本發(fā)明涉及建筑，特別涉及一種移動房及其拆裝方法。

背景技術(shù)：

1、在不同鉆井作業(yè)環(huán)境下，作業(yè)環(huán)境惡劣，鉆井設(shè)備及其協(xié)助設(shè)備眾多，占地面積大，有些地方是農(nóng)田或者山林，征地的面積有限，作業(yè)場地狹小，因此留給現(xiàn)場決策用的移動房的面積有限。運(yùn)輸鉆井現(xiàn)場決策用移動房的車輛要在各種不同的公路上行駛，絕大部分還要在臨時修建的道路行駛。運(yùn)輸車輛要符合國家車輛的設(shè)計(jì)要求，而改裝車不適合這種運(yùn)輸條件，大型運(yùn)輸車輛還要符合國家交通運(yùn)輸法規(guī)中的超寬超長超高的標(biāo)準(zhǔn)。

2、現(xiàn)有技術(shù)中，決策用移動房的箱體長為9m左右，寬為2.6m左右，高為2.8m左右，它符合運(yùn)輸車的相關(guān)要求，在崎嶇的道路上行駛是安全的，便于在鉆井井場安裝。這種移動房一般用于相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、專家和技術(shù)人員在一起進(jìn)行辦公討論，解決現(xiàn)場問題?，F(xiàn)有技術(shù)中，一般需要設(shè)置多個移動房，為了節(jié)省面積和便于溝通，兩個移動房之間盡量臨近設(shè)置，但是每個移動房的門口需要留出一定的面積，以便于人員進(jìn)出，占地面積大，且由于移動房的箱體面積一定，在一個移動房的箱體內(nèi)不能容納較多的人，不利于技術(shù)人員溝通。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、有鑒于此，本發(fā)明提供了一種移動房，包括拼接在一起的兩個箱體，節(jié)省了單個移動房的門口留出的面積，占地面積變小，節(jié)省了需求面積，利于技術(shù)人員溝通。

2、本發(fā)明還提供了一種移動房的拆裝方法。

3、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

4、一種移動房，包括第一箱體和第二箱體，所述第一箱體靠近所述第二箱體的側(cè)面為第一開口面，所述第二箱體靠近所述第一箱體的側(cè)面為第二開口面；所述第一箱體上設(shè)置有第一連接框架，所述第一連接框架繞設(shè)于所述第一開口面的四周，所述第一連接框架上設(shè)置有第一限位結(jié)構(gòu)；所述第二箱體上設(shè)置有第二連接框架，所述第二連接框架繞設(shè)于所述第二開口面的四周，所述第二連接框架上設(shè)置有第二限位結(jié)構(gòu)；所述第一限位結(jié)構(gòu)與所述第二限位結(jié)構(gòu)對應(yīng)插接，所述第一連接框架與所述第二連接框架通過連接結(jié)構(gòu)連接。

5、可選地，所述第一箱體的底部設(shè)置有多個第一車輪，所述第一車輪通過第一液壓總成伸縮連接在所述第一箱體的底面；所述第二箱體的底部設(shè)置有多個第二車輪，所述第二車輪通過第二液壓總成伸縮連接于所述第二箱體的底面；

6、所述第一箱體的底面固定設(shè)置有支撐所述第一箱體的第一托撬，所述第二箱體的底面固定設(shè)置有支撐所述第二箱體的第二托撬。

7、可選地，所述第一箱體的底部設(shè)置有第一傾角傳感器，所述第二箱體的底部設(shè)置有第二傾角傳感器，所述第一傾角傳感器和第二傾角傳感器均為三軸傾角傳感器；

8、所述第一傾角傳感器和第二傾角傳感器均與采集控制系統(tǒng)通信連接。

9、可選地，所述第一車輪和第二車輪均為萬向輪；

10、所述第一液壓總成和第二液壓總成與采集控制系統(tǒng)通信連接；

11、所述第一車輪設(shè)置有六個，六個所述第一車輪均布于所述第一箱體的底部；所述第二車輪設(shè)置有六個，六個所述第二車輪均布于所述第二箱體的底部。

12、可選地，所述第一箱體的底部設(shè)置有用于驅(qū)動所述第一車輪轉(zhuǎn)動的第一驅(qū)動總成，所述第二箱體的底部設(shè)置有用于驅(qū)動所述第二車輪轉(zhuǎn)動的第二驅(qū)動總成；

13、所述第一箱體的底部設(shè)置有用于制動所述第一車輪的第一制動總成，所述第二箱體的底部設(shè)置有用于制動所述第二車輪的第二制動總成；

14、所述第一驅(qū)動總成、第二驅(qū)動總成、第一制動總成和第二制動總成均與采集控制系統(tǒng)通信連接。

15、可選地，所述第一限位結(jié)構(gòu)與所述第二限位結(jié)構(gòu)上設(shè)置有對射型光電傳感器，所述對射型光電傳感器包括發(fā)射端和接收端，所述發(fā)射端和接收端的二者之一連接在所述第一限位結(jié)構(gòu)上，另一者連接在所述第二限位結(jié)構(gòu)上，所述發(fā)射端和接收端的位置對應(yīng)設(shè)置；

16、所述發(fā)射端和接收端均與采集控制系統(tǒng)通信連接。

17、可選地，所述第一箱體的底部設(shè)置有第一方位傳感器，所述第二箱體的底部設(shè)置有第二方位傳感器；所述第一方位傳感器與所述第二方位傳感器均與采集控制系統(tǒng)通信連接。

