技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型公開了一種鐵路斜拉橋窄底板主梁結(jié)構(gòu)。它包括沿縱橋向布置的中腹板和位于中腹板兩側(cè)的邊腹板，所述中腹板頂部兩側(cè)分別通過頂板與邊腹板頂部固定連接，所述中腹板底部兩側(cè)分別通過底板與邊腹板底部固定連接，所述底板包括連接在一起的平底板和斜底板，所述中腹板底部與平底板固定連接，所述邊腹板底部與斜底板固定連接，所述平底板與頂板沿橫橋向的寬度比為0.25?0.5。本實(shí)用新型主梁結(jié)構(gòu)具備剛度大、承載力高、橋面整體性好等優(yōu)點(diǎn)，符合高速鐵路大跨鐵路斜拉橋的結(jié)構(gòu)受力要求，是一種適應(yīng)高速鐵路的主梁結(jié)構(gòu)形式。

技術(shù)研發(fā)人員：李桂林;嚴(yán)定國;廖祖江;羅世東;周繼;陳名歡;郭遠(yuǎn)航;張曉江;柳鳴;明發(fā)焱;史娣;黎曙文;楊勇;李波;杜偉;張杰
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司
文檔號碼：201620631405
技術(shù)研發(fā)日：2016.06.23
技術(shù)公布日：2016.12.07