本發(fā)明涉及安全警示裝置，具體為一種高速公路施工用安全警示裝置。

背景技術(shù)：

1、高速公路施工安全措施是保障施工人員生命安全和交通暢通的重要舉措。在進(jìn)行高速公路施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵守以下安全措施：劃定施工區(qū)域：在施工現(xiàn)場(chǎng)周?chē)鷦澏黠@的施工警示區(qū)域，使用標(biāo)志牌和標(biāo)線進(jìn)行標(biāo)識(shí)，以提醒駕駛員注意施工區(qū)域，并采取有效的交通管理措施，確保交通流暢；安裝警示標(biāo)識(shí)：在施工區(qū)域的入口處設(shè)置警示標(biāo)志，提醒駕駛員減速慢行，并在需要時(shí)設(shè)置分流標(biāo)志，引導(dǎo)交通流向；設(shè)置安全柵欄：在施工區(qū)域的兩側(cè)設(shè)置堅(jiān)固的安全柵欄，防止車(chē)輛進(jìn)入施工區(qū)域，并將施工區(qū)域與行車(chē)道隔離，以確保施工人員的安全；使用警示燈光：在施工區(qū)域的夜間或能見(jiàn)度較低的情況下，使用明亮的警示燈光，警示駕駛員注意施工區(qū)域??。

2、防撞桶在高速公路施工路段中發(fā)揮著重要作用，能夠有效減輕車(chē)輛碰撞時(shí)的沖擊力，減少事故損失，保障施工人員的安全，在現(xiàn)有技術(shù)中，警示用的警示牌和防撞桶分體設(shè)置，所以布置時(shí)較為不便，需要考慮搬運(yùn)不方便的問(wèn)題，沒(méi)有防撞桶的設(shè)置，警示裝置只起到警示和提醒的效果，難以保證行車(chē)的安全性?。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明目的是提供一種高速公路施工用安全警示裝置以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題，本發(fā)明結(jié)構(gòu)新穎，將反光板與防撞箱配套安裝，可以通過(guò)驅(qū)動(dòng)組件調(diào)節(jié)反光板的展開(kāi)長(zhǎng)度，同時(shí)防撞布袋也會(huì)展開(kāi)相應(yīng)的長(zhǎng)度，向防撞箱內(nèi)加水也會(huì)填充防撞布袋內(nèi)部，進(jìn)而提高整體的防撞強(qiáng)度和安裝穩(wěn)定性，在收納時(shí)，統(tǒng)一將水排空，方便收納，減輕裝置的重量，便于推行移動(dòng)。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明是通過(guò)如下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種高速公路施工用安全警示裝置，包括中間框，所述中間框的正面安裝有指向燈板，所述中間框的兩側(cè)滑動(dòng)插接有反光板，兩個(gè)所述反光板錯(cuò)位設(shè)置，且反光板的外端固定有支撐柱，所述支撐柱的底部安裝有移動(dòng)輪，所述支撐柱的背面滑動(dòng)套接有防撞箱，所述防撞箱的底部設(shè)置有四個(gè)移動(dòng)腳，且防撞箱的上端設(shè)置有進(jìn)水口，所述中間框的背面設(shè)有防護(hù)組件，所述防護(hù)組件包括兩個(gè)第一收卷座，所述中間框背面的底部固定有兩個(gè)第一收卷座，且第一收卷座頂部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有第二收卷座，所述第一收卷座和第二收卷座內(nèi)部均轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有收卷軸，所述第一收卷座的收卷軸上收卷有防撞布袋，所述防撞布袋的內(nèi)部等距設(shè)置有多個(gè)空腔，且防撞布袋的空腔弧形之間連通，所述防撞布袋的最外端與防撞箱固定連接，所述防撞箱頂部固定有連接管，且連接管的底部與防撞布袋的最外端空腔連通，所述中間框的頂部設(shè)置有驅(qū)動(dòng)組件，所述驅(qū)動(dòng)組件包括第二齒輪，所述中間框的背面通過(guò)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有第二齒輪，且第二齒輪的頂部和底部嚙合連接有齒板，所述齒板分別與兩個(gè)反光板背面固定連接，所述反光板的頂部固定有燈帶，且支撐柱的頂部固定有警示燈。

3、進(jìn)一步的，所述防撞箱的底部對(duì)應(yīng)移動(dòng)腳的位置開(kāi)設(shè)有滑槽，且移動(dòng)腳沿滑槽內(nèi)部滑動(dòng)，所述滑槽內(nèi)壁與移動(dòng)腳之間固定有復(fù)位彈簧。

