適用于干混砂漿站的升降梯裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種適用于干混砂漿站的升降梯裝置，包括吊籃、多個軌道和多個軌道輪，其中，所述軌道為槽鋼軌道，所述軌道輪的轉(zhuǎn)軸固定在所述吊籃的側(cè)方，且所述軌道輪的輪體位于所述槽鋼軌道的凹槽中，在所述升降梯裝置執(zhí)行升降動作時，所述軌道輪的輪體在所述槽鋼軌道內(nèi)滾動。本實用新型采用軌道輪置入槽鋼軌道的凹槽的結(jié)構(gòu)，由凹槽對軌道輪的輪體進(jìn)行限定，只要軌道輪在凹槽內(nèi)運(yùn)動不脫離開即可，因此對軌道輪和軌道的間隙不太敏感，能夠適應(yīng)較寬的間隙范圍，而且也能夠保證吊籃的自由穩(wěn)定運(yùn)行；另外，本實用新型主要靠凹槽的槽內(nèi)側(cè)邊來限制軌道輪的輪體，對軌道輪的輪體的滾動面沒有制作成曲面的要求，因此降低了軌道輪的加工難度。
【專利說明】適用于干混砂漿站的升降梯裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及混凝土加工領(lǐng)域，尤其涉及一種適用于干混砂漿站的升降梯裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，現(xiàn)有的干混砂漿攪拌站(簡稱干混砂漿站)所使用的升降梯系統(tǒng)通常采用簡單的軌道和吊籃結(jié)構(gòu)的結(jié)合來提升重物，在軌道與吊籃之間采用軌道輪約束吊籃的運(yùn)行軌跡。
[0003]如圖1所示，為現(xiàn)有的干混砂漿站所用的升降梯系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。在圖1中，吊籃al的兩側(cè)布置兩根圓管軌道a2，而吊籃al上設(shè)有軌道輪a3，軌道輪a3在兩側(cè)的圓管軌道a2上運(yùn)行。這種兩根圓管作為軌道的方案的軌道輪與軌道的間隙很大，可能會導(dǎo)致吊籃發(fā)生自由晃動而影響穩(wěn)定性，而如果設(shè)置成較小的間隙，則又容易出現(xiàn)卡死影響吊籃的自由運(yùn)行。
[0004]圖1中所采用的軌道輪的結(jié)構(gòu)參見圖2，由于軌道為圓管結(jié)構(gòu)，卡住軌道的軌道輪與接觸的面也是圖2所示的曲面結(jié)構(gòu)，因此加工難度很大。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型的目的是提出一種適用于干混砂漿站的升降梯裝置，能夠適應(yīng)較寬的間隙范圍，確保吊籃的自由穩(wěn)定運(yùn)行。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種適用于干混砂漿站的升降梯裝置，包括吊籃、多個軌道和多個軌道輪，其中，所述軌道為槽鋼軌道，所述軌道輪的轉(zhuǎn)軸固定在所述吊籃的側(cè)方，且所述軌道輪的輪體位于所述槽鋼軌道的凹槽中，在所述升降梯裝置執(zhí)行升降動作時，所述軌道輪的輪體在所述槽鋼軌道內(nèi)滾動。
[0007]進(jìn)一步的，所述槽鋼軌道為四個，分別對應(yīng)于所述吊籃的四個框架立柱，且所述多個軌道輪的轉(zhuǎn)軸固定在所述四個框架立柱上。
[0008]進(jìn)一步的，所述軌道輪的輪體相對于所述軌道輪的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，且所述軌道輪的輪體與所述槽鋼軌道的接觸面為平面。
[0009]進(jìn)一步的，所述多個軌道輪分為兩組，兩組軌道輪的轉(zhuǎn)軸分別設(shè)置在所述吊籃的兩側(cè)的框架立柱上。
[0010]進(jìn)一步的，每組軌道輪包括三個軌道輪，兩個軌道輪分別設(shè)置在所述吊籃的側(cè)面的兩個框架立柱的下角位置，另一個軌道輪設(shè)置在所述吊籃的側(cè)面的任一個框架立柱的上角位置。
[0011]進(jìn)一步的，兩組軌道輪中設(shè)置在框架立柱的上角位置的軌道輪互為對角。
