本發(fā)明涉及施工打點(diǎn)，具體為一種市政道路橋梁施工打點(diǎn)裝置。

背景技術(shù)：

1、在市政道路橋梁施工中，通過全站儀、gps等設(shè)備在地面打點(diǎn)(標(biāo)記樁或釘子)，將設(shè)計(jì)圖紙上的道路、橋梁的軸線、邊線、墩臺(tái)位置等關(guān)鍵坐標(biāo)轉(zhuǎn)移到實(shí)地，將圖紙數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為實(shí)地可操作的標(biāo)記，直接影響工程的質(zhì)量、進(jìn)度和安全，確保施工按設(shè)計(jì)進(jìn)行，是施工前不可或缺的環(huán)節(jié)。

2、在道路打點(diǎn)中，傳統(tǒng)的測(cè)量放線打點(diǎn)方法通常依賴人工操作，且在打點(diǎn)粉末落至地面后，粉末與地面貼合不緊密，未壓實(shí)的粉末會(huì)因風(fēng)吹動(dòng)等因素四處飄散，導(dǎo)致打過的點(diǎn)無法長(zhǎng)時(shí)間保留，不利于后期施工人員依據(jù)打點(diǎn)位置進(jìn)行定位，因此，我們提出一種市政道路橋梁施工打點(diǎn)裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種市政道路橋梁施工打點(diǎn)裝置，包括打點(diǎn)箱和固定設(shè)置在打點(diǎn)箱上壁處的儲(chǔ)存箱，所述打點(diǎn)箱下端設(shè)有四個(gè)萬向輪，所述儲(chǔ)存箱處設(shè)有定量組件，所述打點(diǎn)箱的上端內(nèi)壁處設(shè)有連接塊，所述儲(chǔ)存箱和連接塊相互連通，所述連接塊的下方連通伸縮設(shè)有伸縮塊，所述打點(diǎn)箱內(nèi)部設(shè)有放置箱，所述放置箱處設(shè)有清灰組件，所述清灰組件和伸縮塊相互對(duì)應(yīng)；

2、所述伸縮塊的側(cè)壁處還固定設(shè)有連接管，所述連接管的下端處設(shè)有連接筒，所述連接筒的外壁處環(huán)繞設(shè)有限位環(huán)，所述限位環(huán)和固定板的側(cè)壁之間通過固定設(shè)有固定塊固定連接，所述連接管的外側(cè)壁處固定設(shè)有第一齒板，所述連接筒的內(nèi)側(cè)壁處固定設(shè)有第二齒板，所述第一齒板和第二齒板之間共同嚙合設(shè)有齒輪，所述齒輪的軸心處貫穿固定有橫桿，所述橫桿的兩端均和限位環(huán)固定，所述連接筒的側(cè)壁處開設(shè)有連通槽，所述連通槽和橫桿相互對(duì)應(yīng)，所述連接筒的下端固定設(shè)有壓板，所述壓板處開設(shè)有與連接管相對(duì)應(yīng)的通孔。

3、優(yōu)選的：所述定量組件包括設(shè)置在儲(chǔ)存箱和連接塊之間的下料口，所述下料口的上壁處對(duì)應(yīng)設(shè)有擋板，所述擋板的下壁在儲(chǔ)存箱的底壁處滑動(dòng)，所述擋板的上端在儲(chǔ)存箱的表面處設(shè)置

4、優(yōu)選的：四個(gè)所述萬向輪在打點(diǎn)箱的下端四個(gè)拐角處設(shè)置，所述打點(diǎn)箱的上端側(cè)壁處還固定連接有握把。

5、優(yōu)選的：所述打點(diǎn)箱的下方內(nèi)部橫向平行設(shè)有三個(gè)固定板，所述伸縮塊的下方對(duì)應(yīng)有一個(gè)固定板，所述放置箱在該固定板處固定設(shè)置，另外兩個(gè)所述固定板的下端側(cè)壁處均滾動(dòng)設(shè)有滾輪。