4、進(jìn)一步的，所述防撞箱的內(nèi)部設(shè)置有推板，且推板的底部與防撞箱底部?jī)?nèi)壁之間通過(guò)彈簧連接，所述推板的頂部固定有連接繩，所述第二收卷座的收卷軸上收卷有拉繩，且連接繩的另一端穿出防撞箱頂部與拉繩固定連接。

5、進(jìn)一步的，所述驅(qū)動(dòng)組件還包括傳動(dòng)帶，所述第二齒輪的圓心處安裝有傳動(dòng)帶，且傳動(dòng)帶另一側(cè)帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在中間框背面，所述傳動(dòng)帶另一端帶輪圓心處固定有第一錐齒輪，且第一錐齒輪的底部嚙合連接有第二錐齒輪。

6、進(jìn)一步的，所述第二錐齒輪底部固定有軸桿，所述軸桿通過(guò)軸承座轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在中間框背面，且軸桿滑動(dòng)穿過(guò)第二收卷座的收卷軸與第一收卷座的收卷軸固定連接。

7、進(jìn)一步的，所述防護(hù)組件還包括插筒，所述第二收卷座的頂部固定有插筒，且插筒與收卷軸固定連接，所述軸桿滑動(dòng)穿過(guò)插筒，所述插筒的外側(cè)螺紋插接有固定螺栓，且固定螺栓與軸桿的表面擠壓接觸。

8、進(jìn)一步的，所述第一收卷座和第二收卷座的收卷軸頂部均固定有第一齒輪，兩個(gè)所述第一齒輪嚙合連接。

9、進(jìn)一步的，所述第一收卷座的兩側(cè)滑動(dòng)安裝有擠壓板，所述擠壓板的中間開(kāi)設(shè)有穿槽，所述防撞布袋從穿槽內(nèi)滑動(dòng)穿出。

10、進(jìn)一步的，所述擠壓板的外側(cè)固定有滑框，且滑框內(nèi)部滑動(dòng)插接有連桿，所述連桿的外端固定有固定板，且固定板與限位板相反方向的拉繩固定連接。

11、進(jìn)一步的，兩個(gè)所述固定板、連桿和滑框錯(cuò)位設(shè)置，且滑框的外端螺紋插接有鎖緊螺栓，所述鎖緊螺栓與連桿擠壓接觸。

12、本發(fā)明的有益效果：

13、1.本發(fā)明通過(guò)連接繩的作用下可以拉動(dòng)推板移動(dòng)，將防撞箱內(nèi)部的水排空，進(jìn)而方便防撞箱移動(dòng)，在防撞箱內(nèi)部逐漸加水導(dǎo)致重量增加時(shí)，防撞箱的底部下降與地面接觸，移動(dòng)腳沿滑槽向上滑動(dòng)，保持裝置后端的穩(wěn)定性，在防撞箱內(nèi)部水排空時(shí)，通過(guò)復(fù)位彈簧將防撞箱抬起，通過(guò)移動(dòng)腳方便防撞箱的移動(dòng)和跟隨反光板的伸縮收回。

14、2.本發(fā)明通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)第二齒輪與兩個(gè)齒板嚙合，可以帶動(dòng)兩個(gè)反光板沿中間框向兩側(cè)移動(dòng)，從而調(diào)節(jié)反光板的展開(kāi)長(zhǎng)度，適用于不同寬度的施工現(xiàn)場(chǎng)使用，防撞箱跟隨支撐柱一起移動(dòng)，在該過(guò)程中，通過(guò)傳動(dòng)帶的傳動(dòng)，第一錐齒輪與第二錐齒輪嚙合，再通過(guò)軸桿的傳動(dòng)，第一收卷座和第二收卷座內(nèi)部的收卷軸分別對(duì)防撞布袋和拉繩放卷，來(lái)配合防撞箱的移動(dòng)，避免產(chǎn)生移動(dòng)干涉，同樣通過(guò)第二齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，可以將反光板收縮收回，縮小裝置的體形，方便移動(dòng)。

