滑輪架及包括該滑輪架的滑輪組、塔式起重的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種滑輪架及包括該滑輪架的滑輪組、塔式起重機(jī)。其中滑輪架包括：固定架，具有用于設(shè)置滑輪軸的第一安裝部；連接板，設(shè)置在固定架上，連接板具有用于設(shè)置滑輪軸的第二安裝部；以及限位部，設(shè)置在固定架上，使滑輪軸與固定架相對固定；連接板在固定架上可樞轉(zhuǎn)地設(shè)置，連接板的樞轉(zhuǎn)軸與滑輪軸平行；固定架的第一安裝部為第一安裝槽，第一安裝槽位于連接板的樞轉(zhuǎn)路徑上，第一安裝槽的第一端為封閉的槽底，第二端向固定架的邊緣延伸形成開放的槽口。本實(shí)用新型的技術(shù)方案可以方便滑輪軸與滑輪架的裝配。
【專利說明】滑輪架及包括該滑輪架的滑輪組、塔式起重機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械領(lǐng)域，具體而言，涉及一種滑輪架及包括該滑輪架的滑輪組、塔式起重機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]塔式起重機(jī)中，用于安裝滑輪的滑輪架一般為整體焊接結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致拆裝滑輪以及滑輪軸時(shí)很不方便。如圖1和圖2所示，為現(xiàn)有的一種滑輪組，其中拉板11’、固定板12’、連接板20’以及耳板14’整體焊接組成滑輪架，裝配滑輪60’時(shí)，需要將滑輪軸70’的第一端先穿過一個拉板11’的軸孔，然后放入一個滑輪60’，使滑輪軸70’的第一端穿過該滑輪60’的軸孔，接著依次從滑輪軸70’的第一端套裝其他滑輪60’，當(dāng)滑輪軸70’的第一端按順序穿過若干滑輪60’、連接板20’以及另一個拉板11’后，將滑輪軸70’的第一端和第二端分別固定在兩個拉板11’上。
[0003]這種采用整體焊接組成的滑輪架，具有以下缺陷:
[0004]1、在現(xiàn)場裝配時(shí)，滑輪軸70’不但需要按順序穿過滑輪架，還要依次穿上多個滑輪60’，操作較為笨重，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，操作人員要全程支撐著滑輪軸70’，勞動強(qiáng)度較大；
[0005]2、受滑輪架整體焊接結(jié)構(gòu)的制約，兩個拉板11’之間的間距較小，裝配空間狹窄，很不方便在一根滑輪軸70’上套著多個滑輪60’時(shí)又將其穿設(shè)在滑輪架上，同樣在換裝滑輪60’時(shí)也不方便從滑輪架上拆卸滑輪軸70’ ；
[0006]3、滑輪架整體為板件焊接，對稱的軸孔需要較高的同軸度，相應(yīng)提高了焊接以及機(jī)加工難度，而整體焊接結(jié)構(gòu)的滑輪架在運(yùn)輸、存放及拆裝過程中都很容易發(fā)生變形而導(dǎo)致拆裝困難。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0007]本實(shí)用新型旨在提供一種滑輪架及包括該滑輪架的滑輪組、塔式起重機(jī)，可以方便滑輪軸與滑輪架的裝配。
[0008]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實(shí)用新型的一個方面，提供了一種滑輪架，包括；固定架，具有用于設(shè)置滑輪軸的第一安裝部；連接板，設(shè)置在固定架上，連接板具有用于設(shè)置滑輪軸的第二安裝部；以及限位部，設(shè)置在固定架上，使滑輪軸與固定架相對固定；連接板在固定架上可樞轉(zhuǎn)地設(shè)置，連接板的樞轉(zhuǎn)軸與滑輪軸平行；固定架的第一安裝部為第一安裝槽，第一安裝槽位于連接板的樞轉(zhuǎn)路徑上，第一安裝槽的第一端為封閉的槽底，第二端向固定架的邊緣延伸形成開放的槽口。
[0009]進(jìn)一步地,第一安裝槽從槽底到槽口的延伸方向與連接板的樞轉(zhuǎn)路徑相適應(yīng)。
[0010]進(jìn)一步地，固定架包括相對設(shè)置的兩個拉板，兩個拉板中的每個拉板分別具有第
一安裝槽。
[0011]進(jìn)一步地，固定架還包括:固定板，固定連接在兩個拉板之間；以及過渡板，設(shè)置在固定板上并位于兩個拉板之間；連接板的樞轉(zhuǎn)軸設(shè)置在過渡板上。[0012]進(jìn)一步地，過渡板有兩個，分別位于連接板的相對兩側(cè)。
