本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)背門(mén)密封條安裝夾緊裝置，屬于汽車(chē)裝配技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

汽車(chē)背門(mén)在裝配過(guò)程中，需在汽車(chē)上安裝背門(mén)密封條，以保證在使用過(guò)程中汽車(chē)的使用舒適性及密封性能。目前汽車(chē)背門(mén)密封條基本采用自?shī)A緊密封條，針對(duì)該自?shī)A緊密封條的裝配，工藝先將密封條裝配在相應(yīng)的車(chē)身后圍板上，還需采用外力使得密封條內(nèi)的鋼片之間相對(duì)夾緊，進(jìn)而使得該密封條穩(wěn)定地定位在汽車(chē)的后圍板相應(yīng)位置上，保證裝配質(zhì)量及使用質(zhì)量。

然而目前針對(duì)汽車(chē)背門(mén)密封條的裝配，基本采用人工或者操作人員就地取材，使用平常的裝配工具進(jìn)行夾緊操作，導(dǎo)致密封條與后圍板之間的夾緊力度及一致性差，嚴(yán)重還會(huì)導(dǎo)致后期的使用質(zhì)量問(wèn)題，比如漏水、密封條脫落等情形?；诖耍斜匾O(shè)計(jì)并規(guī)范汽車(chē)背門(mén)密封條的裝配工藝及使用工裝。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，本實(shí)用新型旨在提供一種汽車(chē)背門(mén)密封條安裝夾緊裝置，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作便捷，用于輔助對(duì)汽車(chē)背門(mén)密封條的快速安裝，裝配效率高及一致性好。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案：一種汽車(chē)背門(mén)密封條安裝夾緊裝置，其包括殼體、設(shè)于該殼體內(nèi)且用于連接外部啟動(dòng)工具進(jìn)行動(dòng)力傳遞的連接柱、及設(shè)于該殼體內(nèi)且與所述連接柱動(dòng)力傳遞連接的旋轉(zhuǎn)軸，該旋轉(zhuǎn)軸數(shù)量至少為兩個(gè)，且該至少兩個(gè)旋轉(zhuǎn)軸均平行設(shè)置，該至少兩個(gè)旋轉(zhuǎn)軸中具有直接動(dòng)力傳遞關(guān)系的兩旋轉(zhuǎn)軸的一端均伸出所述殼體外；并在該殼體上還設(shè)置有滾輪架總成，該滾輪架總成上具有橫跨所述兩旋轉(zhuǎn)軸且與該兩旋轉(zhuǎn)軸相貼靠的滾輪。

進(jìn)一步的，所述殼體包括有上殼體、連接于該上殼體下端的下殼體、連接于該上殼體上端的工裝蓋，其中，所述至少兩個(gè)旋轉(zhuǎn)軸均定位于所述上殼體、下殼體內(nèi)，且所述兩旋轉(zhuǎn)軸伸出所述下殼體外；所述連接柱設(shè)于所述上殼體內(nèi)并與所述至少兩個(gè)旋轉(zhuǎn)軸形成動(dòng)力傳遞關(guān)系；所述上殼體與工裝蓋內(nèi)形成有用于連接并置納所述外部啟動(dòng)工具的工藝孔。

進(jìn)一步方案之一為，所述旋轉(zhuǎn)軸的數(shù)量為兩個(gè)，分別為第一旋轉(zhuǎn)軸、第二旋轉(zhuǎn)軸，其中，該第二旋轉(zhuǎn)軸與所述連接柱同軸線連接，且該第二旋轉(zhuǎn)軸上固套有第二齒輪，所述第一旋轉(zhuǎn)軸上固套有與所述第二齒輪相嚙合的第一齒輪；所述第一旋轉(zhuǎn)軸、第二旋轉(zhuǎn)軸一端均伸出所述下殼體，其伸出端形成對(duì)待夾緊密封條的連續(xù)夾緊機(jī)構(gòu)。

進(jìn)一步方案之二為，所述旋轉(zhuǎn)軸的數(shù)量為三個(gè)，分別為第一旋轉(zhuǎn)軸、第二旋轉(zhuǎn)軸及第三旋轉(zhuǎn)軸，其中，第三旋轉(zhuǎn)軸設(shè)于上殼體、下殼體內(nèi)并與所述連接柱同軸線連接，且該第三旋轉(zhuǎn)軸上固套有第三齒輪，所述第二旋轉(zhuǎn)軸上固套有與所述第三齒輪相嚙合的第二齒輪，所述第一旋轉(zhuǎn)軸上固套有與所述第二齒輪相嚙合的第一齒輪；所述第一旋轉(zhuǎn)軸、第二旋轉(zhuǎn)軸一端均伸出所述下殼體，其伸出端形成對(duì)待夾緊密封條的連續(xù)夾緊機(jī)構(gòu)。

進(jìn)一步的，所述旋轉(zhuǎn)軸一端通過(guò)兩并列軸承定位于所述上殼體內(nèi)，另一端通過(guò)兩并列軸承定位于所述下殼體內(nèi)。

