本技術(shù)屬于燈泡制作，特別是涉及一種新型的燈泡卡簧結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、車燈是汽車重要的組成部分，不僅用于照明，還是司機(jī)與司機(jī)之間交流的重要工具，與安全行車有著直接的關(guān)系，正確使用車燈顯得尤為重要，汽車上的車燈主要包括近光燈、遠(yuǎn)光燈、示寬燈、日間行車燈、警示燈（雙閃）、霧燈、剎車燈、倒車燈和轉(zhuǎn)向燈等。

2、汽車車燈是汽車夜間照明用的重要組件，為汽車夜間行駛提供前方視野，使得駕駛員能夠觀察到路上的狀況，但是夜間路途顛簸，傳統(tǒng)的單片卡簧結(jié)構(gòu)連接的車燈會根據(jù)顛簸晃動甚至脫落，燈泡卡簧單邊受力，導(dǎo)致燈泡固定不牢固，振動時燈泡燈絲容易斷裂，由此不利于夜間行駛，從而我們提出了一種新型的燈泡卡簧結(jié)構(gòu)。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種新型的燈泡卡簧結(jié)構(gòu)，通過設(shè)置雙片卡簧，具體是通過螺釘一分別將兩個?固定板安裝在燈罩頂部以備后續(xù)使用，然后工作人員將雙片卡簧分別安裝在連接筒內(nèi)部，然后將輔助塊套入兩個限位桿外表面，同時撥動雙片卡簧，使得雙片卡簧中心處接觸插板頂部，并且使得雙片卡簧右側(cè)放置在輔助塊底部，從而提升燈泡的可靠性，避免單卡簧固定振動過大使得燈絲斷裂影響燈泡的照明功能，解決了現(xiàn)有夜間路途顛簸，傳統(tǒng)的單片卡簧結(jié)構(gòu)連接的車燈會根據(jù)顛簸晃動甚至脫落，燈泡卡簧單邊受力，導(dǎo)致燈泡固定不牢固，振動時燈泡燈絲容易斷裂，由此不利于夜間行駛問題。

2、為解決上述技術(shù)問題，本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

3、本實用新型為一種新型的燈泡卡簧結(jié)構(gòu)，包括燈罩，所述燈罩頂部開設(shè)有裝配槽，所述裝配槽內(nèi)部設(shè)置有插板，所述插板外表面固定連接有限位塊，所述插板外表面與裝配槽內(nèi)壁滑動連接，兩個所述限位塊外表面與裝配槽內(nèi)壁滑動連接，通過設(shè)置裝配槽使得設(shè)備組裝過程中更加穩(wěn)定和便捷。

4、進(jìn)一步地，所述插板頂部固定連接有兩個連接頭，所述插板底部螺紋連接有燈泡，所述燈罩頂部設(shè)置有兩個固定板，通過連接頭的設(shè)置，使得能夠連接電源。

5、進(jìn)一步地，兩個所述固定板所述連接的零件相同，位于左側(cè)的所述固定板頂部開設(shè)有兩個螺紋槽，通過螺紋槽的設(shè)置使得螺釘一能夠與螺紋槽進(jìn)行適配，提升燈泡的穩(wěn)定性。

6、進(jìn)一步地，兩個所述螺紋槽內(nèi)壁均螺紋連接有螺釘一，位于左側(cè)的所述固定板正面和背面均固定連接有連接筒，通過設(shè)置連接筒，為后續(xù)的雙片卡簧提供連接槽。

7、進(jìn)一步地，兩個所述連接筒所連接的零件相同，所述正面轉(zhuǎn)動連接有雙片卡簧，位于右側(cè)的所述固定板頂部固定連接有兩個限位桿，通過設(shè)置雙片卡簧，具體是通過螺釘一分別將兩個?固定板安裝在燈罩頂部以備后續(xù)使用，然后工作人員將雙片卡簧分別安裝在連接筒內(nèi)部，然后將輔助塊套入兩個限位桿外表面，同時撥動雙片卡簧，使得雙片卡簧中心處接觸插板頂部，并且使得雙片卡簧右側(cè)放置在輔助塊底部，從而提升燈泡的可靠性，避免單卡簧固定同一造成燈泡的照明功能。

8、進(jìn)一步地，兩個所述限位桿頂部設(shè)置有輔助塊，所述輔助塊頂部設(shè)置有兩個滑動槽，通過滑動槽使得輔助塊，能夠固定雙片卡簧，避免單個彈簧的固定輔助塊，造成輔助塊偏移，從而壓不住雙片卡簧。

9、進(jìn)一步地，所述輔助塊頂部中心處開設(shè)有螺紋槽二，兩個所述滑動槽內(nèi)壁與限位桿滑動連接，所述螺紋槽二內(nèi)壁螺紋連接有螺釘二，通過設(shè)置螺釘二，具體是通過螺釘二與輔助塊頂部開設(shè)的螺紋槽二內(nèi)部進(jìn)行裝配，同時向下進(jìn)行調(diào)整，使得輔助塊下壓將雙片卡簧穩(wěn)固下來，避免測量在顛簸過程中造成插板與燈泡激烈晃動，從而提升整體燈泡的耐振動性能，降低車輛受震動時，由于燈泡固定不牢固，導(dǎo)致的燈泡移動偏移造成的燈絲斷裂，影響夜間行駛過程中的視野，根據(jù)更換雙卡簧的設(shè)置，提升了燈泡的牢固性。

10、本實用新型具有以下有益效果：

11、本實用新型通過設(shè)置雙片卡簧，具體是通過螺釘一分別將兩個?固定板安裝在燈罩頂部以備后續(xù)使用，然后工作人員將雙片卡簧分別安裝在連接筒內(nèi)部，然后將輔助塊套入兩個限位桿外表面，同時撥動雙片卡簧，使得雙片卡簧中心處接觸插板頂部，并且使得雙片卡簧右側(cè)放置在輔助塊底部，從而提升燈泡的可靠性，避免單卡簧固定容易造成燈泡的照明功能。

12、本實用新型通過設(shè)置螺釘二，具體是通過螺釘二與輔助塊頂部開設(shè)的螺紋槽二內(nèi)部進(jìn)行裝配，同時向下進(jìn)行調(diào)整，使得輔助塊下壓將雙片卡簧穩(wěn)固下來，避免測量在顛簸過程中造成插板與燈泡激烈晃動，從而提升整體燈泡的耐振動性能，降低車輛受震動時，由于燈泡固定不牢固，導(dǎo)致的燈泡移動偏移造成的燈絲斷裂，影響夜間行駛過程中的視野，根據(jù)更換雙卡簧的設(shè)置，提升了燈泡的牢固性。

13、當(dāng)然，實施本實用新型的任一產(chǎn)品并不一定需要同時達(dá)到以上所述的所有優(yōu)點。

技術(shù)特征：

1.一種新型的燈泡卡簧結(jié)構(gòu)，包括燈罩（1），所述燈罩（1）頂部開設(shè)有裝配槽（33），其特征在于：所述裝配槽（33）內(nèi)部設(shè)置有插板（2），所述插板（2）外表面固定連接有限位塊（21），所述插板（2）外表面與裝配槽（33）內(nèi)壁滑動連接，兩個所述限位塊（21）外表面與裝配槽（33）內(nèi)壁滑動連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的燈泡卡簧結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述插板（2）頂部固定連接有兩個連接頭，所述插板（2）底部螺紋連接有燈泡（22），所述燈罩（1）頂部設(shè)置有兩個固定板（31）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型的燈泡卡簧結(jié)構(gòu)，其特征在于，兩個所述固定板（31）所述連接的零件相同，位于左側(cè)的所述固定板（31）頂部開設(shè)有兩個螺紋槽。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新型的燈泡卡簧結(jié)構(gòu)，其特征在于，兩個所述螺紋槽內(nèi)壁均螺紋連接有螺釘一（32），位于左側(cè)的所述固定板（31）正面和背面均固定連接有連接筒（34）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新型的燈泡卡簧結(jié)構(gòu)，其特征在于，兩個所述連接筒（34）所連接的零件相同，所述正面轉(zhuǎn)動連接有雙片卡簧（35），位于右側(cè)的所述固定板（31）頂部固定連接有兩個限位桿（36）。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種新型的燈泡卡簧結(jié)構(gòu)，其特征在于，兩個所述限位桿（36）頂部設(shè)置有輔助塊（3），所述輔助塊（3）頂部設(shè)置有兩個滑動槽。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種新型的燈泡卡簧結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述輔助塊（3）頂部中心處開設(shè)有螺紋槽二，兩個所述滑動槽內(nèi)壁與限位桿（36）滑動連接，所述螺紋槽二內(nèi)壁螺紋連接有螺釘二（37）。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種新型的燈泡卡簧結(jié)構(gòu)，涉及燈泡制作技術(shù)領(lǐng)域。本技術(shù)包括燈罩，所述燈罩頂部開設(shè)有裝配槽，所述裝配槽內(nèi)部設(shè)置有插板，所述插板外表面固定連接有限位塊，所述插板外表面與裝配槽內(nèi)壁滑動連接，兩個所述限位塊外表面與裝配槽內(nèi)壁滑動連接。本技術(shù)通過設(shè)置雙片卡簧，具體是通過螺釘一分別將兩個固定板安裝在燈罩頂部以備后續(xù)使用，然后工作人員將雙片卡簧分別安裝在連接筒內(nèi)部，然后將輔助塊套入兩個限位桿外表面，同時撥動雙片卡簧，使得雙片卡簧中心處接觸插板頂部，并且使得雙片卡簧右側(cè)放置在輔助塊底部，從而提升燈泡的可靠性，避免單卡簧固定造成燈絲振動斷裂影響燈泡的照明功能。

技術(shù)研發(fā)人員：杜正軍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：十堰東風(fēng)三立車燈有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240818
技術(shù)公布日：2025/5/15