本發(fā)明涉及船體建造及裝配技術(shù)，特別涉及一種用于鋼材裝配的工裝。

背景技術(shù)：

1、目前，縱骨裝焊工藝已廣泛用于郵輪、pctc及ropax等船形，可實(shí)現(xiàn)高效、大批量、流水化作業(yè)的裝配、焊接于輸送。實(shí)際生產(chǎn)過程中，一般都采用簡易裝置進(jìn)行鋼材的裝配，保證鋼材站立以便后續(xù)壓頭與磁吸裝置進(jìn)行定位和精確位置控制。但因鋼材料有厚薄與高低之分，常常需要設(shè)計(jì)制作多種尺寸的裝配工裝來滿足生產(chǎn)需求，這會增加生產(chǎn)成本與生產(chǎn)效率。同時(shí)當(dāng)目前裝配工裝尺寸無法完全契合剛才時(shí)，強(qiáng)行選擇其他尺寸會引發(fā)安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中對于不同尺寸大小的鋼材料裝焊，需要設(shè)計(jì)制作多種尺寸的裝配工裝來滿足生產(chǎn)需求，導(dǎo)致成本增加且效率降低的缺陷，提供一種用于鋼材裝配的工裝。

2、本發(fā)明是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題：

3、提供一種用于鋼材裝配的工裝，工裝包括第一工裝組件和第二工裝組件，第二工裝組件支撐于船體底板上，第一工裝組件連接于第二工裝組件的上方，第一工裝組件被配置為相對第二工裝組件在第一方向上移動(dòng)，以與鋼材的高度適配；

4、第一工裝組件被配置為在第二方向上的尺寸可增大或縮小，且第二工裝組件在第一方向上的尺寸隨第一工裝組件增大或縮小，以使工裝與鋼材的厚度適配；其中，第一方向和第二方向不平行。

5、在本方案中，第二工裝組件用于使工裝支撐在船體底板上，第一工裝組件連接在第二工裝組件的上方，用于與第二工裝組件配合，固定鋼材，第一工裝組件可在第二方向上改變尺寸，根據(jù)鋼材的厚度進(jìn)行調(diào)整，第二工裝組件與第一工裝組件可在第一方向上相對移動(dòng)，根據(jù)鋼材的高度進(jìn)行調(diào)整；工裝可在第一方向和第二方向上進(jìn)行調(diào)整，以適配不同尺寸的鋼材，固定鋼材輔助裝配完成，結(jié)構(gòu)簡單且使用方便。

6、優(yōu)選地，第一工裝組件包括第一支架和第二支架，第二工裝組件包括第三支架和第四支架，第一支架和第二支架在第一方向上疊設(shè)并連接，且能夠在第二方向上相對移動(dòng)；

7、第三支架和第四支架相對間隔布置，且分別與第一支架和第二支架在第二方向上疊設(shè)并連接，并各自能夠相對第三支架和第四支架在第一方向上相對移動(dòng)。

8、在本方案中，第一工裝組件由第一支架和第二支架疊設(shè)連接，且能夠在第二方向上相對移動(dòng)，使工裝能夠在第二方向上滿足多種鋼材的厚度；第二工裝組件由第三支架和第四支架間隔設(shè)置，第三支架疊設(shè)于第一支架，第四支架疊設(shè)于第二支架，且都能夠相對于第一方向上移動(dòng)，使工裝能夠在第一方向上滿足多種鋼材的高度，通過可相對位移的疊設(shè)連接，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡單且效果好。

9、優(yōu)選地，第一支架包括第一連接板和第二連接板，第二支架包括第三連接板和第四連接板，第一連接板與第三連接板平行于底板設(shè)置，第二連接板垂直于底板設(shè)置，且第二連接板的頂面與第一連接板垂直連接；第四連接板垂直于底板設(shè)置，且第四連接板的頂面與第三連接板垂直連接；

10、第一連接板和第三連接板疊設(shè)，且均具有沿第二方向開設(shè)的開槽，設(shè)有緊固件穿過開槽連接。

11、在本方案中，第一支架包括平行于底板的第一連接板和垂直于底板的第二連接板，第二連接板垂直于第一連接板設(shè)置，形成一個(gè)直角，方便卡設(shè)鋼材；第二支架包括平行于底板的第三連接板和垂直于底板的第四連接板，第三連接板垂直于第四連接板設(shè)置，形成一個(gè)直角，方便卡設(shè)鋼材；第一連接板和第三連接板疊設(shè)，使第一支架和第二支架形成開口向下的結(jié)構(gòu)，且內(nèi)部設(shè)有兩個(gè)直角，可以卡設(shè)住鋼材，使其在施工過程中保持不動(dòng)。第一連接板和第三連接板在第二方向上設(shè)置開槽，且通過緊固件連接，方便第一支架與第二支架移動(dòng)，調(diào)整開口大小以適用不同尺寸的鋼材。

12、優(yōu)選地，第三支架包括第五連接板，第四支架包括第六連接板，第五連接板垂直于底板設(shè)置，第五連接板與第二連接板疊設(shè)，且均具有開槽，設(shè)有緊固件穿過開槽連接；第六連接板垂直于底板設(shè)置，第六連接板與第四連接板疊設(shè)，且均具有開槽，設(shè)有緊固件穿過開槽連接。

