本實(shí)用新型涉及一種地面精確定位鎖緊系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

在航空、航天、船舶、重工等領(lǐng)域的產(chǎn)品裝配制造過(guò)程中，一些大型零部件需要在現(xiàn)場(chǎng)利用移動(dòng)式加工設(shè)備進(jìn)行部分加工，但這些移動(dòng)式加工設(shè)備的定位、鎖緊是一大難題，如果采用常用工具按常規(guī)方法固定，不僅自動(dòng)化程度低、耗時(shí)費(fèi)力，而且容易出現(xiàn)設(shè)備固定不牢靠的情況，當(dāng)設(shè)備的加工單元施加較大的工作力時(shí)，整個(gè)設(shè)備就會(huì)產(chǎn)生顫動(dòng)或移動(dòng)，從而大大降低設(shè)備的加工精度，達(dá)不到使用要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實(shí)用新型提供一種鎖緊可靠、定位準(zhǔn)確、自動(dòng)化程度高的地面精確定位鎖緊系統(tǒng)，提高移動(dòng)式加工設(shè)備的加工精度。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：一種地面精確定位鎖緊系統(tǒng)，其特征在于：由伺服電機(jī)、減速機(jī)、基座、絲杠、螺母、導(dǎo)向塊、滑座、滑塊、固定套組成，通過(guò)所述伺服電機(jī)和減速機(jī)驅(qū)動(dòng)絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)，使與絲杠配合的螺母作直線運(yùn)動(dòng)，所述螺母與所述導(dǎo)向塊通過(guò)T型槽配合，導(dǎo)向塊在螺母的帶動(dòng)下作向上或向下的直線運(yùn)動(dòng)，同時(shí)擠壓或松開(kāi)所述滑塊和滑座，滑塊和滑座將擠壓力傳遞到固定套上，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)固定套的鎖緊或松開(kāi)。

所述固定套預(yù)置于地面內(nèi)，其內(nèi)徑介于滑座的最大、最小行程外徑之間。

所述基座外接升降裝置。

本實(shí)用新型的有益效果是：解決大型移動(dòng)式加工設(shè)備的定位、鎖緊難題，提高加工設(shè)備的加工精度，同時(shí)還具有全自動(dòng)操作、維修方便、安全實(shí)用等效果。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的俯視圖。

圖2是本實(shí)用新型在初始狀態(tài)時(shí)的剖面圖。

圖3是本實(shí)用新型在工作狀態(tài)時(shí)的剖面圖。

其中：1、伺服電機(jī)；2、減速機(jī)；3、基座；4、絲杠；5、滑塊；6、滑座；7、導(dǎo)向塊；8、螺母；9、固定套。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)的描述。

參見(jiàn)圖1、圖2，為本實(shí)用新型的俯視圖和在初始狀態(tài)的剖面圖，一種地面精確定位鎖緊系統(tǒng)，由伺服電機(jī)1、減速機(jī)2、基座3、絲杠4、螺母5、導(dǎo)向塊7、滑座6、滑塊5、固定套9組成，所述固定套9預(yù)置于地面內(nèi)，其內(nèi)徑介于滑座6的最大、最小行程外徑之間，所述基座3外接升降裝置。工作時(shí)，外接升降裝置將系統(tǒng)整體降到固定套9中，伺服電機(jī)1和減速機(jī)2驅(qū)動(dòng)絲杠4轉(zhuǎn)動(dòng)，使與絲杠4配合的螺母5作向上的直線運(yùn)動(dòng)，所述螺母5與所述導(dǎo)向塊7通過(guò)T型槽配合，導(dǎo)向塊7在螺母5的帶動(dòng)下也作向上的直線運(yùn)動(dòng)，同時(shí)擠壓所述滑塊5和滑座6，使滑座6不斷沿徑向向外滑動(dòng)，直至其與固定套完全貼合并脹緊，系統(tǒng)進(jìn)入鎖緊狀態(tài)，此時(shí)，系統(tǒng)的剖面圖見(jiàn)圖3。需要解除鎖緊狀態(tài)時(shí)，只需控制螺母5作返回運(yùn)動(dòng)即可。

顯而易見(jiàn)的是，以上的描述和記載僅僅是舉例而不是為了限制本實(shí)用新型的公開(kāi)內(nèi)容、應(yīng)用或使用。雖然已經(jīng)在實(shí)施例中描述過(guò)并且在附圖中描述了實(shí)施例，但本實(shí)用新型不限制由實(shí)施例中描述的作為目前認(rèn)為的最佳模式以實(shí)施本實(shí)用新型的教導(dǎo)的特定例子，本實(shí)用新型的范圍將包括落入前面的說(shuō)明書(shū)和所附的權(quán)利要求的任何實(shí)施例。