本實(shí)用新型屬于鍛造技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種設(shè)有聚料壓桿的半軸毛坯油壓預(yù)鐓裝置。

背景技術(shù)：

目前，汽車零部件半軸鍛造加工技術(shù)通常有以下兩種：

第一種采用空氣錘拔桿加空氣錘閉式胎模鍛的生產(chǎn)方式，模式是：空氣錘加空氣錘模式，工藝路線：下料，感應(yīng)整體加熱，空氣錘拔桿，自由鍛粗，預(yù)形成，空氣錘法蘭盤成形。

該技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是可利用現(xiàn)有的設(shè)備空氣錘拔錐桿，設(shè)備的投入??；缺點(diǎn)是由于采用空氣錘拔錐桿，受操作人員操作水平的影響會(huì)產(chǎn)生偏心、歪扭的情況，其工藝落后，鍛件精度低，工件表面質(zhì)量差，后續(xù)加工余量大，廢品率高，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大、胎模易壞、易磨損，成本高，生產(chǎn)率低，工作也不平穩(wěn)，工作環(huán)境差，只能適應(yīng)中小批量生產(chǎn)。

第二種采用油壓機(jī)預(yù)鐓加油壓機(jī)法蘭成型的生產(chǎn)方式：油壓機(jī)加油壓機(jī)模，工藝路線：下料，感應(yīng)局部加熱，油壓機(jī)聚料，局部補(bǔ)溫，油壓機(jī)法蘭盤成形。

該技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是利用棒料外圓定位，不受操作人員因素的影響，定位準(zhǔn)確，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，材料消耗少；1、生產(chǎn)效率高；2、勞動(dòng)強(qiáng)度低；3、生產(chǎn)成本低；4、尺寸精確高，加工余量小，省料；5、節(jié)約能源；6、工作平穩(wěn)，開(kāi)始了蒸汽動(dòng)力鍛壓機(jī)械的時(shí)代，震動(dòng)??；7、噪聲小。缺點(diǎn)是設(shè)備的一次性投入較大，該工藝適應(yīng)大批量生產(chǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種設(shè)有聚料壓桿的半軸毛坯油壓預(yù)鐓裝置，通過(guò)更換不同的模具，就能實(shí)現(xiàn)多品種汽車零部件鍛造加工的方法。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案之一：

一種設(shè)有聚料壓桿的半軸毛坯油壓預(yù)鐓裝置，包括聚料模和預(yù)鐓下模，聚料模下端設(shè)有圓錐形的聚料口，圓錐形的聚料口上方與錐模套連通，錐模套中滑動(dòng)設(shè)有聚料壓桿，預(yù)鐓下模上端設(shè)有圓柱形的下?？?。

進(jìn)一步，還包括預(yù)鐓油壓機(jī)，聚料模安裝在預(yù)鐓油壓機(jī)的壓頭上，聚料壓桿與預(yù)鐓油壓機(jī)壓頭上的壓桿連接，預(yù)鐓下模通過(guò)預(yù)鐓下模夾具體安裝在預(yù)鐓油壓機(jī)工作臺(tái)上，預(yù)鐓油壓機(jī)工作臺(tái)設(shè)有半軸預(yù)鐓軸身讓位孔或讓位槽。

進(jìn)一步，所述預(yù)鐓下模包括左半模和右半模，預(yù)鐓下模夾具體包括左夾具體和右?jiàn)A具體，左半模與左夾具體連接，右半模與右?jiàn)A具體連接，左夾具體和右?jiàn)A具體至少有一邊夾具體與預(yù)鐓油壓機(jī)工作臺(tái)活動(dòng)連接。

進(jìn)一步，左夾具體和右?jiàn)A具體至少有一邊夾具體通過(guò)油壓泵與預(yù)鐓油壓機(jī)工作臺(tái)活動(dòng)連接，油壓泵與油壓機(jī)通過(guò)油壓管或控制信號(hào)連接。

本實(shí)用新型通過(guò)更換不同的模具，能實(shí)現(xiàn)多品種的半軸加工，質(zhì)量保證，投資小，適合大中企業(yè)投資，能實(shí)現(xiàn)很好的生產(chǎn)效益。