18、可選地，所述第一限位結(jié)構(gòu)為限位凸臺，所述限位凸臺繞設(shè)于所述第一開口面設(shè)置；所述第二限位結(jié)構(gòu)為限位凹槽，所述限位凹槽繞設(shè)于所述第二開口面設(shè)置，所述限位凸臺與所述限位凹槽對應(yīng)設(shè)置，所述第一開口面與所述第二開口面貼合時，所述限位凸臺插接于所述限位凹槽內(nèi)。

19、可選地，所述連接結(jié)構(gòu)包括連接螺栓和連接螺紋通孔，所述連接螺栓通過伸縮連接器與旋轉(zhuǎn)電機(jī)連接，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)固定連接在所述第一連接框架上；所述連接螺紋通孔設(shè)置于所述第二連接框架上，所述連接螺紋通孔與所述連接螺栓對應(yīng)設(shè)置；

20、所述連接螺栓和連接螺紋通孔均設(shè)置有多個，所述連接螺栓和連接螺紋通孔數(shù)量相同；

21、所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)與采集控制系統(tǒng)通信連接。

22、從上述技術(shù)方案可以看出，本發(fā)明提供的移動房，包括連接在一起的第一箱體和第二箱體，第一箱體和第二箱體相互靠近的面連通，形成面積更大的一個移動房，相對于現(xiàn)有技術(shù)中的兩個分別設(shè)置的單個箱體形成的移動房，節(jié)省了單個移動房的門口留出的面積，占地面積小，節(jié)省了需求面積，拼接成的箱體內(nèi)能容納較多的人，利于技術(shù)人員溝通。

23、本發(fā)明還提供了一種移動房的拆裝方法，應(yīng)用于上述的移動房的拆裝，包括如下步驟：

24、s1、移動第一箱體和/或第二箱體，移動的箱體底部由托撬支撐更換為車輪支撐，使所述第一箱體的第一連接框架和所述第二箱體的第二連接框架靠近，通過調(diào)整不同位置的車輪的高度，使所述第一箱體的底面與所述第二箱體的底面對齊；

25、s2、所述第一箱體和第二箱體靠近，使第一限位結(jié)構(gòu)與第二限位結(jié)構(gòu)對應(yīng)插接，通過連接結(jié)構(gòu)連接所述第一連接框架與所述第二連接框架，兩個箱體的底部由車輪支撐更換為托撬支撐，完成移動房的組裝；

26、s3、移動房拆卸時，箱體的底部由托撬支撐更換為車輪支撐，通過調(diào)整不同位置的車輪的高度，使所述第一箱體的底面與所述第二箱體的底面對齊，打開連接結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)移動房的拆卸。

27、可選地，步驟1中，移動所述第一箱體時，在采集控制系統(tǒng)控制下，利用第一液壓總成驅(qū)動所述第一箱體底部的第一伸縮軸帶動所述第一車輪觸地支撐所述第一箱體，所述第一箱體底部的第一托撬懸空，從而便于移動所述第一箱體，調(diào)整所述第一連接框架的位置；

28、移動所述第二箱體時，在采集控制系統(tǒng)控制下，利用第二液壓總成驅(qū)動所述第二箱體底部的第二伸縮軸帶動所述第二車輪觸地支撐所述第二箱體，所述第二箱體底部的第二托撬懸空，從而便于移動所述第二箱體，調(diào)整所述第二連接框架的位置；

29、所述第一連接框架與所述第二連接框架對正連接后，所述第一液壓總成驅(qū)動所述第一伸縮軸抬起，所述第一托撬支撐所述第一箱體，所述第二液壓總成驅(qū)動所述第二伸縮軸抬起，所述第二托撬支撐所述第二箱體。

30、可選地，移動所述第一箱體時，所述第一箱體上安裝的第一傾角傳感器檢測的信號傳輸給采集控制系統(tǒng)，移動所述第二箱體時，所述第二箱體上安裝的第二傾角傳感器檢測的信號傳輸給采集控制系統(tǒng)，通過采集控制系統(tǒng)的控制器判斷所述第一箱體和所述第二箱體是否位于同一平面內(nèi)；

31、通過采集控制系統(tǒng)控制所述第一液壓總成中的第一伸縮軸的高度調(diào)整，或/和通過采集控制系統(tǒng)控制所述第二液壓總成中的第二伸縮軸的高度調(diào)整，使所述第一箱體的底面與所述第二箱體的底面處于同一水平面。

32、可選地，步驟1中，所述第一連接框架和第二連接框架對正時，分設(shè)在所述第一連接框架、第二連接框架上的對射型光電傳感器的發(fā)射端和接收端，分別采集所述第一連接框架和第二連接框架的位置信號傳送給采集控制系統(tǒng)，采集控制系統(tǒng)的控制器判斷所述第一連接框架和第二連接框架的是否對正；

33、采集控制系統(tǒng)根據(jù)第一箱體和第二箱體上設(shè)置的方位傳感器采集到的信號，判斷所述第一連接框架和第二連接框的位置，驅(qū)動箱體底部的車輪，使所述第一連接框架和第二連接框架對齊。

34、本發(fā)明的移動房的拆裝方法，應(yīng)用于上述的移動房的拆裝，因此具有上述移動房的優(yōu)點(diǎn)，此處不再贅述。