一種偏心軸鵝頸式行李箱鉸鏈、行李箱蓋總成及車(chē)輛的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明提供了一種偏心軸鵝頸式行李箱鉸鏈、行李箱蓋總成及車(chē)輛，其中所述偏心軸鵝頸式行李箱鉸鏈包括呈鵝頸形狀的連桿，所述連桿一端設(shè)有偏心軸以連接車(chē)體上的安裝座，另一端連接行李箱蓋；其中所述安裝座上設(shè)有沿長(zhǎng)軸沿豎直方向延伸的鉸鏈調(diào)整長(zhǎng)方孔。上述方案通過(guò)安裝座上的鉸鏈調(diào)整長(zhǎng)方孔和偏心軸的設(shè)計(jì)來(lái)實(shí)現(xiàn)鉸鏈軸線可以沿前、后、上、下四個(gè)方向的同步調(diào)整，可以同時(shí)調(diào)整兩個(gè)方向的自由度，調(diào)整定位迅速，有利于提高生產(chǎn)效率，降低工人工作強(qiáng)度。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種偏心軸鵝頸式行李箱鉸鏈、行李箱蓋總成及車(chē)輛
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車(chē)【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是指一種偏心軸鵝頸式行李箱鉸鏈、行李箱蓋總成及車(chē)輛。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的兩廂車(chē)和三廂車(chē)大多都設(shè)有行李箱，且在日常使用過(guò)程中行李箱的開(kāi)啟關(guān)閉較為頻繁?，F(xiàn)有的行李箱蓋通過(guò)鉸鏈與車(chē)身連接并實(shí)現(xiàn)繞鉸鏈軸線的轉(zhuǎn)動(dòng)。由于車(chē)身制造和焊接存在偏差，行李箱在與車(chē)身配合安裝時(shí)會(huì)出現(xiàn)外觀間隙、面差不一致的現(xiàn)象，嚴(yán)重影響車(chē)輛品質(zhì)。因此在需要對(duì)整行李箱與車(chē)身的外觀間隙和面差進(jìn)行調(diào)整?，F(xiàn)有的鵝頸式鉸鏈包括一個(gè)呈鵝頸形狀的連桿，且在連桿一端設(shè)有一個(gè)轉(zhuǎn)軸以固定在車(chē)身上的安裝座上。但是這種結(jié)構(gòu)的鵝頸式鉸鏈在安裝時(shí)只能朝一個(gè)方向調(diào)整該鉸鏈，導(dǎo)致調(diào)整自由度低，安裝工序復(fù)雜。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種成本低且結(jié)構(gòu)合理以便于安裝調(diào)整的偏心軸鵝頸式行李箱鉸鏈、行李箱蓋總成及車(chē)輛。
[0004]為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明實(shí)施例提出了一種偏心軸鵝頸式行李箱鉸鏈，包括呈鵝頸形狀的連桿，所述連桿一端設(shè)有偏心軸以連接車(chē)體上的安裝座，另一端連接行李箱蓋;其中所述安裝座上設(shè)有沿長(zhǎng)軸沿豎直方向延伸的鉸鏈調(diào)整長(zhǎng)方孔。
[0005]其中，所述連桿包括一呈半圓形的第一端部和一呈弧形的第二端部；所述第一端部的一端設(shè)有所述偏心軸，另一端與第二端部連接，且第二端部的遠(yuǎn)端朝向遠(yuǎn)離所述偏心軸的方向延伸。
[0006]其中，所述安裝座設(shè)有一內(nèi)凹的空腔以容置所述偏心軸，所述空腔的側(cè)壁上設(shè)有所述鉸鏈調(diào)整長(zhǎng)方孔。
[0007]其中，所述偏心軸包括通過(guò)鉸鏈安裝螺母固定在所述安裝座上的鉸鏈安裝螺栓，且所述連桿的端部設(shè)有套筒以通過(guò)鉸鏈銷(xiāo)軸套接在所述鉸鏈安裝螺栓上，所述鉸鏈銷(xiāo)軸為筒狀且其一側(cè)筒壁上設(shè)有凸起以形成偏心軸。
[0008]其中，所述連桿的套筒與所述鉸鏈銷(xiāo)軸之間設(shè)有鉸鏈旋轉(zhuǎn)襯套。
[0009]同時(shí)，為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明實(shí)施例還提出了一種行李箱蓋總成，包括安裝在車(chē)體上的安裝座和如前所述的偏心軸鵝頸式行李箱鉸鏈。
[0010]同時(shí)，為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明實(shí)施例還提出了一種車(chē)輛，包括如前所述的行李箱蓋總成。
[0011]本發(fā)明的上述技術(shù)方案的有益效果如下:
[0012]上述方案通過(guò)安裝座上的鉸鏈調(diào)整長(zhǎng)方孔和偏心軸的設(shè)計(jì)來(lái)實(shí)現(xiàn)鉸鏈軸線可以沿前、后、上、下四個(gè)方向的同步調(diào)整，可以同時(shí)調(diào)整兩個(gè)方向的自由度，調(diào)整定位迅速，有利于提高生產(chǎn)效率，降低工人工作強(qiáng)度?！緦?zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本發(fā)明實(shí)施例的行李箱蓋總成安裝在車(chē)輛上后的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為圖1中的行李箱蓋總成的分解結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3為圖1中的A部放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖4為圖3的B-B向剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0018]1、偏心軸鵝頸式行李箱鉸鏈，
[0019]2、安裝座，
[0020]3、行李箱蓋，
[0021]4、車(chē)體，
[0022]101、連桿，
[0023]102、鉸鏈安裝螺栓，
[0024]103、鉸鏈旋轉(zhuǎn)襯套，
[0025]104、鉸鏈軸銷(xiāo)，
[0026]105、鉸鏈安裝螺母，
[0027]201、鉸鏈調(diào)整長(zhǎng)方孔，
[0028]301、鉸鏈轉(zhuǎn)軸軸線，
[0029]302、鉸鏈螺栓安裝孔心線。
【具體實(shí)施方式】
[0030]為使本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0031]本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有的行李箱蓋總成安裝非常不方便的問(wèn)題，提出了一種偏心軸鵝頸式行李箱鉸鏈、行李箱蓋總成及車(chē)輛。其中，如圖1、圖2、圖3所示的，所述偏心軸鵝頸式行李箱鉸鏈I包括呈鵝頸形狀的連桿101，所述連桿101 —端設(shè)有偏心軸以連接車(chē)體4上的安裝座2，另一端連接行李箱蓋2 ;如圖3所示的，其中所述安裝座2上設(shè)有沿長(zhǎng)軸沿豎直方向延伸的鉸鏈調(diào)整長(zhǎng)方孔201。如圖1所示的，所述連桿包括一呈半圓形的第一端部和一呈弧形的第二端部；所述第一端部的一端設(shè)有所述偏心軸，另一端與第二端部連接，且第二端部的遠(yuǎn)端朝向遠(yuǎn)離所述偏心軸的方向延伸。其中，如圖2、圖3所示的，該安裝座2設(shè)有一內(nèi)凹的空腔以容置所述偏心軸，所述空腔的側(cè)壁上設(shè)有鉸鏈調(diào)整長(zhǎng)方孔201。在如圖3、圖4所示的，所述偏心軸包括鉸鏈安裝螺栓102，該鉸鏈安裝螺栓102通過(guò)鉸鏈安裝螺母105固定在所述安裝座2上的，且所述連桿I的端部設(shè)有套筒以通過(guò)鉸鏈銷(xiāo)軸104套接在所述鉸鏈安裝螺栓102上，所述鉸鏈銷(xiāo)軸104為筒狀且其一側(cè)筒壁設(shè)有凸起以形成的厚度大于另一側(cè)筒壁的厚度。其中，如圖4所示的，所述連桿的套筒與所述鉸鏈銷(xiāo)軸之間設(shè)有鉸鏈旋轉(zhuǎn)襯套103以使得轉(zhuǎn)動(dòng)更為平順。
[0032]上述方案通過(guò)安裝座上的鉸鏈調(diào)整長(zhǎng)方孔和偏心軸的設(shè)計(jì)來(lái)實(shí)現(xiàn)鉸鏈軸線可以沿前、后、上、下四個(gè)方向的同步調(diào)整，可以同時(shí)調(diào)整兩個(gè)方向的自由度，調(diào)整定位迅速，有利于提高生產(chǎn)效率，降低工人工作強(qiáng)度。[0033]具體的，連桿101繞鉸鏈旋轉(zhuǎn)襯套103的中心線即鉸鏈轉(zhuǎn)軸軸線301轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)行李箱蓋3的轉(zhuǎn)動(dòng)。由于鉸鏈旋轉(zhuǎn)襯套103由非金屬耐磨材料制成，因此能夠承受長(zhǎng)時(shí)間的摩擦往復(fù)運(yùn)動(dòng)。其中，鉸鏈調(diào)整長(zhǎng)方孔201為豎直方向長(zhǎng)方孔，其寬度正好為鉸鏈安裝螺栓102的直徑，間隙配合。長(zhǎng)度方向則較鉸鏈安裝螺栓102的直徑大8mm，因此鉸鏈安裝螺栓102能沿上下方向移動(dòng)。