15、3.本發(fā)明在拉繩收卷時(shí)，連接繩會(huì)拉動(dòng)推板從防撞箱的頂部向上移動(dòng)，將防撞箱內(nèi)部的水從進(jìn)水口推出，與此同時(shí)，因?yàn)楣潭ò迮c拉繩連接的緣故，連桿尾端由于另一側(cè)的滑框通過(guò)鎖緊螺栓鎖定連接，因此會(huì)帶動(dòng)另一側(cè)的擠壓板沿展開(kāi)的防撞布袋表面移動(dòng)，因?yàn)樵认蚍雷蚕鋬?nèi)部加水時(shí)，多余的水通過(guò)連接管灌滿展開(kāi)的防撞布袋的空腔內(nèi)部，此時(shí)防撞布袋有多個(gè)圓柱形的水袋組成，在連桿帶動(dòng)擠壓板移動(dòng)的過(guò)程中，對(duì)鼓起的防撞布袋擠壓，并對(duì)后方的布袋封口，該封口的方式可以通過(guò)人為擠壓，防止水流入后方布袋中，隨著擠壓板的移動(dòng)，將防撞布袋內(nèi)部的水向防撞箱一側(cè)推進(jìn)，最終再通過(guò)連接管返回至防撞箱的頂部，排空水分后，方便對(duì)防撞布袋的收卷，以及進(jìn)一步減輕裝置的重量。

16、4.本發(fā)明通過(guò)第二收卷座通過(guò)插筒與軸桿單獨(dú)連接，可以在固定螺栓與軸桿擠壓接觸后，由軸桿帶動(dòng)插筒一起轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而第二收卷座跟隨第一收卷座一起放卷，并與反光板的展開(kāi)或者收縮同步進(jìn)行，在解除固定螺栓后，軸桿與插筒互不影響，單獨(dú)轉(zhuǎn)動(dòng)插筒，兩個(gè)第二收卷座的收卷軸頂部的第一齒輪嚙合，單獨(dú)對(duì)兩側(cè)拉繩收卷或者放卷。

17、5.本發(fā)明相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，將反光板與防撞箱配套安裝，可以通過(guò)驅(qū)動(dòng)組件調(diào)節(jié)反光板的展開(kāi)長(zhǎng)度，同時(shí)防撞布袋也會(huì)展開(kāi)相應(yīng)的長(zhǎng)度，向防撞箱內(nèi)加水也會(huì)填充防撞布袋內(nèi)部，進(jìn)而提高整體的防撞強(qiáng)度和安裝穩(wěn)定性，在收納時(shí)，統(tǒng)一將水排空，方便收納，減輕裝置的重量，便于推行移動(dòng)。

