技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明所述的一種電動(dòng)汽車(chē)電池管理仿真系統(tǒng)，包括磷酸鐵鋰電池組一端與第一采集模塊信號(hào)采樣端連接，另一端連接配電箱第一端子；所述第一采集模塊信號(hào)輸出端連接主控模塊；所述數(shù)控電池組與第二采集模塊信號(hào)采樣端連接；所述第二采集模塊信號(hào)輸出端連接主控模塊；所述主控模塊一端子經(jīng)充電機(jī)連接配電箱第二端子，配電箱負(fù)載輸出端連接負(fù)載；主控模塊還有一端子連接上位機(jī)。整個(gè)仿真系統(tǒng)的電路結(jié)構(gòu)和實(shí)車(chē)上電池電路結(jié)構(gòu)高度一致，同時(shí)使用了實(shí)車(chē)上廣泛采用的鋰電池和電池管理系統(tǒng)，使系統(tǒng)更加接近實(shí)車(chē)的真實(shí)電池電路，學(xué)生能夠?qū)?shí)車(chē)上電池系統(tǒng)結(jié)構(gòu)有更深刻的認(rèn)識(shí)。

技術(shù)研發(fā)人員：吳立新;張葵葵
受保護(hù)的技術(shù)使用者：行云新能科技（深圳）有限公司
文檔號(hào)碼：201611116458
技術(shù)研發(fā)日：2016.12.07
技術(shù)公布日：2017.05.10