本技術(shù)涉及工具車(chē)，具體為一種可防碰撞的工具車(chē)。

背景技術(shù)：

1、工具車(chē)是可以移動(dòng)的工具柜，適合在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)安全、合理地運(yùn)送工具和配件，同時(shí)適用于工具、刀具、零部件在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)中的定置管理，使工人的物品存取工作真正做到準(zhǔn)時(shí)、準(zhǔn)確、高效、低耗。

2、根據(jù)公示的一種具有防碰撞結(jié)構(gòu)的工具車(chē)(公開(kāi)號(hào)：cn220783908u)，上述申請(qǐng)中，在推車(chē)時(shí)，握住握把表面的壓板，壓板表面的壓桿在彈簧二的支撐下進(jìn)行移動(dòng)，壓桿表面的推桿進(jìn)行翻折，推動(dòng)滑板在滑軌的表面進(jìn)行移動(dòng)，滑板表面所固定的橫桿可帶動(dòng)齒條在齒輪的表面進(jìn)行移動(dòng)，則齒輪可帶動(dòng)圓柱進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，則橫板可與圓桿一起帶動(dòng)卡板進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，卡板表面的通孔與橫塊形成十字垂直的角度，則橫塊與豎桿不可從卡板內(nèi)移出，則箱門(mén)不可打開(kāi)，避免發(fā)生在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，發(fā)生撞擊導(dǎo)致箱門(mén)打開(kāi)造成工具散落的情況。

3、但是上述設(shè)備在實(shí)際使用過(guò)程中，僅使用彈簧作為防碰撞的結(jié)構(gòu)，在遇到強(qiáng)力撞擊時(shí)，彈簧難以使工具車(chē)減速達(dá)到防碰撞的效果，且該工具車(chē)只有兩側(cè)有防碰撞的結(jié)構(gòu)，無(wú)法對(duì)前方的碰撞形成防護(hù)；鑒于此，我們提出了一種可防碰撞的工具車(chē)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種可防碰撞的工具車(chē)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種可防碰撞的工具車(chē)包括箱體，所述箱體的外壁貫穿且滑動(dòng)連接有抽屜，所述箱體的下表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)向輪，所述箱體的下表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有控速輪，所述控速輪的軸心處貫穿且固定連接有連接軸，所述箱體的下表面固定連接有套殼，所述箱體內(nèi)部設(shè)置有減速組件，所述減速組件包括：

3、擠壓桿，所述箱體的外壁貫穿且滑動(dòng)連接有擠壓桿，所述擠壓桿位于箱體外部的一端固定連接有碰撞殼，所述擠壓桿的另一端固定連接有斜塊，所述斜塊的斜面外壁滑動(dòng)連接有壓塊，所述壓塊的外壁上開(kāi)設(shè)有斜槽，所述壓塊的外壁上固定連接有導(dǎo)軌，所述壓塊的上表面固定連接有彈簧，所述壓塊的下表面鉸接有鉸接桿，所述鉸接桿遠(yuǎn)離壓塊的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有夾緊桿，所述夾緊桿的平面外壁中心處貫穿且轉(zhuǎn)動(dòng)連接有固定軸，所述夾緊桿遠(yuǎn)離鉸接桿的一端固定連接有夾板，所述夾板的外壁上開(kāi)設(shè)有弧槽，所述弧槽的內(nèi)壁固定連接有橡膠片。

4、優(yōu)選的，所述固定軸的兩端均與箱體的內(nèi)壁固定連接，所述彈簧遠(yuǎn)離壓塊的一端與箱體的內(nèi)壁固定連接，在遇到一般的撞擊時(shí)，所述彈簧對(duì)壓塊產(chǎn)生壓力，使所述壓塊對(duì)擠壓桿產(chǎn)生相反的推力。

5、優(yōu)選的，所述連接軸貫穿且與套殼的外壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述連接軸的半徑與弧槽的半徑一致，所述連接軸的中心與弧槽的圓心平行，在所述夾緊桿轉(zhuǎn)動(dòng)使夾板擠壓時(shí)，夾板上橡膠片能將連接軸壓緊。

6、優(yōu)選的，所述碰撞殼由三塊碰撞板組成，其中兩塊所述碰撞板鏡像分布在另一塊碰撞板的兩端，且三塊所述碰撞板均固定連接有擠壓桿，三塊碰撞板能對(duì)箱體的三個(gè)方向達(dá)成防碰撞的效果。

7、優(yōu)選的，所述箱體的內(nèi)壁上開(kāi)設(shè)有滑槽，所述導(dǎo)軌與滑槽內(nèi)壁滑動(dòng)連接，所述斜槽的斜面斜率與斜塊的斜面斜率一致，且所述斜塊與斜槽的內(nèi)壁滑動(dòng)連接，所述擠壓桿帶動(dòng)斜塊運(yùn)動(dòng)時(shí)，所述斜塊在斜槽內(nèi)滑動(dòng)，使所述壓塊沿著滑槽上升。