[0013]進(jìn)一步地，滑輪架還包括活動架，活動架與固定架可拆卸地連接，活動架具有第二安裝槽，第二安裝槽與第一安裝槽相配合形成用于穿設(shè)滑輪軸的安裝孔。
[0014]根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面，提供了一種滑輪組，包括:滑輪架；滑輪軸，穿設(shè)在滑輪架上；以及滑輪，可樞轉(zhuǎn)地套設(shè)在滑輪軸上；滑輪架為前述的滑輪架，滑輪軸穿設(shè)在連接板上并設(shè)置在固定架的第一安裝槽中。
[0015]進(jìn)一步地，滑輪軸具有卡口，卡口朝向第一安裝槽的槽口 ；限位部包括卡板，滑輪軸設(shè)置在第一安裝槽中時(shí)，卡板嵌設(shè)在卡口中并固定在固定架上。
[0016]進(jìn)一步地,卡板具有卡槽,卡槽的槽底與滑輪軸的卡口的底面相貼合。
[0017]根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面，提供了一種塔式起重機(jī)，包括滑輪組，滑輪組為前述的滑輪組。
[0018]應(yīng)用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，滑輪架包括固定架以及連接板，連接板繞樞轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在固定架上，固定架具有對應(yīng)于連接板的旋轉(zhuǎn)路徑的第一安裝槽，裝配時(shí)，先轉(zhuǎn)動連接板使其位于固定架之外與固定架不干涉，然后將滑輪軸穿設(shè)在連接板上，再反向轉(zhuǎn)動連接板，使滑輪軸落入固定架的第一安裝槽中，整個裝配過程簡單方便，通過將現(xiàn)有技術(shù)中整體焊接的滑輪架改變?yōu)楣潭芗涌赊D(zhuǎn)動的連接板的形式，使滑輪軸以及滑輪的裝配不再局限于滑輪架的狹小的安裝空間內(nèi)，改變了裝配流程，使裝配過程更加簡單，降低操作人員的勞動強(qiáng)度，同時(shí)滑輪架的焊接以及機(jī)加工精度可以適當(dāng)降低。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]構(gòu)成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0020]圖1示出了根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的滑輪組的示意圖；
[0021]圖2示出了根據(jù)圖1的俯視圖；
[0022]圖3示出了根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例的滑輪組的三維示意圖；
[0023]圖4示出了根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例的滑輪組的平面示意圖；
[0024]圖5示出了根據(jù)圖4的A-A向剖視圖；
[0025]圖6示出了根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例的拉板的示意圖；
[0026]圖7示出了根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例的卡板的示意圖；以及
[0027]圖8示出了根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例的滑輪軸的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0028]下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。
