專利名稱：塔機(jī)頂升過程中應(yīng)急使用的塔機(jī)懸浮連接穩(wěn)定機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種塔式起重機(jī)，特別涉及一種塔式起重機(jī)在頂升過程中應(yīng)急使用的穩(wěn)定機(jī)構(gòu)，具體是一種塔機(jī)頂升過程中應(yīng)急使用的塔機(jī)懸浮連接穩(wěn)定機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在塔機(jī)頂升作業(yè)過程中，塔身和回轉(zhuǎn)下支承以上部分脫離，塔身通過支撐輪、爬爪、油缸、套架與回轉(zhuǎn)下支承浮動聯(lián)接。在此過程中，塔身與回轉(zhuǎn)下支承之間的部分是塔機(jī)的“軟肋”，回轉(zhuǎn)下支撐以上部分幾十噸的載荷必須保證處于平衡狀態(tài)，塔機(jī)才是安全的，一旦遇到較大風(fēng)力、操作失誤和其他設(shè)備的刮碰，塔機(jī)上部就會失去平衡或發(fā)生扭轉(zhuǎn)，塔機(jī)的“軟肋”就可能變形或斷裂，從而引發(fā)重大安全事故。在塔機(jī)的頂升過程中，意外停電和泵站故障偶有發(fā)生，一旦出現(xiàn)，在頂升第一步時，可通過泵站系統(tǒng)自身實(shí)現(xiàn)塔身和回轉(zhuǎn)下支承的聯(lián)接，但頂升到第二步后，就無法實(shí)現(xiàn)了。天有不測風(fēng)云，應(yīng)盡可能縮短浮動連接時間，盡快地消除塔機(jī)的“軟肋”。在塔機(jī)較高和場地條件不允許的情況下，更換數(shù)百公斤重的油泵和·油缸是非常困難的，甚至是不可能的。CN201288025Y公開了一種用于塔式起重機(jī)的懸浮塔帽，包括靠一組豎向重量彈簧和一組橫向力矩彈簧懸浮于固定塔帽之中的活動塔帽，活動塔帽沿鉸點(diǎn)和滑塊可以前后轉(zhuǎn)動和上下滑動。活動塔帽上部安裝有起重繩滑輪、起重臂拉桿和平衡臂拉桿，下部安裝的力矩碰塊、重量碰塊和指示針，與固定塔帽安裝的力矩開關(guān)、重量開關(guān)和指示牌相配合，實(shí)現(xiàn)塔機(jī)起重力矩限制器、起重量限制器和起重臂、平衡臂的平衡匹配顯示功能。CN2333687Y公開了一種內(nèi)爬塔式起重機(jī)爬升機(jī)構(gòu)，由內(nèi)爬套架、液壓頂升機(jī)構(gòu)、橫梁、內(nèi)爬底座組成，內(nèi)爬套架為框架式結(jié)構(gòu)，兩側(cè)設(shè)有爬梯，整體套裝在塔身上，塔身置于建筑物的電梯井內(nèi)，特征是爬梯連接板采用Y形焊接在內(nèi)爬套架的兩直梁上，在內(nèi)爬套架四角設(shè)置導(dǎo)向輪，下部設(shè)內(nèi)爬導(dǎo)向架，并通過角鋼連成架體，內(nèi)爬套架和內(nèi)爬導(dǎo)向架的四邊分別設(shè)有調(diào)節(jié)螺母和可調(diào)撐桿。以上這些技術(shù)對于如何使塔機(jī)懸浮連接穩(wěn)定機(jī)構(gòu)能在塔機(jī)頂升過程中應(yīng)急使用、達(dá)到穩(wěn)定塔機(jī)上部結(jié)構(gòu)的目的并未給出具體的指導(dǎo)方案。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于，提供一種塔機(jī)頂升過程中應(yīng)急使用的塔機(jī)懸浮連接穩(wěn)定機(jī)構(gòu)，它能在塔機(jī)頂升過程中應(yīng)急使用，達(dá)到穩(wěn)定塔機(jī)上部結(jié)構(gòu)的目的，從而避免重大安全事故的發(fā)生。