專利名稱：前后列立體停車系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種立體停車系統(tǒng)，尤其涉及一種前后列立體停車系統(tǒng)，屬于機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域的特種設(shè)備。
背景技術(shù)：
立體車庫由機(jī)械和電氣兩部分構(gòu)成，立體停車庫的存取車通過電氣系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。國內(nèi)立體停車庫從性能上大體分:機(jī)械式、自走式及半機(jī)械式三種。從結(jié)構(gòu)形式大致分為:簡易升降式、升降橫移式、平面移動式、巷道堆垛式、垂直升降式、垂直循環(huán)式等。目前，國內(nèi)大多采用的型式是升降橫移式。升降橫移式，是利用載車板的升降和橫向平移存取停放汽車的機(jī)械式停車設(shè)備。適用于住宅小區(qū)、大樓地下室、立交橋下。現(xiàn)有的升降橫移式立體車庫都是一列多層，即IXN輛車停放(如圖1所不)。但在實(shí)際建筑中，往往由于建筑結(jié)構(gòu)的考慮，地下停車庫設(shè)計(jì)的通道少，造成縱深很長，有的縱深可能是立體車庫設(shè)備的2倍，甚至更長，如不規(guī)則空間、規(guī)則縱深大的空間，如果采用一列多層即IXN型式，雖然提高了利用率，但由于空間沒有最大利用，同時(shí)也造成一些空間的浪費(fèi)。針對大縱深的地下停車庫，從空間利用率、建設(shè)成本、費(fèi)用等方面考慮，很多業(yè)主往往放棄采用建設(shè)立體停車庫，造成停車位緊張，停車?yán)щy。
發(fā)明內(nèi)容針對現(xiàn)有立體車庫存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種前后列立體停車系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)大縱深空間的多層多列停放車輛。本實(shí)用新型的發(fā)明目的是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:前后列立體停車系統(tǒng)，包括`:鋼架構(gòu)、橫移空車位、停放車輛、停車盤、電機(jī)傳動機(jī)構(gòu)、停車盤，如圖1所述的已有技術(shù)的升降橫移式立體車庫都是一列多層，即IXN輛車停放。以5車位的兩層升降橫移立體車庫來說明，兩層升降橫移型式，但由于空間沒有最大利用，同時(shí)也造成一些空間的浪費(fèi)。本實(shí)用新型前后列立體停車系統(tǒng)，主要包括:鋼架構(gòu)、停車盤、電氣控制系統(tǒng)，所述的電氣控制系統(tǒng)連接鋼架構(gòu)，鋼架構(gòu)連接停車盤，通過并聯(lián)和邏輯控制前后列停車盤，通過設(shè)備的升降、縱移、橫移動，實(shí)現(xiàn)MXN輛車立體存放，根據(jù)存放空間進(jìn)行多列多層停車，提高空間的利用率，同時(shí)也提高業(yè)主建設(shè)立體停車庫的積極性，達(dá)到好的市場效果和收益。所述的電氣控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)前后列聯(lián)動控制，實(shí)現(xiàn)前排車位的控制。
圖1為現(xiàn)有技術(shù)的升降橫移型式結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型前后列布置示意圖；圖3為本實(shí)用新型存取車流程示意圖。圖中標(biāo)號說明:I 一鋼架構(gòu)2—橫移空車位3—停放車輛 4 一停車盤[0014]5—電氣控制系統(tǒng)。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型是如何實(shí)現(xiàn)的:如圖2所示，電氣控制系統(tǒng)5連接鋼架構(gòu)1，鋼架構(gòu)I連接停車盤4，通過并聯(lián)和邏輯控制前后列停車盤4，通過設(shè)備的升降、縱移、橫移動，實(shí)現(xiàn)MXN輛車立體存放，提高空間的利用率，同時(shí)也提高業(yè)主建設(shè)立體停車庫的積極性，達(dá)到好的市場效果和收益。如圖3所示，電機(jī)傳動機(jī)構(gòu)通過鋼架構(gòu)的吊點(diǎn)升降或者橫移電機(jī)通過鋼絲繩或者鏈條連接停車盤。系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，如果上層停車盤要下降，判斷下方有無停車盤，如有，作左右橫移，騰出下層車位，然后上層車盤先上升，打開防墜落裝置，然后下降。設(shè)備通電后，系統(tǒng)初始化，然后自檢有無故障，有處理故障，車庫運(yùn)行暫停。如運(yùn)行正常，根據(jù)去存取車的指令，先停放上層，判斷下層有無停車盤，如有左移后者右移的橫移動作，然后上層停車盤先升，打開防墜落裝置，停車盤下降，停取車，然后停車盤上升，打開防墜落裝置，完成存取車?？蛻敉ㄟ^刷卡、指紋或者按鍵操作，實(shí)現(xiàn)對車輛的存取。按鍵用戶操作。如按“9”車位，通過輸入“9”，按“0K”鍵確認(rèn)，系統(tǒng)通過控制系統(tǒng)發(fā)出指令，讓“9”號車位動作。如果在車位在上層，(I)首先確認(rèn)下面車位有無車輛停放。
(2)無車輛停放，發(fā)出指令，讓“9”號上升，打開防墜落裝置，車盤垂直降到地面，車主存取車。如果車位在地面，直接存取車。存取“9”號車，9號車在后列上層，9號車位下方的前后列車位為“2” “4”車位,動作1:橫移電機(jī)動作，2、4號車位線右移；動作2:9號車位電機(jī)動作，通過鏈條或者鋼絲繩牽引車盤先上升；動作3:打開防墜落裝置；動作4:9號停車盤下降至地面；動作5:9號停車盤縱向移動至前排2號停車盤位置；動作6:存取車輛。
權(quán)利要求1.后列立體停車系統(tǒng)，主要包括:鋼架構(gòu)、停車盤、電氣控制系統(tǒng)，其特征在于:所述的電氣控制系統(tǒng)連接鋼架構(gòu)，鋼架構(gòu)連接停車盤，通過并聯(lián)和邏輯控制前后列停車盤，通過設(shè)備的升降、縱移、橫移動，實(shí)現(xiàn)M X N輛車立體存放。
2.據(jù)權(quán)利要求1所述的前后列立體停車系統(tǒng)，其特征在于:根據(jù)空間進(jìn)行多列多層停車。
3.據(jù)權(quán)利要求1所述的前后列立體停車系統(tǒng)，其特征在于:所述的電氣控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)前后列聯(lián)動控制，實(shí)現(xiàn)前排車位的控制。
專利摘要本實(shí)用新型公開了前后列立體停車系統(tǒng)，主要包括鋼架構(gòu)、停車盤、電氣控制系統(tǒng)，所述的電氣控制系統(tǒng)連接鋼架構(gòu)，鋼架構(gòu)連接停車盤，通過并聯(lián)和邏輯控制前后列停車盤，通過設(shè)備的升降、縱移、橫移動，實(shí)現(xiàn)M×N輛車立體存放，并通過設(shè)備的升降、縱移、橫移動，實(shí)現(xiàn)M×N輛車立體存放，提高空間的利用率，同時(shí)也提高業(yè)主建設(shè)立體停車庫的積極性，達(dá)到好的市場效果和收益。
文檔編號E04H6/18GK202925967SQ20122022235
公開日2013年5月8日 申請日期2012年5月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月17日
發(fā)明者張燦 申請人:上海瑞桓電氣科技有限公司