專利名稱：帶減速防撞十字限位開關(guān)的起重機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種帶減速防撞十字限位開關(guān)的起重機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，橋式起重機(jī)的小車上通常安裝有搖臂式開關(guān)及緩沖器，在起重機(jī)的主梁上安裝有與搖臂式開關(guān)相配合的第一限位擋塊及與緩沖器相配合的第二限位擋塊，在小車運(yùn)行過(guò)程中，當(dāng)小車上的搖臂式開關(guān)碰到第一限位擋塊后，控制系統(tǒng)就會(huì)發(fā)出一個(gè)信號(hào)，使驅(qū)動(dòng)小車的電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，但小車此時(shí)存在著巨大的慣性力，會(huì)繼續(xù)行走，當(dāng)安裝在小車上的緩沖器碰到第二限位擋塊后，小車停止，該種結(jié)構(gòu)的缺陷在于小車在停止的過(guò)程中由于沒(méi)有減速，因此對(duì)緩沖器的沖擊力較大，導(dǎo)致緩沖器需要經(jīng)常更換，而且緩沖器損壞后容易從高空墮落，對(duì)下方的操作人員構(gòu)成嚴(yán)重的安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的一個(gè)技術(shù)問(wèn)題是提供一種帶減速防撞十字限位開關(guān)的起重機(jī)，通過(guò)采用十字限位開關(guān)，能夠在小車快接近終點(diǎn)的時(shí)候，實(shí)現(xiàn)減速，平穩(wěn)停車。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案帶減速防撞十字限位開關(guān)的起重機(jī)，包括水平主梁、設(shè)置于水平主梁兩端的端梁，所述主梁與端梁組成橋式框架，所述橋式框架的底端設(shè)有由大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)的大車輪，所述水平主梁上安裝有由小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)的小車，所述小車上設(shè)有提升機(jī)構(gòu)，所述小車安裝有十字限位開關(guān)及緩沖器，所述水平主梁上安裝有與十字限位開關(guān)相配合的第一限位擋塊及第二限位擋塊，所述水平主梁上安裝有與緩沖器相配合的第三限位擋塊。作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)包括小車運(yùn)行電機(jī)、小車運(yùn)行減速機(jī)及小車運(yùn)行制動(dòng)器，所述小車運(yùn)行減速機(jī)與小車運(yùn)行電機(jī)之間通過(guò)聯(lián)軸器連接。作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)包括大車運(yùn)行電機(jī)、大車運(yùn)行減速機(jī)及大車運(yùn)行制動(dòng)器。本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型通過(guò)在小車上設(shè)有十字限位開關(guān)，在主梁上設(shè)有與十字限位開關(guān)相配合的第一限位擋塊及第二限位擋塊，從而可實(shí)現(xiàn)先減速、后停止的效果，從而保證安裝于小車上的緩沖器不會(huì)以很大的速度撞上第三限位擋塊，提高了緩沖器的壽命，保障了工人的安全。

圖I為帶減速防撞十字限位開關(guān)的起重機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖I中1、水平主梁，10、第一限位擋塊，11、第二限位擋塊，12、第三限位擋塊，2、端梁，3、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)，30、大車運(yùn)行電機(jī)，31、大車運(yùn)行減速機(jī)，32、大車運(yùn)行制動(dòng)器，4、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)，40、小車運(yùn)行電機(jī)，41、小車運(yùn)行減速機(jī)，42、小車運(yùn)行制動(dòng)器，43、聯(lián)軸器，5、小車，50、十字限位開關(guān)，51、緩沖器，52、提升機(jī)構(gòu)。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說(shuō)明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。請(qǐng)參閱圖1，帶減速防撞十字限位開關(guān)的起重機(jī)，包括水平主梁I、設(shè)置于水平主梁I兩端的端梁2，所述主梁I與端梁2組成橋式框架，所述橋式框架的底端設(shè)有由大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)3驅(qū)動(dòng)的大車輪，所述水平主梁I上安裝有由小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)4驅(qū)動(dòng)的小車5，所述小車5上設(shè)有提升機(jī)構(gòu)52，所述小車5安裝有十字限位開關(guān)50及緩沖器51，所述水平主梁I上安裝有與十字限位開關(guān)50相配合的第一限位擋塊10及第二限位擋塊11，所述水平主梁I上安裝有與緩沖器51相配合的第三限位擋塊12。