專利名稱：工程機械及其車架組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及工程機械，具體地，涉及一種工程機械的車架組件和包括該車架組件的工程機械。
背景技術(shù)：
工程機械(例如全地面起重機)中，車架上設(shè)置有用于安裝轉(zhuǎn)臺的轉(zhuǎn)盤。由于轉(zhuǎn)盤基本形成為圓形橫截面，因而轉(zhuǎn)盤僅部分地支撐在車架上，即具有突出到車架外側(cè)的突出部分?，F(xiàn)有技術(shù)中，該突出部分懸置，缺少穩(wěn)定的支撐，導(dǎo)致車架不穩(wěn)，且影響轉(zhuǎn)盤的承載性倉泛。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種能夠提高車架穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)盤承載能力的工程機械的車架組件。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種工程機械的車架組件，該車架組件包括車架和用于安裝轉(zhuǎn)臺的轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤設(shè)置在所述車架上并具有突出到所述車架外側(cè)的突出部分，其中，所述車架組件還包括用于支撐所述突出部分的加強結(jié)構(gòu)。優(yōu)選地，所述加強結(jié)構(gòu)包括多個第一豎筋板，每個第一豎筋板的上端固定于所述突出部分，側(cè)部固定于所述車架。優(yōu)選地，所述車架的外側(cè)設(shè)置有支撐板，所述支撐板并排設(shè)置于所述轉(zhuǎn)盤的下方，所述第一豎筋板的下端固定于所述支撐板。優(yōu)選地，所述加強結(jié)構(gòu)包括連接相鄰的第一豎筋板的第一腹筋板，所述第一腹筋板的上端和下端分別固定于所述突出部分和支撐板。優(yōu)選地，所述第一豎筋板焊接于所述車架，所述第一腹筋板焊接于相鄰的所述第一豎筋板，所述支撐板焊接于所述車架，所述第一豎筋板的上端和所述第一腹筋板的上端焊接于所述突出部分，所述第一豎筋板的下端和所述第一腹筋板的下端焊接于所述支撐板。優(yōu)選地，所述第一豎筋板和第一腹筋板通過L形板焊接。優(yōu)選地，所述加強結(jié)構(gòu)包括多個第二豎筋板，每個第二豎筋板的上端固定于所述支撐板，側(cè)部固定于所述車架。優(yōu)選地，所述第二豎筋板的板面呈三角形并分別通過兩個邊緣固定于所述支撐板和車架。優(yōu)選地，所述加強結(jié)構(gòu)包括連接相鄰的第二豎筋板的第二腹筋板，所述第二腹筋板傾斜于所述支撐板，所述第二腹筋板的上端和下端分別固定于所述突出部分和車架。優(yōu)選地，所述第二豎筋板的上端焊接于所述支撐板，側(cè)部焊接于所述車架，所述第二腹筋板焊接于相鄰的所述第二豎筋板，所述第二腹筋板的上端和下端分別焊接于所述突出部分和車架。[0014]優(yōu)選地，所述第二豎筋板和第二腹筋板通過L形板焊接。優(yōu)選地，所述支撐板將所述加強結(jié)構(gòu)劃分為位于所述支撐板上方的上部加強結(jié)構(gòu)和位于所述支撐板下方的下部加強結(jié)構(gòu)，所述上部加強結(jié)構(gòu)和下部加強結(jié)構(gòu)的高度之比為1:2 到 I: I。優(yōu)選地，所述突出部 分包括位于所述車架兩側(cè)的第一突出部分和第二突出部分，所述支撐板包括兩個半圓形板，該兩個半圓形板分別位于所述第一突出部分和第二突出部分下方。本實用新型還提供一種工程機械，其中，該工程機械包括本實用新型的車架組件。通過上述技術(shù)方案，加強結(jié)構(gòu)用于支撐突出部分，使得轉(zhuǎn)盤獲得穩(wěn)定支撐，同時提高了承載轉(zhuǎn)盤的車架的穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)盤的承載能力。本實用新型的其他特征和優(yōu)點將在隨后的具體實施方式
部分予以詳細說明。

附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的具體實施方式