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下一種塔機(jī)頂升過程中應(yīng)急使用的塔機(jī)懸浮連接穩(wěn)定機(jī)構(gòu)，具有塔機(jī)的塔身和回轉(zhuǎn)下支承，其技術(shù)方案是所述的塔機(jī)頂升過程中應(yīng)急使用的塔機(jī)懸浮連接穩(wěn)定機(jī)構(gòu)還具有四個主肢下段、四個主肢中段、四個主肢上段、用以連接主肢下段與主肢中段的四對第一法蘭、用以連接主肢中段與主肢上段的四對第二法蘭、用以連接相鄰的兩個主肢中段的四個支撐桿、實(shí)現(xiàn)每個支撐桿的兩端與主肢中段連接的八個固定連接端，四個主肢下段的底端皆具有與塔身的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的四個主肢上的螺栓套相對應(yīng)的螺栓套，四個主肢上段的上端皆具有與回轉(zhuǎn)下支承上的螺栓套相對應(yīng)的螺栓套，四個主肢下段的底端分別通過標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接螺栓與塔身的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的四個主肢一一對應(yīng)固定連接，四個主肢中段分別通過上述四對第一法蘭用螺栓與四個主肢下段一一對應(yīng)固定連接，四個主肢上段分別通過上述四對第二法蘭用螺栓與四個主肢中段一一對應(yīng)固定連接，四個主肢上段的上端分別通過標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接螺栓與上述的回轉(zhuǎn)下支承固定連接，上述每個主肢中段設(shè)有兩個固定連接端，每個主肢中段上的兩個固定連接端的伸出方向垂直，每個支撐桿的兩端各通過一個與之法蘭連接的固定連接端與主肢中段相連接而形成整體連接結(jié)構(gòu)。上述技術(shù)方案中，所述的每個主 肢下段、每個主肢中段、每個主肢上段最好均為方鋼管，方鋼管橫截面的外圍形狀為正方形，其邊長可以為135mm。與已有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)(I)塔機(jī)的塔身通過此懸浮連接穩(wěn)定機(jī)構(gòu)與塔機(jī)的回轉(zhuǎn)下支承連接后，形成了塔機(jī)穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，克服了塔機(jī)的懸浮狀態(tài)，消除了上面所述的“軟肋”，能夠有效防止可能發(fā)生的重大人身設(shè)備事故，使用更安全，經(jīng)濟(jì)效果明顯。(2)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，單件重量小，高空傳輸方便，安裝速度快。(3)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)尺寸能滿足塔身懸浮狀態(tài)的安裝技術(shù)要求，對場地環(huán)境無要求，無需使用其他動力設(shè)備，有益于環(huán)保，節(jié)約了能源，大大減少了停工時間和間接成本。(4)本實(shí)用新型在停電情況下，使塔機(jī)恢復(fù)正常狀態(tài)。在泵站出現(xiàn)故障后，利用塔機(jī)自身能力實(shí)現(xiàn)油缸和油泵的更換，更換完成后，可恢復(fù)塔機(jī)的頂升作業(yè)。綜上所述，本實(shí)用新型能在塔機(jī)頂升過程中應(yīng)急使用，達(dá)到了穩(wěn)定塔機(jī)上部結(jié)構(gòu)的目的，從而避免了重大安全事故的發(fā)生。特別適用于塔機(jī)安裝較高和場地環(huán)境不好的情況。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型中主肢下段、主肢中段、主肢上段、第一法蘭、第二法蘭、支撐桿、固定連接端相連接的結(jié)構(gòu)示意圖(立體圖)。圖3為圖2中A向的視圖。圖4為本實(shí)用新型中一個主肢下段與其對應(yīng)的一個主肢中段、一個主肢上段(還含有固定連接端)相連接的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為本實(shí)用新型中第一法蘭(或者第二法蘭)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6為本實(shí)用新型中一個支撐桿的結(jié)構(gòu)示意圖。圖7為圖6中B向的視圖。