本發(fā)明涉及邊坡加固，具體是一種高速公路邊坡加固裝置。

背景技術(shù)：

1、隨著我國(guó)高速公路里程不斷增長(zhǎng)，人們對(duì)高速公路的要求也越來(lái)越高，不僅僅要求道路的通暢，也要求高速公路的綠化和美化。高速公路邊坡的生態(tài)防護(hù)作為高速公路綠化的一個(gè)重要組成部分，對(duì)于防止水土流失、減輕污染、穩(wěn)固路基、保障行車安全等均有著重要意義。

2、現(xiàn)有技術(shù)中大多采用混凝土澆筑和種植植被的方式，但采用混凝土澆筑成本高，施工難度大，而采用種植植被的方式，在邊坡植被未完全長(zhǎng)成前，邊坡水土流失依然很嚴(yán)重，影響邊坡安全。因此，亟需一種高速公路邊坡加固裝置解決上述問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明實(shí)施例的目的在于提供一種高速公路邊坡加固裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

3、一種高速公路邊坡加固裝置，包括固定護(hù)框，所述固定護(hù)框設(shè)有若干組，所述固定護(hù)框中心設(shè)有空槽，還包括：

4、直水槽，設(shè)于固定護(hù)框左右兩側(cè)；

5、斜水槽，設(shè)于固定護(hù)框上下兩端，且與直水槽內(nèi)部連通，所述斜水槽傾斜設(shè)置，且位于上端的斜水槽靠近直水槽的一端低于斜水槽另一端，位于下端的斜水槽靠近直水槽的一端高于斜水槽另一端；

6、連接機(jī)構(gòu)，與固定護(hù)框連接，用于將相鄰兩組固定護(hù)框連接在一起；

7、遮擋機(jī)構(gòu)，與固定護(hù)框連接，用于對(duì)固定護(hù)框上空槽進(jìn)行遮擋，所述遮擋機(jī)構(gòu)包括：固定板，與固定護(hù)框可拆卸連接；遮擋板，與固定板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述遮擋板設(shè)有若干組，若干組所述遮擋板轉(zhuǎn)動(dòng)至同一水平面時(shí)，對(duì)空槽進(jìn)行完全遮擋；動(dòng)力組件，一端與固定護(hù)框連接，另一端與遮擋板連接，用于帶動(dòng)遮擋板轉(zhuǎn)動(dòng)。

8、作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述動(dòng)力組件包括：

9、送氣組件，與固定護(hù)框連接，且設(shè)于直水槽內(nèi)部，所述送氣組件設(shè)有若干組；

10、轉(zhuǎn)動(dòng)組件，一端與固定板連接，另一端與遮擋板連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)組件與送氣組件內(nèi)部連通；

11、出氣組件，與轉(zhuǎn)動(dòng)組件連接。

12、作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述送氣組件包括：

13、固定筒，設(shè)于直水槽內(nèi)部，且與固定護(hù)框可拆卸連接，所述固定筒設(shè)有若干組；

14、進(jìn)氣管，一端與固定筒一端連接，并與其內(nèi)部連通，所述進(jìn)氣管另一端朝向地面，所述進(jìn)氣管內(nèi)設(shè)有單向閥一；

