本申請涉及橋梁防船撞領(lǐng)域，特別涉及一種樁筒組合式圍堰及其建造方法。

背景技術(shù)：

1、筑砂圍堰作為一種隔離式防撞設(shè)施，通常在距橋墩一定距離處獨(dú)立設(shè)置，在抵御大噸位船舶撞擊方面具有顯著適用性。其典型結(jié)構(gòu)主要包含鋼板樁/鋼管樁筑砂圍堰以及薄壁筑砂圍堰這兩種類型。

2、鋼板樁/鋼管樁筑砂圍堰，由鎖扣鋼板樁/鋼管樁圍堰與內(nèi)部填砂共同構(gòu)成。在施工方式上，它采用單樁打入法，這種方式具備入土深度大、錨固力強(qiáng)的優(yōu)勢。然而，該類型圍堰也存在明顯的缺陷。其環(huán)向依靠樁間鎖扣進(jìn)行連接，致使環(huán)向承載力較低。當(dāng)面臨較深水域時(shí)，內(nèi)部填砂高度隨之增加，進(jìn)而產(chǎn)生較大的內(nèi)部土壓力。在此情況下，鎖扣極易出現(xiàn)撕裂現(xiàn)象，最終可能引發(fā)單樁傾覆甚至整體垮塌，所以該圍堰僅適用于淺水環(huán)境。

3、薄壁筑砂圍堰則由大直徑薄壁鋼圓筒和內(nèi)部填砂組成。采用整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使得環(huán)向強(qiáng)度大幅提升，有效避免了因內(nèi)部土壓力過載而引發(fā)的環(huán)向撕裂問題。不過，其施工過程采用整體下沉方式，由于自身重量較輕且尺寸較大，在下沉過程中會面臨較大的阻力，導(dǎo)致下沉難度增加。并且，其入土深度較淺，底部錨固力較弱，在遭受船撞時(shí)，容易發(fā)生整體傾覆的情況，同樣僅適用于淺水環(huán)境。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本申請實(shí)施例提供一種樁筒組合式圍堰及其建造方法，以解決相關(guān)技術(shù)中采用單一方式，無法適用深水環(huán)境的問題。