所述小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)4包括小車運(yùn)行電機(jī)40、小車運(yùn)行減速機(jī)41及小車運(yùn)行制動(dòng)器42，所述小車運(yùn)行減速機(jī)41與小車運(yùn)行電機(jī)40之間通過(guò)聯(lián)軸器43連接。所述大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)3包括大車運(yùn)行 電機(jī)30、大車運(yùn)行減速機(jī)31及大車運(yùn)行制動(dòng)器32。該帶減速防撞十字限位開關(guān)的起重機(jī)的工作原理為小車5在小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)4的驅(qū)動(dòng)下在水平主梁I上行走，當(dāng)安裝于小車5上的十字限位開關(guān)50碰到第一限位擋塊10后，十字限位開關(guān)50旋轉(zhuǎn)90度，發(fā)出減速信號(hào)，小車運(yùn)行電機(jī)40轉(zhuǎn)速降低，小車5行走速度降低，接著，當(dāng)小車5上的十字限位開關(guān)50碰到第二限位擋塊11后，十字限位開關(guān)50繼續(xù)旋轉(zhuǎn)90度，發(fā)出停車指令，小車運(yùn)行電機(jī)40停止運(yùn)轉(zhuǎn)，但是在慣性力作用下，小車5會(huì)繼續(xù)行走，當(dāng)安裝于小車5上的緩沖器51碰到第三限位擋塊12后，小車5停止。在本實(shí)用新型中，由于小車5快到終點(diǎn)時(shí)經(jīng)過(guò)減速，因此導(dǎo)致小車運(yùn)行電機(jī)40停止運(yùn)轉(zhuǎn)后所存在的慣性力較小，緩沖器51與第三限位擋塊12之間的撞擊力降低，提高了緩沖器的壽命，保障了工人的安全。最后應(yīng)說(shuō)明的是以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.帶減速防撞十字限位開關(guān)的起重機(jī)，包括水平主梁、設(shè)置于水平主梁兩端的端梁，所述主梁與端梁組成橋式框架，所述橋式框架的底端設(shè)有由大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)的大車輪，所述水平主梁上安裝有由小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)的小車，所述小車上設(shè)有提升機(jī)構(gòu)，其特征在于所述小車安裝有十字限位開關(guān)及緩沖器，所述水平主梁上安裝有與十字限位開關(guān)相配合的第一限位擋塊及第二限位擋塊，所述水平主梁上安裝有與緩沖器相配合的第三限位擋塊。
2.如權(quán)利要求I所述的帶減速防撞十字限位開關(guān)的起重機(jī)，其特征在于所述小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)包括小車運(yùn)行電機(jī)、小車運(yùn)行減速機(jī)及小車運(yùn)行制動(dòng)器，所述小車運(yùn)行減速機(jī)與小車運(yùn)行電機(jī)之間通過(guò)聯(lián)軸器連接。
3.如權(quán)利要求I或2所述的帶減速防撞十字限位開關(guān)的起重機(jī)，其特征在于所述大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)包括大車運(yùn)行電機(jī)、大車運(yùn)行減速機(jī)及大車運(yùn)行制動(dòng)器。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種帶減速防撞十字限位開關(guān)的起重機(jī)，包括水平主梁、設(shè)置于水平主梁兩端的端梁，所述主梁與端梁組成橋式框架，所述橋式框架的底端設(shè)有由大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)的大車輪，所述水平主梁上安裝有由小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)的小車，所述小車上設(shè)有提升機(jī)構(gòu)，所述小車安裝有十字限位開關(guān)及緩沖器，所述水平主梁上安裝有與十字限位開關(guān)相配合的第一限位擋塊及第二限位擋塊，所述水平主梁上安裝有與緩沖器相配合的第三限位擋塊，從而可實(shí)現(xiàn)先減速、后停止的效果，從而保證安裝于小車上的緩沖器不會(huì)以很大的速度撞上第三限位擋塊，提高了緩沖器的壽命，保障了工人的安全。
文檔編號(hào)B66C7/16GK202575720SQ201220244920
公開日2012年12月5日 申請(qǐng)日期2012年5月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月29日
發(fā)明者張明良 申請(qǐng)人:江蘇萬(wàn)富安機(jī)械有限公司