本發(fā)明涉及公路或者高速公路警示設(shè)備的，特別是涉及一種騎行移動(dòng)式公路、道路警示裝備。

背景技術(shù)：

1、公路或者高速公路，為了解決部分車輛停車造成擁堵的問題，一般會(huì)在路的兩邊或者路面的正上方設(shè)置一些警示標(biāo)牌，用于提醒擁堵后的后續(xù)來車改道行駛，從而降低繼續(xù)擁堵的可能性；也有部分車輛通過地面擺放警示三角標(biāo)的方式來引導(dǎo)后續(xù)車輛，但是地面擺放的警示標(biāo)遠(yuǎn)距離觀察效果不好，不如路邊和路上面的高處懸掛警示標(biāo)牌的提醒效果好，現(xiàn)有技術(shù)中路的兩邊或者路面的上方設(shè)置的警示標(biāo)牌都是固定位置設(shè)置，而發(fā)生停車問題的位置是隨機(jī)的，若要提升警示標(biāo)牌的警示效果，就需要提升密度，大量布置固定的警示標(biāo)牌，但是成本較高。發(fā)明人認(rèn)為有必要設(shè)置一些能夠移動(dòng)位置的警示裝置，這樣在發(fā)生停車問題時(shí)，就能夠根據(jù)停車位置來移動(dòng)附近的警示裝置過來，將警示裝置設(shè)置在停車位置的附近，起到警示提醒的效果，這樣就能夠減少警示裝置的投放量，降低成本，但是不降低警示的效果。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的是為了解決上述問題，提供一種騎行移動(dòng)式公路、道路警示裝備。

2、本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種騎行移動(dòng)式公路、道路警示裝備，包括騎行車輛和安裝在騎行車輛上的警示裝置，其特征是：騎行車輛包括對(duì)稱布置的兩個(gè)半幅車，兩個(gè)半幅車之間通過豎向的鉸接軸和套管鉸接，騎行車輛的橫向?qū)挾扰c公路路肩或緊急停車帶寬度匹配，

3、至少一個(gè)半幅車的上部安裝有所述的警示裝置，警示裝置包括驅(qū)動(dòng)部分和擺臂部分，擺臂部分能夠擺動(dòng)到路面上方，還能擺動(dòng)到半幅車的上方；擺臂的端部安裝有警示牌；

4、每個(gè)半幅車均設(shè)有車輪和車把。

5、優(yōu)選的，所述的兩個(gè)半幅車均包括車架和安裝在車架上的車座、車輪和車把，其中一個(gè)車架的內(nèi)端設(shè)有所述的豎向的套管，另一個(gè)車架的內(nèi)端設(shè)有所述的豎向的鉸接軸，套管套裝在鉸接軸上形成豎向鉸接，套管和鉸接軸上各自固定連接有朝向?qū)Ψ杰嚰艿能嚢选?/p>

6、優(yōu)選的，所述的鉸接軸上設(shè)有臺(tái)階面，其上面套裝的套管支撐在該臺(tái)階面上，鉸接軸的上端穿出該套管上端的部分固定安裝所述的車把，鉸接軸的下端安裝有萬向輪。

7、優(yōu)選的，所述的半幅車的車架包括下部的底盤架和上部的支撐架，

8、底盤架整體呈方形，底盤架的外端設(shè)有橫向車軸管并安裝有車軸，車軸的兩端穿出車軸管的部分安裝有車輪，車軸的中部設(shè)有鏈輪，在底盤架的中部設(shè)有驅(qū)動(dòng)鏈盤及其腳蹬，驅(qū)動(dòng)鏈盤通過鏈條連接鏈輪，

9、在支撐架的上方設(shè)有頂棚，所述的警示裝置安裝在頂棚上方。

10、優(yōu)選的，所述的底盤架上方的支撐架上還有座駕層，車座安裝在座駕層，座駕層上還安裝有箱體。

11、優(yōu)選的，所述的車把上安裝有手握剎車操作機(jī)構(gòu)，所述的車輪上設(shè)有剎車組件，手握剎車操作機(jī)構(gòu)通過剎車?yán)€或者剎車連桿連接剎車組件。