技術(shù)特征：

1.一種高速公路施工用安全警示裝置，包括中間框（1），其特征在于：所述中間框（1）的正面安裝有指向燈板（11），所述中間框（1）的兩側(cè)滑動(dòng)插接有反光板（2），兩個(gè)所述反光板（2）錯(cuò)位設(shè)置，且反光板（2）的外端固定有支撐柱（22），所述支撐柱（22）的底部安裝有移動(dòng)輪（24），所述支撐柱（22）的背面滑動(dòng)套接有防撞箱（3），所述防撞箱（3）的底部設(shè)置有四個(gè)移動(dòng)腳（32），且防撞箱（3）的上端設(shè)置有進(jìn)水口（31），所述中間框（1）的背面設(shè)有防護(hù)組件（4），所述防護(hù)組件（4）包括兩個(gè)第一收卷座（41），所述中間框（1）背面的底部固定有兩個(gè)第一收卷座（41），且第一收卷座（41）頂部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有第二收卷座（44），所述第一收卷座（41）和第二收卷座（44）內(nèi)部均轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有收卷軸（42），所述第一收卷座（41）的收卷軸（42）上收卷有防撞布袋（43），所述防撞布袋（43）的內(nèi)部等距設(shè)置有多個(gè)空腔，且防撞布袋（43）的空腔弧形之間連通，所述防撞布袋（43）的最外端與防撞箱（3）固定連接，所述防撞箱（3）頂部固定有連接管（34），且連接管（34）的底部與防撞布袋（43）的最外端空腔連通，所述中間框（1）的頂部設(shè)置有驅(qū)動(dòng)組件（5），所述驅(qū)動(dòng)組件（5）包括第二齒輪（51），所述中間框（1）的背面通過(guò)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有第二齒輪（51），且第二齒輪（51）的頂部和底部嚙合連接有齒板（52），所述齒板（52）分別與兩個(gè)反光板（2）背面固定連接，所述反光板（2）的頂部固定有燈帶（21），且支撐柱（22）的頂部固定有警示燈（23）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速公路施工用安全警示裝置，其特征在于：所述防撞箱（3）的底部對(duì)應(yīng)移動(dòng)腳（32）的位置開(kāi)設(shè)有滑槽（33），且移動(dòng)腳（32）沿滑槽（33）內(nèi)部滑動(dòng)，所述滑槽（33）內(nèi)壁與移動(dòng)腳（32）之間固定有復(fù)位彈簧（35）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種高速公路施工用安全警示裝置，其特征在于：所述防撞箱（3）的內(nèi)部設(shè)置有推板（36），且推板（36）的底部與防撞箱（3）底部?jī)?nèi)壁之間通過(guò)彈簧連接，所述推板（36）的頂部固定有連接繩（37），所述第二收卷座（44）的收卷軸（42）上收卷有拉繩（412），且連接繩（37）的另一端穿出防撞箱（3）頂部與拉繩（412）固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速公路施工用安全警示裝置，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)組件（5）還包括傳動(dòng)帶（53），所述第二齒輪（51）的圓心處安裝有傳動(dòng)帶（53），且傳動(dòng)帶（53）另一側(cè)帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在中間框（1）背面，所述傳動(dòng)帶（53）另一端帶輪圓心處固定有第一錐齒輪（54），且第一錐齒輪（54）的底部嚙合連接有第二錐齒輪（55）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種高速公路施工用安全警示裝置，其特征在于：所述第二錐齒輪（55）底部固定有軸桿（56），所述軸桿（56）通過(guò)軸承座轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在中間框（1）背面，且軸桿（56）滑動(dòng)穿過(guò)第二收卷座（44）的收卷軸（42）與第一收卷座（41）的收卷軸（42）固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種高速公路施工用安全警示裝置，其特征在于：所述防護(hù)組件（4）還包括插筒（45），所述第二收卷座（44）的頂部固定有插筒（45），且插筒（45）與收卷軸（42）固定連接，所述軸桿（56）滑動(dòng)穿過(guò)插筒（45），所述插筒（45）的外側(cè)螺紋插接有固定螺栓（46），且固定螺栓（46）與軸桿（56）的表面擠壓接觸。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種高速公路施工用安全警示裝置，其特征在于：所述第一收卷座（41）和第二收卷座（44）的收卷軸（42）頂部均固定有第一齒輪（47），兩個(gè)所述第一齒輪（47）嚙合連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種高速公路施工用安全警示裝置，其特征在于：所述第一收卷座（41）的兩側(cè)滑動(dòng)安裝有擠壓板（48），所述擠壓板（48）的中間開(kāi)設(shè)有穿槽（414），所述防撞布袋（43）從穿槽（414）內(nèi)滑動(dòng)穿出。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種高速公路施工用安全警示裝置，其特征在于：所述擠壓板（48）的外側(cè)固定有滑框（49），且滑框（49）內(nèi)部滑動(dòng)插接有連桿（411），所述連桿（411）的外端固定有固定板（413），且固定板（413）與限位板相反方向的拉繩（412）固定連接。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種高速公路施工用安全警示裝置，其特征在于：兩個(gè)所述固定板（413）、連桿（411）和滑框（49）錯(cuò)位設(shè)置，且滑框（49）的外端螺紋插接有鎖緊螺栓（410），所述鎖緊螺栓（410）與連桿（411）擠壓接觸。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供一種高速公路施工用安全警示裝置，涉及安全警示裝置技術(shù)領(lǐng)域，包括中間框，所述中間框的正面安裝有指向燈板，所述中間框的兩側(cè)滑動(dòng)插接有反光板，兩個(gè)所述反光板錯(cuò)位設(shè)置，且反光板的外端固定有支撐柱，所述支撐柱的底部安裝有移動(dòng)輪，所述支撐柱的背面滑動(dòng)套接有防撞箱，所述防撞箱的底部設(shè)置有四個(gè)移動(dòng)腳，且防撞箱的上端設(shè)置有進(jìn)水口，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，將反光板與防撞箱配套安裝，可以通過(guò)驅(qū)動(dòng)組件調(diào)節(jié)反光板的展開(kāi)長(zhǎng)度，同時(shí)防撞布袋也會(huì)展開(kāi)相應(yīng)的長(zhǎng)度，向防撞箱內(nèi)加水也會(huì)填充防撞布袋內(nèi)部，進(jìn)而提高整體的防撞強(qiáng)度和安裝穩(wěn)定性，在收納時(shí)，統(tǒng)一將水排空，方便收納，減輕裝置的重量，便于推行移動(dòng)。

技術(shù)研發(fā)人員：郭宗昌,吳波,閆豪杰
受保護(hù)的技術(shù)使用者：山東省路橋集團(tuán)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/15