[0029]如圖3至圖8所示，本實(shí)用新型提供了一種滑輪架，根據(jù)本實(shí)用新型的一個優(yōu)選實(shí)施例，該滑輪架應(yīng)用于塔式起重機(jī)的滑輪組中，用于安裝滑輪軸70與滑輪60，滑輪架包括固定架10、連接板20以及限位部，其中固定架10以及連接板20作為安裝滑輪軸70的主要部件分別具有第一安裝部以及第二安裝部，固定架10的第一安裝部為第一安裝槽16，該第一安裝槽16的第一端為封閉的槽底，與第一端相對的第二端向固定架10的邊緣延伸形成開放的槽口，滑輪軸70可以進(jìn)入槽口并一直運(yùn)動到槽底，連接板20通過平行于滑輪軸70的樞轉(zhuǎn)軸30樞接在固定架10上，可以繞樞轉(zhuǎn)軸30轉(zhuǎn)動，且第一安裝槽16位于連接板20的旋轉(zhuǎn)路徑上，連接板20的第二安裝部為安裝孔，安裝時(shí)，將連接板20轉(zhuǎn)出固定架10所在區(qū)域，將滑輪軸70穿設(shè)在連接板20的安裝孔中，然后在滑輪軸70上套設(shè)滑輪60，再旋轉(zhuǎn)連接板20使滑輪軸70進(jìn)入第一安裝槽16，最后將限位部安裝在固定架10以及滑輪軸70上使兩者相對固定即可，拆卸滑輪軸70時(shí)按相反順序進(jìn)行。通過在固定架10上開設(shè)第一安裝槽16以及將連接板20設(shè)置為可樞轉(zhuǎn)的形式，使滑輪軸70更容易安裝到固定架10上，簡化了滑輪軸70的拆裝過程，省時(shí)省力，也降低了各部件之間的配合精度要求。
[0030]現(xiàn)有技術(shù)中，滑輪架為整體焊接固定結(jié)構(gòu)，通過安裝孔來安裝滑輪軸70，拆裝滑輪軸70時(shí)，滑輪軸70只能沿軸線方向依次穿過多個安裝孔，同時(shí)滑輪軸70上還要套裝很多滑輪60，操作人員需要全程支撐著滑輪軸70以及滑輪60，還要使滑輪軸70與安裝孔對正，操作笨重且勞動強(qiáng)度很大，同時(shí)，由于受滑輪架的結(jié)構(gòu)限制，操作人員的操作空間較為狹小，更加不利于安裝笨重的滑輪軸70，此外，為了順利地安裝滑輪軸70，滑輪架上的多個安裝孔要保證同軸度，這就提高了安裝孔的機(jī)加工難度。本實(shí)用新型通過將滑輪架的整體焊接形式改變?yōu)楣潭?0加上可轉(zhuǎn)動的連接板20的形式，使滑輪軸70的安裝更加靈活，同時(shí)在固定架10上開設(shè)第一安裝槽16，使滑輪軸70無需沿軸線方向在多個安裝孔中穿設(shè)，而是先將滑輪軸70安裝在連接板20上，再轉(zhuǎn)動連接板20使滑輪軸70落入第一安裝槽16中即可，簡化了滑輪軸70的裝配過程，第一安裝槽16與滑輪軸70之間的配合精度也可以適當(dāng)降低，滑輪架與滑輪60的裝配可以在固定架10之外進(jìn)行，不受固定架10結(jié)構(gòu)的限制，安裝空間更大，安裝更加方便，大幅度降低了操作人員的勞動強(qiáng)度，省時(shí)省力，也能有效縮短工期，提高效率。
[0031]優(yōu)選地，第一安裝槽16從槽底到槽口的延伸方向與連接板20的樞轉(zhuǎn)路徑相適應(yīng)，即第一安裝槽16從槽底到槽口的形狀為圓弧形，該圓弧形的圓心與連接板20的樞轉(zhuǎn)中心重合，使滑輪軸70可以在隨連接板20旋轉(zhuǎn)的過程中，從槽口順利地旋轉(zhuǎn)到槽底并安裝在槽底中，滑輪軸70安裝得更加穩(wěn)定，防止其在工作過程中產(chǎn)生移動。
[0032]優(yōu)選地，固定架10為板材焊接而成，包括拉板11、固定板12、過渡板13以及耳板14，其中拉板11有兩個，兩個拉板11相對布置，在兩個拉板11之間形成了用于安裝滑輪軸70以及滑輪60的安裝空間，每個拉板11上分別具有前述的第一安裝槽16，兩個拉板11的第一安裝槽16相對應(yīng)布置，固定板12固定連接在兩個拉板11之間，并位于兩個拉板11的端部，使兩個拉板11形成剛性結(jié)構(gòu)，過渡板13固定在固定板12上，位于兩個拉板11之間并向安裝空間內(nèi)突出，過渡板13的突出部分設(shè)置有連接板20的樞轉(zhuǎn)軸30，使連接板20通過樞轉(zhuǎn)軸30與過渡板13樞接,耳板14固定在固定板12背向安裝空間的一側(cè)。固定架10的結(jié)構(gòu)簡單，受力合理，具有較強(qiáng)的剛性以及強(qiáng)度。
[0033]優(yōu)選地，過渡板13有兩個，相對布置固定在固定板12上，連接板20的樞轉(zhuǎn)軸30穿設(shè)在兩個過渡板13上，可以防止樞轉(zhuǎn)軸30產(chǎn)生徑向移動，避免連接板20的旋轉(zhuǎn)路徑發(fā)
生變化。
[0034]優(yōu)選地，過渡板13與連接板20之間設(shè)置有卡簧，可以進(jìn)一步限制連接板20沿樞轉(zhuǎn)軸30軸線方向的移動，提高連接板20的穩(wěn)定性。[0035]結(jié)合參見圖6，為一個拉板11的示意圖，其中第一安裝槽16的槽口相對于槽底向下傾斜延伸，但是，這里第一安裝槽16的設(shè)置方向不限于此，也可以是開口向上，只要能夠與連接板20的旋轉(zhuǎn)路徑對應(yīng)即可。
