本實(shí)用新型涉及一種用于汽車(chē)工件的定位工裝夾具，特別是，一種用于汽車(chē)前橋工件以及后橋工件的定位工裝夾具。
背景技術(shù)：
：通常，工件在進(jìn)行加工之前，都是需要進(jìn)行夾持固定的，使其位置固定。對(duì)其進(jìn)行夾持固定操作，一方面，是為了使工件獲得相對(duì)于機(jī)床和刀具的正確位置；另一方面，也是保證其在加工過(guò)程中，不會(huì)因?yàn)榧庸な芰Γ霈F(xiàn)位置變動(dòng)，導(dǎo)致加工工件因位置變動(dòng)，而受到不該有的加工操作，從而使得加工工件報(bào)廢。而有時(shí)，由于工件的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，其需要進(jìn)行加工的加工面和加工孔比較多。這時(shí)，就需要涉及很多種不同的夾持裝置，在進(jìn)行不同加工面加工時(shí)，分別對(duì)應(yīng)使用。例如，請(qǐng)參閱圖2、3所示，其分別圖示了一種汽車(chē)上使用的前橋工件40以及后橋工件50。由圖中可以看出，這兩種工件的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，其涉及到的加工面和加工孔比較多，而且，這些位置的加工方向也不盡相同。若是按照現(xiàn)有的加工方式，對(duì)其進(jìn)行加工，則由于不同的加工面或是加工孔，都需要相應(yīng)的夾持設(shè)備，那么若完成全部的加工操作，總共涉及到的夾持設(shè)備數(shù)量會(huì)很多，這就會(huì)導(dǎo)致加工成本變得高昂。而且，由于涉及不同的夾持設(shè)備進(jìn)行加工，所述加工工件需要進(jìn)行多次夾持設(shè)備的轉(zhuǎn)換，這又會(huì)存在所述工件加工精度難以保證的問(wèn)題。因此，確有必要來(lái)開(kāi)發(fā)一種新型的用于汽車(chē)工件夾持的夾持裝置，來(lái)克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車(chē)工件的定位工裝夾具，其可以完成其內(nèi)定位汽車(chē)工件多個(gè)加工方向上的定位夾持。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：一種汽車(chē)工件的定位工裝夾具，其包括支架，所述支架中設(shè)置有第一工作臺(tái)，所述第一工作臺(tái)可旋轉(zhuǎn)的連接在所述支架上，并可進(jìn)行水平軸向方向上的旋轉(zhuǎn)。所述第一工作臺(tái)上還設(shè)置有第二工作臺(tái)，所述第二工作臺(tái)可旋轉(zhuǎn)的設(shè)置在所述第一工作臺(tái)上，并可進(jìn)行數(shù)值軸線方向上的旋轉(zhuǎn)，且所述第二工作臺(tái)上設(shè)置有配接部，用于配接所述汽車(chē)工件。通過(guò)所述第一工作臺(tái)的水平軸線方向的旋轉(zhuǎn)以及所述第二工作臺(tái)豎直軸線方向的旋轉(zhuǎn)，使得配接在所述第二工作臺(tái)上的所述汽車(chē)工件能夠?qū)崿F(xiàn)多個(gè)加工方向上的加工。進(jìn)一步的，其中所述支架包括兩個(gè)，分別設(shè)置在所述第一工作臺(tái)的兩側(cè)，所述第一工作臺(tái)架設(shè)其間。進(jìn)一步的，其中所述第一工作臺(tái)上設(shè)置有兩個(gè)或以上數(shù)量的第二工作臺(tái)。進(jìn)一步的，其中所述第二工作臺(tái)上設(shè)置的配接部包括凸起，用于與所述汽車(chē)工件的配接槽連接。進(jìn)一步的，其中所述凸起包括圓柱體構(gòu)型。進(jìn)一步的，其中所述凸起包括方體構(gòu)型。進(jìn)一步的，其中所述第二工作臺(tái)上設(shè)置的配接部包括收容槽，用于與所述汽車(chē)工件的凸臺(tái)連接。進(jìn)一步的，其中所述收容槽包括圓型收容槽。相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有以下有益效果：本實(shí)用新型涉及的一種汽車(chē)工件的定位工裝夾具，其通過(guò)分別設(shè)置水平軸線方向旋轉(zhuǎn)和豎直軸線方向旋轉(zhuǎn)的第一、第二工作臺(tái)，使得其上配接的汽車(chē)工件能夠進(jìn)行水平向和豎直向的轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而能夠獲得多個(gè)加工方向。