(yáng)云華 申請(qǐng)人:長(zhǎng)沙中聯(lián)重工科技發(fā)展股份有限公司