[0036]結(jié)合參見圖7，限位部為卡板40，具有內(nèi)凹的卡槽41，卡槽41對應(yīng)于圖8中的滑輪軸70的卡口 71，當(dāng)滑輪軸70帶著滑輪60落入第一安裝槽16中后，滑輪軸70的卡口 71朝向第一安裝槽16的槽口，將卡板40嵌設(shè)在滑輪軸70的卡口 71中，使卡板40的卡槽41的槽底與卡口 71的底面抵接，，防止滑輪軸70從第一安裝槽16中滑出，再將卡板40通過固定銷50固定在拉板11上即可固定住滑輪軸70。
[0037]優(yōu)選地，卡板40的卡槽41的槽底為平面，滑輪軸70的卡口 71的底面也為平面，卡槽41的槽底與卡口 71的底面相貼合，可以更好地防止滑輪軸70轉(zhuǎn)動或移動。
[0038]當(dāng)然，卡板40的結(jié)構(gòu)不限于圖中所示，也可以是整塊的板材，只要能夠嵌入卡口71中抵消滑輪軸70向第一安裝槽16的槽口運(yùn)動的趨勢即可。
[0039]或者，滑輪軸70也可以不設(shè)置卡口 71，而是直接將卡板40固定在拉板11上，使卡板40抵壓住滑輪軸70的外周壁即可。
[0040]優(yōu)選地，固定銷50上設(shè)置有卡簧，可以進(jìn)一步限制滑輪軸70的軸向竄動，提高滑輪軸70的工作性能。
[0041]優(yōu)選地，滑輪架還包括活動架，活動架具有第二安裝槽，安裝滑輪軸70之前，將活動架與固定架10拆開，當(dāng)滑輪軸70帶著滑輪60落入第一安裝槽16中后，將活動架安裝在固定架10上，且使第二安裝槽對應(yīng)于第一安裝槽16設(shè)置，使第一安裝槽16和第二安裝槽圍設(shè)形成安裝孔，將滑輪軸70固定在安裝孔中，可以進(jìn)一步防止滑輪軸70產(chǎn)生徑向移動。
[0042]本實(shí)用新型還提供了一種滑輪組，根據(jù)本實(shí)用新型的一個優(yōu)選實(shí)施例，滑輪組包括滑輪60、滑輪軸70、擋繩桿15以及滑輪架，其中滑輪架為前述的滑輪架，滑輪軸70穿設(shè)在滑輪架上，滑輪60套設(shè)在滑輪軸70上，擋繩桿15固定在固定架10上并位于滑輪60的徑向外側(cè)。
[0043]滑輪軸70的安裝過程如下:
[0044]1、將滑輪架的連接板20旋轉(zhuǎn)至與固定架10不干涉的位置；
[0045]2、將滑輪軸70穿設(shè)在滑輪架的連接板20上；
[0046]3、在滑輪軸70兩端分別套設(shè)多個滑輪60 ；
[0047]4、轉(zhuǎn)動連接板20使滑輪軸70落入兩個拉板11的第一安裝槽16中；
[0048]5、在滑輪軸70的兩端裝配卡板40,并通過固定銷50固定。
[0049]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過在拉板11上開第一安裝槽16，使原有的滑輪架與滑輪軸70的穿插形式裝配關(guān)系改為卡鎖式裝配關(guān)系，從工作性能、安裝維修等方面對滑輪架進(jìn)行結(jié)構(gòu)方案改良，在嚴(yán)格保證連接強(qiáng)度和使用可靠性前提下，改變了現(xiàn)場裝配流程，避免了滑輪軸70穿掛在滑輪架的拉板11上的同時(shí)，還要繼續(xù)穿上多個滑輪60的笨重操作，降低工人操作疲勞度，對提高裝配效率及有明顯效果；同時(shí)，本實(shí)用新型綜合考慮了固有拉板11設(shè)計(jì)間距小、工人裝配及維修時(shí)操作空間狹窄、不方便檢查更換滑輪60等一系列問題，采用本實(shí)用新型的滑輪組，制造時(shí)焊接及機(jī)加工難度都得以降低，而整個滑輪組裝配形式變?yōu)閮蓚€主要部件(整體焊接的滑輪架和穿在銷軸上的滑輪60)之間的卡鎖式相互裝配關(guān)系，有效改換滑輪60安裝空間，簡化維修過程；此外，滑輪軸70是通過卡板40固定鎖緊在滑輪架上，便于拆卸，利于靈活設(shè)計(jì)部件裝箱發(fā)貨方案，使運(yùn)輸過程中產(chǎn)生的變形而導(dǎo)致的安裝難問題得到解決。
[0050]本實(shí)用新型還提供了一種塔式起重機(jī)，包括滑輪組，根據(jù)本實(shí)用新型的一個優(yōu)選實(shí)施例，滑輪組前述的滑輪組。
[0051]從以上的描述中，可以看出，本實(shí)用新型上述的實(shí)施例實(shí)現(xiàn)了如下技術(shù)效果:
[0052]1、改變滑輪架與滑輪軸的裝配形式，簡化安裝過程，省時(shí)省力，降低勞動強(qiáng)度；
[0053]2、降低加工精度要求，節(jié)約成本；