[0012]基于上述技術(shù)方案，本實用新型在吊籃側(cè)方設(shè)置多個軌道輪，軌道輪的輪體與槽鋼軌道的凹槽配合，能夠在升降梯裝置執(zhí)行升降動作時，使軌道輪的輪體在槽鋼軌道內(nèi)滾動，由于采用軌道輪置入槽鋼軌道的凹槽的結(jié)構(gòu)，由凹槽對軌道輪的輪體進(jìn)行限定，只要軌道輪在凹槽內(nèi)運(yùn)動不脫離開即可，因此對軌道輪和軌道的間隙不太敏感，能夠適應(yīng)較寬的間隙范圍，而且也能夠保證吊籃的自由穩(wěn)定運(yùn)行；另外，本實用新型主要靠凹槽的槽內(nèi)側(cè)邊來限制軌道輪的輪體，對軌道輪的輪體的滾動面沒有制作成曲面的要求，因此降低了軌道輪的加工難度。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0014]圖1為現(xiàn)有的干混砂漿站所用的升降梯系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為圖1的升降梯系統(tǒng)中的軌道輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖3為本實用新型適用于干混砂漿站的升降梯裝置的一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖4為本實用新型適用于干混砂漿站的升降梯裝置實施例中的軌道輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0018]下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0019]如圖3所示，為本實用新型適用于干混砂漿站的升降梯裝置的一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。在本實施例中，適用于干混砂漿站的升降梯裝置包括吊籃1、多個軌道2a_2d和多個軌道輪3a_3f。軌道2a_2d為槽鋼軌道，可采用標(biāo)準(zhǔn)的槽鋼制成，槽鋼自身所帶有的凹槽可以作為槽鋼軌道。軌道輪2a_2d的轉(zhuǎn)軸固定在吊籃I的側(cè)方，且軌道輪2a_2d的輪體位于槽鋼軌道的凹槽中。在升降梯裝置執(zhí)行升降動作時，軌道輪的輪體在槽鋼軌道內(nèi)滾動。
[0020]槽鋼軌道與軌道輪的輪體可以形成嵌入方式的配合關(guān)系，由槽鋼軌道的凹槽的槽內(nèi)側(cè)邊來限制軌道輪的輪體，使其不脫離槽鋼軌道，從而確保升降梯比較穩(wěn)定的運(yùn)行。這種配合關(guān)系對軌道輪和軌道的間隙不太敏感，能夠適應(yīng)較寬的間隙范圍，相比于現(xiàn)有的升降梯裝置所采用的圓管和軌道輪的配合關(guān)系，則本實施例不需要很高的加工精度，運(yùn)行的穩(wěn)定性也較高。
[0021]在圖3中，升降梯裝置共有四個軌道，分別為軌道2a、軌道2b、軌道2c和軌道2d，這些軌道分別對應(yīng)于吊籃I的四個框架立柱，而多個軌道輪3a_3f的轉(zhuǎn)軸固定在四個框架立柱上，相比于現(xiàn)有的升降梯裝置采用中部設(shè)置兩根鐵管的結(jié)構(gòu)，在吊籃I的四角來設(shè)置四個軌道則可以實現(xiàn)更為穩(wěn)定的運(yùn)行性。
[0022]圖4示出了本實用新型適用于干混砂漿站的升降梯裝置實施例中任一個軌道輪的結(jié)構(gòu)。從圖4中可以看出，軌道輪的輪體31相對于軌道輪的轉(zhuǎn)軸32轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)軸32則固定在吊籃I的框架立柱上，這樣就確保軌道輪能夠穩(wěn)定的轉(zhuǎn)動。而本實用新型對軌道輪的輪體的滾動面并沒有制作成曲面的要求，因此軌道輪的輪體31與槽鋼軌道的接觸面可以制造為平面，這樣就降低了加工難度。
[0023]軌道輪的設(shè)置可以按照吊籃的框架立柱的兩側(cè)進(jìn)行分組，即將多個軌道輪分為兩組，兩組軌道輪的轉(zhuǎn)軸分別設(shè)置在吊籃的兩側(cè)的框架立柱上。每組軌道輪可以包括三個軌道輪，在另一實施例中也可以采用更少或更多的軌道輪。這三個軌道輪中，可以將兩個軌道輪分別設(shè)置在吊籃的側(cè)面的兩個框架立柱的下角位置，將另一個軌道輪設(shè)置在吊籃的側(cè)面的任一個框架立柱的上角位置。