圖8為本實(shí)用新型在安裝使用時的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖I、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7、圖8所示，本實(shí)用新型具有塔機(jī)的塔身11和回轉(zhuǎn)下支承9、四個主肢下段I、四個主肢中段3、四個主肢上段5、用以連接主肢下段與主肢中段的四對第一法蘭2、用以連接主肢中段與主肢上段的四對第二法蘭4、用以連接相鄰的兩個主肢中段的四個支撐桿(腹桿)7、實(shí)現(xiàn)每個支撐桿的兩端與主肢中段連接的八個固定連接端6。四個主肢下段I的底端皆具有與塔身11的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的四個主肢上的螺栓套相對應(yīng)的螺栓套，四個主肢上段5的上端皆具有與回轉(zhuǎn)下支承9上的螺栓套相對應(yīng)的螺栓套。四個主肢下段I的底端分別通過標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接螺栓10與塔身11的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的四個主肢一一對應(yīng)固定連接，四個主肢中段3分別通過上述四對第一法蘭2用螺栓與四個主肢下段I一一對應(yīng)固定連接，四個主肢上段5分別通過上述四對第二法蘭4用螺栓與四個主肢中段3 —一對應(yīng)固定連接，四個主肢上段5的上端分別通過標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接螺栓8與上述的回轉(zhuǎn)下支承9固定連接，上述每個主肢中段3設(shè)有(焊接有)兩個固定連接端6，每個主肢中段上的兩個固定連接端6的伸出方向垂直,每個支撐桿7的兩端各通過一個與之法蘭連接的固定連接端6與主肢中段3相連接而形成整體連接結(jié)構(gòu)。上述每個主肢下段I、每個主肢中段3、每個主肢上段5均為方鋼管(口 135)，方鋼管橫截面的外圍形狀為正方形，其邊長可以為135mm，當(dāng)然，它們也可以由鋼板制成。每個固定連接端6以及每個支撐桿(腹桿)7皆可以由鋼板或者鋼管制成，各法蘭可以由鋼板制成。 圖8中(附圖)標(biāo)記12為支撐輪,標(biāo)記13為套架，標(biāo)記14為油缸，標(biāo)記15為平衡臂，標(biāo)記16為塔頂，標(biāo)記17為起重臂，標(biāo)記C為本實(shí)用新型的塔機(jī)懸浮連接穩(wěn)定機(jī)構(gòu)，標(biāo)記18為頂升平臺。本實(shí)用新型的塔機(jī)懸浮連接穩(wěn)定機(jī)構(gòu)的設(shè)計必須符合以下主要要求滿足塔機(jī)塔身截面尺寸、螺栓套連接尺寸要求。主肢下段、主肢上段的螺栓套制作時必須保證與相應(yīng)型號塔機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的螺栓套和回轉(zhuǎn)下支承螺栓套對正。螺栓套連接螺栓采用相應(yīng)塔機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的連接螺栓。各法蘭連接采用M27 X 90高強(qiáng)度螺栓，主肢與連接板對接觸面增加脅板。滿足塔機(jī)懸空連接高度要求。盡可能減少各結(jié)構(gòu)單元重量，各個結(jié)構(gòu)單元不超過400N，必須能夠通過人力將結(jié)構(gòu)單元運(yùn)達(dá)需要的高度。各結(jié)構(gòu)單元在塔機(jī)上組裝方便，與塔機(jī)原結(jié)構(gòu)不干涉。實(shí)現(xiàn)塔身與回轉(zhuǎn)下支承的固定連接，消滅“軟肋”，連接后能使用塔機(jī)更換油泵或油缸。本實(shí)用新型的安裝方法是，(I)將機(jī)構(gòu)組成部分的各個單件通過人力分別傳輸?shù)巾斏o(hù)欄內(nèi)。(2)分別將四個主肢下段通過標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接螺栓與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的四個主肢連接。(3)分別將四個主肢中段通過第一法蘭用螺栓與主肢下段連接。(4)分別將四個主肢上段通過第二法蘭用螺栓與主肢中段連接(5)分別將四個主肢上段通過標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接螺栓與回轉(zhuǎn)下支承連接。(6)分別將四個支撐桿通過螺栓與固定連接端連接形成整體連接結(jié)構(gòu)。
