1.一種電動汽車電池管理仿真系統(tǒng)，其特征在于包括：磷酸鐵鋰電池組、數(shù)控電池組、第一采集模塊、第二采集模塊、主控模塊、上位機、配電箱、充電機及負(fù)載；
所述磷酸鐵鋰電池組一端與第一采集模塊信號采樣端連接，另一端連接配電箱第一端子；所述第一采集模塊信號輸出端連接主控模塊；
所述數(shù)控電池組與第二采集模塊信號采樣端連接；所述第二采集模塊信號輸出端連接主控模塊；
所述主控模塊一端子經(jīng)充電機連接配電箱第二端子，配電箱負(fù)載輸出端連接負(fù)載；主控模塊還有一端子連接上位機。
2.根據(jù)權(quán)利要求 1所述的電動汽車電池管理仿真系統(tǒng)，其特征在于：所述磷酸鐵鋰電池組為 12個 12Ah電池串聯(lián)，所述數(shù)控電池組為 12個串聯(lián)的數(shù)控電池。
3.根據(jù)權(quán)利要求 1所述的電動汽車電池管理仿真系統(tǒng)，其特征在于：所述配電箱包括繼電器，所述繼電器接收所述主控模塊發(fā)送的充放電控制信號。
4.根據(jù)權(quán)利要求 1所述的電動汽車電池管理仿真系統(tǒng)，其特征在于：所述充電機由 CAN總線與主控模塊連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求 1所述的電動汽車電池管理仿真系統(tǒng)，其特征在于：所述第一采集模塊及第二采集模塊由 CAN總線與主控模塊連接。