12、優(yōu)選的，所述的警示裝置為橫向擺動(dòng)警示裝置，包括安裝在半幅車上部的豎向支撐管和擺臂，在豎向支撐管內(nèi)部設(shè)有上、下雙出頭電機(jī)，該電機(jī)上軸端連接擺臂內(nèi)端，擺臂的外端部安裝有警示牌，該電機(jī)下軸端連接有手動(dòng)操作結(jié)構(gòu)。

13、優(yōu)選的，所述的手動(dòng)操作機(jī)構(gòu)包括下軸端固定連接的圓盤和安裝在圓盤上的操作桿，該操作桿通過螺紋與圓盤上的螺紋孔連接，在圓盤上還設(shè)有定位孔，在圓盤上部的半幅車的對(duì)應(yīng)位置固定設(shè)有定位螺母，該操作桿可穿過該定位孔，擰入到定位螺母內(nèi)對(duì)圓盤進(jìn)行限位。

14、優(yōu)選的，所述的警示裝置為豎向擺動(dòng)警示裝置，包括安裝在半幅車上部的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和擺臂，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、電機(jī)軸端的驅(qū)動(dòng)齒輪、固定連接在擺臂下端的被動(dòng)齒輪，被動(dòng)齒輪中心通過橫向轉(zhuǎn)軸安裝在半幅車上部，驅(qū)動(dòng)齒輪與被動(dòng)齒輪嚙合傳動(dòng)帶動(dòng)擺臂在豎向面擺動(dòng)，擺臂的上端安裝有警示牌。

15、優(yōu)選的，所述的擺臂均為伸縮擺臂。

16、本發(fā)明的有益效果是：

17、本發(fā)明的騎行移動(dòng)式公路、道路警示裝備，一旦路面發(fā)生停車阻礙交通需要遠(yuǎn)距離警示提示時(shí)，交通參與人員可以騎行該裝備到距離停車點(diǎn)合適的位置，然后通過上面的警示裝置的擺臂運(yùn)動(dòng)，將警示牌送到路面的上方高處進(jìn)行警示，相比于地面擺放的警示標(biāo)，其提示距離遠(yuǎn)，相比于固定路邊沿的警示標(biāo)牌，其靈活性高，日常不用時(shí)擺臂位于路邊上，不占用路面上部的空間。騎行車輛的寬度與路肩寬度匹配，日常停放不占用路面，并且行走時(shí)也不受路面車輛的影響，可以單獨(dú)沿路肩行進(jìn)，通過雙半幅車的中間鉸接結(jié)構(gòu)，換向時(shí)只需要騎車人到對(duì)面半幅車即可，無需掉頭，中間鉸接結(jié)構(gòu)可滿足小角度的行駛方向調(diào)整，也能適配公路的路線曲線。

技術(shù)特征：

1.一種騎行移動(dòng)式公路、道路警示裝備，包括騎行車輛和安裝在騎行車輛上的警示裝置，其特征是：騎行車輛包括對(duì)稱布置的兩個(gè)半幅車，兩個(gè)半幅車之間通過豎向的鉸接軸和套管鉸接，騎行車輛的橫向?qū)挾扰c公路路肩或緊急停車帶寬度匹配，

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的騎行移動(dòng)式公路、道路警示裝備，其特征是：所述的兩個(gè)半幅車均包括車架和安裝在車架上的車座、車輪和車把，其中一個(gè)車架的內(nèi)端設(shè)有所述的豎向的套管，另一個(gè)車架的內(nèi)端設(shè)有所述的豎向的鉸接軸，套管套裝在鉸接軸上形成豎向鉸接，套管和鉸接軸上各自固定連接有朝向?qū)Ψ杰嚰艿能嚢选?/p>

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的騎行移動(dòng)式公路、道路警示裝備，其特征是：所述的鉸接軸上設(shè)有臺(tái)階面，其上面套裝的套管支撐在該臺(tái)階面上，鉸接軸的上端穿出該套管上端的部分固定安裝所述的車把，鉸接軸的下端安裝有萬向輪。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的騎行移動(dòng)式公路、道路警示裝備，其特征是：所述的半幅車的車架包括下部的底盤架和上部的支撐架，

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的騎行移動(dòng)式公路、道路警示裝備，其特征是：所述的底盤架上方的支撐架上還有座駕層，車座安裝在座駕層，座駕層上還安裝有箱體。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的騎行移動(dòng)式公路、道路警示裝備，其特征是：所述的車把上安裝有手握剎車操作機(jī)構(gòu)，所述的車輪上設(shè)有剎車組件，手握剎車操作機(jī)構(gòu)通過剎車?yán)€或者剎車連桿連接剎車組件。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的騎行移動(dòng)式公路、道路警示裝備，其特征是：所述的警示裝置為橫向擺動(dòng)警示裝置，包括安裝在半幅車上部的豎向支撐管和擺臂，在豎向支撐管內(nèi)部設(shè)有上、下雙出頭電機(jī)，該電機(jī)上軸端連接擺臂內(nèi)端，擺臂的外端部安裝有警示牌，該電機(jī)下軸端連接有手動(dòng)操作結(jié)構(gòu)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的騎行移動(dòng)式公路、道路警示裝備，其特征是：所述的手動(dòng)操作機(jī)構(gòu)包括下軸端固定連接的圓盤和安裝在圓盤上的操作桿，該操作桿通過螺紋與圓盤上的螺紋孔連接，在圓盤上還設(shè)有定位孔，在圓盤上部的半幅車的對(duì)應(yīng)位置固定設(shè)有定位螺母，該操作桿可穿過該定位孔，擰入到定位螺母內(nèi)對(duì)圓盤進(jìn)行限位。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的騎行移動(dòng)式公路、道路警示裝備，其特征是：所述的警示裝置為豎向擺動(dòng)警示裝置，包括安裝在半幅車上部的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和擺臂，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、電機(jī)軸端的驅(qū)動(dòng)齒輪、固定連接在擺臂下端的被動(dòng)齒輪，被動(dòng)齒輪中心通過橫向轉(zhuǎn)軸安裝在半幅車上部，驅(qū)動(dòng)齒輪與被動(dòng)齒輪嚙合傳動(dòng)帶動(dòng)擺臂在豎向面擺動(dòng)，擺臂的上端安裝有警示牌。

10.根據(jù)權(quán)利要求7或9任一所述的騎行移動(dòng)式公路、道路警示裝備，其特征是：所述的擺臂均為伸縮擺臂。

技術(shù)總結(jié)
一種騎行移動(dòng)式公路、道路警示裝備，一旦路面發(fā)生停車阻礙交通需要遠(yuǎn)距離警示提示時(shí)，交通參與人員可以騎行該裝備到距離停車點(diǎn)合適的位置，然后通過上面的警示裝置的擺臂運(yùn)動(dòng)，將警示牌送到路面的上方高處進(jìn)行警示，相比于地面擺放的警示標(biāo)，其提示距離遠(yuǎn)，相比于固定路邊沿的警示標(biāo)牌，其靈活性高，日常不用時(shí)擺臂位于路邊上，不占用路面上部的空間。騎行車輛的寬度與路肩寬度匹配，日常停放不占用路面，并且行走時(shí)也不受路面車輛的影響，可以單獨(dú)沿路肩行進(jìn)，通過雙半幅車的中間鉸接結(jié)構(gòu)，換向時(shí)只需要騎車人到對(duì)面半幅車即可，無需掉頭，中間鉸接結(jié)構(gòu)可滿足小角度的行駛方向調(diào)整，也能適配公路的路線曲線。

技術(shù)研發(fā)人員：周愛娟
受保護(hù)的技術(shù)使用者：龍之龍（河南）交通科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/15