8、優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)向輪的數(shù)量設(shè)置有兩組，且兩組所述轉(zhuǎn)向輪鏡像分布在箱體的下表面，所述控速輪的數(shù)量設(shè)置有兩組。兩組所述控速輪鏡像分布在箱體的下表面，且所述連接軸的兩端分別與兩組控速輪的軸心處固定連接，當(dāng)所述連接軸固定時(shí)，兩組控速輪隨之減緩轉(zhuǎn)動(dòng)速度。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了一種可防碰撞的工具車(chē)，具備以下

10、有益效果：

11、1、該可防碰撞的工具車(chē)，通過(guò)彈簧壓緊夾塊，在遇到一般的撞擊時(shí)，彈簧對(duì)夾塊產(chǎn)生相反的力，使工具車(chē)減速，當(dāng)遇到大的撞擊時(shí)，斜塊推動(dòng)夾塊通過(guò)導(dǎo)軌在相應(yīng)的滑槽內(nèi)上升，使鉸接桿帶動(dòng)夾緊桿轉(zhuǎn)動(dòng)，使夾板夾緊連接軸，從而使控速輪減速，實(shí)現(xiàn)在撞擊時(shí)對(duì)工具車(chē)的減速，有效的防止了碰撞，提高了工具車(chē)的使用壽命。

12、2、該可防碰撞的工具車(chē)，通過(guò)在夾板上設(shè)置有與連接軸半徑一致的弧槽，弧槽內(nèi)設(shè)置有橡膠片，能在夾板夾緊時(shí)，對(duì)連接軸實(shí)現(xiàn)更穩(wěn)定的夾持，使減速組件的減速效果更好，使工具車(chē)防碰撞的能力更強(qiáng)，提高了工具車(chē)的使用壽命。

技術(shù)特征：

1.一種可防碰撞的工具車(chē)，包括箱體(1)，所述箱體(1)的外壁貫穿且滑動(dòng)連接有抽屜(2)，所述箱體(1)的下表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)向輪(3)，所述箱體(1)的下表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有控速輪(4)，所述控速輪(4)的軸心處貫穿且固定連接有連接軸(5)，所述箱體(1)的下表面固定連接有套殼(7)，其特征在于：所述箱體(1)內(nèi)部設(shè)置有減速組件(6)，所述減速組件(6)包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可防碰撞的工具車(chē)，其特征在于：所述固定軸(610)的兩端均與箱體(1)的內(nèi)壁固定連接，所述彈簧(67)遠(yuǎn)離壓塊(64)的一端與箱體(1)的內(nèi)壁固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可防碰撞的工具車(chē)，其特征在于：所述連接軸(5)貫穿且與套殼(7)的外壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述連接軸(5)的半徑與弧槽(612)的半徑一致，所述連接軸(5)的中心與弧槽(612)的圓心平行。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可防碰撞的工具車(chē)，其特征在于：所述碰撞殼(62)由三塊碰撞板組成，其中兩塊所述碰撞板鏡像分布在另一塊碰撞板的兩端，且三塊所述碰撞板均固定連接有擠壓桿(61)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可防碰撞的工具車(chē)，其特征在于：所述箱體(1)的內(nèi)壁上開(kāi)設(shè)有滑槽，所述導(dǎo)軌(66)與滑槽內(nèi)壁滑動(dòng)連接，所述斜槽(65)的斜面斜率與斜塊(63)的斜面斜率一致，且所述斜塊(63)與斜槽(65)的內(nèi)壁滑動(dòng)連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可防碰撞的工具車(chē)，其特征在于：所述轉(zhuǎn)向輪(3)的數(shù)量設(shè)置有兩組，且兩組所述轉(zhuǎn)向輪(3)鏡像分布在箱體(1)的下表面，所述控速輪(4)的數(shù)量設(shè)置有兩組，兩組所述控速輪(4)鏡像分布在箱體(1)的下表面，且所述連接軸(5)的兩端分別與兩組控速輪(4)的軸心處固定連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及工具車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種防碰撞的工具車(chē)，該可防碰撞的工具車(chē)，包括箱體，所述箱體的外壁貫穿且滑動(dòng)連接有抽屜，所述箱體的下表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)向輪，所述箱體的下表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有控速輪，所述控速輪的軸心處貫穿且固定連接有連接軸，所述箱體的下表面固定連接有套殼，所述箱體內(nèi)部設(shè)置有減速組件。該可防碰撞的工具車(chē)，通過(guò)彈簧壓緊夾塊，在遇到一般的撞擊時(shí)，彈簧對(duì)夾塊產(chǎn)生相反的力，使工具車(chē)減速，當(dāng)遇到大的撞擊時(shí)，斜塊推動(dòng)夾塊通過(guò)導(dǎo)軌在相應(yīng)的滑槽內(nèi)上升，使鉸接桿帶動(dòng)夾緊桿轉(zhuǎn)動(dòng)，使夾板夾緊連接軸，從而使控速輪減速，實(shí)現(xiàn)在撞擊時(shí)對(duì)工具車(chē)的減速，有效的防止了碰撞，提高了工具車(chē)的使用壽命。

技術(shù)研發(fā)人員：韓瑞鵬,李欣,李軍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：青島潤(rùn)宏瑞實(shí)業(yè)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240813
技術(shù)公布日：2025/5/15