本實(shí)用新型涉及數(shù)控車床的部件聯(lián)接結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，具體是涉及車床橫梁滾珠絲桿的聯(lián)接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

在數(shù)控立式車床中，立刀架通過滑座安裝在橫梁上，通過橫梁滾珠絲桿傳動使滑座得到水平方向的移動，現(xiàn)有的橫梁滾珠絲桿聯(lián)接結(jié)構(gòu)一般不能很好地對滾珠絲桿進(jìn)行預(yù)緊，使得在高速和重載工作條件下，滾珠絲桿高速旋轉(zhuǎn)比較容易產(chǎn)生較大的撓度和振動，直接影響了數(shù)控機(jī)床的穩(wěn)定性和加工精度，同時(shí)也減少了滾珠絲桿的使用壽命。有鑒于此，本發(fā)明人針對現(xiàn)有數(shù)控立式車床橫梁滾珠絲桿聯(lián)接結(jié)構(gòu)的上述缺陷深入研究，遂有本案產(chǎn)生。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種裝配簡單，便于調(diào)整，且能夠提高使用壽命的一種車床橫梁滾珠絲桿聯(lián)接結(jié)構(gòu)。

為解決此技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種車床橫梁滾珠絲桿聯(lián)接結(jié)構(gòu)，所述滾珠絲桿的兩端分別通過軸承設(shè)置在橫梁的套架上，所述滾珠絲桿的一端與進(jìn)給電機(jī)的輸出軸同軸相連，所述軸承為并排設(shè)置的多個(gè)角接觸軸承，所述多個(gè)角接觸軸承的兩外側(cè)端面分別設(shè)有套在滾珠絲桿上的軸套，所述軸套的外端設(shè)有套在滾珠絲桿上的鎖緊螺母，所述滾珠絲桿上設(shè)有與鎖緊螺母匹配螺合的螺紋。

所述滾珠絲桿連接進(jìn)給電機(jī)的一端上靠內(nèi)的軸套通過滾珠絲桿的形成的臺階面頂住，所述滾珠絲桿另一端的兩軸套外端分別設(shè)有鎖緊螺母。

所述套架的一端向內(nèi)凸設(shè)有可頂住角接觸軸承的凸環(huán)，所述凸環(huán)與其對應(yīng)的軸套之間設(shè)有密封圈，所述套架的另一端鎖固有可頂住角接觸軸承的軸承蓋，所述軸承蓋與其對應(yīng)的軸套之間設(shè)有密封圈。

所述滾珠絲桿連接進(jìn)給電機(jī)的一端上的套架還包括供進(jìn)給電機(jī)安裝的電機(jī)座。

所述滾珠絲桿與進(jìn)給電機(jī)之間通過聯(lián)軸器連接，并對應(yīng)在電機(jī)座內(nèi)。

通過采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是：上述的聯(lián)接結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡單合理，安裝后，滾珠絲桿連接進(jìn)給電機(jī)的一端先通過角接觸軸承兩側(cè)的鎖緊螺母來對角接觸軸承和絲桿進(jìn)行調(diào)整預(yù)緊固定好后，再進(jìn)行另一端的同樣的調(diào)整預(yù)緊，能夠方便對滾珠絲桿和軸承的調(diào)整預(yù)緊，降低了滾珠絲桿裝配的復(fù)雜程度，可以有效提高滾珠絲桿的剛性，減少滾珠絲桿高速旋轉(zhuǎn)所帶來的撓度和振動，提高了車床的穩(wěn)定性，保證車床的加工精度要求，同時(shí)也提高了滾珠絲桿的使用壽命。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型一種車床橫梁滾珠絲桿聯(lián)接結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：

橫梁-1；套架-11；凸環(huán)-111；軸承蓋-112；電機(jī)座-12；

滾珠絲桿-2；螺紋-21；臺階面-22；

軸承-3；角接觸軸承-31；

進(jìn)給電機(jī)-4；軸套-5；鎖緊螺母-6；密封圈-7；聯(lián)軸器-8。

具體實(shí)施方式

為了進(jìn)一步解釋本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面通過具體實(shí)施例來對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述。

本實(shí)用新型公開的一種車床橫梁滾珠絲桿聯(lián)接結(jié)構(gòu)，如圖1所示，所述橫梁1上設(shè)有用于水平架設(shè)滾珠絲桿2兩端的套架11，所述滾珠絲桿2的兩端分別通過軸承3設(shè)置在套架11上，所述滾珠絲桿2的一端與進(jìn)給電機(jī)4的輸出軸同軸相連，本實(shí)用新型的主要改進(jìn)之處在于，所述軸承3為并排設(shè)置的多個(gè)角接觸軸承31(角接觸軸承為公知產(chǎn)品)，所述多個(gè)角接觸軸承31的兩外側(cè)端面分別設(shè)有套在滾珠絲桿2上的軸套5，所述軸套5的外端設(shè)有套在滾珠絲桿2上的鎖緊螺母6，所述滾珠絲桿2上設(shè)有與鎖緊螺母6匹配螺合的螺紋21。滾珠絲桿2的兩端分別通過鎖緊螺母6進(jìn)行調(diào)整角接觸軸承31的游隙并使?jié)L珠絲桿2的端部緊固住，從而實(shí)現(xiàn)上述的目的效果。

進(jìn)一步，如圖1中所示，所述滾珠絲桿2連接進(jìn)給電機(jī)3的一端上靠內(nèi)的軸套5通過滾珠絲桿2的形成的臺階面22頂住，所述滾珠絲桿2另一端的兩軸套5外端分別設(shè)有鎖緊螺母6，該結(jié)構(gòu)設(shè)置能夠方便滾珠絲桿2連接進(jìn)給電機(jī)3一端的調(diào)整預(yù)緊。

進(jìn)一步，如圖1中所示，所述套架11的一端向內(nèi)凸設(shè)有可頂住角接觸軸承31的凸環(huán)111，所述凸環(huán)111與其對應(yīng)的軸套5之間設(shè)有密封圈7，所述套架11的另一端鎖固有可頂住角接觸軸承31的軸承蓋112，所述軸承蓋112與其對應(yīng)的軸套5之間設(shè)有密封圈7，該結(jié)構(gòu)設(shè)置便于鎖緊螺母6的預(yù)緊調(diào)整以及滾珠絲桿2的靈活旋轉(zhuǎn)。

進(jìn)一步，如圖1中所示，所述滾珠絲桿1連接進(jìn)給電機(jī)4的一端上的套架11還包括供進(jìn)給電機(jī)4安裝的電機(jī)座12。

進(jìn)一步，如圖1中所示，所述滾珠絲桿2與進(jìn)給電機(jī)3之間通過聯(lián)軸器8連接，并對應(yīng)在電機(jī)座12內(nèi)。

通過上述結(jié)構(gòu)，降低了滾珠絲桿2裝配的復(fù)雜程度，可以有效提高滾珠絲桿2的剛性，減少滾珠絲桿2高速旋轉(zhuǎn)所帶來的撓度和振動，提高了車床的穩(wěn)定性，保證車床的加工精度要求，同時(shí)也提高了滾珠絲桿2的使用壽命。

上述實(shí)施例和圖式并非限定本實(shí)用新型的產(chǎn)品形態(tài)和式樣，任何所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員對其所做的適當(dāng)變化或修飾，皆應(yīng)視為不脫離本實(shí)用新型的專利范疇。