2、第一方面，提供了一種樁筒組合式圍堰，其包括：

3、樁體，多個(gè)所述樁體圍合成樁體組，所述樁體組內(nèi)設(shè)有樁腔；

4、支撐部，設(shè)置在樁腔內(nèi)并與所述樁體下部固定連接，沿所述樁腔徑向設(shè)置，其頂高程不高于局部沖刷線，且其頂部設(shè)有凹槽；

5、抗壓部，位于所述支撐部的凹槽內(nèi)，所述抗壓部貼合所述樁體組的內(nèi)壁設(shè)置，且其頂部不高于所述樁體。

6、一些實(shí)施例中，還包括定位部，貼合所述樁體組外壁的下部設(shè)置，所述定位部頂部高程高于所述支撐部的頂部高程。

7、一些實(shí)施例中，所述樁體為鋼管樁或鋼板樁。

8、一些實(shí)施例中，相鄰所述樁體之間通過鎖扣或卡箍連接。

9、一些實(shí)施例中，所述樁體組頂部設(shè)有頂蓋，所述頂蓋設(shè)有通孔。

10、一些實(shí)施例中，所述樁腔內(nèi)設(shè)有內(nèi)撐。

11、一些實(shí)施例中，所述抗壓部為鋼材或復(fù)合材料。

12、第二方面，提供了一種樁筒組合式圍堰的施工方法，包括如下步驟：

13、插打樁體，形成樁體組；

14、將抗壓部吊裝至支撐部的凹槽內(nèi)；

15、灌填樁腔內(nèi)底部塊石和填砂至樁體高度的2/3；

16、澆筑頂蓋并覆蓋樁體組的頂部；

17、通過頂蓋上的通孔灌填剩余內(nèi)部細(xì)砂。

18、一些實(shí)施例中，所述插打樁體，形成樁體組包括：

19、根據(jù)設(shè)計(jì)要求，對樁體進(jìn)行定位，預(yù)先插打部分樁體；

20、通過浮吊吊掛定位部至樁體組外部；

21、根據(jù)定位部和預(yù)先定位的部分樁體，逐根插打剩余樁體，形成樁體組。

22、一些實(shí)施例中，所述灌填樁腔內(nèi)底部塊石和填砂至樁體高度的2/3之前還包括：

23、解除懸吊索，定位部自動下落，入泥。

24、本申請實(shí)施例提供了一種樁筒組合式圍堰及其建造方法，通過設(shè)置多個(gè)樁體圍合成樁體組，樁體組能夠入泥錨固整個(gè)結(jié)構(gòu)，有效抵抗船撞力，避免結(jié)構(gòu)在船撞力作用下發(fā)生整體性傾覆。在樁體下部設(shè)置支撐部，支撐部上設(shè)置凹槽用于放置抗壓部，抵抗內(nèi)部土壓力，將內(nèi)部徑向土壓力轉(zhuǎn)換為抗壓部內(nèi)環(huán)向拉力，保障樁體不被土壓力壓倒、漲破和撕裂。該樁筒組合式圍堰具有錨固力強(qiáng)、承載力高的特點(diǎn)，適用于深水環(huán)境，解決了普通筑砂圍堰因錨固力弱或承載力低而僅能在淺水區(qū)域使用的問題。相較于傳統(tǒng)鋼管樁與圍檁需焊接及水下作業(yè)的復(fù)雜施工，本方法施工更為簡便，無需焊接及水下操作。

技術(shù)特征：

1.一種樁筒組合式圍堰，其特征在于，其包括：

2.如權(quán)利要求1所述的樁筒組合式圍堰，其特征在于：

3.如權(quán)利要求1所述的樁筒組合式圍堰，其特征在于：

4.如權(quán)利要求1所述的樁筒組合式圍堰，其特征在于：

5.如權(quán)利要求1所述的樁筒組合式圍堰，其特征在于：

6.如權(quán)利要求1所述的樁筒組合式圍堰，其特征在于：

7.如權(quán)利要求1所述的樁筒組合式圍堰，其特征在于：

8.一種如權(quán)利要求1至7任一項(xiàng)所述的樁筒組合式圍堰的施工方法，其特征在于：包括如下步驟：

9.如權(quán)利要求8所述的樁筒組合式圍堰的施工方法，其特征在于，所述插打樁體(1)，形成樁體組包括：

10.如權(quán)利要求9所述的樁筒組合式圍堰的施工方法，其特征在于，所述灌填樁腔(11)內(nèi)底部塊石和填砂至樁體(1)高度的2/3之前還包括：

技術(shù)總結(jié)
本申請涉及一種樁筒組合式圍堰及其建造方法，其包括：樁體，多個(gè)樁體圍合成樁體組，樁體組內(nèi)設(shè)有樁腔；支撐部，設(shè)置在樁腔內(nèi)并與樁體下部固定連接，沿樁腔徑向設(shè)置，其頂高程不高于局部沖刷線，且其頂部設(shè)有凹槽；抗壓部，位于支撐部的凹槽內(nèi)，抗壓部貼合樁體組的內(nèi)壁設(shè)置，且其頂部不高于樁體。通過設(shè)置多個(gè)樁體圍合成樁體組，樁體組能夠入泥錨固整個(gè)結(jié)構(gòu)，有效抵抗船撞力，避免結(jié)構(gòu)在船撞力作用下發(fā)生整體性傾覆。在樁體下部設(shè)置支撐部，支撐部上設(shè)置凹槽用于放置抗壓部，抵抗內(nèi)部土壓力，將內(nèi)部徑向土壓力轉(zhuǎn)換為抗壓部內(nèi)環(huán)向拉力，保障樁體不被土壓力壓倒、漲破和撕裂，具有錨固力強(qiáng)、承載力高的特點(diǎn)，適用于深水環(huán)境。

技術(shù)研發(fā)人員：賈恩實(shí),肖龍,李菊紅,李娜,夏洪峰,孫立山
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中鐵大橋勘測設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/15