[0024]參見圖3，第一組軌道輪3a、3b、3c中，軌道輪3a設(shè)置在吊籃I靠右側(cè)面的框架立柱的上角位置，軌道輪3b和3c分別設(shè)置在吊籃I的側(cè)面的兩個框架立柱的下角位置。第二組軌道輪3d、3e、3f中，軌道輪3d設(shè)置在吊籃I靠左側(cè)面的框架立柱的上角位置，軌道輪3e和3f分別設(shè)置在吊籃I的側(cè)面的兩個框架立柱的下角位置。
[0025]每組軌道輪在吊籃四周形成豎直約束平面，每個約束平面分別有豎直和旋轉(zhuǎn)兩個自由度，而將兩組軌道輪中設(shè)置在框架立柱的上角位置的軌道輪3a和3d互為對角，則又進(jìn)一步限制了每個約束平面的旋轉(zhuǎn)自由度，使吊籃整體僅具有一個豎直平移的自由度。考慮到偏載情況的發(fā)生，軌道輪3a和3d對角布置，可以使得當(dāng)?shù)趸@承載物輕微偏載時吊籃的整體相對軌道依舊可以在豎直方向自由平移，保證了吊籃的平穩(wěn)正常運(yùn)行。
[0026]最后應(yīng)當(dāng)說明的是:以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非對其限制；盡管參照較佳實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:依然可以對本實用新型的【具體實施方式】進(jìn)行修改或者對部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而不脫離本實用新型技術(shù)方案的精神，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型請求保護(hù)的技術(shù)方案范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.一種適用于干混砂漿站的升降梯裝置，包括吊籃、多個軌道和多個軌道輪，其特征在于，所述軌道為槽鋼軌道，所述軌道輪的轉(zhuǎn)軸固定在所述吊籃的側(cè)方，且所述軌道輪的輪體位于所述槽鋼軌道的凹槽中，在所述升降梯裝置執(zhí)行升降動作時，所述軌道輪的輪體在所述槽鋼軌道內(nèi)滾動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于干混砂漿站的升降梯裝置，其特征在于，所述槽鋼軌道為四個，分別對應(yīng)于所述吊籃的四個框架立柱，且所述多個軌道輪的轉(zhuǎn)軸固定在所述四個框架立柱上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的適用于干混砂漿站的升降梯裝置，其特征在于，所述軌道輪的輪體相對于所述軌道輪的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，且所述軌道輪的輪體與所述槽鋼軌道的接觸面為平面。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的適用于干混砂漿站的升降梯裝置，其特征在于，所述多個軌道輪分為兩組，兩組軌道輪的轉(zhuǎn)軸分別設(shè)置在所述吊籃的兩側(cè)的框架立柱上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的適用于干混砂漿站的升降梯裝置，其特征在于，每組軌道輪包括三個軌道輪，兩個軌道輪分別設(shè)置在所述吊籃的側(cè)面的兩個框架立柱的下角位置，另一個軌道輪設(shè)置在所述吊籃的側(cè)面的任一個框架立柱的上角位置。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的適用于干混砂漿站的升降梯裝置，其特征在于，兩組軌道輪中設(shè)置在框架立柱的上角位置的軌道輪互為對角。
【文檔編號】B66B7/02GK203497876SQ201320547295
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年9月4日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月4日
【發(fā)明者】章躍, 于明勇, 胡廣飛, 李威 申請人:徐州徐工施維英機(jī)械有限公司