同時(shí)，從附圖可以看出，鉸鏈螺栓安裝孔心線302與鉸鏈轉(zhuǎn)軸軸線301不同軸，有3mm的偏心距，因此鉸鏈轉(zhuǎn)軸軸線301可以繞鉸鏈螺栓安裝孔心線302轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)前后上下的調(diào)整。這樣兩種調(diào)整結(jié)構(gòu)的結(jié)合就實(shí)現(xiàn)了偏心軸鵝頸式行李箱鉸鏈I的兩個(gè)自由度的調(diào)整。當(dāng)調(diào)整行李箱蓋3時(shí)，工人只需將鉸鏈安裝螺栓102擰松，根據(jù)需要合理旋轉(zhuǎn)鉸鏈轉(zhuǎn)軸軸線301，同時(shí)調(diào)整鉸鏈安裝螺栓102到合適的高度，然后擰緊鉸鏈安裝螺栓102即可。調(diào)整一步到位，省時(shí)省力。而通常的鵝頸式鉸鏈調(diào)整結(jié)構(gòu)往往只設(shè)計(jì)一個(gè)自由度的調(diào)整量，如果想實(shí)現(xiàn)兩個(gè)自由度的調(diào)整則需要在鉸鏈的不同位置設(shè)計(jì)兩套調(diào)整結(jié)構(gòu)，而且工人調(diào)整時(shí)需要對(duì)每個(gè)自由度單獨(dú)進(jìn)行調(diào)整，耗時(shí)耗力。
[0034]同時(shí)，為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明實(shí)施例還提出了一種行李箱蓋總成，包括安裝在車(chē)體上的安裝座和如前任一項(xiàng)所述的偏心軸鵝頸式行李箱鉸鏈。
[0035]同時(shí)，為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明實(shí)施例還提出了一種車(chē)輛，包括如前所述的行李箱蓋總成。
[0036]上述方案通過(guò)安裝座上的鉸鏈調(diào)整長(zhǎng)方孔和偏心軸的設(shè)計(jì)來(lái)實(shí)現(xiàn)鉸鏈軸線可以沿前、后、上、下四個(gè)方向的同步調(diào)整，可以同時(shí)調(diào)整兩個(gè)方向的自由度，調(diào)整定位迅速，有利于提高生產(chǎn)效率，降低工人工作強(qiáng)度。
[0037]以上所述是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種偏心軸鵝頸式行李箱鉸鏈，其特征在于，包括呈鵝頸形狀的連桿，所述連桿一端設(shè)有偏心軸以連接車(chē)體上的安裝座，另一端連接行李箱蓋；其中所述安裝座上設(shè)有沿長(zhǎng)軸沿豎直方向延伸的鉸鏈調(diào)整長(zhǎng)方孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的偏心軸鵝頸式行李箱鉸鏈，其特征在于，所述連桿包括一呈半圓形的第一端部和一呈弧形的第二端部；所述第一端部的一端設(shè)有所述偏心軸，另一端與第二端部連接，且第二端部的遠(yuǎn)端朝向遠(yuǎn)離所述偏心軸的方向延伸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的偏心軸鵝頸式行李箱鉸鏈，其特征在于，所述安裝座設(shè)有一內(nèi)凹的空腔以容置所述偏心軸，所述空腔的側(cè)壁上設(shè)有所述鉸鏈調(diào)整長(zhǎng)方孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的偏心軸鵝頸式行李箱鉸鏈，其特征在于，所述偏心軸包括通過(guò)鉸鏈安裝螺母固定在所述安裝座上的鉸鏈安裝螺栓，且所述連桿的端部設(shè)有套筒以通過(guò)鉸鏈銷(xiāo)軸套接在所述鉸鏈安裝螺栓上，所述鉸鏈銷(xiāo)軸為筒狀且其一側(cè)筒壁上設(shè)有凸起以形成偏心軸。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的偏心軸鵝頸式行李箱鉸鏈，其特征在于，所述連桿的套筒與所述鉸鏈銷(xiāo)軸之間設(shè)有鉸鏈旋轉(zhuǎn)襯套。
6.一種行李箱蓋總成，其特征在于，包括安裝在車(chē)體上的安裝座和如權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的偏心軸鵝頸式行李箱鉸鏈。
7.—種車(chē)輛，其特征在于，包括如權(quán)利要求6所述的行李箱蓋總成。
【文檔編號(hào)】E05D3/02GK103556896SQ201310504803
【公開(kāi)日】2014年2月5日 申請(qǐng)日期:2013年10月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月23日
【發(fā)明者】胡磊 申請(qǐng)人:北京汽車(chē)股份有限公司