6、優(yōu)選的：所述清灰組件包括固定在放置箱內(nèi)的氣囊，所述伸縮塊的下端和氣囊的上壁之間相互貼合，所述氣囊的下方連通有出氣孔。

7、優(yōu)選的：所述放置箱的一側(cè)還固定設(shè)有螺紋腔，所述螺紋腔在固定板上固定，所述螺紋腔內(nèi)設(shè)有相匹配的螺紋桿，所述螺紋桿的下端固定設(shè)有刮板，所述螺紋桿的上端通過設(shè)有l(wèi)形推桿和伸縮塊的側(cè)壁之間相互固定。

8、優(yōu)選的：所述螺紋桿和螺紋腔之間涂抹有潤(rùn)滑油，且螺紋桿和刮板之間為一體化成型。

9、與現(xiàn)有技術(shù)對(duì)比，本發(fā)明具備以下有益效果：

10、1、該市政道路橋梁施工打點(diǎn)裝置，通過連接筒向上移動(dòng)，橫桿在連通槽內(nèi)滑動(dòng)，連通槽對(duì)其進(jìn)行有效限位，伸縮塊打點(diǎn)完畢向上移動(dòng)時(shí)，連接筒向下移動(dòng)，連接筒底部設(shè)置的壓板對(duì)打點(diǎn)后地面的粉末進(jìn)行壓實(shí)，有效增強(qiáng)了打點(diǎn)標(biāo)記的耐久性，且提高了標(biāo)記點(diǎn)的清晰度，使得粉末與地面貼合更緊密，防止未壓實(shí)的粉末因風(fēng)吹動(dòng)等因素四處飄散，有效提升了打點(diǎn)處的持久性，便于后期施工人員機(jī)箱內(nèi)測(cè)量、定位等操作，提升了設(shè)備的工作效率。

11、2、該市政道路橋梁施工打點(diǎn)裝置，通過縮塊擠壓氣囊后氣體通過出氣孔噴出，出氣孔內(nèi)噴灑的氣體可將需要打點(diǎn)處地面的灰塵吹開，此時(shí)當(dāng)伸縮塊下降后，伸縮塊的側(cè)壁處設(shè)置的l形推桿隨之下降，l形推桿推動(dòng)前端的螺紋桿旋轉(zhuǎn)下降，螺紋桿底部固定的刮板將吹開的灰塵清掃，有效保證了打點(diǎn)時(shí)打點(diǎn)頭與地面能夠充分接觸，避免因?yàn)榛覊m造成的阻礙而導(dǎo)致打點(diǎn)不清晰或出現(xiàn)偏差，清掃組件的設(shè)置有效保證了打點(diǎn)質(zhì)量，有效提高了工作效率

12、3、該市政道路橋梁施工打點(diǎn)裝置，還通過推動(dòng)打點(diǎn)箱移動(dòng)至需要打點(diǎn)的施工道路上后，撥動(dòng)擋板控制打點(diǎn)粉末通過下料口進(jìn)入連接管內(nèi)的下料量，有效提高了打點(diǎn)精度，均勻控制粉末出料量，保證了打點(diǎn)的大小均勻，節(jié)約了材料，降低成本。

