1.一種急救車運(yùn)行中的遠(yuǎn)程可視化協(xié)同輔助方法,其特征在于,包括:
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的急救車運(yùn)行中的遠(yuǎn)程可視化協(xié)同輔助方法,其特征在于,所述基于多源數(shù)據(jù)融合獲取急救車轉(zhuǎn)運(yùn)終端的定位信息并進(jìn)行軌跡增強(qiáng),以獲取急救車轉(zhuǎn)運(yùn)軌跡的步驟,具體包括:
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的急救車運(yùn)行中的遠(yuǎn)程可視化協(xié)同輔助方法,其特征在于,所述根據(jù)所述急救車轉(zhuǎn)運(yùn)軌跡進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)路徑優(yōu)化計(jì)算,以獲取急救車優(yōu)化轉(zhuǎn)運(yùn)路徑的步驟,具體包括:
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的急救車運(yùn)行中的遠(yuǎn)程可視化協(xié)同輔助方法,其特征在于,所述對(duì)急救車轉(zhuǎn)運(yùn)終端內(nèi)的轉(zhuǎn)運(yùn)目標(biāo)進(jìn)行多視角融合監(jiān)測,以獲取轉(zhuǎn)運(yùn)目標(biāo)狀態(tài)信息的步驟,具體包括:
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的急救車運(yùn)行中的遠(yuǎn)程可視化協(xié)同輔助方法,其特征在于,所述根據(jù)所述轉(zhuǎn)運(yùn)目標(biāo)狀態(tài)信息進(jìn)行多方資源協(xié)同調(diào)派,以獲取多方動(dòng)態(tài)信息的步驟,具體包括:
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的急救車運(yùn)行中的遠(yuǎn)程可視化協(xié)同輔助方法,其特征在于,所述根據(jù)所述多方動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行輔助決策,以獲取風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警報(bào)告的步驟,具體包括:
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的急救車運(yùn)行中的遠(yuǎn)程可視化協(xié)同輔助方法,其特征在于,所述根據(jù)所述決策動(dòng)態(tài)權(quán)重進(jìn)行決策優(yōu)化更新,獲取風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警報(bào)告的步驟,具體包括:
8.一種急救車運(yùn)行中的遠(yuǎn)程可視化協(xié)同輔助系統(tǒng),其特征在于,包括:
9.一種存儲(chǔ)介質(zhì),其特征在于,所述存儲(chǔ)介質(zhì)存儲(chǔ)一個(gè)或多個(gè)程序,該程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的急救車運(yùn)行中的遠(yuǎn)程可視化協(xié)同輔助方法。
10.一種計(jì)算機(jī)設(shè)備,其特征在于,所述計(jì)算機(jī)設(shè)備包括存儲(chǔ)器和處理器,其中: