一種車載行李架金屬型材拉彎成型工裝的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及車載行李架的加工用工裝，特別是一種車載行李架金屬型材拉彎成型工裝。它由底座、仿形型腔、方向調(diào)整塊和油缸推動(dòng)的打孔動(dòng)力頭構(gòu)成；其中：該仿形型腔安裝在底座上，該方向調(diào)整塊安裝在底座上且位于仿形型腔一側(cè)，該油缸推動(dòng)的打孔動(dòng)力頭安裝在方向調(diào)整塊上。它適用于基于三維拉彎?rùn)C(jī)提供動(dòng)力，將線性型材拉彎成實(shí)際需要的弧度的加工操作，它是對(duì)型材弧度成型工藝的優(yōu)化，大大提高了產(chǎn)品合格率和效率以及極大提升了各種復(fù)雜弧度成型的可行性。
【專利說明】
一種車載行李架金屬型材拉彎成型工裝

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車載行李架的加工用工裝，特別是一種車載行李架金屬型材拉彎成型工裝。

【背景技術(shù)】
[0002]國內(nèi)外轎車行業(yè)目前出現(xiàn)的是百花爭(zhēng)放，百家爭(zhēng)鳴景象，為了不斷的拓寬市場(chǎng)，提升市場(chǎng)占有率，都在不斷的進(jìn)行新車型的研發(fā)投入，不斷的提升產(chǎn)品功能和外觀來搶奪消費(fèi)者眼球。作為零部件供應(yīng)商將承擔(dān)更多的是順應(yīng)整車廠和消費(fèi)群體的理念，不斷通過技術(shù)改造、工藝創(chuàng)新來實(shí)現(xiàn)客戶最大追求，通過工藝創(chuàng)新來縮短開發(fā)周期和開發(fā)成本，特別是一些新材料、新工藝的創(chuàng)新往往是要突破傳統(tǒng)工藝束縛。目前國內(nèi)主流欣賞的有“高、大、上”的SUV，也有“灑脫、自然”的城市MPV，行李架作為裝飾件和功能件多被這兩種車型所匹配。所以在要求和數(shù)量上都有很大的市場(chǎng)潛力。行李架作為功能件，要求對(duì)強(qiáng)度性能有極高的要求，但在整車輕量化和整體匹配方面又有很嚴(yán)格的要求，所以在選材方面有很多苛刻要求，苛刻的材料和嚴(yán)格的外觀要求以及龐大的市場(chǎng)需求，勢(shì)必對(duì)傳統(tǒng)工藝提出了新的挑戰(zhàn)。
[0003]目前常見的SUV、MPV車載行李架，主要是將等截面的金屬型材由線性變成符合車身設(shè)計(jì)風(fēng)格的曲線型，它具有造型美觀的優(yōu)點(diǎn)。
[0004]目前常規(guī)工藝應(yīng)對(duì)曲面特征無非是CNC加工和模具成型，采用CNC方式加工該產(chǎn)品需要不斷更換加工基準(zhǔn)，導(dǎo)致工時(shí)過長(zhǎng)以及原材料的極大浪費(fèi)，成本和產(chǎn)能無法管控；采用模具成型外觀有擦傷風(fēng)險(xiǎn)，報(bào)廢率高，且彎曲弧度大導(dǎo)致模具無法抽芯，沒有抽芯機(jī)構(gòu)，產(chǎn)品外形變化無法控制，同樣無法量產(chǎn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種車載行李架金屬型材拉彎成型工裝，主要解決上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問題，它適用于基于三維拉彎?rùn)C(jī)提供動(dòng)力，將線性型材拉彎成實(shí)際需要的弧度的加工操作，它是對(duì)型材弧度成型工藝的優(yōu)化，大大提高了產(chǎn)品合格率和效率以及極大提升了各種復(fù)雜弧度成型的可行性。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0007]一種車載行李架金屬型材拉彎成型工裝，其特征在于:它由底座、仿形型腔、方向調(diào)整塊和油缸推動(dòng)的打孔動(dòng)力頭構(gòu)成；其中:該仿形型腔安裝在底座上，該方向調(diào)整塊安裝在底座上且位于仿形型腔一側(cè)，該油缸推動(dòng)的打孔動(dòng)力頭安裝在方向調(diào)整塊上。
[0008]所述的車載行李架金屬型材拉彎成型工裝，其特征在于:該底座上設(shè)置有拉彎弧度參考線。
[0009]所述的車載行李架金屬型材拉彎成型工裝，其特征在于:該仿形型腔為分體式結(jié)構(gòu)，它由若干小型腔塊集合構(gòu)成；它通過固定元件固定在底座上的各固定孔上。
[0010]所述的車載行李架金屬型材拉彎成型工裝，其特征在于:該方向調(diào)整塊是由左右滑動(dòng)機(jī)構(gòu)、前后滑動(dòng)機(jī)構(gòu)和上下滑動(dòng)機(jī)構(gòu)共同構(gòu)成的三維調(diào)整結(jié)構(gòu)。
[0011]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:
[0012]本實(shí)用新型適用于基于三維拉彎?rùn)C(jī)提供動(dòng)力，將線性型材拉彎成實(shí)際需要的弧度的加工操作，它是對(duì)型材弧度成型工藝的優(yōu)化，大大提高了產(chǎn)品合格率和效率以及極大提升了各種復(fù)雜弧度成型的可行性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2是本實(shí)用新型中一種優(yōu)選結(jié)構(gòu)底座的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3是本實(shí)用新型中一種優(yōu)選結(jié)構(gòu)仿形型腔的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖4是本實(shí)用新型中一種優(yōu)選結(jié)構(gòu)方向調(diào)整塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖5是本實(shí)用新型中油缸推動(dòng)的打孔動(dòng)力頭的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖6是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0019]請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型公開了一種車載行李架金屬型材拉彎成型工裝。如圖所示:它由底座1、仿形型腔2、方向調(diào)整塊3和油缸推動(dòng)的打孔動(dòng)力頭4構(gòu)成；其中:該仿形型腔2安裝在底座I上(用于配合三維拉彎?rùn)C(jī)的動(dòng)力來成型產(chǎn)品5)，該方向調(diào)整塊3安裝在底座I上且位于仿形型腔2 —側(cè)，該油缸推動(dòng)的打孔動(dòng)力頭4安裝在方向調(diào)整塊3上。
[0020]本實(shí)用新型中底座I的作用是用于安裝仿形型腔2、方向調(diào)整塊3和油缸推動(dòng)的打孔動(dòng)力頭4，起到模架作用。
[0021]作為一種優(yōu)選結(jié)構(gòu)，如圖2:該底座I上設(shè)置有拉彎弧度參考線11，由于型材拉彎后存在反彈，拉彎弧度參考線11為了考慮反彈而設(shè)定。
[0022]作為一種優(yōu)選結(jié)構(gòu)，如圖3:該仿形型腔2為分體式結(jié)構(gòu)，它由若干小型腔塊集合構(gòu)成；它通過固定元件固定在底座I上的各固定孔上。該分體式結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是便于后續(xù)弧度調(diào)整，適用于加工不同弧度變化的產(chǎn)品。
[0023]作為一種優(yōu)選結(jié)構(gòu)，如圖4:該方向調(diào)整塊3是由左右滑動(dòng)機(jī)構(gòu)31、前后滑動(dòng)機(jī)構(gòu)32和上下滑動(dòng)機(jī)構(gòu)33共同構(gòu)成的三維調(diào)整結(jié)構(gòu)。其優(yōu)點(diǎn)是便于油缸推動(dòng)的打孔動(dòng)力頭4調(diào)整位置度進(jìn)行鉆孔，保證鉆孔的位置度。
[0024]如圖5，本實(shí)用新型中油缸推動(dòng)的打孔動(dòng)力頭4的作用是在拉彎同時(shí)進(jìn)行在線鉆基準(zhǔn)孔，用于檢測(cè)拉彎的輪廓度以及后續(xù)工序定位，保證產(chǎn)品合格率。
[0025]綜上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非用來限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。即凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍的內(nèi)容所作的等效變化與修飾，都應(yīng)為本實(shí)用新型的技術(shù)范疇。
【權(quán)利要求】
1.一種車載行李架金屬型材拉彎成型工裝，其特征在于:它由底座(I)、仿形型腔(2)、方向調(diào)整塊(3)和油缸推動(dòng)的打孔動(dòng)力頭(4)構(gòu)成；其中:該仿形型腔(2)安裝在底座(I)上，該方向調(diào)整塊(3)安裝在底座(I)上且位于仿形型腔(2) —側(cè)，該油缸推動(dòng)的打孔動(dòng)力頭⑷安裝在方向調(diào)整塊⑶上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載行李架金屬型材拉彎成型工裝，其特征在于:該底座(I)上設(shè)置有拉彎弧度參考線(11)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車載行李架金屬型材拉彎成型工裝，其特征在于:該仿形型腔(2)為分體式結(jié)構(gòu)，它由若干小型腔塊集合構(gòu)成；它通過固定元件固定在底座(I)上的各固定孔上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車載行李架金屬型材拉彎成型工裝，其特征在于:該方向調(diào)整塊(3)是由左右滑動(dòng)機(jī)構(gòu)(31)、前后滑動(dòng)機(jī)構(gòu)(32)和上下滑動(dòng)機(jī)構(gòu)(33)共同構(gòu)成的三維調(diào)整結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】B21D7/00GK204234525SQ201420653228
【公開日】2015年4月1日 申請(qǐng)日期:2014年11月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月4日
【發(fā)明者】徐建榮, 劉慧
申請(qǐng)人:上海英匯科技發(fā)展有限公司