技術(shù)特征：

1.一種市政道路橋梁施工打點(diǎn)裝置，包括打點(diǎn)箱(1)和固定設(shè)置在打點(diǎn)箱(1)上壁處的儲(chǔ)存箱(2)，所述打點(diǎn)箱(1)下端設(shè)有四個(gè)萬向輪(26)，其特征在于：所述儲(chǔ)存箱(2)處設(shè)有定量組件，所述打點(diǎn)箱(1)的上端內(nèi)壁處設(shè)有連接塊(3)，所述儲(chǔ)存箱(2)和連接塊(3)相互連通，所述連接塊(3)的下方連通伸縮設(shè)有伸縮塊(4)，所述打點(diǎn)箱(1)內(nèi)部設(shè)有放置箱(7)，所述放置箱(7)處設(shè)有清灰組件，所述清灰組件和伸縮塊(4)相互對(duì)應(yīng)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種市政道路橋梁施工打點(diǎn)裝置，其特征在于：所述定量組件包括設(shè)置在儲(chǔ)存箱(2)和連接塊(3)之間的下料n(25)，所述下料口(25)的上壁處對(duì)應(yīng)設(shè)有擋板(24)，所述擋板(24)的下壁在儲(chǔ)存箱(2)的底壁處滑動(dòng)，所述擋板(24)的上端在儲(chǔ)存箱(2)的表面處設(shè)置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種市政道路橋梁施工打點(diǎn)裝置，其特征在于：四個(gè)所述萬向輪(26)在打點(diǎn)箱(1)的下端四個(gè)拐角處設(shè)置，所述打點(diǎn)箱(1)的上端側(cè)壁處還固定連接有握把(12)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種市政道路橋梁施工打點(diǎn)裝置，其特征在于：所述打點(diǎn)箱(1)的下方內(nèi)部橫向平行設(shè)有三個(gè)固定板(21)，所述伸縮塊(4)的下方對(duì)應(yīng)有一個(gè)固定板(21)，所述放置箱(7)在該固定板(21)處固定設(shè)置，另外兩個(gè)所述固定板(21)的下端側(cè)壁處均滾動(dòng)設(shè)有滾輪(11)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種市政道路橋梁施工打點(diǎn)裝置，其特征在于：所述清灰組件包括固定在放置箱(7)內(nèi)的氣囊(22)，所述伸縮塊(4)的下端和氣囊(22)的上壁之間相互貼合，所述氣囊(22)的下方連通有出氣孔(23)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種市政道路橋梁施工打點(diǎn)裝置，其特征在于：所述放置箱(7)的一側(cè)還固定設(shè)有螺紋腔(6)，所述螺紋腔(6)在固定板(21)上固定，所述螺紋腔(6)內(nèi)設(shè)有相匹配的螺紋桿(19)，所述螺紋桿(19)的下端固定設(shè)有刮板(20)，所述螺紋桿(19)的上端通過設(shè)有l(wèi)形推桿(5)和伸縮塊(4)的側(cè)壁之間相互固定。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種市政道路橋梁施工打點(diǎn)裝置，其特征在于：所述螺紋桿(19)和螺紋腔(6)之間涂抹有潤(rùn)滑油，且螺紋桿(19)和刮板(20)之間為一體化成型。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及施工打點(diǎn)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種市政道路橋梁施工打點(diǎn)裝置，包括打點(diǎn)箱和固定設(shè)置在打點(diǎn)箱上壁處的儲(chǔ)存箱，所述打點(diǎn)箱下端設(shè)有四個(gè)萬向輪，所述儲(chǔ)存箱處設(shè)有定量組件，所述打點(diǎn)箱的上端內(nèi)壁處設(shè)有連接塊，所述儲(chǔ)存箱和連接塊相互連通，所述連接塊的下方連通伸縮設(shè)有伸縮塊，該市政道路橋梁施工打點(diǎn)裝置，通過當(dāng)連接筒向上移動(dòng)時(shí)，連接筒底部設(shè)置的壓板對(duì)打點(diǎn)后地面的粉末進(jìn)行壓實(shí)，有效增強(qiáng)了打點(diǎn)標(biāo)記的耐久性，且提高了標(biāo)記點(diǎn)的清晰度，使得粉末與地面貼合更緊密，防止未壓實(shí)的粉末因風(fēng)吹動(dòng)等因素四處飄散，有效提升了打點(diǎn)處的持久性，便于后期施工人員機(jī)箱內(nèi)測(cè)量、定位等操作，提升了設(shè)備的工作效率。

技術(shù)研發(fā)人員：張文平
受保護(hù)的技術(shù)使用者：張文平
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/22