一起用于解釋本實用新型，但并不構(gòu)成對本實用新型的限制。在附圖中圖I是說明本實用新型的工程機械的車架組件的一種實施方式的主視圖；圖2是圖I的俯視圖；圖3是沿圖I中A-A線截取的局部剖視圖；圖4是圖I的縱截面視圖。附圖標(biāo)記說明I車架 2轉(zhuǎn)盤 3a:第一突出部分 3b :第二突出部分4第一豎筋板 5第一腹筋板 6支撐板 7第二豎筋板8第二腹筋板 9L形板 BB:回轉(zhuǎn)中心線
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式
進行詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實施方式
僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。在本實用新型中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“上、下、左、右”通常是指參考附圖所示的上、下、左、右；“內(nèi)、外”是指相對于各部件本身的輪廓的內(nèi)、外。根據(jù)本實用新型的一個方面，提供一種工程機械的車架組件(以下簡稱車架組件)，該車架組件包括車架I和用于安裝轉(zhuǎn)臺的轉(zhuǎn)盤2，所述轉(zhuǎn)盤2設(shè)置在所述車架I上并具有突出到所述車架I外側(cè)的突出部分，其中，所述車架組件還包括用于支撐所述突出部分的加強結(jié)構(gòu)。本實用新型的車架組件通過加強結(jié)構(gòu)支撐突出部分，使得轉(zhuǎn)盤2獲得穩(wěn)定支撐，同時提高了承載轉(zhuǎn)盤2的車架I的穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)盤2的承載能力。其中，加強結(jié)構(gòu)可以采用各種適當(dāng)?shù)慕Y(jié)構(gòu)，只要能夠支撐突出部分即可。優(yōu)選地，加強結(jié)構(gòu)連接在車架I和突出部分之間，以利用車架I支撐突出部分。例如，所述加強結(jié)構(gòu)可以包括多個第一豎筋板4，每個第一豎筋板4的上端固定于所述突出部分，側(cè)部固定于所述車架I。[0034]為進一步加強支撐，所述車架I的外側(cè)還可以設(shè)置有支撐板6，所述支撐板6并排設(shè)置于所述轉(zhuǎn)盤2的下方，所述第一豎筋板4的下端固定于所述支撐板6。為便于安裝和均勻支撐，支撐板6的板面可以平行于轉(zhuǎn)盤2所在平面，即垂直于通過所述轉(zhuǎn)盤2安裝的轉(zhuǎn)臺的回轉(zhuǎn)中心BB。優(yōu)選地，所述加強結(jié)構(gòu)可以包括連接相鄰的第一豎筋板4的第一腹筋板5，所述第一腹筋板5的上端和下端分別固定于所述突出部分和支撐板6。由此，能夠通過第一豎筋板4和第一腹筋板5獲得聯(lián)合的交叉加強。其中，第一豎筋板4和第一腹筋板5均可以為平板，板面形狀不作限定，可以是例如矩形、梯形等。上述各部件的固定連接可以采用各種適當(dāng)?shù)姆绞?，為方便安裝并盡可能減輕加強結(jié)構(gòu)的自重，各部件的固定連接可以均采用焊接。即所述第一豎筋板4焊接于所述車架
I，所述第一腹筋板5焊接于相鄰的所述第一豎筋板4，所述支撐板6焊接于所述車架1，所述第一豎筋板4的上端和所述第一腹筋板5的上端焊接于所述突出部分，所述第一豎筋板4的下端和所述第一腹筋板5的下端焊接于所述支撐板6。優(yōu)選地，如圖3所示，所述第一豎筋板4和第一腹筋板5可以通過L形板9焊接。由此，第一豎筋板4和第一腹筋板5不直接焊接，而是通過L形板9焊接，從而使得第一豎筋板4和第一腹筋板5在與L形板焊接的位置形成“自由端”，當(dāng)焊接處出現(xiàn)膨脹、收縮時，“自由端”不受影響，能夠保持應(yīng)有的形狀。更優(yōu)選地，如圖I和圖4所示，所述加強結(jié)構(gòu)還可以包括多個第二豎筋板7，每個第二豎筋板7的上端固定于所述支撐板6，側(cè)部固定于所述車架I。由此，可以通過第二豎筋板7進一步加強所述加強結(jié)構(gòu)的支撐效果。其中，第二豎筋板7可以與第一豎筋板4采用相同的形狀、結(jié)構(gòu)。優(yōu)選地，所述第二豎筋板7的板面呈三角形并分別通過兩個邊緣固定于所述支撐板6和車架I。由此，可以盡可能減小第二豎筋板7的尺寸和重量，減輕加強結(jié)構(gòu)的自重。