15、滑動(dòng)桿，貫穿固定筒另一端，并與其滑動(dòng)連接；

16、活塞塊，與滑動(dòng)桿一端連接，所述活塞塊設(shè)于固定筒內(nèi)部，并與其滑動(dòng)連接；

17、水沖板，與滑動(dòng)桿另一端連接，所述水沖板與直水槽內(nèi)部水流方向垂直；

18、彈性件一，套設(shè)在滑動(dòng)桿上，且一端與水沖板連接，另一端與固定筒連接；

19、出氣管，與固定筒遠(yuǎn)離水沖板的一端連接，并與其內(nèi)部連通，所述出氣管內(nèi)設(shè)有單向閥二。

20、作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述轉(zhuǎn)動(dòng)組件包括：

21、固定氣筒，與固定板連接，所述固定氣筒通過(guò)連接管與出氣管內(nèi)部連通；

22、滑動(dòng)筒，與固定氣筒滑動(dòng)連接，并與其內(nèi)部連通；

23、齒板，與滑動(dòng)筒底部連接；

24、齒輪，與遮擋板連接，且與齒板嚙合；

25、彈性件二，設(shè)于滑動(dòng)筒內(nèi)部，且一端與滑動(dòng)筒連接，另一端與固定氣筒連接。

26、作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述出氣組件包括：

27、出氣孔，開(kāi)設(shè)在固定氣筒上；

28、堵塞塊，所述堵塞塊為錐形，所述堵塞塊直徑最大處與出氣孔抵接，用于對(duì)出氣孔進(jìn)行堵塞或打開(kāi)；

29、折桿，一端與堵塞塊連接；

30、連接筒，與固定氣筒連接，且與折桿滑動(dòng)連接；

31、彈性件三，設(shè)于連接筒內(nèi)部，且一端與固定氣筒連接，另一端與折桿另一端連接；

32、限位塊一，與滑動(dòng)筒連接；

33、限位塊二，與固定板連接；

34、出氣細(xì)孔，開(kāi)設(shè)于固定氣筒上。

35、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

36、本發(fā)明中將固定護(hù)框固定在護(hù)坡上，不下雨或者雨水量較少時(shí)，遮擋板與護(hù)坡垂直設(shè)置，不會(huì)對(duì)空槽進(jìn)行遮擋，保證護(hù)坡種植植物的正常生長(zhǎng)，當(dāng)雨水量較大時(shí)，雨水匯聚成流，通過(guò)直水槽流動(dòng)，水流沖擊動(dòng)力組件，動(dòng)力組件帶動(dòng)遮擋板運(yùn)動(dòng)，使得遮擋板對(duì)空槽進(jìn)行遮擋，避免雨水沖擊造成水土流失，解決了現(xiàn)有技術(shù)中在邊坡植被未完全長(zhǎng)成前，邊坡水土流失依然很嚴(yán)重，影響邊坡安全的問(wèn)題。

技術(shù)特征：

1.一種高速公路邊坡加固裝置，包括固定護(hù)框，所述固定護(hù)框設(shè)有若干組，所述固定護(hù)框中心設(shè)有空槽，其特征在于，還包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速公路邊坡加固裝置，其特征在于，所述連接機(jī)構(gòu)包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速公路邊坡加固裝置，其特征在于，所述動(dòng)力組件包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種高速公路邊坡加固裝置，其特征在于，所述送氣組件包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種高速公路邊坡加固裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動(dòng)組件包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種高速公路邊坡加固裝置，其特征在于，所述出氣組件包括：

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速公路邊坡加固裝置，其特征在于，還包括：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種高速公路邊坡加固裝置，涉及邊坡加固技術(shù)領(lǐng)域，包括固定護(hù)框，固定護(hù)框中心設(shè)有空槽，還包括：直水槽、斜水槽、連接機(jī)構(gòu)和遮擋機(jī)構(gòu)，遮擋機(jī)構(gòu)包括：固定板、遮擋板和動(dòng)力組件。本發(fā)明中將固定護(hù)框固定在護(hù)坡上，不下雨或者雨水量較少時(shí)，遮擋板與護(hù)坡垂直設(shè)置，不會(huì)對(duì)空槽進(jìn)行遮擋，保證護(hù)坡種植植物的正常生長(zhǎng)，當(dāng)雨水量較大時(shí)，雨水匯聚成流，通過(guò)直水槽流動(dòng)，水流沖擊動(dòng)力組件，動(dòng)力組件帶動(dòng)遮擋板運(yùn)動(dòng)，使得遮擋板對(duì)空槽進(jìn)行遮擋，避免雨水沖擊造成水土流失，解決了現(xiàn)有技術(shù)中在邊坡植被未完全長(zhǎng)成前，邊坡水土流失依然很嚴(yán)重，影響邊坡安全的問(wèn)題。

技術(shù)研發(fā)人員：尹西濱,王升
受保護(hù)的技術(shù)使用者：山東東泰工程咨詢有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/15