13、在本方案中，第五連接板和第六連接板分別疊設(shè)于第二連接板和第四連接板，且垂直于底板設(shè)置，使工裝在高度方向上延伸，第五連接板與第二連接板疊設(shè)，設(shè)置開槽且通過緊固件連接，方便第一支架與第三支架移動(dòng)，第六連接板與第四連接板疊設(shè)，設(shè)置開槽且通過緊固件連接，方便第二支架與第四支架移動(dòng)，調(diào)整工裝的高度以適用不同尺寸的鋼材。

14、優(yōu)選地，第三支架還包括第一支撐部，第四支架還包括第二支撐部，第一支撐部的一端與第五連接板連接，第二支撐部的一端與第六連接板連接；第五連接板與第六連接板相對平行設(shè)置，第一支撐部沿遠(yuǎn)離第六連接板的方向延伸，第二支撐部沿遠(yuǎn)離第五連接板的方向延伸。

15、在本方案中，第一支撐部和第二支撐部用于支撐工裝在船體底板上，第一支撐部連接于第五連接板，第二支撐部連接于第六連接板，其中第五連接板和第六連接板相對平行設(shè)置，適配鋼材結(jié)構(gòu)，使夾設(shè)鋼材時(shí)更加穩(wěn)固，第一支撐部與第二支撐部向相反方向延伸，不僅可以使支撐效果更加穩(wěn)定，提高工裝的可靠性，也不會影響到工裝的使用，支撐時(shí)不會阻礙到工裝固定鋼材。

16、優(yōu)選地，緊固件包括收緊和放松兩種狀態(tài)，當(dāng)緊固件處于放松狀態(tài)時(shí)，第一工裝組件和第二工裝組件在第一方向或第二方向上的尺寸可進(jìn)行調(diào)節(jié)；當(dāng)緊固件處于收緊狀態(tài)時(shí)，第一工裝組件和第二工裝組件相對固定。

17、在本方案中，緊固件具有兩種狀態(tài)，當(dāng)緊固件處于放松狀態(tài)時(shí)，可以調(diào)整工裝，工裝可以在第一方向或第二方向上根據(jù)鋼材的尺寸進(jìn)行調(diào)節(jié)，使其與鋼材貼合，保證在施工過程中鋼材不會位移；當(dāng)緊固件處于收緊狀態(tài)時(shí)，工裝完全固定，且將鋼材卡設(shè)在待焊接的位置，方便施工。

18、優(yōu)選地，緊固件設(shè)置于開槽處，緊固件通過分別穿設(shè)于第一連接板和第三連接板的疊設(shè)部分、第五連接板與第二連接板的疊設(shè)部分和第六連接板與第四連接板的疊設(shè)部分連接。

19、在本方案中，緊固件用于連接各個(gè)連接板之間的疊設(shè)部分，同時(shí)使用緊固件方便各個(gè)連接板相互移動(dòng)，調(diào)整工裝以適配不用尺寸大小的鋼材。

20、優(yōu)選地，緊固件包括螺栓部分和旋鈕，螺栓部分穿過開槽與旋鈕連接。

21、在本方案中，緊固件由螺栓部件和旋鈕組成，螺栓部分用于穿過各個(gè)連接板疊設(shè)部分的開槽處，方便在開槽部分移動(dòng)，且旋鈕方便調(diào)整緊固件的松緊，當(dāng)緊固件放松時(shí)，可根據(jù)鋼材的尺寸移動(dòng)各個(gè)連接板，調(diào)整工裝；當(dāng)緊固件收緊時(shí)，工裝安裝完畢，可以進(jìn)行施工。

22、優(yōu)選地，第一支架、第二支架、第三支架和第四支架均為l形構(gòu)件。

23、在本方案中，選用l形構(gòu)件，使工裝的結(jié)構(gòu)更加簡單，且方便拆裝，便于攜帶，一體式結(jié)構(gòu)使支架更加穩(wěn)定，施工過程中工裝不易損壞，滿足工裝的使用需求。

24、優(yōu)選地，第一工裝組件和第二工裝組件在第一方向和第二方向上分別設(shè)置有刻度。

25、在本方案中，設(shè)置刻度方便工人使用時(shí)對于不同尺寸的鋼材進(jìn)行快速調(diào)整，實(shí)現(xiàn)對于鋼材高度和厚度的精確控制，可以更加直觀地確保工裝在第一方向或第二方向上是否對齊，提升了施工效率，同時(shí)正確作業(yè)能提升工裝的使用壽命。

26、本發(fā)明的積極進(jìn)步效果在于：在用于鋼材裝配的工裝中，第二工裝組件用于使工裝支撐在船體底板上，第一工裝組件連接在第二工裝組件的上方，用于與第二工裝組件配合，固定鋼材，第一工裝組件可在第二方向上改變尺寸，根據(jù)鋼材的厚度進(jìn)行調(diào)整，第二工裝組件與第一工裝組件可在第一方向上相對移動(dòng)，根據(jù)鋼材的高度進(jìn)行調(diào)整；工裝可在第一方向和第二方向上進(jìn)行調(diào)整，以適配不同尺寸的鋼材，固定鋼材輔助裝配完成，結(jié)構(gòu)簡單且使用方便。