本實(shí)用新型采用聚料模和聚料壓桿結(jié)構(gòu)，工作平穩(wěn)，只需更換不同的模具就能很好的實(shí)現(xiàn)不同種類產(chǎn)品加工生產(chǎn)；通過(guò)油壓泵與預(yù)鐓油壓機(jī)工作臺(tái)連接，油壓泵與油壓機(jī)通過(guò)油壓管或控制信號(hào)連接，能順利完成操作，進(jìn)一步提高生產(chǎn)效率高。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1預(yù)鐓裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例1聚料模仰視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例1聚料模剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例1預(yù)鐓下模俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例1預(yù)鐓下模剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：聚料模1，聚料口101，錐模套102，聚料壓桿103，預(yù)鐓下模2，左半模3，右半模4，預(yù)鐓下模夾具體5，左夾具體51，右?jiàn)A具體52，預(yù)鐓油壓機(jī)工作臺(tái)6。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型通過(guò)下面的實(shí)施例可以對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)—步的描述，然而，本實(shí)用新型的范圍并不限于下述實(shí)施例。

實(shí)施例1

作為后橋的主要部件的半軸，由于現(xiàn)有的空氣錘拔桿加空氣錘閉式胎模鍛的生產(chǎn)方式生產(chǎn)率較低，無(wú)法滿足加工半軸的需求。為了擴(kuò)大半軸的產(chǎn)量，配合半軸摩擦壓力焊接工藝，半軸法蘭盤的鍛造系統(tǒng)和方法如下：

預(yù)鐓裝置包括預(yù)鐓油壓機(jī)，聚料模1和預(yù)鐓下模2，聚料模1下端設(shè)有圓錐形的聚料口101，圓錐形的聚料口上方與錐模套102連通，錐模套102中滑動(dòng)設(shè)有聚料壓桿103，預(yù)鐓下模2上端設(shè)有圓柱形的下?？?，聚料模1安裝在預(yù)鐓油壓機(jī)的壓頭上，聚料壓桿103與預(yù)鐓油壓機(jī)壓頭上的壓桿連接，預(yù)鐓下模夾具體5包括左夾具體51和右?jiàn)A具體52，左半模3與左夾具體51連接，右半模4與右?jiàn)A具體52連接，左夾具體51或右?jiàn)A具體52通過(guò)油壓泵與預(yù)鐓油壓機(jī)工作臺(tái)6活動(dòng)連接，油壓泵與油壓機(jī)通過(guò)油壓管或控制信號(hào)連接；預(yù)鐓油壓機(jī)工作臺(tái)6設(shè)有半軸預(yù)鐓軸身讓位孔或讓位槽。

預(yù)鐓工藝為：

（1）先將聚料模1安裝在油壓機(jī)上部，再將左半模3和右半模4安裝在工作臺(tái)6和夾具體5上，加熱后棒料放置在預(yù)鐓下模2的?？谖恢?，左半模3和右半模4分別通過(guò)左夾具體51和右?jiàn)A具體52在油壓機(jī)啟動(dòng)時(shí)同步合在一起并鎖住形成預(yù)鐓下模2；

（2）預(yù)鐓油壓機(jī)壓頭先帶動(dòng)聚料模1往下運(yùn)動(dòng)，預(yù)鐓油壓機(jī)壓頭上的壓桿再帶動(dòng)聚料壓桿103往下運(yùn)動(dòng)，聚料模1運(yùn)動(dòng)至預(yù)鐓下模2上時(shí)，聚料壓桿103運(yùn)動(dòng)至聚料口的錐模套口位置，產(chǎn)生的壓強(qiáng)或壓力200T將棒料已事先在加熱爐中加熱完成，溫度達(dá)到1050-1200度后棒料預(yù)鐓成半軸法蘭盤預(yù)鐓粗坯，然后聚料壓桿103、聚料模1上升后，左半模3和右半模4同時(shí)打開(kāi)，取出半軸法蘭盤預(yù)鐓粗坯，預(yù)鐓粗坯的形狀和結(jié)構(gòu)是圓錐形，整個(gè)預(yù)鐓過(guò)程完成。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。