本實(shí)用新型的有益效果：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作便捷，通過(guò)連接柱連接外部啟動(dòng)工具并形成動(dòng)力輸入端，由該連接柱將動(dòng)力依次傳遞至各旋轉(zhuǎn)軸，最后由伸出殼體外的兩旋轉(zhuǎn)軸之間形成對(duì)待夾緊密封條的連續(xù)夾緊機(jī)構(gòu)，因該兩旋轉(zhuǎn)軸具有直接動(dòng)力傳遞關(guān)系，使得該兩旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)方向相反，始終形成一連續(xù)夾緊機(jī)構(gòu)，將此機(jī)構(gòu)用于輔助對(duì)汽車(chē)背門(mén)密封條的快速安裝，裝配效率高及一致性好；另外滾輪用于對(duì)待夾緊密封條進(jìn)行導(dǎo)向用，避免出現(xiàn)待夾緊密封條彎曲而出現(xiàn)二次夾緊或影響整體夾緊作業(yè)的情形。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型中一種示例的結(jié)構(gòu)圖；

圖2是圖1的左視圖；

圖3是圖1的立體結(jié)構(gòu)圖；

圖4是本實(shí)用新型中另一示例的結(jié)構(gòu)圖；

圖5是圖4的立體結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例及附圖來(lái)進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。

一種如圖1-圖5所示的汽車(chē)背門(mén)密封條安裝夾緊裝置，其包括殼體、設(shè)于該殼體內(nèi)且用于連接外部啟動(dòng)工具進(jìn)行動(dòng)力傳遞的連接柱5、及設(shè)于該殼體內(nèi)且與連接柱5動(dòng)力傳遞連接的旋轉(zhuǎn)軸，該旋轉(zhuǎn)軸數(shù)量至少為兩個(gè)，且該至少兩個(gè)旋轉(zhuǎn)軸均平行設(shè)置，該至少兩個(gè)旋轉(zhuǎn)軸中具有直接動(dòng)力傳遞關(guān)系的兩旋轉(zhuǎn)軸的一端均伸出殼體外；并在該殼體上還設(shè)置有滾輪架總成13，該滾輪架總成13上具有橫跨兩旋轉(zhuǎn)軸且與該兩旋轉(zhuǎn)軸相貼靠的滾輪14。

殼體包括有上殼體1、連接于該上殼體1下端的下殼體2、連接于該上殼體 1上端的工裝蓋3，其中，至少兩個(gè)旋轉(zhuǎn)軸均定位于上殼體1、下殼體2內(nèi)，且兩旋轉(zhuǎn)軸伸出下殼體2外；連接柱5設(shè)于上殼體1內(nèi)并與至少兩個(gè)旋轉(zhuǎn)軸形成動(dòng)力傳遞關(guān)系；上殼體1與工裝蓋3內(nèi)形成有用于連接并置納外部啟動(dòng)工具的工藝孔4。

使用時(shí)，外部啟動(dòng)工具由工藝孔4進(jìn)入并與連接柱5形成動(dòng)力傳遞連接，由連接柱5將動(dòng)力依次傳遞至各旋轉(zhuǎn)軸，最后由伸出殼體外的兩旋轉(zhuǎn)軸之間形成對(duì)待夾緊密封條的連續(xù)夾緊機(jī)構(gòu)。

具體如圖1-3所示，旋轉(zhuǎn)軸的數(shù)量為兩個(gè)，分別為第一旋轉(zhuǎn)軸11、第二旋轉(zhuǎn)軸12，其中，該第二旋轉(zhuǎn)軸12與連接柱5同軸線連接，且該第二旋轉(zhuǎn)軸12 上固套有第二齒輪22，第一旋轉(zhuǎn)軸11上固套有與第二齒輪22相嚙合的第一齒輪21；第一旋轉(zhuǎn)軸11、第二旋轉(zhuǎn)軸12一端均伸出下殼體2，其伸出端形成對(duì)待夾緊密封條的連續(xù)夾緊機(jī)構(gòu)。

又如圖4、圖5所示，旋轉(zhuǎn)軸的數(shù)量為三個(gè)，分別為第一旋轉(zhuǎn)軸11、第二旋轉(zhuǎn)軸12及第三旋轉(zhuǎn)軸15，其中，第三旋轉(zhuǎn)軸15設(shè)于上殼體1、下殼體2內(nèi)并與連接柱5同軸線連接，且該第三旋轉(zhuǎn)軸15上固套有第三齒輪23，第二旋轉(zhuǎn)軸12上固套有與第三齒輪23相嚙合的第二齒輪22，第一旋轉(zhuǎn)軸11上固套有與第二齒輪22相嚙合的第一齒輪21；第一旋轉(zhuǎn)軸11、第二旋轉(zhuǎn)軸12一端均伸出下殼體2，其伸出端形成對(duì)待夾緊密封條的連續(xù)夾緊機(jī)構(gòu)。

實(shí)際應(yīng)用中，該旋轉(zhuǎn)軸的數(shù)量可根據(jù)具體情況設(shè)定，比如四軸甚至更多，當(dāng)然出于成本考慮，以二軸、三軸為主。而旋轉(zhuǎn)軸主要是通過(guò)以下方式進(jìn)行定位：旋轉(zhuǎn)軸一端通過(guò)兩并列軸承定位于上殼體1內(nèi)，另一端通過(guò)兩并列軸承定位于下殼體2內(nèi)。在使用過(guò)程中，為了保證裝置的使用壽命及順暢性，在殼體內(nèi)應(yīng)注入潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂。

以上對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的技術(shù)方案進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的原理以及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明只適用于幫助理解本實(shí)用新型實(shí)施例的原理；同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例，在具體實(shí)施方式以及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說(shuō)明書(shū)內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。