[0054]3、適應(yīng)性強(qiáng)，可應(yīng)用于各種類型的滑輪安裝結(jié)構(gòu)中。
[0055]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種滑輪架，包括； 固定架(10)，具有用于設(shè)置滑輪軸(70)的第一安裝部； 連接板(20)，設(shè)置在所述固定架(10)上，所述連接板(20)具有用于設(shè)置所述滑輪軸(70)的第二安裝部；以及 限位部，設(shè)置在所述固定架(10)上，使所述滑輪軸(70)與所述固定架(10)相對固定；其特征在于，所述連接板(20 )在所述固定架(10 )上可樞轉(zhuǎn)地設(shè)置，所述連接板(20 )的樞轉(zhuǎn)軸(30 )與所述滑輪軸(70 )平行； 所述固定架(10)的所述第一安裝部為第一安裝槽(16)，所述第一安裝槽(16)位于所述連接板(20)的樞轉(zhuǎn)路徑上，所述第一安裝槽(16)的第一端為封閉的槽底，第二端向所述固定架(10)的邊緣延伸形成開放的槽口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑輪架，其特征在于，所述第一安裝槽(16)從所述槽底到所述槽口的延伸方向與所述連接板(20 )的樞轉(zhuǎn)路徑相適應(yīng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑輪架，其特征在于，所述固定架(10)包括相對設(shè)置的兩個拉板(11)，所述兩個拉板(11)中的每個拉板(11)分別具有所述第一安裝槽(16 )。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的滑輪架，其特征在于，所述固定架(10)還包括: 固定板(12),固定連接在所述兩個拉板(11)之間；以及 過渡板(13)，設(shè)置在所述固定板(12)上并位于所述兩個拉板(11)之間； 所述連接板(20)的所述樞轉(zhuǎn)軸(30)設(shè)置在所述過渡板(13)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的滑輪架，其特征在于，所述過渡板(13)有兩個，分別位于所述連接板(20)的相對兩側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑輪架，其特征在于，所述滑輪架還包括活動架，所述活動架與所述固定架(10)可拆卸地連接，所述活動架具有第二安裝槽，所述第二安裝槽與所述第一安裝槽(16)相配合形成用于穿設(shè)所述滑輪軸(70)的安裝孔。
7.一種滑輪組，包括: 滑輪架； 滑輪軸(70)，穿設(shè)在所述滑輪架上；以及 滑輪(60)，可樞轉(zhuǎn)地套設(shè)在所述滑輪軸(70)上； 其特征在于，所述滑輪架為權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的滑輪架，所述滑輪軸(70)穿設(shè)在所述連接板(20)上并設(shè)置在所述固定架(10)的所述第一安裝槽(16)中。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的滑輪組，其特征在于， 所述滑輪軸(70)具有卡口(71)，所述卡口(71)朝向所述第一安裝槽(16)的所述槽Π ； 所述限位部包括卡板(40 )，所述滑輪軸(70 )設(shè)置在所述第一安裝槽(16 )中時(shí)，所述卡板(40 )嵌設(shè)在所述卡口( 71)中并固定在所述固定架(10 )上。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的滑輪組，其特征在于，所述卡板(40)具有卡槽(41)，所述卡槽(41)的槽底與所述滑輪軸(70)的所述卡口(71)的底面相貼合。
10.一種塔式起重機(jī)，包括滑輪組，其特征在于，所述滑輪組為權(quán)利要求7至9中任一項(xiàng)所述的滑輪組。
【文檔編號】B66D3/04GK203529848SQ201320698928
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年11月6日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月6日
【發(fā)明者】高興梁, 楊曉梅 申請人:中聯(lián)重科股份有限公司