如此，一臺(tái)定位工裝夾具設(shè)備即可滿足復(fù)雜結(jié)構(gòu)工件的多個(gè)加工方向上的定位夾持，既降低了加工成本；又因?yàn)椴槐剡M(jìn)行多次工件的夾持轉(zhuǎn)移，確保了加工精度。附圖說(shuō)明圖1是本實(shí)用新型涉及的一個(gè)實(shí)施方式提供的一種汽車(chē)工件的定位工裝夾具的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型涉及的前橋工件的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型涉及的后橋工件的定位工裝夾具的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中的附圖標(biāo)記說(shuō)明如下支架10第一工作臺(tái)20第二工作臺(tái)30配接部32前橋工件40后橋工件50具體實(shí)施方式以下將結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖對(duì)本實(shí)用新型涉及的一種汽車(chē)工件的定位工裝夾具的技術(shù)方案作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。請(qǐng)參閱圖1所示，本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施方式，提供了一種汽車(chē)工件的定位工裝夾具，其包括分別設(shè)置在兩側(cè)位置的支架10。其中所述兩支架10之間設(shè)置有第一工作臺(tái)20，所述第一工作臺(tái)20上設(shè)置有2個(gè)對(duì)稱分布的第二工作臺(tái)30。進(jìn)一步的，其中所述第一工作臺(tái)20可旋轉(zhuǎn)的連接在所述支架上10，并可進(jìn)行水平軸線方向上的旋轉(zhuǎn)。所述第二工作臺(tái)30可旋轉(zhuǎn)的設(shè)置在所述第一工作臺(tái)20上，并可進(jìn)行豎直軸線方向上的旋轉(zhuǎn)，且所述第二工作臺(tái)上設(shè)置有配接部32，用于配接所述汽車(chē)工件。使用時(shí)，所述汽車(chē)工件配接在所述第二工作臺(tái)的配接部上，通過(guò)所述第一工作臺(tái)的水平軸線方向的旋轉(zhuǎn)以及所述第二工作臺(tái)豎直軸線方向的旋轉(zhuǎn)，使得所述汽車(chē)工件能夠?qū)崿F(xiàn)多個(gè)加工方向上的加工。進(jìn)一步的，其中對(duì)于所述第二工作臺(tái)上設(shè)置的配接部，其可以包括凸起或是收容槽，具體構(gòu)型可以是圓柱型或是方體構(gòu)型，只要是對(duì)應(yīng)配接汽車(chē)工件的配接部的構(gòu)型即可。而所述第一工作臺(tái)上設(shè)置的所述第二工作臺(tái)的數(shù)量，也可隨需要而定，例如，具體其可以是2個(gè)、3個(gè)、4個(gè)等等，并無(wú)限定。本實(shí)用新型涉及的一種汽車(chē)工件的定位工裝夾具，其通過(guò)分別設(shè)置豎直旋轉(zhuǎn)和水平旋轉(zhuǎn)的第一、第二工作臺(tái)，使得其上配接的汽車(chē)工件能夠進(jìn)行水平軸線方向和豎直軸線方向的轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而能夠獲得多個(gè)加工方向。如此，一臺(tái)定位工裝夾具設(shè)備即可滿足復(fù)雜結(jié)構(gòu)工件的多個(gè)加工方向上的定位夾持，既降低了加工成本；又因?yàn)椴槐剡M(jìn)行多次工件的夾持轉(zhuǎn)移，確保了加工精度。以上所述僅為本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例而已，并不用于限制此實(shí)用新型。凡在本實(shí)用新型的精神和原則內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。當(dāng)前第1頁(yè)1 2 3