權(quán)利要求1.一種塔機(jī)頂升過程中應(yīng)急使用的塔機(jī)懸浮連接穩(wěn)定機(jī)構(gòu)，具有塔機(jī)的塔身(11)和回轉(zhuǎn)下支承(9)，其特征在于所述的塔機(jī)頂升過程中應(yīng)急使用的塔機(jī)懸浮連接穩(wěn)定機(jī)構(gòu)還具有四個主肢下段(I)、四個主肢中段(3)、四個主肢上段(5)、用以連接主肢下段與主肢中段的四對第一法蘭(2)、用以連接主肢中段與主肢上段的四對第二法蘭(4)、用以連接相鄰的兩個主肢中段的四個支撐桿(7)、實(shí)現(xiàn)每個支撐桿的兩端與主肢中段連接的八個固定連接端(6)，四個主肢下段(I)的底端皆具有與塔身(11)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的四個主肢上的螺栓套相對應(yīng)的螺栓套，四個主肢上段(5)的上端皆具有與回轉(zhuǎn)下支承(9)上的螺栓套相對應(yīng)的螺栓套，四個主肢下段(I)的底端分別通過標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接螺栓(10)與塔身(11)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的四個主肢一一對應(yīng)固定連接，四個主肢中段(3)分別通過上述四對第一法蘭(2)用螺栓與四個主肢下段(I)一一對應(yīng)固定連接，四個主肢上段(5)分別通過上述四對第二法蘭(4)用螺栓與四個主肢中段(3) —一對應(yīng)固定連接，四個主肢上段(5)的上端分別通過標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接螺栓(8)與上述的回轉(zhuǎn)下支承(9)固定連接，上述每個主肢中段(3)設(shè)有兩個固定連接端(6)，每個主肢中段上的兩個固定連接端(6)的伸出方向垂直，每個支撐桿(7)的兩端各通過一個與之法蘭連接的固定連接端(6 )與主肢中段(3 )相連接而形成整體連接結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的塔機(jī)頂升過程中應(yīng)急使用的塔機(jī)懸浮連接穩(wěn)定機(jī)構(gòu)，其特征在于上述每個主肢下段(I)、每個主肢中段(3)、每個主肢上段(5)均為方鋼管。
專利摘要一種塔機(jī)頂升過程中應(yīng)急使用的塔機(jī)懸浮連接穩(wěn)定機(jī)構(gòu)，具有塔機(jī)的塔身和回轉(zhuǎn)下支承、四個主肢下段、四個主肢中段、四個主肢上段、四對第一法蘭、四對第二法蘭、四個支撐桿、八個固定連接端。四個主肢下段分別通過標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接螺栓與塔身的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的四個主肢固定連接，四個主肢中段分別通過四對第一法蘭用螺栓與四個主肢下段固定連接，四個主肢上段分別通過四對第二法蘭用螺栓與四個主肢中段固定連接，四個主肢上段分別通過標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接螺栓與回轉(zhuǎn)下支承固定連接，每個支撐桿的兩端各通過一個與之法蘭連接的固定連接端與主肢中段相連接而形成整體連接結(jié)構(gòu)。它能在塔機(jī)頂升過程中應(yīng)急使用，達(dá)到了穩(wěn)定塔機(jī)上部結(jié)構(gòu)的目的，避免了重大安全事故的發(fā)生。
文檔編號B66C23/62GK202785388SQ20122039839
公開日2013年3月13日 申請日期2012年8月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月13日
發(fā)明者姚振平, 閆福林, 周建國, 程啟國, 李淑君, 趙磊, 姚碩, 苑海濤 申請人:唐山建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司