專利名稱：間接液冷機(jī)箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種間接液冷機(jī)箱，主要應(yīng)用于各類對電子設(shè)備有高效散熱、高可靠性等要求的領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在一些對散熱、加固、可靠性等方面綜合要求較高的電子設(shè)備中，傳統(tǒng)的采用自然散熱、強(qiáng)迫風(fēng)冷等散熱方式的加固設(shè)備已經(jīng)難以突破現(xiàn)有結(jié)構(gòu)上的瓶頸，單位體積內(nèi)的散熱能力已經(jīng)達(dá)到極限。液冷散熱作為一種高效的冷卻技術(shù)已經(jīng)在一些對散熱有高要求的行業(yè)得到應(yīng)用。由于直接液冷對加工工藝要求極高、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)極為復(fù)雜，并且由于液冷循環(huán)系統(tǒng)中的任何冷卻液泄露都極有可能導(dǎo)致電子設(shè)備損壞，其失效風(fēng)險(xiǎn)非常高，因此直接液冷技術(shù)實(shí)現(xiàn)成本過聞，并且可罪性也有待提聞。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種間接液冷機(jī)箱，主要解決了現(xiàn)有直接液冷結(jié)構(gòu)復(fù)雜，對工藝要求高，成本高，嚴(yán)重時還可能導(dǎo)致電子設(shè)備損壞的問題。本實(shí)用新型的具體技術(shù)解決方案如下:該間接液冷機(jī)箱包括設(shè)置在機(jī)箱內(nèi)壁上的冷卻液流通通道，通道一端設(shè)置有冷卻液進(jìn)入入口，通道另一端設(shè)置有冷卻液流出口 ；所述冷卻液流通通道與高功耗模塊側(cè)面相接觸，冷卻液流通通道為密封通道。上述冷卻液流通通道的寬度與高功耗模塊的寬度相適配，流通通道的寬度為高功耗模塊寬度的0.8 1.5倍。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:本實(shí)用新型將傳統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)機(jī)箱的間接風(fēng)冷風(fēng)道設(shè)計(jì)為完整的液冷循環(huán)通道，循環(huán)通道包裹機(jī)箱側(cè)面，已盡可能增大輔助散熱區(qū)域，機(jī)箱一側(cè)端面設(shè)置冷卻液輸入輸出接口，冷卻液只在機(jī)箱通道內(nèi)循環(huán)，提高了液冷循環(huán)的可靠性。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；附圖明細(xì)如下:1、冷卻液循環(huán)通道；2、高功耗模塊；3、普通功耗模塊；4、冷卻液；
5、冷卻液進(jìn)入入口 ；6、機(jī)箱。
具體實(shí)施方式
為了提高電子設(shè)備單位空間內(nèi)的散熱能力，又能避免直接液冷散熱技術(shù)所面臨的工藝、快速接頭等技術(shù)難題，本實(shí)用新型旨在綜合運(yùn)用間接風(fēng)冷和液冷的散熱方法，以提高機(jī)箱的輔助散熱能力。[0013]
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行詳述，如圖1所示:該間接液冷機(jī)箱包括設(shè)置在機(jī)箱內(nèi)壁上的冷卻液流通通道，通道一端設(shè)置有冷卻液進(jìn)入入口，通道另一端設(shè)置有冷卻液流出口 ；冷卻液流通通道與高功耗模塊側(cè)面相接觸，冷卻液流通通道為密封通道；冷卻液流通通道的寬度與高功耗模塊的寬度相適配，流通通道的寬度為高功耗模塊寬度的0.8~1.5倍。在某項(xiàng)目中有2個功耗約80W的功能模塊，其余模塊功耗較低，通過將高功耗模塊分布于機(jī)箱兩側(cè)，安裝后與側(cè)壁緊貼，通過機(jī)箱側(cè)壁冷卻液將熱量傳導(dǎo)出去，散熱效率大幅
提高 ο
權(quán)利要求1.一種間接液冷機(jī)箱，其特征在于:包括設(shè)置在機(jī)箱內(nèi)壁上的冷卻液流通通道，通道一端設(shè)置有冷卻液進(jìn)入入口，通道另一端設(shè)置有冷卻液流出口 ；所述冷卻液流通通道與高功耗模塊側(cè)面相接觸，冷卻液流通通道為密封通道。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的間接液冷機(jī)箱，其特征在于:所述冷卻液流通通道的寬度與高功耗模塊的寬度相適配， 流通通道的寬度為高功耗模塊寬度的0.8^1.5倍。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種間接液冷機(jī)箱，主要解決了現(xiàn)有直接液冷結(jié)構(gòu)復(fù)雜，對工藝要求高，成本高，嚴(yán)重時還可能導(dǎo)致電子設(shè)備損壞的問題。該間接液冷機(jī)箱包括設(shè)置在機(jī)箱內(nèi)壁上的冷卻液流通通道，通道一端設(shè)置有冷卻液進(jìn)入入口，通道另一端設(shè)置有冷卻液流出口；所述冷卻液流通通道與高功耗模塊側(cè)面相接觸，冷卻液流通通道為密封通道。本實(shí)用新型將傳統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)機(jī)箱的間接風(fēng)冷風(fēng)道設(shè)計(jì)為完整的液冷循環(huán)通道，循環(huán)通道包裹機(jī)箱側(cè)面，已盡可能增大輔助散熱區(qū)域，機(jī)箱一側(cè)端面設(shè)置冷卻液輸入輸出接口，冷卻液只在機(jī)箱通道內(nèi)循環(huán)，提高了液冷循環(huán)的可靠性。
文檔編號H05K7/20GK203015368SQ20122074677
公開日2013年6月19日 申請日期2012年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月28日
發(fā)明者姜紅明, 田灃, 劉永強(qiáng), 王明, 楊明明 申請人:中國航空工業(yè)集團(tuán)公司第六三一研究所