另外，所述加強結(jié)構(gòu)可以包括連接相鄰的第二豎筋板7的第二腹筋板8，所述第二腹筋板8傾斜于所述支撐板6，所述第二腹筋板8的上端和下端分別固定于所述突出部分和車架I。由此，能夠通過第二豎筋板7的第二腹筋板8獲得聯(lián)合的交叉加強。同樣地，上述各部件的固定連接可以采用各種適當(dāng)?shù)姆绞?，為方便安裝并盡可能減輕加強結(jié)構(gòu)的自重，各部件的固定連接可以均采用焊接。即所述第二豎筋板7的上端焊接于所述支撐板6，側(cè)部焊接于所述車架1，所述第二腹筋板8焊接于相鄰的所述第二豎筋板7，所述第二腹筋板8的上端和下端分別焊接于所述突出部分和車架I。另外，所述第二豎筋板7和第二腹筋板8也可以通過L形板9焊接，以在第二豎筋板7和第二腹筋板8與L形板焊接的位置形成“自由端”。此外，第二豎筋板7和第二腹筋板8可以均為平板。在本實用新型的優(yōu)選實施方式中，如圖I和圖4所示，所述支撐板6將所述加強結(jié)構(gòu)劃分為位于所述支撐板6上方的上部加強結(jié)構(gòu)和位于所述支撐板6下方的下部加強結(jié)構(gòu)，所述上部加強結(jié)構(gòu)和下部加強結(jié)構(gòu)的高度之比為1:2到1:1，從而獲得穩(wěn)固的二重構(gòu)造。此外，如圖2和圖4所示，所述突出部分包括位于所述車架I兩側(cè)的第一突出部分3a和第二突出部分3b，所述支撐板6可以包括兩個半圓形板，該兩個半圓形板分別位于所述第一突出部分3a和第二突出部分3b下方。可以理解地，第一豎筋板4、第一腹筋板5、第二豎筋板7和第二腹筋板8也分別分為兩組并連接于相應(yīng)的突出部分和支撐板6。根據(jù)本實用新型的另一方面，提供一種工程機械，其中，該工程機械包括本實用新型的車架組件。本實用新型的工程機械通過加強結(jié)構(gòu)支撐突出部分，使得轉(zhuǎn)盤2獲得穩(wěn)定支撐，同時提高了承載轉(zhuǎn)盤2的車架I的穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)盤2的承載能力。以上結(jié)合附圖詳細描述了本實用新型的優(yōu)選實施方式，但是，本實用新型并不限于上述實施方式中的具體細節(jié)，在本實用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本實用新型的技術(shù)方案進行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本實用新型的保護范圍。另外需要說明的是，在上述具體實施方式
中所描述的各個具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進行組合。為了避免不必要的重復(fù)，本實用新型對各種可能的組合方式不再另行說明。 此外，本實用新型的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違背本實用新型的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本實用新型所公開的內(nèi)容。
權(quán)利要求1.一種工程機械的車架組件，該車架組件包括車架(I)和用于安裝轉(zhuǎn)臺的轉(zhuǎn)盤(2)，所述轉(zhuǎn)盤(2)設(shè)置在所述車架(I)上并具有突出到所述車架(I)外側(cè)的突出部分，其特征在于，所述車架組件還包括用于支撐所述突出部分的加強結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的工程機械的車架組件，其特征在于，所述加強結(jié)構(gòu)包括多個第一豎筋板(4)，每個第一豎筋板(4)的上端固定于所述突出部分，側(cè)部固定于所述車架(I)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的工程機械的車架組件，其特征在于，所述車架(I)的外側(cè)設(shè)置有支撐板(6 )，所述支撐板(6 )并排設(shè)置于所述轉(zhuǎn)盤(2 )的下方，所述第一豎筋板(4 )的下端固定于所述支撐板(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的工程機械的車架組件，其特征在于，所述加強結(jié)構(gòu)包括連接相鄰的第一豎筋板(4)的第一腹筋板(5)，所述第一腹筋板(5)的上端和下端分別固定于所述突出部分和支撐板(6)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的工程機械的車架組件，其特征在于，所述第一豎筋板(4)焊接于所述車架(I)，所述第一腹筋板(5 )焊接于相鄰的所述第一豎筋板(4 )，所述支撐板(6 )焊接于所述車架(1)，所述第一豎筋板(4)的上端和所述第一腹筋板(5)的上端焊接于所述突出部分，所述第一豎筋板(4)的下端和所述第一腹筋板(5)的下端焊接于所述支撐板(6)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的工程機械的車架組件，其特征在于，所述第一豎筋板(4)和第一腹筋板(5)通過L形板(9)焊接。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的工程機械的車架組件，其特征在于，所述加強結(jié)構(gòu)包括多個第二豎筋板(7)，每個第二豎筋板(7)的上端固定于所述支撐板(6)，側(cè)部固定于所述車架(I)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的工程機械的車架組件，其特征在于，所述第二豎筋板(7)的板面呈三角形并分別通過兩個邊緣固定于所述支撐板(6)和車架(I)。
9.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的工程機械的車架組件，其特征在于，所述加強結(jié)構(gòu)包括連接相鄰的第二豎筋板(7 )的第二腹筋板(8 )，所述第二腹筋板(8 )傾斜于所述支撐板(6 )，所述第二腹筋板(8)的上端和下端分別固定于所述突出部分和車架(I)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的工程機械的車架組件，其特征在于，所述第二豎筋板(7)的上端焊接于所述支撐板(6)，側(cè)部焊接于所述車架(I )，所述第二腹筋板(8)焊接于相鄰的所述第二豎筋板(7)，所述第二腹筋板(8)的上端和下端分別焊接于所述突出部分和車架(I)。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的工程機械的車架組件，其特征在于，所述第二豎筋板(7)和第二腹筋板(8 )通過L形板(9 )焊接。
12.根據(jù)權(quán)利要求3所述的工程機械的車架組件，其特征在于，所述支撐板(6)將所述加強結(jié)構(gòu)劃分為位于所述支撐板(6)上方的上部加強結(jié)構(gòu)和位于所述支撐板(6)下方的下部加強結(jié)構(gòu)，所述上部加強結(jié)構(gòu)和下部加強結(jié)構(gòu)的高度之比為1:2到1:1。
13.根據(jù)權(quán)利要求3所述的工程機械的車架組件，其特征在于，所述突出部分包括位于所述車架(I)兩側(cè)的第一突出部分(3a)和第二突出部分(3b )，所述支撐板(6 )包括兩個半圓形板，該兩個半圓形板分別位于所述第一突出部分(3a)和第二突出部分(3b)下方。
14.一種工程機械，其特征在于，該工程機械包括根據(jù)權(quán)利要求1-13中任意一項所述的車架組 件。
專利摘要本實用新型公開了一種工程機械及其車架組件，該車架組件包括車架(1)和用于安裝轉(zhuǎn)臺的轉(zhuǎn)盤(2)，所述轉(zhuǎn)盤(2)設(shè)置在所述車架(1)上并具有突出到所述車架(1)外側(cè)的突出部分，其中，所述車架組件還包括用于支撐所述突出部分的加強結(jié)構(gòu)。本實用新型的加強結(jié)構(gòu)用于支撐突出部分，使得轉(zhuǎn)盤獲得穩(wěn)定支撐，同時提高了承載轉(zhuǎn)盤的車架的穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)盤的承載能力。
文檔編號B66C13/00GK202785331SQ20122048148
公開日2013年3月13日 申請日期2012年9月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月20日
發(fā)明者黑木新一郎 申請人:中聯(lián)重科股份有限公司